雅阁
2014款 2.0L EXN 豪华导航版
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雅阁 2014款 2.0L EXN 豪华导航版
04.555

综合评分: 4.55

车主裸车均价: 20.07万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.96
高于7%
内饰
4.40
高于3%
空间
4.52
持平-
配置
4.40
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.40
高于3%
操控
4.68
高于3%
油耗
4.60
高于12%
舒适
4.40
高于3%

车主平均油耗:8.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.6L/100km

雅阁车主点评(3867条)
购买时间2014年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格18.00万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程8535公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚 内饰科技感强 空间很充裕 油耗很经济 舒适性好
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:本人购买的是2.0豪华导航版琥珀金颜色,双屏显示、电子手刹、前脸霸气的外观、流线型的肌肉感 在太阳的照射下那叫一个霸气,回头率很高。正准备给外观装饰一下。
缺点:2.0的导航真的不咋地,地图很旧了,好多道路没有,官方更新太慢,而且没有电子狗功能,现在一直在用手机导航,原厂导航现在就是一个摆设了,另外就是后排气管煮水的声音。
外观:霸气的大龅牙前脸、尾部双排气管、肌肉感很有感觉,低调奢华上档次。
内饰:内饰方面比新天籁做的大气,双屏显示,科技感十足,真皮座椅做工很精细。
空间:空间很棒,后排坐在里面可以翘着二郎腿。后面最多做过4个人
配置:2.0的动力155马力,我觉得对我来说够用了,起步平稳,跑80-90迈不到2000转,对于那些想有推背感的车友们选择2.4排量的吧,我不是飙车族,2.0的动力我觉得对我来说够用了。
动力:2.0的动力155马力,空调开4当,车里一共5个人,稍稍有那么一点肉。
操控: 电子助力方向盘,指向清晰,带轨迹的倒车影像给我带来了很大的方便。
油耗:北京市区里跑,平均下来7.1左右,高速我跑过4.8,本人开车不狠踩油门,满载开空调7.9个
舒适:座椅舒服,前排座椅带加热功能,带电子驻车功能,倒车影像系统带行车轨迹。
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购买时间2014年06月
购买地点山东 青岛
购买商家 青岛经销商
裸车价格21.68万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程1100公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:性价比非常高,配置相当的先进,中控台双屏幕,换挡拨片,导航应有尽有,无级变速降低顿挫感
缺点:车子的隔音做的还是有点儿落后。还有就是车子的内饰用料有点儿欠缺,没有想象中的先进,车子的动力输出还是稍微有点儿简单的
外观:在外形来说还是比较的喜欢的,尤其是车子的车头就是帅气的,现在就是喜欢这样的外形
内饰:在内饰方面已看到这样的中控台真的非常意外的,还有就是喜欢车子的做工的,真的非常的好
空间:在空间方面还是做得非常的好,尤其是后排的空间,毕竟车子的已经没有了传动轴,所以后排的空间还是非常的宽敞的
配置:在现在的配置来说就是喜欢的是车子的导航配置,真的非常的有感觉,在现在来说就是觉得车紫的换挡拨片非常的先进
动力:在驾驶的时候就高手到得了,只要换挡拨片介入车子的动力控制之后,动力输出还是比较的明显偏运动的
操控: 在驾驶的时候就是觉得没有了换挡的顿挫感得了,还有就是车子的换挡拨片就是非常的人性话
油耗:在有好的控制还是比较的不错的,在现在来说就是喜欢这样的油耗控制,比价的偏向于燃油经济性的,就只有平均的8.6而已
舒适:舒适性来说就是喜欢,经常的架势就知道前麦弗逊后多连杆还是比较的厉害的,非常的喜欢
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购买时间2014年01月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格20.30万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:满意有好几点,操控,动力,油耗,都满意,还有那个双屏幕功能,可操作的触碰屏幕大的让人满意,手指头轻点,就可以轻松操作,不像以前车上的小触碰屏幕,得用触碰笔才行。
缺点:2.0的导航真的不咋地,地图很久,好多道路没有,官方更新太慢,另外就是后排气管煮水的声音。
外观:霸气的大龅牙前脸、尾部双排气管、肌肉感很有感觉,低调奢华上档次。日行灯凸显档次,还有led后尾灯,晚上看很是漂亮
空间:前后排和后备箱都很宽敞
配置:综上所述,雅阁的性价比在B级车中还算不错的,首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大,配置也不差,用起来省心,维修保养便宜。其次我觉得,同一款车,肯定是越低配性价比越高,所以我没有选择2.4,一来油耗大了,二来,以后换车,保值率没有2.0的高。
动力:2.0的动力155马力,我觉得对我来说够用了,起步平稳,跑80-90迈不到2000转,对于那些想有推背感的车友们选择2.4排量的吧,我不是飙车族,2.0的动力我觉得对我来说够用了
操控: CVT平顺性太好,
油耗:平均下来7.8左右,高速我跑过4.8,本人开车不狠踩油门.
