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雪铁龙C4L 2013款 1.8L 手动劲享版
车主平均油耗：7.7L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.1L/100km
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购买时间2014年01月
购买地点山东 潍坊
裸车价格12.70万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
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优点：白色的外观时尚黑内饰比较满意，空间非常适合我的要求，毕竟家里大人小孩都要照顾他们的乘坐感受，还有一点就是坐姿偏高比较适合长时间乘坐，1.8动力感觉还行。操控方面比起福克斯要偏舒适一点点。
缺点：换二挡时候顿挫比较明显
外观：非常满意，特别是前保险杠上的日行灯很霸气。车子的肌肉线条看着都有力。
内饰：白外内黑的经典搭配，白色外观时尚大气上档次，黑色内饰低调奢华有内涵。整个中控台上方采用软塑料，摸起来手感很不错，比硬邦邦的塑料感觉好的太多了。门内侧也是软皮材质，加上镀鉻条档次感立马提升。
空间：C4L的轴距2700，考虑到家庭的原因放弃了原来看好的经典福克斯
配置：1.8L全系车配制的天窗、LED日行灯、电动折叠后视镜、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制车身稳定控制、自动驻车等。感觉性价比非常不错值得拥有哦。
动力：提速很快，适合男士。
操控：
指向性还是可以的，路感相对来说应该是很清晰的，只是方向稍稍有一点点沉。1.4T的重量在1.8L发动机面前显得一点也不笨重，操控起来得心应手！
油耗：一直最高用3档跑的，而且全程空调，都是市区，所以油耗比较高，从13.8降到12.4。目前才开了300公里，这个不算数。以后技术好了，重新计算。
舒适：买的低配没有真皮座椅、没有米其林轮胎，这两样对舒适性影响还是比较大的，过减速带或坑洼路面的时候感觉有点硬，发动机噪音、胎噪、风噪稍微有点大，低配舒适性配置也基本没有，建议预算充足的朋友买中高配置的。
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购买时间2013年11月
购买地点河北 唐山
裸车价格11.90万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程2075公里
综合评分
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优点：内部空间大外观时尚稳重
缺点：大灯太暗、后备箱无外置开关、后备箱关闭时质感很差
外观：大气。有型。日间行车灯很靓丽的。前档玻璃制的一赞，减速玻璃，看远处没有树木的后退感，眼睛不累。
内饰：中控上面都是软性材质，门板的皮质摸着也很厚实，用料厚道，但材料使用不环保，味道比较大；不太满意中控的显示屏，颜色是比较有乡土气息的橘红色，没有指针，顶配的就好看太多了，可惜没米上顶配，哎~还有就是杯架太小了，只能放矿泉水的瓶子，我的保温杯塞不进去。
空间：空间宽度有余，高度不足，驾驶位和副驾驶1.75会顶头部，后排空间很出众，当初买车就是看上这车的空间。
配置：性价比一般般，没有美国车优惠大！要是全国都优惠俩万就好了，起码销量会提高一点。
动力：5
操控：
法国车的优势体现的淋漓尽致，试过100以上，非常稳，而且平时在转弯的时候没觉得有离心力，感觉就是走直线，新车没出磨合期，没敢试急刹什么的。
油耗：油耗一直在7.2-7.8之间徘徊 均速35 个人感觉不高 毕竟是1.8的
舒适：织布座椅准备有宝宝之后换掉，毕竟皮革的好打理一些。底盘方面比较满意，过减速带稍显僵硬一些。高速过弯侧倾控制的比较好，整体舒适性很满意！
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购买时间2013年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格11.89万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程10080公里
综合评分
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优点：空间很富足，我一米八的身高，驾驶座调好之后，后排宽敞的很。座椅包裹性很好，坐进去好舒服。
