雅阁
2013款 2.4L PE
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雅阁 2013款 2.4L PE
04.355

综合评分: 4.35

车主裸车均价: 21.43万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.80
高于4%
内饰
4.20
低于2%
空间
4.60
高于2%
配置
4.60
高于5%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
低于6%
操控
4.60
高于2%
油耗
4.00
低于2%
舒适
4.00
低于7%

车主平均油耗:11.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.7L/100km

雅阁车主点评(3867条)
购买时间2012年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格19.68万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:设计很经典,永葆年轻态;做工不马虎,品质真正好!山外有山楼外楼,此山此楼暖心头!
缺点:远程启动没什么用。启动后上车就熄火还要重新发动说是为了放盗
外观:外观设计非常经典。简洁、流畅、大方,始终保持着年轻态,没有画蛇添脚的败笔!十多年过去了,它始终保持着赞誉的口碑。
内饰:内饰设计简洁、明亮、大方,没有多余的花哨渲染,只有无可挑剔的自信。材料的选用和做工的严谨都是可圈可点的。
空间:宽松,一点不压抑。凡是做过此车的人都会说它宽敞。1、顶子较高,空间高;2、前后尺寸合理,不憋屈;3、内饰选色明快,并且没贴膜,所以空间宽松感很强。
配置:此车陪伴我12年多了,它的温顺犹如一位天生丽质的姑娘;它的坚定又好像一个充满朝气的小伙子。我是越来越体会到其性价比的优越,物有所值啊!
动力:动力还可以,市区高速加速感都不错,中段加速很好
操控: 操控还算精准,当然不要去电子助力相比。这已经很够意思了。
油耗:油耗10个左右,没出磨合期城市驾驶时间多
舒适:感觉也是不错的,再说自重就那样,肯定不能跟豪车比。但凡坐过此车的人,也都会赞扬它的安静与柔和。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格19.80万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:空间比较大。也很舒适。
缺点:加速顿挫感强,车太大不好找车位
外观:外观设计非常经典。简洁、流畅、大方,始终保持着年轻态,没有画蛇添脚的败笔!十多年过去了,它始终保持着赞誉的口碑。
内饰:内饰用料一般,仪表盘以及中控有大面积硬塑料
空间:空间很大,可以满足家用
配置:此车陪伴我12年多了,它的温顺犹如一位天生丽质的姑娘;它的坚定又好像一个充满朝气的小伙子。我是越来越体会到其性价比的优越,物有所值啊!
动力:动力绰绰有余,超车变道,毫不犹豫,从未有过力不从心的感觉。即使已经30万公里,任然老当益壮,动力澎湃。
操控: 操控很好,只不过悬挂有点硬,稍微坑都感觉很颠
油耗:油耗真不高!我近几年也用过PO罗的进口机1.4,胃口可真比它厉害啊!在此级别的行列里,它是最棒的!
舒适:座椅很舒服,隔音一半。车内音响很好,一半情况音响声音就盖过噪音
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购买时间2013年03月
购买地点四川 成都
裸车价格25.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程297835公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间够用,动力够用,运行平稳,
缺点:目前谈不上哪一点最不满意,雅阁的综合性能很好,如果非要说的话,应该算是减震这一块
外观:外观就不用过多的说了,所谓“萝卜青菜,各有所爱”每个人的审美观不同,可能我觉得雅阁好看,您可能就觉得不好看。买雅阁之前,看过几乎所有的中级车,符合我审美观的不多,最符合就是雅阁。日系三强里面,天籁完全不符合我的审美观,凯美瑞和雅阁符合,但是雅阁偏多一点,再加上,我想对更喜欢本田这个品牌,所以选择雅阁
内饰:八代雅阁的“鸥翼式”中控设计,我个人觉得到目前为止都不过时,虽然九代雅阁的内饰加装了两个大屏幕,但这也只是厚道而已。不管哪一代,中控的做工都是很精良的,符合合资车的定位,也符合本田一贯的内饰设计风格,以目前来说,汽车的中控设计,设计来设计去还逃不开那几个区域(空调出风口,一个导航屏幕,空调操作界面,仪表盘等)在汽车的中控设计没有历史性突破的时候,我觉得“鸥翼式”中控都不会过时。但是,由于原车CD机故障,吃了我一张光盘退不出来,拆开中控换了之后,中控的异响就随之而来,按说不管怎么拆都不应该会有异响的,说明应该还是设计上的原因,也有用料上的原因,中控的部分地方,用手一按,就会发出“叽叽”的声音,很难听!
