奥迪S7
2013款 S7 4.0 TFSI
奥迪S7车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
04.385

综合评分: 4.38

车主裸车均价: 116.77万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.38
低于7%
内饰
4.77
高于8%
空间
4.56
低于1%
配置
3.79
低于12%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.27
低于3%
操控
4.71
高于4%
油耗
4.20
低于2%
舒适
4.35
低于2%

车主平均油耗:15.9L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.7L/100km

购买时间2013年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格117.00万元
平均油耗17.7L/100km
行驶里程32000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:地板油会给你眩晕的感觉,没开过大马力车一定会有的感受
缺点:其实本身4.0T综合14-15还可以,但是上海堵车厉害,一睹油耗就上20几,地面不敢开 经常走高架
外观:我把S7形容成都市中的独角兽,因为他并没有霸气的外观,也不是高调的品牌,在车流中只是静静的前行,但如果一有机会,她的瞬间迸发出的爆发力足以使自己脱颖而出,穿梭之后又隐匿于车流。S7在街上的罕见,使得她成为了稀有的灵兽。
内饰:最不满意的一点,不过花2万可以改装成alcantara和真皮,就还能接受。档位非常难看,以前的335还是电子档,这个竟然还是很老式的,不好看,差评。
空间:对于一款四门掀背的V8轿跑,S7在同级别内部空间上,已经做得相当不错了。
配置:优惠之前的性价比相对较低,但是近期优惠幅度非常大,我买的这辆是加装B&O音响的,裸车不到114万,落地129万多,还是比较合适。
动力:4.0T你们都懂得,随叫随到,及时经济模式也特别有感觉,动态模式只试过几次,一般经济模式对我这种不开快车的人来说很够用了。
操控: 我对这个词的理解不是很清楚,我表达一下我自己的意思,就是在转向上总感觉全是电子、机械辅助出来的感觉,让我很不舒服,希望自己能慢慢习惯,其他都挺好的
油耗:12.6—23很高了,这车对我来说只敢拿来跑高速,市区的话太不能接受了,在高速最低的油耗跑过8.1有人比我还低的吗?
舒适:蛮舒适的,毕竟那么大的车,而且座位alcantara的包裹性很好。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格117.00万元
平均油耗17.7L/100km
行驶里程32000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:性能非常好,样子不错,空间够大,科技感。改装潜能,动力!!!
缺点:油耗略高,刚买第一天就被误会成改装的A7,而且这个运动座椅貌似不好找坐垫,应该是要订做
外观:轿跑、掀背真车这点呢很好看,以前看到A7没感觉,现在不一样了,真的觉得特别好看,特别是屁股部分,开启尾翼的时候,也很低调,乍一看就是一普通的A7。
内饰:内饰与A6、A7没有太大区别,是这一代C级奥迪车的标准配备。从内饰的精致程度,不及奔驰的CLS,尤其门饰板CLS采用全真皮包裹,S7门上边还是复合材料。
空间:内部空间前面对我一个人而言已经绝对够用了,后座就有点点委屈了,也好过双门的车,就是后排车窗不能完全降下去,只能降一半,挺遗憾的的。这车的特点是后备箱空间很大,刚买车没多久,去机场接人,直接塞了6个行李箱,都还不是很小的那种,这点比较喜欢!
配置:优惠之前的性价比相对较低,但是近期优惠幅度非常大,我买的这辆是加装B&O音响的,裸车不到114万,落地129万多,还是比较合适。
动力:D档下感觉加速很绵软无力,S档又像野兽一样凶狠
操控: 本来一直说奥迪的操控没宝马好,实际使用起来,觉得s7还是蛮好的。
油耗:200块能开250km以上对于这排量和车重很满意了
舒适:S7的舒适性也很不错,一般路面的坑洼都可以过滤掉,即便在运动模式下也不会让驾驶员和乘客感觉硬梆梆的,只是标配的运动座椅不如A7的舒适座椅可调节性高,但舒适性还不错,开久了并没有想像那么累。
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购买时间2014年12月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格102.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力
缺点:坐久了屁股痛...............................
