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Model S
官方指导价:87.68-147.32万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于82%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:10.5kW·h/100km

(6人提供耗电量数据)

Model S
官方指导价:93.11-147.32万元
竞品车系排名排名:未进入榜单<

(该车系评分高于82%的同级别车系)

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2017款 综合评分
车主平均耗电量:9.2kW·h/100km

(4人提供耗电量数据)

Model S
官方指导价:70.89-132.49万元
竞品车系排名排名:未进入榜单<

(该车系评分高于82%的同级别车系)

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2016款 综合评分
车主平均耗电量:13.2kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
车型(共3款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
Model S 2017款 Model S 100D 改款
04.695 综合评分 车主裸车均价: 100.36万元 车主平均耗电量: 8.5kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.69
100.36万元
8.5kW·h/100km
Model S 2017款 Model S P100D
04.515 综合评分 车主裸车均价: 139.91万元 车主平均耗电量: 10.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 操控
    4.00
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    5.00
4.51
139.91万元
10.0kW·h/100km
Model S 2016款 Model S 75D
04.195 综合评分 车主裸车均价: 81.37万元 车主平均耗电量: 13.2kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.19
81.37万元
13.2kW·h/100km
购买时间2018年09月
购买地点广东 中山
裸车价格106.86万元
耗 电 量8.5kW·h/100km
行驶里程900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:坦白来说,我就是冲着外观才有买它的冲动。
缺点:车窄跑快点,有点飘,可能是车轻。
外观:外观绝对是灵动,曲线完美,造型绝对出众!
内饰:代步工具而已,不对其有太高要求!
空间:空间比我想象中要大得多,应付一般出行没有问题!
配置:配置有点太少,基本没看到有点高科技的东西,中控屏好用。
动力:个人认为动力不错,车子本身自重就轻,显得动力好!
操控: 操控各方面都很好,就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶,
续航:经济好用,未来估计都是这样的车了 。
舒适:本来都不抱希望了,开过后觉得并不是想象中那么差
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2018年09月
购买地点广东 湛江
裸车价格147.32万元
耗 电 量10.0kW·h/100km
行驶里程270公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:性价比很高,配置空间这些都很好,做的越来越好了
缺点:目前还没有发现有什么小毛病,等以后发现了再来补充。
外观:看起来很大气,造型也很不错线条很有骨感,越看越喜欢
内饰:内饰一般吧,做工粗糙,细节处理不是很好中控设计的还行,换挡什么的很方便
空间:空间足够,主要是上班和家用乘坐空间足够了,后备箱空间也够大了。
配置:配置不错,无钥匙、天窗倒车雷达、全景摄像头都有,算是比较多的了
动力:动力强劲,毕竟带劲,开起来蛮有力的,也不会特意追求什么很好的速度,够用就好
操控: 操控就同级别的车来说还行转向过弯都感觉还行,通过性也不错
续航:折算起来百公里很经济,果然没有选择错误!
舒适:座椅柔软适中靠着还是挺舒服的,噪音的话不是很大,悬架偏硬
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2018年07月
购买地点广东 广州
裸车价格84.99万元
耗 电 量7.3kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:行驶灵活平稳,
缺点:前期动力有点肉。
外观:外观修长给力,充满动感,给人一种很大方的感觉,车漆均匀,整体比较厚道。
内饰:中控彩色大屏很实用,操作起来特别方便。
空间:前排和后排都能轻松容纳家里人乘坐,因为没有超过180的,所以空间更显宽裕了。
配置:配置还是蛮不错的,比如:定速巡航、后雷达、倒车视频影像、全景摄像头等等。
动力:虽说1.2T,但涡轮介入后,动力源源不断。
操控: 主要还是家用代步车,操控性能也还算精准,暂时还没有发现虚位的现象。
续航:目前才行驶500公里,油耗还不可以轻易下结论,等车子再跑跑。
舒适:除了过减震带要慢一点外,其他的都很满意。隔音效果也很到位,在车内听不到一点车外的杂音。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年12月
购买地点广东 珠海
裸车价格132.49万元
耗 电 量10.0kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:主要是内饰,空间,还有人性化配置,动力平顺,高速快又稳,安全性好
缺点:真的没有
外观:低调奢华,开着就是一种乐趣,坐的就是享受,兼备这两
内饰:内饰做得非常好,用料好,座椅触感好,不过车内的有点气味
空间:空间就一个字大,后排巨大,头部空间富余,没什么不满意
配置:讲几个特别的配置,可变悬挂,看路况自己选择,差别还是挺明显的,明显感到软硬不同
动力:新车没有太猛踩油,开着的动力绝对的够,满足没太大的追求动力
操控: 确实转向很精准,低速的时候方向盘很轻。还有感觉底盘很低,怕坑洼路
续航:续航公里就是比较厉害,电池技术是比较先进的
