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购买时间2016年06月
购买地点黑龙江 鸡西
裸车价格46.70万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程6800公里
综合评分
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购买时间2015年10月
购买地点福建 龙岩
裸车价格44.40万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程2公里
综合评分
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优点：外观，动力，空间
缺点：其实就是价格高！！！应该辛辛苦苦，满满意意的看完车价后，大意的被销售坑在强奸装潢里（估计被自己的砍价沾沾自喜了）。别的到还没发现不满意的地方。
外观：一定要选M套件！
内饰：丑陋
空间：空间当然比不了5系，但我也觉得够用了，后备箱很大，赞一个。
配置：个人觉得不算高，50万内差不多可以买3.0t的四驱版A6，虽然一个是国产一个是进口，但关键是小众，进口的品质比国产的更有保障。
动力：动力真心不错，在市区开328动力还有多
操控：
悬架较高较软，平时普通驾驶很舒服，太激烈的话支撑稍微有点不足，方向很精准
油耗：目前10000公里，9.4油耗
舒适：座位比较硬，油门踏板的位置还没适应、长时间脚酸
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购买时间2016年09月
购买地点河北 保定
裸车价格45.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：油耗，外观，动力，操控，都很满意吧！
缺点：自动启停
外观：加了m包的gt非常完美！
内饰：运动风，不是很奢华，电子屏像素很高，蓝牙反应好慢，真的好慢......
空间：空间真的是大，没有瑕疵，后排放到睡两个人没问题哈哈
配置：个人觉得挺喜欢的，后期养护费用也不是很高，据说小保养800多吧，应该是BBA里面最低的了。
动力：绝对足够！加速表现：舒适档凑合，运动档才是真正的宝马。节能模式太肉，开着不舒服。
操控：
转向精准，弯道信心不足。悬挂比较偏软，
油耗：综合油耗百公里9.4
舒适：静音效果可以，音响有点LOW，新车味道真的好大，我觉得40W车还是坑爹的手刹也是酷炫的没有朋友。
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购买时间2016年06月
购买地点山东 潍坊
裸车价格46.70万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程6800公里
综合评分
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优点：外形最喜欢，空间很大，后备箱掀背很实用，进口品质，国产轴距！拉风的跑车外观是我喜欢的。配上选配的598，简直帅炸！
缺点：内饰不豪华，过得去，宝马都那样，后悔没选择真皮中控仪表台了。选了之后档次提升真的很多，估计宝马也知道提升太多，后面17款的不能选了
外观：很满意，外观接缝紧密，做工出众，就是有个瑕疵就是大灯清洗有点问题，后来到4S解决
内饰：中控台样式较中庸，但用料考究，做工优良，看起来很普通，宝马的都那样吧
空间：乘坐空间宽敞，储物空间充足。空间确实很大，后排和国产的加长轴距是一样的，非常不错！后备箱是掀背，大东西很轻松的就放进去了，还能一键放倒后排座椅放入很长的物件！
配置：谈不上性价比了，性价比就不会买这个车了
动力：动力强劲，随叫随到。加速6S不是假的。。。平常都是舒适模式都感觉动力很充足。调到运动模式更是源源不断的动力推着你走~加速表现：加速确实非常快，也很稳，虽然是2.0排量，但是加速真心比一般的快多了。庆幸当时选的328而非320 现在好多选320的都后悔了，哈哈
操控：
转向清晰，指向精准，确实转向操控很不错，赞一个~
油耗：油耗消耗合理，基本上是9.5左右徘徊吧，堵车的话可能会高一点
舒适：座椅稍稍硬了点，隔音因为是无框，过的去，乘坐舒适
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购买时间2016年08月
购买地点四川 成都
裸车价格44.45万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：最满意肯定是外观和动力了。从外观来说，埃斯托蓝年轻时尚，不容易撞脸。溜背造型是我的最爱，也可以很好的和3系区分开，无框车门装B神器。动力强，换挡平顺，没有顿挫感，S模式推背感强力，满足自己小小的虚荣心。
缺点：说到最不满意，可能是自动启停吧，节油吗？反正每次我都要关掉。
外观：外观必须满分啊，就是冲着溜背去的，萝卜青菜各有所爱，我就是迷溜背啊
内饰：内饰万年宝马，不用多说了。但是用料感觉比3系好很多。细节方面做的很不错
空间：空间当然比不了5系，但我也觉得够用了，后备箱很大，赞一个。