外观:轿跑、掀背真车这点呢很好看,以前看到A7没感觉,现在不一样了,真的觉得特别好看,特别是屁股部分,开启尾翼的时候,也很低调,乍一看就是一普通的A7。
内饰:最不满意的一点,不过花2万可以改装成alcantara和真皮,就还能接受。档位非常难看,以前的335还是电子档,这个竟然还是很老式的,不好看,差评。
空间:整体空间比较大,很舒适。
配置:性价比比较高,这个档次的车对手是cls550和650,650国内基本看不到现车,而且价位定太高了,和640比不太公道毕竟s7是8缸的。cls550也是只有在美国有,国内的350动力明显差了。奔驰的cls63amg感觉更好点尤其看到了网上最近出的新款造型,非常喜欢,但是太难买到了。
动力:4.0T加速挺快,感觉0到100比5.0T的捷豹XJL和路虎运动都快,猛踩的时候运动模式下还是有点声浪的。
操控: 我对这个词的理解不是很清楚,我表达一下我自己的意思,就是在转向上总感觉全是电子、机械辅助出来的感觉,让我很不舒服,希望自己能慢慢习惯,其他都挺好的
油耗:12.6—23很高了,这车对我来说只敢拿来跑高速,市区的话太不能接受了,在高速最低的油耗跑过8.1有人比我还低的吗?
舒适:只能说还行,对一个运动座椅的车我没有太大要求,调节项太少了,有点点不符合百万的身份。
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购买时间2013年03月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格134.80万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程52000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:就是油耗 转四缸模式
缺点:Fit and Finish 一般般。
外观:我把S7形容成都市中的独角兽,因为他并没有霸气的外观,也不是高调的品牌,在车流中只是静静的前行,但如果一有机会,她的瞬间迸发出的爆发力足以使自己脱颖而出,穿梭之后又隐匿于车流。S7在街上的罕见,使得她成为了稀有的灵兽。
内饰:最不满意的一点,不过花2万可以改装成alcantara和真皮,就还能接受。档位非常难看,以前的335还是电子档,这个竟然还是很老式的,不好看,差评。
空间:内部空间前面对我一个人而言已经绝对够用了,后座就有点点委屈了,也好过双门的车,就是后排车窗不能完全降下去,只能降一半,挺遗憾的的。这车的特点是后备箱空间很大,刚买车没多久,去机场接人,直接塞了6个行李箱,都还不是很小的那种,这点比较喜欢!
配置:优惠之前的性价比相对较低,但是近期优惠幅度非常大,我买的这辆是加装B&O音响的,裸车不到114万,落地129万多,还是比较合适。
动力:D档下感觉加速很绵软无力,S档又像野兽一样凶狠
操控: 本来一直说奥迪的操控没宝马好,实际使用起来,觉得s7还是蛮好的。
油耗:12.6—23很高了,这车对我来说只敢拿来跑高速,市区的话太不能接受了,在高速最低的油耗跑过8.1有人比我还低的吗?
舒适:蛮舒适的,毕竟那么大的车,而且座位alcantara的包裹性很好。
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购买时间2014年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格134.80万元
平均油耗13.6L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:地板油会给你眩晕的感觉,没开过大马力车一定会有的感受
缺点:油耗略高,刚买第一天就被误会成改装的A7,而且这个运动座椅貌似不好找坐垫,应该是要订做
外观:外观略低调,和a6从前面容易混淆,不过昨天仔细比较之后发现懂车的人还是能从低调中看到点霸气。我妈这种外行有的时候会说买这种车,背后看一点都看不出是100多万的车,有点略郁闷。
内饰:最不满意的一点,不过花2万可以改装成alcantara和真皮,就还能接受。档位非常难看,以前的335还是电子档,这个竟然还是很老式的,不好看,差评。
空间:本人身高1米8,感觉空间还挺充裕的,后排没坐过。
配置:性价比比较高,这个档次的车对手是cls550和650,650国内基本看不到现车,而且价位定太高了,和640比不太公道毕竟s7是8缸的。cls550也是只有在美国有,国内的350动力明显差了。奔驰的cls63amg感觉更好点尤其看到了网上最近出的新款造型,非常喜欢,但是太难买到了。
动力:4.0T加速挺快,感觉0到100比5.0T的捷豹XJL和路虎运动都快,猛踩的时候运动模式下还是有点声浪的。
操控: 本来一直说奥迪的操控没宝马好,实际使用起来,觉得s7还是蛮好的。
油耗:200块能开250km以上对于这排量和车重很满意了
舒适:蛮舒适的,毕竟那么大的车,而且座位alcantara的包裹性很好。
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购买时间2013年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格105.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:泡妞成功
缺点:油耗略高,刚买第一天就被误会成改装的A7,而且这个运动座椅貌似不好找坐垫,应该是要订做
外观:我把S7形容成都市中的独角兽,因为他并没有霸气的外观,也不是高调的品牌,在车流中只是静静的前行,但如果一有机会,她的瞬间迸发出的爆发力足以使自己脱颖而出,穿梭之后又隐匿于车流。S7在街上的罕见,使得她成为了稀有的灵兽。
内饰:内饰与A6、A7没有太大区别,是这一代C级奥迪车的标准配备。从内饰的精致程度,不及奔驰的CLS,尤其门饰板CLS采用全真皮包裹,S7门上边还是复合材料。
空间:后排头部稍挤
配置:优惠之前的性价比相对较低,但是近期优惠幅度非常大,我买的这辆是加装B&O音响的,裸车不到114万,落地129万多,还是比较合适。
动力:D档下感觉加速很绵软无力,S档又像野兽一样凶狠
操控: 除了动态 自动 硬 其他还行
油耗:因为北京经常堵车,而且气缸按需运行技术在低速的时候无法介入,所以通常情况下还是一辆八缸车,8缸车17~18个平均油耗我觉得并不算多,75升油箱加满可以跑540~550公里,毕竟我媳妇接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3个油,所以可以接受。买这种车的车友不会有太多人算计油耗吧?
