雅阁
2010款 2.4L 百万纪念版
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雅阁 2010款 2.4L 百万纪念版
04.295

综合评分: 4.29

车主裸车均价: 22.53万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.86
高于5%
内饰
4.11
低于4%
空间
4.20
低于7%
配置
3.78
低于14%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.05
低于5%
操控
4.62
高于2%
油耗
4.30
高于5%
舒适
4.45
高于4%

车主平均油耗:11.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.8L/100km

雅阁车主点评(4745条)
购买时间2010年09月
购买地点山东 济宁
裸车价格22.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程35000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形帅气,超大的空间,卓越的操控性能。
缺点:这个应该就是刹车问题了,还是老问题,现在5万多公里,刹车抖动,不过还 在接受范围内,想换刹车碟又不知道换什么牌子好。还有就是倒车雷达,响应速度实在是太慢了。有次倒车等倒车雷达响都已经撞上了。
外观:买车时比较了五款同级别的车,包括凯美瑞、C5、新君威、天籁、福克斯等,除了安全性能上各有千秋外,外观上雅阁可以算得上超耐看的,车身线条流畅细腻,现代节奏感很强,还是比较喜欢的。
内饰:内饰的话,我的是米色的,应该是最受欢迎的颜色了,而且中控台也是我选车的原因之一,因为个人感觉是中级车里最漂亮的。
空间:空间足够家用,一般后排坐3人不会感觉到拥挤,储物空间做的也很人性化。
配置:性价比不错,买这个车我真的没修过东西,保养便宜,零件也便宜。反正买这车不后悔!
动力:本人的是2.4的 动力足够 2.4升i-VTEC发动机功 180hp 扭矩为225 输出平稳 动力源源不断 调教的偏商务 2500转以前平稳输出 2500+ 动力汹涌澎湃的爆发
操控: 操控感还是不错的,行驶比较稳,转向也比较精准。
油耗:本人市区油耗11个 告诉7个多 很个人驾驶习惯有关系 如果总堵车 或者一脚油门到底就会费油 当然 什么车 这样都会费油 80-100麦会很省油 转速维持在2000+ 算是雅阁的一个省油点吧
舒适:跑过几次1000+公里的长途,驾驶和乘客一点都没有感觉累,空间优势很大
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购买时间2010年03月
购买地点广东 佛山
裸车价格23.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:就是空间和外观还有保养便宜
缺点:1、助力泵噪声,而且是越来越大2、皮薄,现在车身两侧已是伤痕累累
外观:这个是我最喜欢的了,之前看中7代雅阁,觉得很经典,但是毕竟有点老了,外观也有点过时,但是八代的大气和霸气确实不会算着九代的上市而削减,反而觉得比九代还要大气,这个值得赞一个。
内饰:本人是米色内饰 宜家宜商 坐里面不会有压抑感 中控看着有些科技感
空间:空间相当大,同级别的车中应该是最 大的
配置:总体来说,性价比还是高,2.4动力,9L的油耗,舒适宽大的空间,性感的(硬)仪表台,超低的故障率,不挑食不撒娇很是听话, 这是我遇到的最省心的小老婆, 值了!
动力:2.4的动力充沛,中后段加速还可以,变速箱不太积极升档,除非你很慢的加速,不然1档换2档要到2000~2100才换,对于2.4来说有点浪费动力,又费油,又会有顿挫感。
操控: 市区道路指哪打哪,很精准。老爸坐后面过减速带感应不明显。
油耗:可能是本人驾驶习惯偏向运动所以市区开空调的油耗大概平均在百公里11.7L左右。但是跑高速雅阁确实很省油,都在7L左右,对于一台1吨5左右的车 高速这个油耗很不错。
舒适:座椅很宽大,虽然没有包裹性很强的感觉,但是很舒服。
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购买时间2010年01月
购买地点天津市 天津
裸车价格23.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程62000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观和乘坐舒适性
外观:反正买的时候没觉得它有多好看,丑肯定也谈不上,好看也谈不上,看到今天也是这个感觉,反正从来没人说这车丑的。外观还是蛮大气的,各个东西尺寸都蛮大的,两个大灯蛮大的,尾灯也是包括后视镜,就是钢圈和轮胎相对于这个车来说看上去有点小了。还有就是那个百万纪念那个标志我朋友说蛮好看的,有点显点小档次。。。其他好像没什么亮点和缺点了。
内饰:很高雅大气时尚
空间:很好
配置:性价比不错,买这个车我真的没修过东西,保养便宜,零件也便宜。反正买这车不后悔!