舒适:舒适性我很满意,很舒适,坐车的一般都可以轻松睡着 呵呵
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购买时间2014年01月
购买地点江西 抚州
裸车价格19.50万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:满好开的。转向轻松、刹车轻、油门轻、内空间大。
缺点:车大,遇上小点的停车位只能放弃
外观:外观很大气,很A6在一起都不显着小,我很喜欢,这就是面子嘛
内饰:内饰一大亮点就是双屏设计,的确很吸引我,很有科技感,高端、大气、上档次,这也是我为什么不买2.0豪华,而买2.0豪华导航版的原因。中控台的软性搪塑材料,这比上一代雅阁要好,总的来说,做工保持了本田一贯的风格,不错。
空间:我对这个车的空间很满意绝对够用,而且很舒服,老婆孩子都很喜欢这辆车的舒适性,我对此也很满意
配置:我是2.4豪华导航版车价是22.3万价格是有点高了,但是在西南地区也就这样了,都要比其他地方贵点。
动力:2.0市区够用,高速100左右提速略显迟钝
操控: 方向感挺强的,急拐弯的时候车身很稳。
油耗:综合8.0,高速上最低的时候5.0
舒适:还算不不错,过坑坑坎坎的时候不是很膈应。
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购买时间2014年03月
购买地点贵州 铜仁
裸车价格21.99万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观大气,空间宽敞,整体的做工很不错,配置很丰富,保养费用低也是选择雅阁的原因之一
缺点:最不满意的是居然只有主驾驶窗户是一键升降,非常不满意啊,这个配置可以有啊,都20多万的车了,升降窗户还要一直按着。。。
外观:外观大爱,比雅八漂亮了不少,白色的更为显眼,所以我选择了白色,虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多,大灯也一改雅八的白内障大灯,换成了有透镜的,虽然还是卤素灯,但有神了不少,当然与高配的LED大灯不能比,以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气,全系标配日间行车灯,非常厚道,直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长,居然达到了4米9多,这快赶上C级车的长度了,令我大开眼界,不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的,胎噪控制的不错。我感觉,日系三强中,我觉得本田外观最好看,做工最好。
内饰:内饰一大亮点就是双屏设计,的确很吸引我,很有科技感,高端、大气、上档次,这也是我为什么不买2.0豪华,而买2.0豪华导航版的原因。中控台的软性搪塑材料,这比上一代雅阁要好,总的来说,做工保持了本田一贯的风格,不错。
空间:虽然较8代尺寸有缩水,但是空间乘坐感上乘,183身高前排头部空间和宽度都很不错,前排调好后排也可以很舒服,就是因为美系做不到这点才排除的迈锐宝,新蒙迪欧和君威。
配置:综上所述,雅阁的性价比在B级车中还算不错的,首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大,配置也不差,用起来省心,维修保养便宜。其次我觉得,同一款车,肯定是越低配性价比越高,所以我没有选择2.4,一来油耗大了,二来,以后换车,保值率没有2.0的高。
动力:动力还行,毕竟是商务家用车,在我印象中,2.0的应该是150多马力的,已经够用了,当初选车动力就不在考虑范围,只要大空间、舒适。在乎动力就去买小钢炮了。
操控: 都知道,日系车的操控一般般,与德系车肯定不能比,怎么说呢?小雅的操控比较轻盈,方向盘也很轻,底盘没有德系车扎实。要操控好,就买思铂睿了,但是我不喜欢运动类的轿车。
油耗:2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊,本以为日系车就是省油、省心,这几乎是大家都公认的,可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时,日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊,以我为例,上下班开,市郊区各一半,综合10个油,按照江苏目前92#油价6.56元/升,折算之后为6毛6一公里,当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的,要知道以前的92#要7块半了,再以朋友的1.8T帕萨特为例,他的油耗为8.5个,加95#,按照目前6.93元/升来算,折算之后为不到6毛一公里,同样是上下班开,由此可见,油耗不尽如人意。不过好在这么大个车,六七毛一公里已经算很不错了,不奢求什么了。
舒适:还算不错,虽然底盘、减震有点硬,60扁平比的轮胎基本能过滤掉小沟小坎,但过大坎、过减速带有点硬邦邦的感觉,但是平路的时候还是非常不错的,噪音控制得也比较好,舒适性肯定比不过同为日系三强的凯美瑞、天籁,好像也没上一代雅阁舒适了,可能是九代雅阁重新调教了底盘,另它往操控方面改革了一下吧。CVT的无级变速箱几乎感觉不到顿挫,非常棒,家用车要的就是这个感觉!
