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宝马3系GT 2014款 320i 领先型
车主平均油耗：9.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.0L/100km
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购买时间2015年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格36.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：外形拉风
缺点：内饰
外观：外观我觉得很有性格，有少少像超跑车一样。帅气
内饰：宝马的内饰一直遭人诟病，万年不变的桑塔纳式仪表盘，不够显档次的内饰面板用料，但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错，丐版的内饰确实显得低端了一些，如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套，效果能提升不少。
空间：空间超大，后排座椅放倒能睡下两个成人
配置：挺好的 很不错，缺少了不该缺少的配置 不应该啊！价格也挺好的。
动力：动力我还是满意的，磨合期超车少，动力感觉组
操控：
还可以吧，可能比纯轿车差点，毕竟地盘高；不过后驱车过弯和转向的表现是前驱不能比得，太轻松了，车身也很稳。
油耗：油耗非常满意，比以前开过的几款车都省油，2.0T的发动机，1.6顿多的车重，跑了近1.9万公里，平均油耗7.6.
舒适：3GT座椅的舒适性只能说是一般水平，前排座椅腰部支撑不够，长途开时间长了以后腰会很不舒服，后排的座垫比国产长轴3系略短，坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂，3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性，不是那种绵软的感觉，过减速带或者坑洼路面的时候，对颠簸的过滤效果非常不错，整个底盘给人感觉是非常的扎实，一点也不松散。
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购买时间2015年03月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格41.00万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程18890公里
综合评分
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优点：最满意动力和变速箱的配合，虽然是低功率2.0T发动机，依然让你感觉动力充沛。
缺点：噪声太大！内饰太丑！
外观：外观绝对拉风：无框车门，自动升降尾翼……正面看霸气威武，侧面看颇有轿跑风范，尾部也有明显的溜背特征，辨识度很高。
内饰：宝马的内饰一直遭人诟病，万年不变的桑塔纳式仪表盘，不够显档次的内饰面板用料，但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错，丐版的内饰确实显得低端了一些，如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套，效果能提升不少。
空间：后备箱很大，下面都可以放一些东西，后排放倒后更不用说，反正就是大
配置：都说买这车就不谈性价比了，但我还是要说，自己喜欢就好，对于我的需求，这车性价比最高
动力：新车磨合没怎么踩，随便踩踩转速就23千了。。起步和倒车不给油略肉。。。
操控：
没有开宝马之前，对“指哪打哪”不解。现在深刻体会到宝马车对操控的精准性。指向非常准确，转弯半径也非常小，掉头什么的非常轻松。开着这车，有点人车合一的感觉。
油耗：由于本人驾驶习惯 每周五天上下班路途太近 五分钟左右两三个红绿灯 加上地下车库绕来绕去 油耗将近11L/km
舒适：这方面我也是很满意的，不论开车的还是坐车的都说不错！
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购买时间2015年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格35.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1100公里
综合评分
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优点：外观
缺点：这价格没有电耳很不方便，没有座椅加热，小屏幕cic主机。
外观：本来很想买蓝色的，可惜没有。只能选择矿石白（4S店销售说，白色保值高些，暂且相信吧），不过和其他品牌车的白有着明显区别。还算不错吧。