动力:虽说百公里加速成绩一般,但是动力真心不差。初段的加速反应很快,中程的爆发力也相当不错,后程也蛮有劲的,就是不知道为什么百公里加速成绩那么慢,可能跟厂家的调校有关,也有可能是变速箱有点老了,发动机到了4000转之后的声音也是相当粗暴。
操控: 2.4的,个人开过GL8,马3,雪铁龙,感觉雅阁的操控感应该是在舒适感的基础上比较不错的,和运动的没法比,主要特点是舒服。
油耗:跑高速120定速的话7个左右,不到7个。。。市区的话一般在11—13之间,主要看拥堵程度,我觉得还算不错了,因为真的不是很顺畅市区。但是这辆车应该不算是省油厉害的车,毕竟是中级车,省不到哪去。
舒适:符合人体工程学原理,非常舒适,特别是开长途也一点不感觉累。
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购买时间2010年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程47000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:车内空间宽敞
缺点:噪音抑制非常普通,特别是来自发动机仓的噪音,阻力泵响是主要的原因,换过两次,换完会好一点,过段时间噪音就越来越大,10~30km是最响的。
外观:相比上代雅阁 那可是天上地下啊,有力的腰线,凸起的大灯,再加上有力的大菜刀尾灯,怎么看都顺眼,最耐看的就是那侧面玻璃框不锈钢的看的好大气
内饰:很高雅大气时尚
空间:没的说 雅阁主打就是空间 虽然轴距不是很长 但是空间利用率做的好 坐的人都夸空间大
动力:本人驾驶比较激烈,2.4L的动力对于我来说只是够用,跑高速100公里后段加速不行。起步很肉,毕竟这是一辆定位在宜商宜居的车子。
操控: 操控真的一般般,主要整个设计不是运动型设计,变速箱过久,5速变速箱,降档不够积极,避震太软,高速过弯支撑不够
油耗:这个可比我的千里马耗油多点了,纯高速基本上在7-8个油,纯市区的话就不好说了,我常常是开几公里就停,之后又冷车启动几公里,市区平均速度也就20码左右,所以市区油耗特别高,基本上在15左右,还不开空调,总之这个车是高速比较省油,但是低速就特别费油。综合下来基本上有9-10个油。
舒适:由于是前双X式悬挂 运动感有些强 所以偏运动吧 但本田调教的很好 有着不错的舒适性 座椅电动调节 有腰部支撑 跑长途时很舒服
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购买时间2010年01月
购买地点广东 广州
裸车价格21.98万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程125000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    1
  • 空间
    3
  • 配置
    1
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    2
  • 舒适
    3
缺点:最不满意的地方就是减震较硬,在颠簸路段行驶真的很不好受,而且还有中控异响也是很要人命,咿咿呀呀的很烦人。
外观:个人认为外观属于行政级别用车,用个十年八年的应该不会过时,现在街上还不是有雅阁CD5吸引着我的目光,8代雅阁的外观还是蛮漂亮的。
内饰:本人是米色内饰 宜家宜商 坐里面不会有压抑感 中控看着有些科技感
空间:乘坐空间不错,横向空间跟垂直空间对于本人1.8米个子来说都能舒展的。后备箱稍小一点,后排小口到后备箱拿东西是鸡肋。
配置:比起大众问题重重的车子觉得性价比特别高。 就是两个字“省心”,日后用车如果问题重重会大大占用我们美好又宝贵的时间,大家都读过一寸光阴一寸金——时间就是金钱,呵呵。很高的性价比就是了。。。
动力:动力2.4对于4945米车身来说算一般般,正常行驶时换挡1.2.3档会有顿挫的感觉,4.5档就很平顺,急加速表现也算不错。
操控: 不存在任何问题,毕竟是家里用车没完全体验到操控的不足,简单的过弯轻松。
油耗:油耗很满意。百公里综合油耗八升左右。全市内油耗在百公里11升左右,全高速油耗在7.5升左右。