缺点：对于异响，在刚启动怠速的时候确实声音大一点，加速的咕噜声不是很明显，也可能我平时转速很少超过2000转。冬天早上上班的时候右前门有轻微的异响，但到了中午和下午下班的时候又没有了，不知道什么原因。3个多月的时候雨刷器有吱吱声，换了胶条在雨小的时候还是有点声音，大雨的情况下没有，在网上查了下不知道是不是我的前档玻璃布干净引起的还是其他的原因。
外观：最喜欢的就是外观了，那是我一眼就看中的东西，那是一次成都举办的汽车音乐节上面，第一次，也是第一眼看见小四就被吸引住了，当时价格还没出来，我以为要卖到16万左右的起步价呢，看上去特别年轻运动，而且白色也显得车身比较的大，可谓一眼钟情吧。朋友们看了也都说好看。买车当然要买一个自己觉得好看的。
内饰：个人认为紧凑车里C4L的内饰做工是比较厚道的，操控台以及门板内侧都是软塑料，手感不错，加上部分镀铬装饰，显得很上档次；劲享是织布座椅，手工看起来做的很精致；自己加装了皮革坐垫，主要是好打理一些；
空间：2710的轴距完全体现在了空间上面 ，而且小四的前排驾驶位坐姿较高，视野比较开阔，现在我终于知道为什么横防撞梁在窗口下面了，坐姿就比一般的轿车要高出大概10公分的样子。
配置：降价后性价比很凸显的，如果说小四刚刚上市的时候价格定位有点过高，显得没有什么性价比，但是现在基本平均降幅在1W左右，全系标配ESP，等行车、驻车辅助系统，还是很出众的，还有LED行车灯、天窗、这些都能在低配里面见到的东西、很多车商也是没有雪铁龙做得好的、更高一点的配置就有了无钥匙进入、无钥匙启动、真皮座椅、并且后排的航空枕头对于舒适度的提升不是一点点，特别是长途的时候。一直以来小四在我眼中都是一台具有性价比的好车，哪怕他没降价之前。我主要是缺钱才等降价，不是因为他的性价比。当然谁都希望自己买得更便宜一点。
动力：在这个级别的家用车，1.8L可谓是黄金动力，兼顾油耗、载重、操控、提速等各方面需求，这是我决定买这个车的最重要的原因之一。起步只要舍得油门，加速度很快。高速上连续提速到140码没有乏力感。中午外面41度高温下，空调三档风力制冷迅速，效果非常好。贴膜之后两档风力足够。而市面上同级别车大多1.6L排量，高温环境下难免出现空调乏力现象。至于2.0L排量，动力虽然更好，但是油耗也偏高一些。综合看下来，1.8L乃是黄金动力。
操控：
小四是偶的第一辆车，觉得操控性能还不错；方向盘有点大，对于女性驾驶者来讲可能有些不太好操作，对于爷们来讲也就不是个事儿了，方向盘指向比较准确，动力随叫随到，手动变速箱虽然不如大众或者日系那般有吸入感，但换挡感觉更清晰，悬挂系统调校扎实有韧性（胎压太高会感觉悬挂偏硬，此处不讨论），另外值得一提的是C4L的刹车性能很不错；
油耗：关于油耗，论坛很多人说偏高，简直到了无法接受的程度，这点让我有些不解。鄙人提车三天开了三百公里，均速41，均油耗6.9。之后因为贴膜开空调，硬生生把油耗升到了7.5。随后我又开了三百公里，把油耗逼回了7.1，均速37。我觉得这点极大程度跟个人驾驶习惯有关，比如我从不地板油起步，从不急加速，不空档滑行，不频繁换挡，远远的看到前面路口是绿灯，我就会松油门（往往加速冲过去绿点刚巧变红灯，只能急刹，之前一段加速就是白白浪费了油）。当然了，撇开路况和个人驾驶因素，车重和轮胎尺寸也是重要决定因素。某些车又轻，轮胎又窄，雨天高速行驶会很不稳定，刹车距离也偏长。依我个人看法，此车手动档市郊综合油耗在7.5-8L为正常。自动档在9.5-10.5L为正常。（不要以为我没开过自动档，公司配的雷诺科雷傲一直我在开，综合油耗9.5L，那可是2.5L的自动档。）
舒适：前排座椅包裹性不错，至今没搞清楚为啥我的驾驶座椅不能调节高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的倾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙发上，要是低配也有航空头枕就更完美了；怠速状态下车内很安静，车体抖动基本感觉不到，可以看看我的一个小实验（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音响效果还可以，完全可以满足非发烧友的需求；开空调后加速声音比较大，加上胎噪比较大，使得小四的舒适度受影响；低配车型使用的是玛吉斯轮胎，偏硬耐磨，带来的副作用是胎噪较明显，尤其是在水泥路面，沥青路面胎噪比较小；高速状态下风噪不大（关窗），完全可以接受；
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购买时间2013年10月
购买地点浙江 温州
裸车价格12.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程8223公里
综合评分
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优点：看重这车的动力操控，其实，看重的有很多方面，小四基本都满足啊！