内饰：内饰就一般般啦，用料也感觉一般，比起同级的车那叫惨不忍睹，非常简约也没有什么科技感，感觉这部车的钱是不是都用到发动机上了呀，把我以前的君越拿出来比比，还真心比不过，毕竟也是进口车，老外也许比较务实吧。
空间：各种能装，尾箱盖板取下来后排放倒可以当个小货车了，后排空间也足够大
配置：毕竟是BMW，是一款非常适合全家人旅行的车（Grand Tourer：豪华旅行车）。这个价格值了。
动力：因为着急买车没等定制，买的320，其实个人还是想要328四驱，动力只能说够用，但是不够激情
操控：
虽然底盘比3系高，但是宝马的操控依旧精准。
油耗：很好了。开了4800公里，目前8.4升/百公里。本来3000公里的时候已经快8升了，但国庆去安徽，开了一段很奇葩的路（心疼我车）。油耗上来一些。
舒适：这方面我也是很满意的，不论开车的还是坐车的都说不错！
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购买时间2015年01月
购买地点湖北 武汉
裸车价格39.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：由于工作原因，经常跑高速。所以整体驾驶感觉很不错。动力也够用了（国内只能开120km/h，还能奢求什么呢？）空间更是一级棒
缺点：内饰，配置。 内饰配置在我看来都算够用不差，但有点对不起这个价格
外观：外观不用说大家都知道啦，回头率那是杠杠的，百色搭配比较运动，我买的香槟金稳重大气也挺好看，因为订不到白色的难等，哈哈，宝马一直就是冲着这个大鼻孔来的，前脸设计风格很大气，往前倾，然后GT的尾翼有没有很酷，装B神器啊！还有大7的侧面进气孔非常运动，所以外型相当给力。
内饰：宝马的内饰一直遭人诟病，万年不变的桑塔纳式仪表盘，不够显档次的内饰面板用料，但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错，丐版的内饰确实显得低端了一些，如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套，效果能提升不少。
空间：够大！后排宽敞，后备箱更不用说，和小面有的一拼了。这也是LD最满意的一点。
配置：之前买车预算在40万左右，本人不喜欢越野车所以考虑意向也不多，选择不大，也就是宝马3.5系奥迪A4、A6，3系和A4同样也是感觉空间太挤，综合起来考虑一下，宝马3GT还是相当不错的选择，平稳，够力，运动，舒适美观都做到了，我是很喜欢运动套装的桥跑，而且我买的是乞丐版，在价钱上说不高不低，这个价位比5系比奥迪A6那要便宜些，适合年轻人的一款车！我觉得年长些的比例适合5系或者A6比较商务比较成稳重型。
动力：我驾驶比较柔和，一般市区都用ECO PRO（节油模式）。只有在上高速时候切换为舒适模式驾驶，感觉完全够了。由于限速120km/h。很多时候感觉动力过剩，一觉油门下去已经过了120。导致每次只有在刚出收费站的时候一脚油门，体验一下推背的感觉，可惜还没享受就已经到120。有机会去赛道体验一下，再说动力的事情。
操控：
都说宝马是以操控而闻名，但是GT底盘比普通3系要高，而且GT的悬挂也比普通3系要软一点点，所以操控性上肯定要差一些，体会最深的就是高速过弯的时候侧倾比较明显。即使是这样，3GT的操控感受依然是不错，方向盘比其他德系车要重，虚位非常小，变道超车一点也不拖泥带水，刹车有一点点软但是不会让你没有信心。宝马确实是宝马，能够给人带来无限的驾驶乐趣。
油耗：油耗表现一般，也许车重吧，感觉油耗还是比较大的。其实个人不是很注意这个问题。不要太夸张就好，我发现别克的车油耗都普遍高，哈哈吐槽一下，因为之前开的君越。
舒适：3GT座椅的舒适性只能说是一般水平，前排座椅腰部支撑不够，长途开时间长了以后腰会很不舒服，后排的座垫比国产长轴3系略短，坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂，3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性，不是那种绵软的感觉，过减速带或者坑洼路面的时候，对颠簸的过滤效果非常不错，整个底盘给人感觉是非常的扎实，一点也不松散。
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购买时间2015年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格34.60万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：宝马首先是注重驾驶乐趣。开着感觉市区内很舒适安静，上高速也很稳。动力方面依旧推背超车快感十足的。还有就是这部车的空间比较大，乘坐后排空间宽敞舒适。
缺点：操控一般，20动力比较温柔