空间:宽松,一点不压抑。凡是做过此车的人都会说它宽敞。1、顶子较高,空间高;2、前后尺寸合理,不憋屈;3、内饰选色明快,并且没贴膜,所以空间宽松感很强。
配置:性价比这块的话,要分车款,我这款2013PE版性价比就不高!本来当时想买SE版的,不过已经停产,4S店也缺货,所以只能选择PE版。我讲两款车对比了,车价多7000元,配置上多了遥控发动机启动系统,尾翼,和红色缝线。尾翼是装饰外观的,可有可无,红色缝线也只是内饰的点缀作用,也是可有可无,再说发动机遥控启动系统,这个配置完全是超级鸡肋配置,毫无实用价值!我买车之前想的是,冬天的时候,我在家里,提前几分钟遥控启动,等我去到车库的时候,就可以直接开走,结果……却被告知,遥控距离有限,靠近到一定范围内才有用!总之在家里操作时肯定不行滴,而且操作还相当复杂,当时提车的时候,N个人试了半天都不会弄……我人都走到车库了,我还拿遥控启动有个鸟用啊,我TM不会直接上车启动啊,艹!这三样东西让我多花了7000元,所以我这款车的性价比不高。我觉得SE版的性价比最高。
动力:本人原来开的都是小排量车型,大排量的也只开过雅阁,所以就我自身而言,我觉得雅阁的动力已经足够了,还不需要踩地板油,车都会急速前窜,超车很给力。
操控: 都说宝马的操控好,不过我没开过宝马,所以没有比较,原来的乐驰和天语和雅阁比较起来,雅阁的操控要沉稳的多,双叉臂前悬架在控制前倾和侧倾上还是可以的,转向在我看来还是算比较精准了,转向很轻,女士开很合适。减震器不知应该说是不好,还是校调的原因,反正过减速带不是我想象中那么好,碎石路的滤震也不好。
油耗:总的来说油耗还是在预想范围之内,因为之前在论坛潜水很久,也看过恨过关于油耗方面的帖子,实车拿到手之后,经过几次测试,基本上还是符合预期。本人的驾驶风格属于温柔型,因为是自己的车,所以很爱惜,基本是不会去猛踩油门和刹车的,平稳驾驶居多,纯市区道路行驶,(虽然没有一线大城市那么堵,但是也好不到哪儿去)百公里油耗10.5升,如果跑高速长途,油耗应该会下降,我分析降到每百公里9升左右是完全可能滴
舒适:本来开的比较多,后排坐的少,但据坐后排的同志们反应,还是很舒服的,座椅的包裹性很好,但是在柔软度方面差一些。但是比起天语和乐驰要好太多了。这里还是要说到减震的问题,过碎石路的时候,驾乘人员就明显感觉到不舒服了,过滤震动不好,偏硬,而且声音还很大。电动调节的座椅,很高端大气,不过就是速度太慢了,特别是放到座椅的靠背
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购买时间2013年07月
购买地点四川 成都
裸车价格21.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:空间比较大。也很舒适。
缺点:目前谈不上哪一点最不满意,雅阁的综合性能很好,如果非要说的话,应该算是减震这一块
外观:外观就不用过多的说了,所谓“萝卜青菜,各有所爱”每个人的审美观不同,可能我觉得雅阁好看,您可能就觉得不好看。买雅阁之前,看过几乎所有的中级车,符合我审美观的不多,最符合就是雅阁。日系三强里面,天籁完全不符合我的审美观,凯美瑞和雅阁符合,但是雅阁偏多一点,再加上,我想对更喜欢本田这个品牌,所以选择雅阁
内饰:八代雅阁的“鸥翼式”中控设计,我个人觉得到目前为止都不过时,虽然九代雅阁的内饰加装了两个大屏幕,但这也只是厚道而已。不管哪一代,中控的做工都是很精良的,符合合资车的定位,也符合本田一贯的内饰设计风格,以目前来说,汽车的中控设计,设计来设计去还逃不开那几个区域(空调出风口,一个导航屏幕,空调操作界面,仪表盘等)在汽车的中控设计没有历史性突破的时候,我觉得“鸥翼式”中控都不会过时。但是,由于原车CD机故障,吃了我一张光盘退不出来,拆开中控换了之后,中控的异响就随之而来,按说不管怎么拆都不应该会有异响的,说明应该还是设计上的原因,也有用料上的原因,中控的部分地方,用手一按,就会发出“叽叽”的声音,很难听!