缺点：1、油耗稍微有一些偏高；2、看论坛里说这车有异响，目前我还没有碰到，但噪音确实有点大，低速深踩油门发动机的轰鸣声、高速的胎噪、风噪声都感觉比同级竞争对手稍微大了些；3、车内异味感觉有点超标，虽然中控用的都是软性材质，但感觉不环保，我这车用了三四个月后味道才慢慢变淡了；4、我买的是1.8手动低配，在上坡起步慢松离合的时候经常出现那种前半段有嗞嗞声车不往前走，好像憋着的那种感觉，然后在松一点突然车就往前猛蹿一下，我去4s问的时候他们竟然说因为我半离合没踩油门的原因，我去~市区拥堵路段跟车距离这么近我要是起步踩油门立马就要踩刹车，这是想累死我的节奏啊，总之对4s店的解释相当不满意。
外观：最喜欢的就是外观了，那是我一眼就看中的东西，那是一次成都举办的汽车音乐节上面，第一次，也是第一眼看见小四就被吸引住了，当时价格还没出来，我以为要卖到16万左右的起步价呢，看上去特别年轻运动，而且白色也显得车身比较的大，可谓一眼钟情吧。朋友们看了也都说好看。买车当然要买一个自己觉得好看的。
内饰：个人认为紧凑车里C4L的内饰做工是比较厚道的，操控台以及门板内侧都是软塑料，手感不错，加上部分镀铬装饰，显得很上档次；劲享是织布座椅，手工看起来做的很精致；自己加装了皮革坐垫，主要是好打理一些；
空间：身高172CM，喜欢高座位驾驶，驾驶位调到最高头部也不局促。后排空间较好。后排座位舒服。长时间乘坐也不觉得身体硬。比较过其他车子的后座，硬梆梆的难受。
配置：降价后性价比很凸显的，如果说小四刚刚上市的时候价格定位有点过高，显得没有什么性价比，但是现在基本平均降幅在1W左右，全系标配ESP，等行车、驻车辅助系统，还是很出众的，还有LED行车灯、天窗、这些都能在低配里面见到的东西、很多车商也是没有雪铁龙做得好的、更高一点的配置就有了无钥匙进入、无钥匙启动、真皮座椅、并且后排的航空枕头对于舒适度的提升不是一点点，特别是长途的时候。一直以来小四在我眼中都是一台具有性价比的好车，哪怕他没降价之前。我主要是缺钱才等降价，不是因为他的性价比。当然谁都希望自己买得更便宜一点。
动力：动力非常充沛，家用绰绰有余。本人在五岳之首的泰山脚下居住，陡坡在所难免，对于小四而言根本不在话下，平时需要降档才能上去的坡道，小四只需多踩下油门就可轻松应对
操控：
由于方向盘属于大幅式，指向性有少许的模糊可以忽略不计，电子液压助力让方向盘打起来更加的轻松，快捷。提车后一直没有注意到方向盘稍微向左偏了一点点，去4S店调校后达到标准效果。底盘后悬挂为可变形横梁式，带横向稳定杆虽然不是独立悬挂，但是对于雪铁龙来说地盘的调教还是比较舒适，esp的介入使车辆在应对紧急情况时更加平稳让我们做到防患于未然。手动档挂档虽然没有吸入感，但是挂档还是比较顺畅，五档稍微有点生涩估计磨合期后随着五档应用数量的增加应该会很顺畅。档把的位置、样式设计非常舒服，比较容易上手
油耗：关于油耗，论坛很多人说偏高，简直到了无法接受的程度，这点让我有些不解。鄙人提车三天开了三百公里，均速41，均油耗6.9。之后因为贴膜开空调，硬生生把油耗升到了7.5。随后我又开了三百公里，把油耗逼回了7.1，均速37。我觉得这点极大程度跟个人驾驶习惯有关，比如我从不地板油起步，从不急加速，不空档滑行，不频繁换挡，远远的看到前面路口是绿灯，我就会松油门（往往加速冲过去绿点刚巧变红灯，只能急刹，之前一段加速就是白白浪费了油）。当然了，撇开路况和个人驾驶因素，车重和轮胎尺寸也是重要决定因素。某些车又轻，轮胎又窄，雨天高速行驶会很不稳定，刹车距离也偏长。依我个人看法，此车手动档市郊综合油耗在7.5-8L为正常。自动档在9.5-10.5L为正常。（不要以为我没开过自动档，公司配的雷诺科雷傲一直我在开，综合油耗9.5L，那可是2.5L的自动档。）
舒适：和同级别车相比，C4L舒适性能达到中上等级别，关闭窗子后噪音在可接受范围之内（急加速时偏大）。单论噪音的话，和日系车比有一定差距。可能和玛吉斯的轮胎偏硬也有关系。避震还行，低速时没有任何缺陷。高速行驶时（时速130以上），如遇路面不平，车身会小幅摇摆。座椅包裹性很好，开车久了也不会觉得累。论坛有人说坐久了腰疼，我估计他是座椅没调好。后排空间很大，坐着非常舒服。另外，1.8L动力足够，即使后排没有出风口，空调也足够制冷。
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购买时间2013年10月
购买地点湖北 荆门
裸车价格12.00万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：1.空间很大，后排腿部空间在同级别车里算是比较长的了，买车时候跟C5比较了一下 腿部空间居然差不多的。2.乘坐舒适感也很不错，地盘在道路过滤方面做得很不错，软硬适中的程度吧。我的不是高配，我相信高配的航空枕头跟真皮座椅能带来更高的舒适感。没办法，票子不足啊。3.外观漂亮大气，我是80后，至少我觉得看起来同等级里面没有能比过小四的。4.油耗很低现在的油耗在6.4个左右徘徊，对于一台1.8排量的非日系车来说这个油耗我已经很满意了。5.每次停车的时候后视镜自动折叠的时候，朋友都会很惊奇的说“呀，你这车还带这个功能啊”呵呵~ 心里乐滋滋的。6.原装的LED行车灯还是很实用的，有些时候走过树木遮住的道路时候对于安全又一定的帮助，至少不会因为有的时候忘记开头灯了而出事故吧。