外观：外观不用说大家都知道啦，回头率那是杠杠的，百色搭配比较运动，我买的香槟金稳重大气也挺好看，因为订不到白色的难等，哈哈，宝马一直就是冲着这个大鼻孔来的，前脸设计风格很大气，往前倾，然后GT的尾翼有没有很酷，装B神器啊！还有大7的侧面进气孔非常运动，所以外型相当给力。
内饰：宝马的内饰一直遭人诟病，万年不变的桑塔纳式仪表盘，不够显档次的内饰面板用料，但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错，丐版的内饰确实显得低端了一些，如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套，效果能提升不少。
空间：3系GT的空间绝对是一大卖点，标准5系的轴距是得后排腿部空间非常宽裕，横向的空间也很可观，后排坐三个成人一点也不挤，由于是跨界风格设计底盘较高，整车比普通轿车要高不少，头部空间自然也是毫无压力。还有最最吸引人的一点，就是巨大的后备箱，非常的规整，后排座椅放倒以后铺个垫子就可以当床睡了。
配置：之前买车预算在40万左右，本人不喜欢越野车所以考虑意向也不多，选择不大，也就是宝马3.5系奥迪A4、A6，3系和A4同样也是感觉空间太挤，综合起来考虑一下，宝马3GT还是相当不错的选择，平稳，够力，运动，舒适美观都做到了，我是很喜欢运动套装的桥跑，而且我买的是乞丐版，在价钱上说不高不低，这个价位比5系比奥迪A6那要便宜些，适合年轻人的一款车！我觉得年长些的比例适合5系或者A6比较商务比较成稳重型。
动力：1000公里后加装了TMC，虽然2.0涡轮增压已经很给力了，1250转涡轮介入，推背感十足。满分
操控：
都说宝马是以操控而闻名，但是GT底盘比普通3系要高，而且GT的悬挂也比普通3系要软一点点，所以操控性上肯定要差一些，体会最深的就是高速过弯的时候侧倾比较明显。即使是这样，3GT的操控感受依然是不错，方向盘比其他德系车要重，虚位非常小，变道超车一点也不拖泥带水，刹车有一点点软但是不会让你没有信心。宝马确实是宝马，能够给人带来无限的驾驶乐趣。
油耗：这点直接呵呵了，好多车友能跑到8.X，本人喜欢暴力驾驶，总管不住自己的右脚，所以油耗一直下不来，偶尔泡泡环城和高速，综合油耗在11左右，目前5000公里，4分
舒适：3GT座椅的舒适性只能说是一般水平，前排座椅腰部支撑不够，长途开时间长了以后腰会很不舒服，后排的座垫比国产长轴3系略短，坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂，3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性，不是那种绵软的感觉，过减速带或者坑洼路面的时候，对颠簸的过滤效果非常不错，整个底盘给人感觉是非常的扎实，一点也不松散。
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购买时间2015年03月
购买地点河南 安阳
裸车价格37.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8900公里
综合评分
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优点：外观比普通三系拉风，无框车门，全景天窗，尾翼，没有M套件感觉也挺运动的！
缺点：这价格没有电耳很不方便，没有座椅加热，小屏幕cic主机。
外观：在一开始就已经高度评价了3GT的外观，其实感觉这个车的最大卖点也就是外观了，掀背造型、无框车门、电动尾翼都是装逼利器，丐版车型的外观是最普通的，如果是加装了M套件然后再加个598轮毂，那外观直接就帅爆了。
内饰：宝马的内饰一直遭人诟病，万年不变的桑塔纳式仪表盘，不够显档次的内饰面板用料，但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错，丐版的内饰确实显得低端了一些，如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套，效果能提升不少。
空间：3系GT的空间绝对是一大卖点，标准5系的轴距是得后排腿部空间非常宽裕，横向的空间也很可观，后排坐三个成人一点也不挤，由于是跨界风格设计底盘较高，整车比普通轿车要高不少，头部空间自然也是毫无压力。还有最最吸引人的一点，就是巨大的后备箱，非常的规整，后排座椅放倒以后铺个垫子就可以当床睡了。
配置：如果谈论3GT的性价比那就没什么意思了，作为一款进口的小众车型，起步价44.5万可以说是毫无性价比可言，现在之所以3GT车型越来越火主要还是因为售价有所降低，路上的车慢慢多起来，关注的人也就开始多了，但是相比国产320二十几万的售价还是毫无竞争力，只有真正喜欢的人才会去买。