舒适:舒适挺好,避震行程挺长的吧
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年06月
购买地点广东 深圳
裸车价格93.85万元
耗 电 量8.4kW·h/100km
行驶里程780公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:专卖店的服务人员耐心,而且还送了我一点小礼物
缺点:细节,细节上有点粗糙,但不影响整体感受啊
外观:外观当然是犀利啦,虽然有些人不懂这台车,不过真的是有百万名车的感觉得
内饰:很有科技感,大屏幕很吸引人的眼光,酷炫时尚
空间:大到不行,想象不出有这么大的空间啊
配置:大爱配置啊,全景天窗逼格很高,电动后备厢,后视镜电动折叠,空气悬架也不错
动力:动力强劲充沛,秋名山车神,尤其是红绿灯的时候,一下子就窜出去了
操控: 操控简单,不错,方向盘握感也可以
续航:不太关注,基本不怎么耗电,应该说特斯拉耗电应该是数一数二的级别的
舒适:太舒服了。开起来都没什么噪音,更别提什么发动机噪音什么的。果然电车就是不一样啊,开起来爱不释手的感觉。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年02月
购买地点浙江 杭州
裸车价格100.00万元
耗 电 量6.4kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:超强的提速。
缺点:内饰略有简陋
外观:外观很绚丽,就连在豪车如云的帝都,依然回头率超高。
内饰:内饰不太满意,有些简陋,不太符合豪华轿跑的定义。有很大的提高空间。就大中控是亮点。
空间:内部空间非常不错,后备箱也比一般的轿车能装东西,前背箱也能装东西,真好!后排座还能放到,能平躺睡人。
配置:性价比绝对是最好的,特斯拉在美国的价格按照其他进口车的定价准则,在中国应该卖超过200万,而现在也只有100万左右。绝对超值。
动力:700P马力的动力,非常直接的提速感,在城市内几乎秒杀所有的车。
操控: 方向盘操控还是很到位的。
续航:唯一一款公用充电免费的车,家用充电配合公共充电,使用成本低的夸张。
舒适:虽然是空气悬架,我选择的是21的轮毂,舒适性相对差一些,尤其是底盘调到最高时过沟坎比较颠簸。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格94.00万元
耗 电 量6.4kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:超车没有后顾之忧.想超就超.
缺点:跑长途有点慌。
外观:外观很绚丽,就连在豪车如云的帝都,依然回头率超高。
内饰:内饰不太满意,有些简陋,不太符合豪华轿跑的定义。有很大的提高空间。就大中控是亮点。
空间:空间很大.
配置:性价比绝对是最好的,特斯拉在美国的价格按照其他进口车的定价准则,在中国应该卖超过200万,而现在也只有100万左右。绝对超值。
动力:前段无敌,加速感极强,比458来的爽很直接,毫无征兆,可以把女朋友吓哭。但中后段越来越慢。
操控: 挺好的,很精准。
续航:唯一一款公用充电免费的车,家用充电配合公共充电,使用成本低的夸张。
舒适:虽然是空气悬架,我选择的是21的轮毂,舒适性相对差一些,尤其是底盘调到最高时过沟坎比较颠簸。
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购买时间2015年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格113.70万元
耗 电 量6.4kW·h/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:动力澎湃
缺点:内饰略有简陋
外观:外观很绚丽,就连在豪车如云的帝都,依然回头率超高。
内饰:内饰不太满意,有些简陋,不太符合豪华轿跑的定义。有很大的提高空间。就大中控是亮点。
空间:空间很大.
配置:性价比绝对是最好的,特斯拉在美国的价格按照其他进口车的定价准则,在中国应该卖超过200万,而现在也只有100万左右。绝对超值。
动力:700P马力的动力,非常直接的提速感,在城市内几乎秒杀所有的车。
操控: 还行把.比较车比较重..
续航:唯一一款公用充电免费的车,家用充电配合公共充电,使用成本低的夸张。
舒适:虽然是空气悬架,我选择的是21的轮毂,舒适性相对差一些,尤其是底盘调到最高时过沟坎比较颠簸。
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购买时间2015年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格116.30万元
耗 电 量6.4kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:动力澎湃
缺点:内饰的做工精细度还是欠缺一点.
外观:外观很绚丽,就连在豪车如云的帝都,依然回头率超高。
内饰:内饰不太满意,有些简陋,不太符合豪华轿跑的定义。有很大的提高空间。就大中控是亮点。
空间:空间很大.
配置:性价比绝对是最好的,特斯拉在美国的价格按照其他进口车的定价准则,在中国应该卖超过200万,而现在也只有100万左右。绝对超值。
动力:前段无敌,加速感极强,比458来的爽很直接,毫无征兆,可以把女朋友吓哭。但中后段越来越慢。
操控: 方向盘操控还是很到位的。
续航:充电不收钱啊,没油耗。
舒适:虽然是空气悬架,我选择的是21的轮毂,舒适性相对差一些,尤其是底盘调到最高时过沟坎比较颠簸。
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购买时间2014年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格84.00万元
耗 电 量6.4kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:Model S 的外观科技感十足,17寸大屏控制绝无仅有。超低油耗及超级安静。
缺点:做工非常粗糙,完全没有这个级别车应该有的细致和材质表现
外观:非常拉风,炫酷,无论这个车有多少的缺点,光凭借外观就足矣征服无数人
内饰:乍一看不错,但实际细节不堪入目,还有很大的提高空间
空间:宽敞,全景天窗给力
配置:一般般吧,价格还是有很多虚高的成份,过几年应该会回归理性
动力:非常棒,汽油车无法比拟的低速超高扭矩快感
操控: 很一般,车太重了,转向的时候很吃力
续航:非常省,电费算下来大约相当于1.5L汽油的油耗
舒适:比较好,奔驰的悬挂和调教还是很有水平的
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