缺点：价格有待商榷，毕竟现在竞争那么大，轮胎不厚道，如果能用米胖子的那就最好啦，呵呵！
外观：最喜欢的就是外观了，那是我一眼就看中的东西，那是一次成都举办的汽车音乐节上面，第一次，也是第一眼看见小四就被吸引住了，当时价格还没出来，我以为要卖到16万左右的起步价呢，看上去特别年轻运动，而且白色也显得车身比较的大，可谓一眼钟情吧。朋友们看了也都说好看。买车当然要买一个自己觉得好看的。
内饰：个人认为紧凑车里C4L的内饰做工是比较厚道的，操控台以及门板内侧都是软塑料，手感不错，加上部分镀铬装饰，显得很上档次；劲享是织布座椅，手工看起来做的很精致；自己加装了皮革坐垫，主要是好打理一些；
空间：最满意的部分，2710cm的轴距，完全可以满足家用的需要；后备箱空间基本够用，平时里面也不放啥东西，以免增加车重进而增加油耗，偶尔出去自驾游，宝宝的婴儿车，尿不湿等乱七八糟的东西都可以放得下，C4L独特的后挡风曲面玻璃设计，使得后备箱开口比较大，大件的东西可以放进去；车门储物格也够大，放2-3瓶矿泉水无压力；反而杯架的设计有点摸不着头脑，大点的瓶子就放不进去了，手套箱容量有限，放不了太多东西；
配置：降价后性价比很凸显的，如果说小四刚刚上市的时候价格定位有点过高，显得没有什么性价比，但是现在基本平均降幅在1W左右，全系标配ESP，等行车、驻车辅助系统，还是很出众的，还有LED行车灯、天窗、这些都能在低配里面见到的东西、很多车商也是没有雪铁龙做得好的、更高一点的配置就有了无钥匙进入、无钥匙启动、真皮座椅、并且后排的航空枕头对于舒适度的提升不是一点点，特别是长途的时候。一直以来小四在我眼中都是一台具有性价比的好车，哪怕他没降价之前。我主要是缺钱才等降价，不是因为他的性价比。当然谁都希望自己买得更便宜一点。
动力：0-60码加速十分给力，五档后渐渐疲软，偏平顺，不过表现也是不俗，超个车什么的问题不大，起步阶段一般的街车还真是可以给秒了，虽然只有1.8排量
操控：
小四是偶的第一辆车，觉得操控性能还不错；方向盘有点大，对于女性驾驶者来讲可能有些不太好操作，对于爷们来讲也就不是个事儿了，方向盘指向比较准确，动力随叫随到，手动变速箱虽然不如大众或者日系那般有吸入感，但换挡感觉更清晰，悬挂系统调校扎实有韧性（胎压太高会感觉悬挂偏硬，此处不讨论），另外值得一提的是C4L的刹车性能很不错；
油耗：现在6.4 跑了820公里 很省油了（第一次提车出来油箱加满用了420元，然后到820公里的时候油箱现实还有两格油，继续加满，用了380元，那么第一箱油平均油耗是在0.46元左右。这个对于1.8的排量，1.4吨的车重的小四来说，我还能说不满意吗？
舒适：前排座椅包裹性不错，至今没搞清楚为啥我的驾驶座椅不能调节高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的倾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙发上，要是低配也有航空头枕就更完美了；怠速状态下车内很安静，车体抖动基本感觉不到，可以看看我的一个小实验（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音响效果还可以，完全可以满足非发烧友的需求；开空调后加速声音比较大，加上胎噪比较大，使得小四的舒适度受影响；低配车型使用的是玛吉斯轮胎，偏硬耐磨，带来的副作用是胎噪较明显，尤其是在水泥路面，沥青路面胎噪比较小；高速状态下风噪不大（关窗），完全可以接受；
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购买时间2013年11月
购买地点四川 成都
裸车价格11.80万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程27800公里
综合评分
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优点：对于一个有老婆孩子的纯上班族来讲，最满意的当属车内空间；魔都的交通状况，你懂得；为了平摊部分油费，毅然决然的选择了拼车这条路，所以基本上每天上下班小四都是满载，后排三位；除了后排中间凸起那块儿影响中间乘客舒适度外，其他感觉很好，必须点赞；平时带着老婆，孩子，丈母娘出门逛逛，丈母娘原来晕车的毛病也没了；^_^
缺点：暂时没有特别不满意的，如果硬要说的话，2013款劲享版没有配备带定速巡航的多功能方向盘让我感觉非常不爽，要知道世嘉都全系标配定速巡航了。