舒适:车内异响,座椅的腰部包裹性一般可能是因为我比较瘦吧,隔音说实话挺不错的,毕竟是无框玻璃
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购买时间2014年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格120.00万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程7100公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:泡妞成功
缺点:运动座椅偏小,本人185的身高
外观:外观略低调,和a6从前面容易混淆,不过昨天仔细比较之后发现懂车的人还是能从低调中看到点霸气。我妈这种外行有的时候会说买这种车,背后看一点都看不出是100多万的车,有点略郁闷。
内饰:内饰没有我喜欢的6系那么简洁,全是电子化的东西,感觉按键没有BMW的耐按,虽然与A8有一定差距但也很不错。
空间:本人身高1米8,感觉空间还挺充裕的,后排没坐过。
配置:性价比比较高,这个档次的车对手是cls550和650,650国内基本看不到现车,而且价位定太高了,和640比不太公道毕竟s7是8缸的。cls550也是只有在美国有,国内的350动力明显差了。奔驰的cls63amg感觉更好点尤其看到了网上最近出的新款造型,非常喜欢,但是太难买到了。
动力:4.0T你们都懂得,随叫随到,及时经济模式也特别有感觉,动态模式只试过几次,一般经济模式对我这种不开快车的人来说很够用了。
操控: 依旧很奥迪的操控,不软也不硬。说好听点,很合适。说难听点,毫无特色。
油耗:12.6—23很高了,这车对我来说只敢拿来跑高速,市区的话太不能接受了,在高速最低的油耗跑过8.1有人比我还低的吗?
舒适:除了座椅真心不行。A7的座椅都比S7的好。太小,包裹性一般,不如AMG和宝马M的运动座椅。
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购买时间2014年12月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格102.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:泡妞成功
缺点:娇气小问题有点点多
外观:这个仁者见仁了
内饰:内饰与A6、A7没有太大区别,是这一代C级奥迪车的标准配备。从内饰的精致程度,不及奔驰的CLS,尤其门饰板CLS采用全真皮包裹,S7门上边还是复合材料。
空间:对于一款四门掀背的V8轿跑,S7在同级别内部空间上,已经做得相当不错了。
配置:性价比比较高,这个档次的车对手是cls550和650,650国内基本看不到现车,而且价位定太高了,和640比不太公道毕竟s7是8缸的。cls550也是只有在美国有,国内的350动力明显差了。奔驰的cls63amg感觉更好点尤其看到了网上最近出的新款造型,非常喜欢,但是太难买到了。
动力:原产出来的时候试了一下弹射,4.7秒。很不错,毕竟是2吨的车子
操控: 我对这个词的理解不是很清楚,我表达一下我自己的意思,就是在转向上总感觉全是电子、机械辅助出来的感觉,让我很不舒服,希望自己能慢慢习惯,其他都挺好的。
油耗:坑啊,买车的时候说可以14L,结果回家耍了几圈就20多L了
舒适:S7的舒适性也很不错,一般路面的坑洼都可以过滤掉,即便在运动模式下也不会让驾驶员和乘客感觉硬梆梆的,只是标配的运动座椅不如A7的舒适座椅可调节性高,但舒适性还不错,开久了并没有想像那么累。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格105.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:泡妞成功
缺点:就是油耗了,别看是12.6,那是跑高速,一般15以上,最低低过一次8.1,还有就是椅子的中间部分是翻毛皮的,很难打理,也怕久而久之的座坏了,现在都有很多小渣子掉在翻毛的座椅缝隙里面。
外观:外观略低调,和a6从前面容易混淆,不过昨天仔细比较之后发现懂车的人还是能从低调中看到点霸气。我妈这种外行有的时候会说买这种车,背后看一点都看不出是100多万的车,有点略郁闷。