舒适:座椅宽大,但是偏硬,隔音就不提了,做了全车隔音。
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购买时间2009年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.70万元
平均油耗12.7L/100km
行驶里程116540公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    1
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:质量 品牌
缺点:噪音抑制非常普通,特别是来自发动机仓的噪音,阻力泵响是主要的原因,换过两次,换完会好一点,过段时间噪音就越来越大,10~30km是最响的。
外观:相比上代雅阁 那可是天上地下啊,有力的腰线,凸起的大灯,再加上有力的大菜刀尾灯,怎么看都顺眼,最耐看的就是那侧面玻璃框不锈钢的看的好大气
内饰:内饰的不足就是硬的地方比较多。中控整体的一种简洁和温馨 稍微带有点科技感 按键手感也非常到位非常好,储物空间很丰富。
动力:动力的话还可以接受,有时候还可以小激情一下,一脚下去,转速瞬间攀升,本田特有的i-vtec加上自然吸气的线性还是不错的,起码比7代雅阁中段提速强了很多。不过起步的话配上现在的电子油门,应该跑不赢现在的7代的传统油门。
操控: 灵活的很,有运动的感觉。
油耗:本人市区油耗11个 告诉7个多 很个人驾驶习惯有关系 如果总堵车 或者一脚油门到底就会费油 当然 什么车 这样都会费油 80-100麦会很省油 转速维持在2000+ 算是雅阁的一个省油点吧
舒适:最舒适是在80公里左右跑在沥青路的感觉下,其他情况是可以接受的。
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购买时间2010年11月
购买地点山西 太原
裸车价格23.10万元
平均油耗13.2L/100km
行驶里程56660公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:车身长 空间大,动力充沛 设计合理
缺点:车身感觉不稳,油耗有些偏高!!
外观:买车时比较了五款同级别的车,包括凯美瑞、C5、新君威、天籁、福克斯等,除了安全性能上各有千秋外,外观上雅阁可以算得上超耐看的,车身线条流畅细腻,现代节奏感很强,还是比较喜欢的。
内饰:内饰狠好看,我的米色,很温馨,就是经常打整,用料还算可以,就是仪表台是硬塑料的,这点不是很爽,但是造型很前卫,几年后也潮流
空间:空间对于我这种只有旅游才可能坐满人来说完全足够,感觉比我老佳尾空间还大!
配置:比起大众问题重重的车子觉得性价比特别高。 就是两个字“省心”,日后用车如果问题重重会大大占用我们美好又宝贵的时间,大家都读过一寸光阴一寸金——时间就是金钱,呵呵。很高的性价比就是了。。。
动力:说起动力,日本车本身已经比较轻了,但起步确实让人不解,而且踩油门的声音很大
操控: 灵活的很,有运动的感觉。
油耗:油耗基本满意 毕竟2.4的车子 综合11.5到13L
舒适:舒适度不用提,这个价位真的不错了,长宽绝对够用,双区空调,后排独立空调+后风挡遮阳帘
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购买时间2010年01月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格22.60万元
平均油耗15.5L/100km
行驶里程57800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    1
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间大,实用性强,无小毛病 。
缺点:隔音不好,助力泵噪音大
外观:外观太犀利了,尤其是前大灯和尾灯,科技感很强
内饰:本人是米色内饰 宜家宜商 坐里面不会有压抑感 中控看着有些科技感
空间:乘坐空间不错,横向空间跟垂直空间对于本人1.8米个子来说都能舒展的。后备箱稍小一点,后排小口到后备箱拿东西是鸡肋。