外观：外观对于老婆这样的“外貌协会”会员完全失去抵抗力，看到小四后基本失去了看其他车型的欲望，完全被小四征服。完美的车身设计使车显得更加动感，犀利的大灯加上LED日间行车灯使车子显得更加气派，就连我这个看中性价比的人也完全被他的外貌征服了
内饰：个人认为紧凑车里C4L的内饰做工是比较厚道的，操控台以及门板内侧都是软塑料，手感不错，加上部分镀铬装饰，显得很上档次；劲享是织布座椅，手工看起来做的很精致；自己加装了皮革坐垫，主要是好打理一些；
空间：最满意的部分，2710cm的轴距，完全可以满足家用的需要；后备箱空间基本够用，平时里面也不放啥东西，以免增加车重进而增加油耗，偶尔出去自驾游，宝宝的婴儿车，尿不湿等乱七八糟的东西都可以放得下，C4L独特的后挡风曲面玻璃设计，使得后备箱开口比较大，大件的东西可以放进去；车门储物格也够大，放2-3瓶矿泉水无压力；反而杯架的设计有点摸不着头脑，大点的瓶子就放不进去了，手套箱容量有限，放不了太多东西；
配置：降价后性价比很凸显的，如果说小四刚刚上市的时候价格定位有点过高，显得没有什么性价比，但是现在基本平均降幅在1W左右，全系标配ESP，等行车、驻车辅助系统，还是很出众的，还有LED行车灯、天窗、这些都能在低配里面见到的东西、很多车商也是没有雪铁龙做得好的、更高一点的配置就有了无钥匙进入、无钥匙启动、真皮座椅、并且后排的航空枕头对于舒适度的提升不是一点点，特别是长途的时候。一直以来小四在我眼中都是一台具有性价比的好车，哪怕他没降价之前。我主要是缺钱才等降价，不是因为他的性价比。当然谁都希望自己买得更便宜一点。
动力：当初因为预算问题，想购买1.6L车型，考虑到近1.4吨的车重，1.6L有小马拉大车的担心，于是选择了1.8L 手动低配，现在看起来当初没选择错，1.8排量完全可满足家用，在市区行驶无论起步，还是超车都能满足，当然1.8在人员满载的情况下（5个人），起步明显要比只有驾驶员和副驾驶要吃力一些。跑高速，一般车速都控制在90km/h左右，曾试过提速超车到130km/h，没有丝毫吃力的感觉。
操控：
小四是偶的第一辆车，觉得操控性能还不错；方向盘有点大，对于女性驾驶者来讲可能有些不太好操作，对于爷们来讲也就不是个事儿了，方向盘指向比较准确，动力随叫随到，手动变速箱虽然不如大众或者日系那般有吸入感，但换挡感觉更清晰，悬挂系统调校扎实有韧性（胎压太高会感觉悬挂偏硬，此处不讨论），另外值得一提的是C4L的刹车性能很不错；
油耗：对C4L 1.8手动的油耗还是很满意的，平时就是上下班使用，到目前为止，行驶2800公里，综合油耗7.5L/百公里，均速23公里，可参考图片；
舒适：前排座椅包裹性不错，至今没搞清楚为啥我的驾驶座椅不能调节高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的倾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙发上，要是低配也有航空头枕就更完美了；怠速状态下车内很安静，车体抖动基本感觉不到，可以看看我的一个小实验（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音响效果还可以，完全可以满足非发烧友的需求；开空调后加速声音比较大，加上胎噪比较大，使得小四的舒适度受影响；低配车型使用的是玛吉斯轮胎，偏硬耐磨，带来的副作用是胎噪较明显，尤其是在水泥路面，沥青路面胎噪比较小；高速状态下风噪不大（关窗），完全可以接受；
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购买时间2013年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格12.30万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观漂亮，回头率蛮高的！
缺点：1、油耗稍微有一些偏高；2、看论坛里说这车有异响，目前我还没有碰到，但噪音确实有点大，低速深踩油门发动机的轰鸣声、高速的胎噪、风噪声都感觉比同级竞争对手稍微大了些；3、车内异味感觉有点超标，虽然中控用的都是软性材质，但感觉不环保，我这车用了三四个月后味道才慢慢变淡了；4、我买的是1.8手动低配，在上坡起步慢松离合的时候经常出现那种前半段有嗞嗞声车不往前走，好像憋着的那种感觉，然后在松一点突然车就往前猛蹿一下，我去4s问的时候他们竟然说因为我半离合没踩油门的原因，我去~市区拥堵路段跟车距离这么近我要是起步踩油门立马就要踩刹车，这是想累死我的节奏啊，总之对4s店的解释相当不满意。
外观：最喜欢的就是外观了，那是我一眼就看中的东西，那是一次成都举办的汽车音乐节上面，第一次，也是第一眼看见小四就被吸引住了，当时价格还没出来，我以为要卖到16万左右的起步价呢，看上去特别年轻运动，而且白色也显得车身比较的大，可谓一眼钟情吧。朋友们看了也都说好看。买车当然要买一个自己觉得好看的。