动力：我驾驶比较柔和，一般市区都用ECO PRO（节油模式）。只有在上高速时候切换为舒适模式驾驶，感觉完全够了。由于限速120km/h。很多时候感觉动力过剩，一觉油门下去已经过了120。导致每次只有在刚出收费站的时候一脚油门，体验一下推背的感觉，可惜还没享受就已经到120。有机会去赛道体验一下，再说动力的事情。
操控：
都说宝马是以操控而闻名，但是GT底盘比普通3系要高，而且GT的悬挂也比普通3系要软一点点，所以操控性上肯定要差一些，体会最深的就是高速过弯的时候侧倾比较明显。即使是这样，3GT的操控感受依然是不错，方向盘比其他德系车要重，虚位非常小，变道超车一点也不拖泥带水，刹车有一点点软但是不会让你没有信心。宝马确实是宝马，能够给人带来无限的驾驶乐趣。
油耗：3系GT的油耗在中级车里属于正常水平，市里比较堵的情况下油耗能到10个以上，国道和高速的路况下可以开到7-8，2.0T的排量加上较重的车身，这样的油耗还是可以让人满意的。
舒适：3GT座椅的舒适性只能说是一般水平，前排座椅腰部支撑不够，长途开时间长了以后腰会很不舒服，后排的座垫比国产长轴3系略短，坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂，3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性，不是那种绵软的感觉，过减速带或者坑洼路面的时候，对颠簸的过滤效果非常不错，整个底盘给人感觉是非常的扎实，一点也不松散。
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购买时间2015年04月
购买地点浙江 衢州
裸车价格39.00万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程8036公里
综合评分
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优点：宝马首先是注重驾驶乐趣。开着感觉市区内很舒适安静，上高速也很稳。动力方面依旧推背超车快感十足的。还有就是这部车的空间比较大，乘坐后排空间宽敞舒适。
缺点：目前还没发现不满意的地方。人生第一台车。
外观：外观不用说大家都知道啦，回头率那是杠杠的，百色搭配比较运动，我买的香槟金稳重大气也挺好看，因为订不到白色的难等，哈哈，宝马一直就是冲着这个大鼻孔来的，前脸设计风格很大气，往前倾，然后GT的尾翼有没有很酷，装B神器啊！还有大7的侧面进气孔非常运动，所以外型相当给力。
内饰：宝马的内饰一直遭人诟病，万年不变的桑塔纳式仪表盘，不够显档次的内饰面板用料，但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错，丐版的内饰确实显得低端了一些，如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套，效果能提升不少。
空间：3系GT的空间绝对是一大卖点，标准5系的轴距是得后排腿部空间非常宽裕，横向的空间也很可观，后排坐三个成人一点也不挤，由于是跨界风格设计底盘较高，整车比普通轿车要高不少，头部空间自然也是毫无压力。还有最最吸引人的一点，就是巨大的后备箱，非常的规整，后排座椅放倒以后铺个垫子就可以当床睡了。
配置：如果谈论3GT的性价比那就没什么意思了，作为一款进口的小众车型，起步价44.5万可以说是毫无性价比可言，现在之所以3GT车型越来越火主要还是因为售价有所降低，路上的车慢慢多起来，关注的人也就开始多了，但是相比国产320二十几万的售价还是毫无竞争力，只有真正喜欢的人才会去买。
动力：因为着急买车没等定制，买的320，其实个人还是想要328四驱，动力只能说够用，但是不够激情
操控：
都说宝马是以操控而闻名，但是GT底盘比普通3系要高，而且GT的悬挂也比普通3系要软一点点，所以操控性上肯定要差一些，体会最深的就是高速过弯的时候侧倾比较明显。即使是这样，3GT的操控感受依然是不错，方向盘比其他德系车要重，虚位非常小，变道超车一点也不拖泥带水，刹车有一点点软但是不会让你没有信心。宝马确实是宝马，能够给人带来无限的驾驶乐趣。
油耗：油耗表现一般，也许车重吧，感觉油耗还是比较大的。其实个人不是很注意这个问题。不要太夸张就好，我发现别克的车油耗都普遍高，哈哈吐槽一下，因为之前开的君越。
舒适：3GT座椅的舒适性只能说是一般水平，前排座椅腰部支撑不够，长途开时间长了以后腰会很不舒服，后排的座垫比国产长轴3系略短，坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂，3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性，不是那种绵软的感觉，过减速带或者坑洼路面的时候，对颠簸的过滤效果非常不错，整个底盘给人感觉是非常的扎实，一点也不松散。
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