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购买时间2014年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格17.00万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:满意有好几点,操控,动力,油耗,都满意,还有那个双屏幕功能,可操作的触碰屏幕大的让人满意,手指头轻点,就可以轻松操作,不像以前车上的小触碰屏幕,得用触碰笔才行。
缺点:2.0的导航真的不咋地,地图很久,好多道路没有,官方更新太慢,另外就是后排气管煮水的声音。地盘不高,走的路现在在修路,不过新车嘛,开起来比较注意.
外观:外观大爱,比雅八漂亮了不少,白色的更为显眼,所以我选择了白色,虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多,大灯也一改雅八的白内障大灯,换成了有透镜的,虽然还是卤素灯,但有神了不少,当然与高配的LED大灯不能比,以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气,全系标配日间行车灯,非常厚道,直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长,居然达到了4米9多,这快赶上C级车的长度了,令我大开眼界,不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的,胎噪控制的不错。我感觉,日系三强中,我觉得本田外观最好看,做工最好。
内饰:真心很漂亮,完胜8代、天籁、凯美瑞,更别说大众神车那80岁的内饰了,个人喜好,神车迷勿喷,车内也都是led灯,很漂亮,也很亮,中控很具科技感,个人不喜欢2.4的仿木纹,塑料感比较强,当然2.0的塑料质感也不满意,比较喜欢天籁中控台那个纹理质感。还有一点比较满意的就是雅阁新车味道真心很小,比国产奔驰要小的多了,当然新车还是要注意通风,因为车内还是有脚垫地板皮之类,味道早没早安心。
空间:虽然较8代尺寸有缩水,但是空间乘坐感上乘,183身高前排头部空间和宽度都很不错,前排调好后排也可以很舒服,就是因为美系做不到这点才排除的迈锐宝,新蒙迪欧和君威。
配置:综上所述,雅阁的性价比在B级车中还算不错的,首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大,配置也不差,用起来省心,维修保养便宜。其次我觉得,同一款车,肯定是越低配性价比越高,所以我没有选择2.4,一来油耗大了,二来,以后换车,保值率没有2.0的高。
动力:动力还行,毕竟是商务家用车,在我印象中,2.0的应该是150多马力的,已经够用了,当初选车动力就不在考虑范围,只要大空间、舒适。在乎动力就去买小钢炮了。
操控: 日系同级别里最具运动性的,cvt很顺畅,方向盘很轻,刹车比较灵敏
油耗:2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊,本以为日系车就是省油、省心,这几乎是大家都公认的,可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时,日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊,以我为例,上下班开,市郊区各一半,综合10个油,按照江苏目前92#油价6.56元/升,折算之后为6毛6一公里,当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的,要知道以前的92#要7块半了,再以朋友的1.8T帕萨特为例,他的油耗为8.5个,加95#,按照目前6.93元/升来算,折算之后为不到6毛一公里,同样是上下班开,由此可见,油耗不尽如人意。不过好在这么大个车,六七毛一公里已经算很不错了,不奢求什么了。
舒适:座椅和悬挂没有天籁舒服,当然天籁也没有雅阁的均衡,总体还是很满意的,座椅舒服,前排座椅带加热功能,带电子驻车功能,倒车影像系统带行车轨迹。
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购买时间2014年04月
购买地点江苏 南通
裸车价格19.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:油耗很满意
缺点:最不满意的一点就是雅阁的车漆了,有点薄,路况不好时开车要比较注意避免摩擦。