内饰：同级别的车里面基本都是硬质塑胶的内饰居多，硬硬的不是很舒服，小四的中控大量的使用了橡胶材料（通称软性塑料），摸上去不是那么生硬，看上去也更显档次，我朋友的30万买的途观内饰也就这个样子，而且黑色内饰看上去更年轻一点，要是都能跟带套的一样有渡烙的就更好了，哎。。一分钱一分货嘛，至少门边上都是用了真皮 没有用织布的吧，还是很厚道了。
空间：开过速腾，对比下来C4L的空间应该是紧凑级里的第一吧，特别是腿部空间。而且坐姿高比速腾要舒服。
配置：降价后性价比很凸显的，如果说小四刚刚上市的时候价格定位有点过高，显得没有什么性价比，但是现在基本平均降幅在1W左右，全系标配ESP，等行车、驻车辅助系统，还是很出众的，还有LED行车灯、天窗、这些都能在低配里面见到的东西、很多车商也是没有雪铁龙做得好的、更高一点的配置就有了无钥匙进入、无钥匙启动、真皮座椅、并且后排的航空枕头对于舒适度的提升不是一点点，特别是长途的时候。一直以来小四在我眼中都是一台具有性价比的好车，哪怕他没降价之前。我主要是缺钱才等降价，不是因为他的性价比。当然谁都希望自己买得更便宜一点。
动力：动力非常充沛，家用绰绰有余。本人在五岳之首的泰山脚下居住，陡坡在所难免，对于小四而言根本不在话下，平时需要降档才能上去的坡道，小四只需多踩下油门就可轻松应对
操控：
转向，路况掌握都很不错，悬架的话作为法系车，地盘调校很到位，一般路况轻松应对。毕竟不是越野车，太烂的路也没去开过。
油耗：关于油耗，论坛很多人说偏高，简直到了无法接受的程度，这点让我有些不解。鄙人提车三天开了三百公里，均速41，均油耗6.9。之后因为贴膜开空调，硬生生把油耗升到了7.5。随后我又开了三百公里，把油耗逼回了7.1，均速37。我觉得这点极大程度跟个人驾驶习惯有关，比如我从不地板油起步，从不急加速，不空档滑行，不频繁换挡，远远的看到前面路口是绿灯，我就会松油门（往往加速冲过去绿点刚巧变红灯，只能急刹，之前一段加速就是白白浪费了油）。当然了，撇开路况和个人驾驶因素，车重和轮胎尺寸也是重要决定因素。某些车又轻，轮胎又窄，雨天高速行驶会很不稳定，刹车距离也偏长。依我个人看法，此车手动档市郊综合油耗在7.5-8L为正常。自动档在9.5-10.5L为正常。（不要以为我没开过自动档，公司配的雷诺科雷傲一直我在开，综合油耗9.5L，那可是2.5L的自动档。）
舒适：驾驶座位的舒适性不是特别的好，没有腰部支撑是个缺点啊，加上腰部支撑应该会更舒适一点，后排的舒适性很好，我妈妈在后面坐着说比你那爸的宝来舒服多了，呵呵，心里听了很高兴。
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购买时间2013年09月
购买地点新疆 克拉玛依
裸车价格12.39万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间大，1.8动力够用，油耗低。
缺点：价格有待商榷，毕竟现在竞争那么大，轮胎不厚道，如果能用米胖子的那就最好啦，呵呵！
外观：最喜欢的就是外观了，那是我一眼就看中的东西，那是一次成都举办的汽车音乐节上面，第一次，也是第一眼看见小四就被吸引住了，当时价格还没出来，我以为要卖到16万左右的起步价呢，看上去特别年轻运动，而且白色也显得车身比较的大，可谓一眼钟情吧。朋友们看了也都说好看。买车当然要买一个自己觉得好看的。
内饰：个人认为紧凑车里C4L的内饰做工是比较厚道的，操控台以及门板内侧都是软塑料，手感不错，加上部分镀铬装饰，显得很上档次；劲享是织布座椅，手工看起来做的很精致；自己加装了皮革坐垫，主要是好打理一些；
空间：最满意的部分，2710cm的轴距，完全可以满足家用的需要；后备箱空间基本够用，平时里面也不放啥东西，以免增加车重进而增加油耗，偶尔出去自驾游，宝宝的婴儿车，尿不湿等乱七八糟的东西都可以放得下，C4L独特的后挡风曲面玻璃设计，使得后备箱开口比较大，大件的东西可以放进去；车门储物格也够大，放2-3瓶矿泉水无压力；反而杯架的设计有点摸不着头脑，大点的瓶子就放不进去了，手套箱容量有限，放不了太多东西；
配置：1.8手动低配的配置完全可以满足要求，该有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道辅助，刹车辅助等配置一应俱全，在这个价格范围内少有别的车可以做到如此厚道；雪铁龙最欠缺的是在国内的知名度，东雪真应该花力气提高品牌知名度才行，虽说酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
动力：在这个级别的家用车，1.8L可谓是黄金动力，兼顾油耗、载重、操控、提速等各方面需求，这是我决定买这个车的最重要的原因之一。起步只要舍得油门，加速度很快。高速上连续提速到140码没有乏力感。中午外面41度高温下，空调三档风力制冷迅速，效果非常好。贴膜之后两档风力足够。而市面上同级别车大多1.6L排量，高温环境下难免出现空调乏力现象。至于2.0L排量，动力虽然更好，但是油耗也偏高一些。综合看下来，1.8L乃是黄金动力。