配置：喜欢的就是最好的，年轻选择不后悔。看性价比没用
动力：动力还用说吗？245马力，350的扭矩，跑上200都没觉得飘啊。城市加速超车很轻松。
操控：
操控还好，悬挂偏软可能因为车身相比3系要高一点，所以没有328操控那么好。但是方向盘转向精准，指哪打哪的功夫还是有的。
油耗：现在开上11.8了，后面应该会降下来吧。但我多数时候都是经济模式啊，难道要我用节能模式吗？
舒适：舒适性我觉得很好啊，后排座椅包围的很好，侧躺着都感觉很舒服。我很满意了
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购买时间2016年09月
购买地点浙江 台州
裸车价格40.90万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程820公里
综合评分
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优点：空间大，M套拨片看着舒服，亮骚的埃斯托蓝色,无框车门加自动尾翼M套件,见了都说好看;M方向盘的手感和观感异常性感，转向精准用了就放不下；
缺点：120以上声音有点吵了，无框车就这样吧。舒适进入没有加，每次开关都要拿钥匙按。。。
外观：漂亮的溜背。个性不会烂大街。
内饰：别的都好，中间的柱太差了，松动，座位偏硬但不是不舒服。前排座椅电动调节包裹性很好，还有可拉长腿部支撑，整体还是还舒适。后排座椅比前排略硬。
空间：可以，比小卡宴大多了。足够大了，据说后排坐着不舒服，没有长途，没有体验。不过前排座椅还是蛮不错的。我与选装了M套。
配置：买这车的人就是单纯的喜欢，性价比是什么？
动力：一般般，城市有剩，
操控：
这个真的没法说，太好了，M套的方向盘给了好几分！
油耗：说句真心话。拿到车拉了100公里高速，油耗是8.2。回来开了几天成9.5了。。加了400元油开了750公里，总结是多少？谁算下
舒适：后排孕妇坐着都可以坐两个小时没有任何不舒服，你们说后排舒适性可以吧！
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购买时间2015年11月
购买地点江苏 泰州
裸车价格43.60万元
平均油耗12.1L/100km
行驶里程2400公里
综合评分
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优点：无框车门，自动尾翼堪称装逼利器啊！
缺点：这个价位的内饰就不吐槽了……
外观：最满意的就是外观了...
内饰：这渣内饰...让我从何吐槽呢？桑塔纳仪表盘？还有个人觉得这车应该改成电子手刹，不要跟我说漂移神马的，玩漂移的也不会用这车漂...
空间：掀背车，全景天窗，月明星稀，后排平放，你懂的！
配置：买这车的人就是单纯的喜欢，毫无性价比可言……性价比是什么玩意儿？
动力：舒适模式一般，不过舍得给油也是小猛兽，已经可以超车大部分街车了，Sport 模式推背感十足，不过因为还没过磨合，暂时还没试过几次。
操控：
这么高，操控什么的还是算了吧。
油耗：磨合期未过，加上偶尔暴力驾驶...12个油...期待首保完会有所下降。
舒适：可能防爆胎的原因，过坑或者减速带的时候感觉很硬，加上无框车门导致高速上声音也不小，但是一般开车都听着歌，还能接受。
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购买时间2015年12月
购买地点广东 广州
裸车价格49.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程10500公里
综合评分
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优点：外观耐看，不怕烂大街。
缺点：后排座椅太硬太短，胎噪很大。
外观：很好，越看越好看。个性不会烂大街。
内饰：虽然跟普通3系一样，但我觉得很不错，很多人觉得新C好看，我只想说3系只是出得早而已。反正使用起来很顺手。
空间：乘坐空间还可以，至于后备箱在不放倒座椅的情况下不会很大，放倒座椅又拉少人，座椅不要被名字给忽悠，毕竟中级车不会有太大空间。
配置：完全没性价比，很多选配在国产3系上是标配的。
动力：28动力很不错的，大多情况完全够用了，就是发动机声音不行。
操控：
宝马就不用担心操控了，只是比普通3系差。
油耗：看人家都很省的，我自己就要11多···跟3.0自吸差不多。
舒适：不行 不行 不行。吵 吵 吵。
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购买时间2016年03月
购买地点安徽 合肥
裸车价格42.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程100公里
综合评分
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优点：回头率还可以，无框门，上档次
缺点：新车味道十分大，让人难受
外观：外观造型是最满意的，无框门，大屁股，酷炫小尾翼
内饰：运动风，不是很奢华，电子屏像素很高，蓝牙反应好慢，真的好慢......