外观:外观大爱,比雅八漂亮了不少,白色的更为显眼,所以我选择了白色,虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多,大灯也一改雅八的白内障大灯,换成了有透镜的,虽然还是卤素灯,但有神了不少,当然与高配的LED大灯不能比,以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气,全系标配日间行车灯,非常厚道,直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长,居然达到了4米9多,这快赶上C级车的长度了,令我大开眼界,不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的,胎噪控制的不错。我感觉,日系三强中,我觉得本田外观最好看,做工最好。
内饰:内饰一大亮点就是双屏设计,的确很吸引我,很有科技感,高端、大气、上档次,这也是我为什么不买2.0豪华,而买2.0豪华导航版的原因。中控台的软性搪塑材料,这比上一代雅阁要好,总的来说,做工保持了本田一贯的风格,不错。
空间:后排空间很大,和前排座椅相隔很多,后排座位是整体放倒的,这一点做得很好,前排主驾副驾带电动调节,座椅加热
配置:综上所述,雅阁的性价比在B级车中还算不错的,首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大,配置也不差,用起来省心,维修保养便宜。其次我觉得,同一款车,肯定是越低配性价比越高,所以我没有选择2.4,一来油耗大了,二来,以后换车,保值率没有2.0的高。
动力:2.0的动力155马力,我觉得对我来说够用了,起步平稳,跑80-90迈不到2000转,对于那些想有推背感的车友们选择2.4排量的吧,我不是飙车族,2.0的动力我觉得对我来说够用了
操控: 都知道,日系车的操控一般般,与德系车肯定不能比,怎么说呢?小雅的操控比较轻盈,方向盘也很轻,底盘没有德系车扎实。要操控好,就买思铂睿了,但是我不喜欢运动类的轿车。
油耗:2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊,本以为日系车就是省油、省心,这几乎是大家都公认的,可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时,日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊,以我为例,上下班开,市郊区各一半,综合10个油,按照江苏目前92#油价6.56元/升,折算之后为6毛6一公里,当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的,要知道以前的92#要7块半了,再以朋友的1.8T帕萨特为例,他的油耗为8.5个,加95#,按照目前6.93元/升来算,折算之后为不到6毛一公里,同样是上下班开,由此可见,油耗不尽如人意。不过好在这么大个车,六七毛一公里已经算很不错了,不奢求什么了。
舒适:还算不错,虽然底盘、减震有点硬,60扁平比的轮胎基本能过滤掉小沟小坎,但过大坎、过减速带有点硬邦邦的感觉,但是平路的时候还是非常不错的,噪音控制得也比较好,舒适性肯定比不过同为日系三强的凯美瑞、天籁,好像也没上一代雅阁舒适了,可能是九代雅阁重新调教了底盘,另它往操控方面改革了一下吧。CVT的无级变速箱几乎感觉不到顿挫,非常棒,家用车要的就是这个感觉!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年12月
购买地点河北 唐山
裸车价格21.50万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程12200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观大气,空间宽敞,整体的做工很不错,配置很丰富,保养费用低也是选择雅阁的原因之一
缺点:2.0的豪华导航版没有无钥匙启动,没有无钥匙进入,后排没有出风口,车门的储物空间有点小。
外观:外观大爱,比雅八漂亮了不少,白色的更为显眼,所以我选择了白色,虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多,大灯也一改雅八的白内障大灯,换成了有透镜的,虽然还是卤素灯,但有神了不少,当然与高配的LED大灯不能比,以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气,全系标配日间行车灯,非常厚道,直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长,居然达到了4米9多,这快赶上C级车的长度了,令我大开眼界,不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的,胎噪控制的不错。我感觉,日系三强中,我觉得本田外观最好看,做工最好。
内饰:真心很漂亮,完胜8代、天籁、凯美瑞,更别说大众神车那80岁的内饰了,个人喜好,神车迷勿喷,车内也都是led灯,很漂亮,也很亮,中控很具科技感,个人不喜欢2.4的仿木纹,塑料感比较强,当然2.0的塑料质感也不满意,比较喜欢天籁中控台那个纹理质感。还有一点比较满意的就是雅阁新车味道真心很小,比国产奔驰要小的多了,当然新车还是要注意通风,因为车内还是有脚垫地板皮之类,味道早没早安心。