内饰:一般,跟A6一个档次的做工用料感觉
空间:基本够了。
配置:性价比比较高,这个档次的车对手是cls550和650,650国内基本看不到现车,而且价位定太高了,和640比不太公道毕竟s7是8缸的。cls550也是只有在美国有,国内的350动力明显差了。奔驰的cls63amg感觉更好点尤其看到了网上最近出的新款造型,非常喜欢,但是太难买到了。
动力:4.0T你们都懂得,随叫随到,及时经济模式也特别有感觉,动态模式只试过几次,一般经济模式对我这种不开快车的人来说很够用了。
操控: 还不错。。
油耗:油耗不低,可能我这个车跑的长途上,值钱的335敞篷能跑到13.2,这个目前15。自动关闭4缸的功能如果能在堵车时候手动切换进去就好了。
舒适:座椅带翻毛 夏天不合适 热 出汗
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购买时间2013年07月
购买地点山东 滨州
裸车价格112.80万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:充沛的动力是S7区别于A7的主要因素,S7的驾驶感觉完全没有A7的拖沓感,尤其在动态模式下,S7并线、超车的一瞬间让人感觉不到这是一辆接近5米的C级车。对于这辆车来说,并不能简单的用最满意的一点来形容,因为她拥有很多独特之处,当然也存在一些不足,正是这些特点组成了这辆都市中的独角兽。
缺点:说道这辆车最不满意的一点……就是排气系统了,S7的原厂排气调教的过于“舒适”大多数时候基本上感受不到排气的声浪,即便在动态模式下发出的声音也有点像感冒干咳咳不出来的感觉(不知道其他车主怎么看,至少我是这么感觉的)觉得等过了磨合恐怕真得换套MTM或者AWE的排气……
外观:我把S7形容成都市中的独角兽,因为他并没有霸气的外观,也不是高调的品牌,在车流中只是静静的前行,但如果一有机会,她的瞬间迸发出的爆发力足以使自己脱颖而出,穿梭之后又隐匿于车流。S7在街上的罕见,使得她成为了稀有的灵兽。
内饰:内饰与A6、A7没有太大区别,是这一代C级奥迪车的标准配备。从内饰的精致程度,不及奔驰的CLS,尤其门饰板CLS采用全真皮包裹,S7门上边还是复合材料。
空间:S7跟A7一脉相承,对于运动掀背车来说轴距和车长在那摆着,至少要比B级车的空间要大些(中国本土化的加长版就不比了……)S7的后排与A7不同,是两个独立座椅,从支撑角度来说可以保证后排乘坐的舒适性,但少个座椅有时候不太方便,也算是个遗憾吧。
配置:优惠之前的性价比相对较低,但是近期优惠幅度非常大,我买的这辆是加装B&O音响的,裸车不到114万,落地129万多,还是比较合适。
动力:420匹的V8T发动机在市内驾驶足够了,虽然看着数值有些“动力过剩”的感觉,但其实在城区路况上短距离超车自然是动力越强劲就越好,也不用担心是否能够驾驭得了的问题,因为你的速度快了看别人就慢了,而且奥迪的四驱随时都能给驾驶员很强的信心,这对于我这样享受不了大马力后驱车随时漂移的刺激感的人来说就很合适了。如果对原厂420匹动力不满意,随时可以装MTM外挂电脑升到555匹迈入3秒俱乐部不成问题。
操控: 运动车的操控性基本不用特别描述,指哪打哪,只是最初上手的时候觉得车子有些沉重,但是开过200公里之后就逐渐适应了。
油耗:因为北京经常堵车,而且气缸按需运行技术在低速的时候无法介入,所以通常情况下还是一辆八缸车,8缸车17~18个平均油耗我觉得并不算多,75升油箱加满可以跑540~550公里,毕竟我媳妇接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3个油,所以可以接受。买这种车的车友不会有太多人算计油耗吧?
舒适:S7的舒适性也很不错,一般路面的坑洼都可以过滤掉,即便在运动模式下也不会让驾驶员和乘客感觉硬梆梆的,只是标配的运动座椅不如A7的舒适座椅可调节性高,但舒适性还不错,开久了并没有想像那么累。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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