操控：
小四是偶的第一辆车，觉得操控性能还不错；方向盘有点大，对于女性驾驶者来讲可能有些不太好操作，对于爷们来讲也就不是个事儿了，方向盘指向比较准确，动力随叫随到，手动变速箱虽然不如大众或者日系那般有吸入感，但换挡感觉更清晰，悬挂系统调校扎实有韧性（胎压太高会感觉悬挂偏硬，此处不讨论），另外值得一提的是C4L的刹车性能很不错；
油耗：现在6.4 跑了820公里 很省油了（第一次提车出来油箱加满用了420元，然后到820公里的时候油箱现实还有两格油，继续加满，用了380元，那么第一箱油平均油耗是在0.46元左右。这个对于1.8的排量，1.4吨的车重的小四来说，我还能说不满意吗？
舒适：前排座椅包裹性不错，至今没搞清楚为啥我的驾驶座椅不能调节高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的倾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙发上，要是低配也有航空头枕就更完美了；怠速状态下车内很安静，车体抖动基本感觉不到，可以看看我的一个小实验（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音响效果还可以，完全可以满足非发烧友的需求；开空调后加速声音比较大，加上胎噪比较大，使得小四的舒适度受影响；低配车型使用的是玛吉斯轮胎，偏硬耐磨，带来的副作用是胎噪较明显，尤其是在水泥路面，沥青路面胎噪比较小；高速状态下风噪不大（关窗），完全可以接受；
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购买时间2013年10月
购买地点四川 成都
裸车价格11.28万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程33852公里
综合评分
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优点：对于一个有老婆孩子的纯上班族来讲，最满意的当属车内空间；魔都的交通状况，你懂得；为了平摊部分油费，毅然决然的选择了拼车这条路，所以基本上每天上下班小四都是满载，后排三位；除了后排中间凸起那块儿影响中间乘客舒适度外，其他感觉很好，必须点赞；平时带着老婆，孩子，丈母娘出门逛逛，丈母娘原来晕车的毛病也没了；^_^
缺点：价格有待商榷，毕竟现在竞争那么大，轮胎不厚道，如果能用米胖子的那就最好啦，呵呵！
外观：整个车身圆润厚实，线条流畅，大气沉稳。底盘做的十分平整，这点我很欣赏。留意过车的人都会发现，越是好车，底盘越平整，越是差的车，底盘往往乱的一团糟。16寸的轮毂造型十分漂亮，同级别车中少有比肩。夜间尾灯十分犀利，瞬间拉开档次。
内饰：个人认为紧凑车里C4L的内饰做工是比较厚道的，操控台以及门板内侧都是软塑料，手感不错，加上部分镀铬装饰，显得很上档次；劲享是织布座椅，手工看起来做的很精致；自己加装了皮革坐垫，主要是好打理一些；
空间：最满意的部分，2710cm的轴距，完全可以满足家用的需要；后备箱空间基本够用，平时里面也不放啥东西，以免增加车重进而增加油耗，偶尔出去自驾游，宝宝的婴儿车，尿不湿等乱七八糟的东西都可以放得下，C4L独特的后挡风曲面玻璃设计，使得后备箱开口比较大，大件的东西可以放进去；车门储物格也够大，放2-3瓶矿泉水无压力；反而杯架的设计有点摸不着头脑，大点的瓶子就放不进去了，手套箱容量有限，放不了太多东西；
配置：我的车是1.8L手动劲享版，上路才十三万出头。看他1.8L的动力，厚实的钢板，考究的内饰，标配ESP，牵引力系统，日间行车灯，前后雾灯，电动天窗，后视镜折叠，带转向，加热等等，可以说性价比方面同级别车无人能出其右！
动力：动力非常充沛，家用绰绰有余。本人在五岳之首的泰山脚下居住，陡坡在所难免，对于小四而言根本不在话下，平时需要降档才能上去的坡道，小四只需多踩下油门就可轻松应对
操控：
小四是偶的第一辆车，觉得操控性能还不错；方向盘有点大，对于女性驾驶者来讲可能有些不太好操作，对于爷们来讲也就不是个事儿了，方向盘指向比较准确，动力随叫随到，手动变速箱虽然不如大众或者日系那般有吸入感，但换挡感觉更清晰，悬挂系统调校扎实有韧性（胎压太高会感觉悬挂偏硬，此处不讨论），另外值得一提的是C4L的刹车性能很不错；
油耗：至于油耗现在还在磨合期内，行车电脑显示油耗9.8L，平均时速在19迈，从提车到现在油耗一直在不断的下降，估计出磨合期后油耗会达到令人非常满意的程度。有车友反映的磨合期后油耗在6-8个油之间，基本等同于1.6L排量。对于一台1.8L的车而言这样的油耗还是非常满意的，1.6L的排量2.0L的动力看来也并非只是为了做广告而打出的标语