空间:虽然较8代尺寸有缩水,但是空间乘坐感上乘,183身高前排头部空间和宽度都很不错,前排调好后排也可以很舒服,就是因为美系做不到这点才排除的迈锐宝,新蒙迪欧和君威。
配置:综上所述,雅阁的性价比在B级车中还算不错的,首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大,配置也不差,用起来省心,维修保养便宜。其次我觉得,同一款车,肯定是越低配性价比越高,所以我没有选择2.4,一来油耗大了,二来,以后换车,保值率没有2.0的高。
动力:2.0的动力155马力,我觉得对我来说够用了,起步平稳,跑80-90迈不到2000转,对于那些想有推背感的车友们选择2.4排量的吧,我不是飙车族,2.0的动力我觉得对我来说够用了
操控: 日系同级别里最具运动性的,cvt很顺畅,方向盘很轻,刹车比较灵敏
油耗:2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊,本以为日系车就是省油、省心,这几乎是大家都公认的,可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时,日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊,以我为例,上下班开,市郊区各一半,综合10个油,按照江苏目前92#油价6.56元/升,折算之后为6毛6一公里,当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的,要知道以前的92#要7块半了,再以朋友的1.8T帕萨特为例,他的油耗为8.5个,加95#,按照目前6.93元/升来算,折算之后为不到6毛一公里,同样是上下班开,由此可见,油耗不尽如人意。不过好在这么大个车,六七毛一公里已经算很不错了,不奢求什么了。
舒适:座椅和悬挂没有天籁舒服,当然天籁也没有雅阁的均衡,总体还是很满意的,座椅舒服,前排座椅带加热功能,带电子驻车功能,倒车影像系统带行车轨迹。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年12月
购买地点广东 广州
裸车价格20.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间大,油耗低。后排坐4个人基本无压力,挑着退也行。不是吹,可以去试试。后排人不要是胖子就行。中控台双屏显得很时尚,标新立异的感觉,档次提升了许多。阅读灯采用LED的,实在是尽显奢华,晚上还要蓝色的氛围灯,
缺点:2.0的豪华导航版没有无钥匙启动,没有无钥匙进入,后排没有出风口,车门的储物空间有点小。
外观:外观大爱,比雅八漂亮了不少,白色的更为显眼,所以我选择了白色,虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多,大灯也一改雅八的白内障大灯,换成了有透镜的,虽然还是卤素灯,但有神了不少,当然与高配的LED大灯不能比,以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气,全系标配日间行车灯,非常厚道,直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长,居然达到了4米9多,这快赶上C级车的长度了,令我大开眼界,不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的,胎噪控制的不错。我感觉,日系三强中,我觉得本田外观最好看,做工最好。
内饰:真心很漂亮,完胜8代、天籁、凯美瑞,更别说大众神车那80岁的内饰了,个人喜好,神车迷勿喷,车内也都是led灯,很漂亮,也很亮,中控很具科技感,个人不喜欢2.4的仿木纹,塑料感比较强,当然2.0的塑料质感也不满意,比较喜欢天籁中控台那个纹理质感。还有一点比较满意的就是雅阁新车味道真心很小,比国产奔驰要小的多了,当然新车还是要注意通风,因为车内还是有脚垫地板皮之类,味道早没早安心。
空间:车内的空间很大,后排坐4个人基本无压力,挑着退也行
配置:综上所述,雅阁的性价比在B级车中还算不错的,首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大,配置也不差,用起来省心,维修保养便宜。其次我觉得,同一款车,肯定是越低配性价比越高,所以我没有选择2.4,一来油耗大了,二来,以后换车,保值率没有2.0的高。
动力:动力还行,毕竟是商务家用车,在我印象中,2.0的应该是150多马力的,已经够用了,当初选车动力就不在考虑范围,只要大空间、舒适。在乎动力就去买小钢炮了。
操控: 日系同级别里最具运动性的,cvt很顺畅,方向盘很轻,刹车比较灵敏
