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秦新能源 2018款 EV450 智联尊尚型
车主平均耗电量：11.4kW·h/100km
(3人提供耗电量数据)
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综合评分
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购买时间2018年07月
购买地点北京市 北京
购买商家
北京鑫敏恒汽车销售有限公司
裸车价格23.00万元
耗 电 量17.1kW·h/100km
行驶里程12116公里
综合评分
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车主印象：
配置很丰富
动力很充沛
操控感强
舒适性好
推荐
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：说起优点，那真是太多太多了，好多个方面，我们一个一个说。
缺点：国产车在大家心目中就是价格低配置高，问题在于质感不好，秦也一样，后排的门像是玩具，关门的质感还不如我的奥拓，真心话
外观：外观可能是我们秦450最大的槽点了，前脸设计的不错，但是，尾部感觉好臃肿，尾灯如果3段合成1条，就完美了。另外，车底部是放了电池，所以，底盘略低，为了防止托底，强行升高底盘高度，让整个车看着很不协调。
内饰：内饰没话说，真的是大气，很豪华。虽然中控部分放不了大水杯，我特意买了个小水杯，但是可以理解，为了整体的设计感着想
空间：空间还好，我家人比较瘦，所以前排后排随便坐，没有局促感，头部也ok，挺好的
配置：能想到的都有了，比如360全景影像、座椅加热通风、12.9寸大屏幕、座椅电动调节、后视镜自动折叠、后视镜倒车时自动翻转、自带行车记录仪、自带胎压监测、定速巡航、遥控驾驶，基本我能想到需要的，全都有，没什么遗憾的
动力：动力也是无可挑剔，最大马力218匹，扭矩300多，百公里加速自己测的是6.5秒，从来没有为动力发愁过。就是，大回馈模式，前半段给油门动力响应很差，可能是为了节能吧
操控：
转向自我感觉精准，没有开过特别特别好的车
续航：做过一个详细的测试，跑了12000公里，电费一共是1500块钱，折合每公里才1.3元。夏天开空调跑380公里，春秋能跑470公里，冬天比较惨，零下10度只能跑200公里，零度能跑240公里。这是电动车的通病。
舒适：选车的时候特意选了整车是独立悬挂的，为了就是家人的舒适，目前来看选择的没有错，秦的整体舒适感，我家人都非常满意，孩子最喜欢在我车里玩儿了
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购买时间2018年06月
购买地点广东 佛山
裸车价格27.22万元
耗 电 量7.0kW·h/100km
行驶里程370公里
综合评分
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优点：整体来说还不错，因为喜欢就买了，买了也不后悔，动力不错，也比较省油
缺点：没什么好挑剔的
外观：外观最喜欢侧面，修长流线型好看，前脸稍显中庸，不过也没什么
内饰：内饰款式还行，用料也不错，软的材料还是很多的，晚上的灯光效果很好。
空间：驾驶空间充足，乘坐空间宽大，装载空间也很好
配置：配置蛮丰富的，功能也比较实用
动力：动力很强劲，加速能力很好，推背感强，跑高速特别爽
操控：
操控精准，方向盘的手感很好，转向也比较轻盈，档位也比较清晰
续航：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关
舒适：舒适度挺好的，座椅的包裹性不错，隔音也很好，坐着不错。
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购买时间2018年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格26.07万元
耗 电 量10.0kW·h/100km
行驶里程590公里
综合评分
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优点：空间大、外面漂亮时尚、内饰皮质包裹质感很好。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：外观其实就是我喜欢它的原因，整个前脸，车型的设计还有尾灯，确实都设计的比较年轻化。
内饰：中控台样式新颖，用料高档，做工精细，中控台给人感觉很舒服，包括门扶手也是包皮的。
空间：我168cm做驾驶座两拳多的头部空间，开车没有压抑感。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：动力在4人的时候还可以，满座5人时就有肉肉的感觉了。
操控：
转向清晰，指向精准。
续航：油耗呀，离我自己的心理预期好像越来越近了，希望磨合期过后可以降一点吧。
舒适：座椅舒适度不错，车内无噪音。
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