动力:2.4动力够用 满载空调情况下超车轻松 0到100加速 空车大概10秒打住
操控: 转向精准,高速行驶很稳,无奈减震太硬屁股不舒服。
油耗:看谁开。总的来说满意。
舒适:舒适性的话还中规中矩,雅阁车主可能没发现,雅阁最舒服的是后排两边的座位,跑长途,斜贴车窗边睡觉可是一流的舒服啊。舒适性也有不足的一面,那就是悬挂比起凯美瑞还是偏硬了,不过偏硬的话有利于操控。
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购买时间2010年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程120000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    2
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大,油耗相对较低,用车过程很省心
缺点:刹车盘基本不超过2万至3万公里就需更换,不然那怕轻踩刹车方向摆动都很大,高速时危险性极大。车漆太薄,洗个车漆面都会有细痕。悬挂偏硬,过低位减速带稍快点车身跳动都很厉害。底盘隔音差,路噪噪音大,风噪同级车相比稍差。10万公里后仓内装配工艺问题就体现出问题,有不清楚的松动异响。4S店技工技术有限,也许是地区差异,报价好几千的零件更换问题到普通汽车修理厂2百大洋解决问题,车零件价格过高,4s店名目真太多
外观:反正买的时候没觉得它有多好看,丑肯定也谈不上,好看也谈不上,看到今天也是这个感觉,反正从来没人说这车丑的。外观还是蛮大气的,各个东西尺寸都蛮大的,两个大灯蛮大的,尾灯也是包括后视镜,就是钢圈和轮胎相对于这个车来说看上去有点小了。还有就是那个百万纪念那个标志我朋友说蛮好看的,有点显点小档次。。。其他好像没什么亮点和缺点了。
内饰:内饰的用料还算不错,但是中控和仪表盘包括仪表上方用的全部是硬塑料有点不厚道,特别是中控到两边门那个地方有个尖角,我自己都被撞过好多次,基本上一直乘坐这辆车的在前排都被撞过,为啥雅阁就不能改进下呢。。。。。其他方面就是内饰颜色还不错,米色内饰,蛮温馨的,但是本人和朋友经常在车里抽烟所以车顶有点变黄了,浅内饰的不好的地方。做工各方面还真不错,门边放手的地方用的全是皮的,很舒服,中央扶手箱前后放手的地方都是皮的,杯架什么的都是用的深色仿木的,还算不错。还有就是车辆每一个按键设计的地方都蛮合理的,而且按键较大,用起来不错,其他也没啥说的了。
空间:空间很好,很大,座椅宽度与长度不错,物品存放地方也够用,后排足够满足
配置:性价比不错,买这个车我真的没修过东西,保养便宜,零件也便宜。反正买这车不后悔!
动力:卓越的i-vtec发动机结合了honda先进的vtec(可变气门正时及升程电子控制)技术和发动机在不同转速区域连续调控配气相位的vtc技术,具有强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。通过ecu电子控制单元,控制进排气门的开启和关闭,使发动机的燃烧状态保持最佳,从而实现了高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的理想平衡。2.4li-vtec发动机通过对进、排气系统的改进,提高了空气流动率,使排气效率得到优化,喷油效率得以提高,最大功率较05款提升了10马力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec车型上,06款雅阁还应用了精准的dbw(drive by wire)——线控油门驱动装置(电子油门)。dbw系统改变传统形式,通过传感器来检测油门踏板位置,经过ecu判断,进行最佳的控制,实现了车辆平顺的起步加速和强劲的高速行驶,还大大提高了燃油经济性。同时集成的定速巡航功能也让驾驶更加轻松。
操控: 操控是我觉得作为这么大一辆中级车来说我很满意的一点,正负2.5圈的方向盘使用起来相当爽,停车方便转弯方便,不知道为什么其他车都改成这样的方向盘!对路面的回馈还算不错,虽然不是那么特别清晰和精准,但是别忘了这是一辆长接近5米,轴距2.8米的大车,有这点操控相当不错了,毕竟才20万出头的车!