空间:比较满意
配置:性价比这块的话,要分车款,我这款2013PE版性价比就不高!本来当时想买SE版的,不过已经停产,4S店也缺货,所以只能选择PE版。我讲两款车对比了,车价多7000元,配置上多了遥控发动机启动系统,尾翼,和红色缝线。尾翼是装饰外观的,可有可无,红色缝线也只是内饰的点缀作用,也是可有可无,再说发动机遥控启动系统,这个配置完全是超级鸡肋配置,毫无实用价值!我买车之前想的是,冬天的时候,我在家里,提前几分钟遥控启动,等我去到车库的时候,就可以直接开走,结果……却被告知,遥控距离有限,靠近到一定范围内才有用!总之在家里操作时肯定不行滴,而且操作还相当复杂,当时提车的时候,N个人试了半天都不会弄……我人都走到车库了,我还拿遥控启动有个鸟用啊,我TM不会直接上车启动啊,艹!这三样东西让我多花了7000元,所以我这款车的性价比不高。我觉得SE版的性价比最高。
动力:本人原来开的都是小排量车型,大排量的也只开过雅阁,所以就我自身而言,我觉得雅阁的动力已经足够了,还不需要踩地板油,车都会急速前窜,超车很给力。
操控: 操控还算精准,当然不要去电子助力相比。这已经很够意思了。
油耗:总的来说油耗还是在预想范围之内,因为之前在论坛潜水很久,也看过恨过关于油耗方面的帖子,实车拿到手之后,经过几次测试,基本上还是符合预期。本人的驾驶风格属于温柔型,因为是自己的车,所以很爱惜,基本是不会去猛踩油门和刹车的,平稳驾驶居多,纯市区道路行驶,(虽然没有一线大城市那么堵,但是也好不到哪儿去)百公里油耗10.5升,如果跑高速长途,油耗应该会下降,我分析降到每百公里9升左右是完全可能滴
舒适:本来开的比较多,后排坐的少,但据坐后排的同志们反应,还是很舒服的,座椅的包裹性很好,但是在柔软度方面差一些。但是比起天语和乐驰要好太多了。这里还是要说到减震的问题,过碎石路的时候,驾乘人员就明显感觉到不舒服了,过滤震动不好,偏硬,而且声音还很大。电动调节的座椅,很高端大气,不过就是速度太慢了,特别是放到座椅的靠背
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购买时间2013年09月
购买地点辽宁 鞍山
裸车价格20.68万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程105000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间够用,动力够用,运行平稳,
外观:外观就不用过多的说了,所谓“萝卜青菜,各有所爱”每个人的审美观不同,可能我觉得雅阁好看,您可能就觉得不好看。买雅阁之前,看过几乎所有的中级车,符合我审美观的不多,最符合就是雅阁。日系三强里面,天籁完全不符合我的审美观,凯美瑞和雅阁符合,但是雅阁偏多一点,再加上,我想对更喜欢本田这个品牌,所以选择雅阁
内饰:八代雅阁的“鸥翼式”中控设计,我个人觉得到目前为止都不过时,虽然九代雅阁的内饰加装了两个大屏幕,但这也只是厚道而已。不管哪一代,中控的做工都是很精良的,符合合资车的定位,也符合本田一贯的内饰设计风格,以目前来说,汽车的中控设计,设计来设计去还逃不开那几个区域(空调出风口,一个导航屏幕,空调操作界面,仪表盘等)在汽车的中控设计没有历史性突破的时候,我觉得“鸥翼式”中控都不会过时。但是,由于原车CD机故障,吃了我一张光盘退不出来,拆开中控换了之后,中控的异响就随之而来,按说不管怎么拆都不应该会有异响的,说明应该还是设计上的原因,也有用料上的原因,中控的部分地方,用手一按,就会发出“叽叽”的声音,很难听!
空间:乘坐空间舒适,储物空间丰富
配置:性价比这块的话,要分车款,我这款2013PE版性价比就不高!本来当时想买SE版的,不过已经停产,4S店也缺货,所以只能选择PE版。我讲两款车对比了,车价多7000元,配置上多了遥控发动机启动系统,尾翼,和红色缝线。尾翼是装饰外观的,可有可无,红色缝线也只是内饰的点缀作用,也是可有可无,再说发动机遥控启动系统,这个配置完全是超级鸡肋配置,毫无实用价值!我买车之前想的是,冬天的时候,我在家里,提前几分钟遥控启动,等我去到车库的时候,就可以直接开走,结果……却被告知,遥控距离有限,靠近到一定范围内才有用!总之在家里操作时肯定不行滴,而且操作还相当复杂,当时提车的时候,N个人试了半天都不会弄……我人都走到车库了,我还拿遥控启动有个鸟用啊,我TM不会直接上车启动啊,艹!这三样东西让我多花了7000元,所以我这款车的性价比不高。我觉得SE版的性价比最高。
动力:本人原来开的都是小排量车型,大排量的也只开过雅阁,所以就我自身而言,我觉得雅阁的动力已经足够了,还不需要踩地板油,车都会急速前窜,超车很给力。
操控: 悬架偏运动,操控指向清晰,路感很好
油耗:总的来说油耗还是在预想范围之内,因为之前在论坛潜水很久,也看过恨过关于油耗方面的帖子,实车拿到手之后,经过几次测试,基本上还是符合预期。本人的驾驶风格属于温柔型,因为是自己的车,所以很爱惜,基本是不会去猛踩油门和刹车的,平稳驾驶居多,纯市区道路行驶,(虽然没有一线大城市那么堵,但是也好不到哪儿去)百公里油耗10.5升,如果跑高速长途,油耗应该会下降,我分析降到每百公里9升左右是完全可能滴
舒适:本来开的比较多,后排坐的少,但据坐后排的同志们反应,还是很舒服的,座椅的包裹性很好,但是在柔软度方面差一些。但是比起天语和乐驰要好太多了。这里还是要说到减震的问题,过碎石路的时候,驾乘人员就明显感觉到不舒服了,过滤震动不好,偏硬,而且声音还很大。电动调节的座椅,很高端大气,不过就是速度太慢了,特别是放到座椅的靠背
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