舒适：前排座椅包裹性不错，至今没搞清楚为啥我的驾驶座椅不能调节高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的倾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙发上，要是低配也有航空头枕就更完美了；怠速状态下车内很安静，车体抖动基本感觉不到，可以看看我的一个小实验（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音响效果还可以，完全可以满足非发烧友的需求；开空调后加速声音比较大，加上胎噪比较大，使得小四的舒适度受影响；低配车型使用的是玛吉斯轮胎，偏硬耐磨，带来的副作用是胎噪较明显，尤其是在水泥路面，沥青路面胎噪比较小；高速状态下风噪不大（关窗），完全可以接受；
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购买时间2013年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格11.98万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：样子好看，沉稳大气。日行灯帅气，配置也厚道，ESP等全系标配，日行灯轮毂也比较厚道。而且同级别的空间动力安全样子都属于上乘。
缺点：离合太高，需要适应，我用了大概3天才适应了离合，不过现在好多了，变速箱没有大众的那种吸入感，有点遗憾，坡道起步辅助体统让人头疼，因为在你放开刹车的2秒时间里面，车子虽然不会后退 但是居然也不能前进，是处于完全动不了的状态，一直想找地方关掉。
外观：当初就是被她的外观吸引才从世嘉转过来的；美丽的左前方45度。小四耳朵可以自动开合，是否锁车，看耳朵即可；C4L使用金属车漆，抗氧化应该会比一般车漆要好，而且车漆比较硬，一般轻微的剐蹭不会损伤太明显；
内饰：同级别的车里面基本都是硬质塑胶的内饰居多，硬硬的不是很舒服，小四的中控大量的使用了橡胶材料（通称软性塑料），摸上去不是那么生硬，看上去也更显档次，我朋友的30万买的途观内饰也就这个样子，而且黑色内饰看上去更年轻一点，要是都能跟带套的一样有渡烙的就更好了，哎。。一分钱一分货嘛，至少门边上都是用了真皮 没有用织布的吧，还是很厚道了。
空间：对于家用轿车而言2710MM的轴距使得空间够大，相比同级别车型应该是最出众的一款，1.75M左右的乘客在后排空间翘个二郎腿是完全没有问题的(车辆行驶中杜绝)，1780MM的车宽对于主副驾驶人员没有一点拥挤的感觉，后排坐三位成年人也不显拥挤，非常的宽敞。后备箱比想象中要大很多，而且后排座椅也可以比例放倒，对于一些比较长的物品也可以尽收其中
配置：1.8手动低配的配置完全可以满足要求，该有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道辅助，刹车辅助等配置一应俱全，在这个价格范围内少有别的车可以做到如此厚道；雪铁龙最欠缺的是在国内的知名度，东雪真应该花力气提高品牌知名度才行，虽说酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
动力：提车至今已经行驶了12600多公里，个人认为1.8L的动力对于小四来说是黄金动力，1.6L的拖1.4吨的C4L稍显吃力，1.6T的动力充沛，1000转的涡轮介入保证起步领先，但在拥挤的路况下显得有些资源浪费，1.8L手动动力对于家用足够，同时又有相当于1.6L的油耗，无论是起步，超车，都显得游刃有余，对于不太追求动力的朋友来说，1.8L确实是个不错的选择；
操控：
操控很不错，虽然不是独立悬挂，但是快速过弯时还是稳稳的，60码的速度过90度的弯道稳稳的，不需要减速，地盘的调教一向是PAS的强项，当然也在小四身上完美的体现，地盘为了兼得舒适跟运动，软硬适中的调教，而且方向盘传递的道路反馈也明显，方向盘相对电子助力的来说偏重一点，我觉得很好，太轻了不是好事（个人感觉）。
油耗：目前行驶里程12600+公里，综合油耗7.6L/百公里；完全可以接受；平时主要用于上下班，来回40多公里，偶尔周末出去遛弯；无奈的是从家到公司单程20公里却有40个红绿灯，经常速度刚起来就得松油门减速，能跑到8个油耗以内，知足了。当然影响油耗的因素很多，也有一些技巧可以降低油耗，可以参考我的帖子，里面写了一些个人的总结，希望对车友有帮助，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-31092729-1.html；
舒适：驾驶座位的舒适性不是特别的好，没有腰部支撑是个缺点啊，加上腰部支撑应该会更舒适一点，后排的舒适性很好，我妈妈在后面坐着说比你那爸的宝来舒服多了，呵呵，心里听了很高兴。
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