空间：后门空间可以，头部距离也可以。我190驾驶稍微有点点憋腿，后备箱空间比较大，座椅放倒，小货车的杠杠的。哈哈哈
配置：个人觉得挺喜欢的，后期养护费用也不是很高，据说小保养800多吧，应该是BBA里面最低的了。
动力：加速猛的很阿，节油模式都很猛了
操控：
80码过弯真的很稳，地面反馈很理想。
油耗：还可以啦。
舒适：静音效果可以，音响有点LOW，新车味道真的好大，我觉得40W车还是坑爹的手刹也是酷炫的没有朋友。
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购买时间2015年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格46.49万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：亮骚的埃斯托蓝色，无框车门加自动尾翼M套件，见了都说好看；M方向盘的手感和观感都异常性感，转向精准用了就放不下；245马力的动力充足，加速明显推背感，乘坐空间大，配置齐全，舒适进入非常方便
缺点：内饰触感太硬，拉低不少档次；这个价位居然没有眼镜盒不能理解；后排座椅偏硬且座垫偏短
外观：流线造型，闷骚的蓝色，全景天窗，M套件以及个性的无框车门，自动尾翼，加上选装的598M大轮毂，怎么看怎么喜欢
内饰：内饰大家都说得比较多了，其实加了M套的内饰视觉效果我还是比较满意，布局合理，有运动感，铝板加蓝色饰条显得年轻生动，但是摸上去就比较失望，大部分都是硬塑料，这种生硬的触感显得廉价了一些，这也是宝马内饰通病，用料不足，豪华感欠缺。
空间：2920长轴距加上掀背造型，家用已经非常足够，头部腿部空间都很充足；后排座椅放倒后就是1.8M的大床，躺人拉货皆相宜，后备箱底板下面还有储物空间可以放一些零散的物件，而上隔板也可以收纳到下底板下面，可以更好的提高空间利用率，这样的空间表现实在没什么可挑剔的了。
配置：对于3GT这样的进口车型，谈不上什么性价比，虽然我订车时拿到的优惠还算不错，但有国产车型的标杆，就还是只能是小众只选，首先要喜欢才会接受这个价格。
动力：平常驾驶基本用舒适模式，动力表现就已经足够用了，变道超车一踩就有，丝毫没觉得这是一部车身长度超过4.8米重量超过1.8吨的大车；唯一一次SPORT模式，一脚油门下去，转速就到4000了，推背感强烈，磨合期不敢多踩，但试过一次也就清楚这个发动机的潜力了，和宝马老直六N52相比这个4缸甚至感觉更暴力，更直接。
操控：
操控是宝马的看家本事，所以尽管3GT车身较大，悬挂较软，而底盘重心也比普通3系高，但驾驶起来还是得心应手，转向精确，整体感强，加上M方向盘出众的手感，还是有很好的驾驶感受，快速过弯也能给驾驶者很强的信心。另外就是所搭配8速自动变速箱逻辑清晰，换挡顺畅，使得操控驾驶上更增添了车随心动的感觉。唯一遗憾是因为要体现舒适性侧倾略大，相比大多数家用车来说这样操控已是一流。
油耗：开的时间不长，基本都是上下班，高峰时间段在魔都可想而知，就这样，油耗也只有11.2，比起老X1,这样的油耗还是可以接受，估计能跑两次高速，应该可以10以内。
舒适：跟日系和奔驰还有差距，但跟老X1(E90底盘）比，舒适性已经提升了不止2个档次，最直接的悬挂底盘变软，隔音更好和更大空间，对路面坑洼的震动过滤也很到位，明显没有了颠飞起的囧况。前排座椅电动调节包裹性很好，还有可拉长腿部支撑，整体还是还舒适。后排座椅比前排略硬，加上座垫偏短腿部支撑不足，乘坐长时间会有点疲劳。因为加装了舒适进入，所以有无钥匙进入和启动，脚踢开关后备箱功能非常方便，建议都加选上。其他还有一些就是HUD抬头显示，互联驾驶，座椅加热，手机蓝牙连接等，也有助提高便捷舒适的感受。
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