油耗:2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊,本以为日系车就是省油、省心,这几乎是大家都公认的,可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时,日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊,以我为例,上下班开,市郊区各一半,综合10个油,按照江苏目前92#油价6.56元/升,折算之后为6毛6一公里,当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的,要知道以前的92#要7块半了,再以朋友的1.8T帕萨特为例,他的油耗为8.5个,加95#,按照目前6.93元/升来算,折算之后为不到6毛一公里,同样是上下班开,由此可见,油耗不尽如人意。不过好在这么大个车,六七毛一公里已经算很不错了,不奢求什么了。
舒适:座椅和悬挂没有天籁舒服,当然天籁也没有雅阁的均衡,总体还是很满意的,座椅舒服,前排座椅带加热功能,带电子驻车功能,倒车影像系统带行车轨迹。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年03月
购买地点云南 昆明
裸车价格22.30万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空间和外观没的说
缺点:2.0的导航真的不咋地,地图很久,好多道路没有,官方更新太慢,另外就是后排气管煮水的声音。地盘不高,走的路现在在修路,不过新车嘛,开起来比较注意.
外观:外观大爱,比雅八漂亮了不少,白色的更为显眼,所以我选择了白色,虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多,大灯也一改雅八的白内障大灯,换成了有透镜的,虽然还是卤素灯,但有神了不少,当然与高配的LED大灯不能比,以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气,全系标配日间行车灯,非常厚道,直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长,居然达到了4米9多,这快赶上C级车的长度了,令我大开眼界,不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的,胎噪控制的不错。我感觉,日系三强中,我觉得本田外观最好看,做工最好。
内饰:真心很漂亮,完胜8代、天籁、凯美瑞,更别说大众神车那80岁的内饰了,个人喜好,神车迷勿喷,车内也都是led灯,很漂亮,也很亮,中控很具科技感,个人不喜欢2.4的仿木纹,塑料感比较强,当然2.0的塑料质感也不满意,比较喜欢天籁中控台那个纹理质感。还有一点比较满意的就是雅阁新车味道真心很小,比国产奔驰要小的多了,当然新车还是要注意通风,因为车内还是有脚垫地板皮之类,味道早没早安心。
空间:虽然较8代尺寸有缩水,但是空间乘坐感上乘,183身高前排头部空间和宽度都很不错,前排调好后排也可以很舒服,就是因为美系做不到这点才排除的迈锐宝,新蒙迪欧和君威。
配置:综上所述,雅阁的性价比在B级车中还算不错的,首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大,配置也不差,用起来省心,维修保养便宜。其次我觉得,同一款车,肯定是越低配性价比越高,所以我没有选择2.4,一来油耗大了,二来,以后换车,保值率没有2.0的高。
动力:动力还行,毕竟是商务家用车,在我印象中,2.0的应该是150多马力的,已经够用了,当初选车动力就不在考虑范围,只要大空间、舒适。在乎动力就去买小钢炮了。
操控: 日系同级别里最具运动性的,cvt很顺畅,方向盘很轻,刹车比较灵敏
油耗:2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊,本以为日系车就是省油、省心,这几乎是大家都公认的,可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时,日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊,以我为例,上下班开,市郊区各一半,综合10个油,按照江苏目前92#油价6.56元/升,折算之后为6毛6一公里,当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的,要知道以前的92#要7块半了,再以朋友的1.8T帕萨特为例,他的油耗为8.5个,加95#,按照目前6.93元/升来算,折算之后为不到6毛一公里,同样是上下班开,由此可见,油耗不尽如人意。不过好在这么大个车,六七毛一公里已经算很不错了,不奢求什么了。
舒适:座椅和悬挂没有天籁舒服,当然天籁也没有雅阁的均衡,总体还是很满意的,座椅舒服,前排座椅带加热功能,带电子驻车功能,倒车影像系统带行车轨迹。
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