油耗:在动力、操控和谐统一的同时,06款雅阁也致力追求与自然的和谐相处。先进的发动机技术带来了极佳的燃油经济性,90km/h等速行驶百公里油耗仅为7.1l(2.4l i-vtec),同时排放达到euro-Ⅳ水平
舒适:还算不错,座椅舒适度还不错,正驾驶8向调节还过得去,副驾驶虽然是电动,但是只有4向调节,不是非常好,后排完全不能调,(除非是装货的时候放倒)。不过这辆车的乘坐空间不错,所以不会压抑,加上还算不错的座椅,所以舒适度不会差到哪去,基本上就是坐4个人整个长途坐下来不会累的。。。特别舒服也没感觉到,不舒服也没感觉到(其实我对使用这个车就是这个感觉,均衡过头了)
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购买时间2010年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程67000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:乘坐空间够大且舒适
缺点:还真挑不出啥毛病,就一个感觉不上档次的,那就是仪表台是硬塑料的,好歹搞个软塑料的啊,摸着就像摸大妈手一样_没有欲望,软软的摸的多舒服,就像MM一样又滑又软,一股荒洪之力…… 不过仪表台的海鸥造型,层次感分明,到现在依然前卫
外观:反正买的时候没觉得它有多好看,丑肯定也谈不上,好看也谈不上,看到今天也是这个感觉,反正从来没人说这车丑的。外观还是蛮大气的,各个东西尺寸都蛮大的,两个大灯蛮大的,尾灯也是包括后视镜,就是钢圈和轮胎相对于这个车来说看上去有点小了。还有就是那个百万纪念那个标志我朋友说蛮好看的,有点显点小档次。。。其他好像没什么亮点和缺点了。
内饰:内饰的用料还算不错,但是中控和仪表盘包括仪表上方用的全部是硬塑料有点不厚道,特别是中控到两边门那个地方有个尖角,我自己都被撞过好多次,基本上一直乘坐这辆车的在前排都被撞过,为啥雅阁就不能改进下呢。。。。。其他方面就是内饰颜色还不错,米色内饰,蛮温馨的,但是本人和朋友经常在车里抽烟所以车顶有点变黄了,浅内饰的不好的地方。做工各方面还真不错,门边放手的地方用的全是皮的,很舒服,中央扶手箱前后放手的地方都是皮的,杯架什么的都是用的深色仿木的,还算不错。还有就是车辆每一个按键设计的地方都蛮合理的,而且按键较大,用起来不错,其他也没啥说的了。
空间:空间宽敞,加上驾驶员五人坐毫无压力。曾经坐了六个人也不会感觉很难受。相比很多车来说,雅阁内饰不算很宽敞,但是正常使用绝对没问题。
配置:性价比不错,买这个车我真的没修过东西,保养便宜,零件也便宜。反正买这车不后悔!
动力:卓越的i-vtec发动机结合了honda先进的vtec(可变气门正时及升程电子控制)技术和发动机在不同转速区域连续调控配气相位的vtc技术,具有强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。通过ecu电子控制单元,控制进排气门的开启和关闭,使发动机的燃烧状态保持最佳,从而实现了高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的理想平衡。2.4li-vtec发动机通过对进、排气系统的改进,提高了空气流动率,使排气效率得到优化,喷油效率得以提高,最大功率较05款提升了10马力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec车型上,06款雅阁还应用了精准的dbw(drive by wire)——线控油门驱动装置(电子油门)。dbw系统改变传统形式,通过传感器来检测油门踏板位置,经过ecu判断,进行最佳的控制,实现了车辆平顺的起步加速和强劲的高速行驶,还大大提高了燃油经济性。同时集成的定速巡航功能也让驾驶更加轻松。
操控: 紧凑化设计的5速自动变速器将换挡冲击降到最低,实现了燃油经济性和高效率的统一,并采用新的零件设计标准,提升了变速器的耐用性以及整体性能。另外,专为满足用户的多元化需求而设计了5速手动变速器,带来纯粹的驾驶乐趣。悬挂系统继承了雅阁成熟高水准的技术,无论是双横臂独立前悬挂,还是五连杆双横臂独立后悬挂都为实现多样的驾驶乐趣和舒适的乘坐体验作出了贡献。流畅的整车造型以及高效率防噪技术的应用,使06款雅阁具有出色的空气动力学性能和nvh性能。
油耗:在动力、操控和谐统一的同时,06款雅阁也致力追求与自然的和谐相处。先进的发动机技术带来了极佳的燃油经济性,90km/h等速行驶百公里油耗仅为7.1l(2.4l i-vtec),同时排放达到euro-Ⅳ水平
舒适:符合人体工程学原理,非常舒适,特别是开长途也一点不感觉累。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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