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雅阁 2014款 2.0L EXN 豪华导航版
车主平均油耗：8.9L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.6L/100km
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购买时间2014年03月
购买地点贵州 铜仁
裸车价格21.99万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：外观大气，空间宽敞，整体的做工很不错，配置很丰富，保养费用低也是选择雅阁的原因之一
缺点：最不满意的是居然只有主驾驶窗户是一键升降，非常不满意啊，这个配置可以有啊，都20多万的车了，升降窗户还要一直按着。。。
外观：外观大爱，比雅八漂亮了不少，白色的更为显眼，所以我选择了白色，虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多，大灯也一改雅八的白内障大灯，换成了有透镜的，虽然还是卤素灯，但有神了不少，当然与高配的LED大灯不能比，以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气，全系标配日间行车灯，非常厚道，直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长，居然达到了4米9多，这快赶上C级车的长度了，令我大开眼界，不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的，胎噪控制的不错。我感觉，日系三强中，我觉得本田外观最好看，做工最好。
内饰：内饰一大亮点就是双屏设计，的确很吸引我，很有科技感，高端、大气、上档次，这也是我为什么不买2.0豪华，而买2.0豪华导航版的原因。中控台的软性搪塑材料，这比上一代雅阁要好，总的来说，做工保持了本田一贯的风格，不错。
空间：虽然较8代尺寸有缩水，但是空间乘坐感上乘，183身高前排头部空间和宽度都很不错，前排调好后排也可以很舒服，就是因为美系做不到这点才排除的迈锐宝，新蒙迪欧和君威。
配置：综上所述，雅阁的性价比在B级车中还算不错的，首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大，配置也不差，用起来省心，维修保养便宜。其次我觉得，同一款车，肯定是越低配性价比越高，所以我没有选择2.4，一来油耗大了，二来，以后换车，保值率没有2.0的高。
动力：动力还行，毕竟是商务家用车，在我印象中，2.0的应该是150多马力的，已经够用了，当初选车动力就不在考虑范围，只要大空间、舒适。在乎动力就去买小钢炮了。
操控：
都知道，日系车的操控一般般，与德系车肯定不能比，怎么说呢？小雅的操控比较轻盈，方向盘也很轻，底盘没有德系车扎实。要操控好，就买思铂睿了，但是我不喜欢运动类的轿车。
油耗：2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊，本以为日系车就是省油、省心，这几乎是大家都公认的，可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时，日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊，以我为例，上下班开，市郊区各一半，综合10个油，按照江苏目前92#油价6.56元/升，折算之后为6毛6一公里，当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的，要知道以前的92#要7块半了，再以朋友的1.8T帕萨特为例，他的油耗为8.5个，加95#，按照目前6.93元/升来算，折算之后为不到6毛一公里，同样是上下班开，由此可见，油耗不尽如人意。不过好在这么大个车，六七毛一公里已经算很不错了，不奢求什么了。
舒适：还算不错，虽然底盘、减震有点硬，60扁平比的轮胎基本能过滤掉小沟小坎，但过大坎、过减速带有点硬邦邦的感觉，但是平路的时候还是非常不错的，噪音控制得也比较好，舒适性肯定比不过同为日系三强的凯美瑞、天籁，好像也没上一代雅阁舒适了，可能是九代雅阁重新调教了底盘，另它往操控方面改革了一下吧。CVT的无级变速箱几乎感觉不到顿挫，非常棒，家用车要的就是这个感觉！
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购买时间2014年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格17.00万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：满意有好几点，操控，动力，油耗，都满意,还有那个双屏幕功能，可操作的触碰屏幕大的让人满意，手指头轻点，就可以轻松操作，不像以前车上的小触碰屏幕，得用触碰笔才行。
缺点：2.0的导航真的不咋地，地图很久，好多道路没有，官方更新太慢，另外就是后排气管煮水的声音。地盘不高，走的路现在在修路，不过新车嘛，开起来比较注意.
外观：外观大爱，比雅八漂亮了不少，白色的更为显眼，所以我选择了白色，虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多，大灯也一改雅八的白内障大灯，换成了有透镜的，虽然还是卤素灯，但有神了不少，当然与高配的LED大灯不能比，以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气，全系标配日间行车灯，非常厚道，直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长，居然达到了4米9多，这快赶上C级车的长度了，令我大开眼界，不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的，胎噪控制的不错。我感觉，日系三强中，我觉得本田外观最好看，做工最好。
内饰：真心很漂亮，完胜8代、天籁、凯美瑞，更别说大众神车那80岁的内饰了，个人喜好，神车迷勿喷，车内也都是led灯，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，个人不喜欢2.4的仿木纹，塑料感比较强，当然2.0的塑料质感也不满意，比较喜欢天籁中控台那个纹理质感。还有一点比较满意的就是雅阁新车味道真心很小，比国产奔驰要小的多了，当然新车还是要注意通风，因为车内还是有脚垫地板皮之类，味道早没早安心。
空间：虽然较8代尺寸有缩水，但是空间乘坐感上乘，183身高前排头部空间和宽度都很不错，前排调好后排也可以很舒服，就是因为美系做不到这点才排除的迈锐宝，新蒙迪欧和君威。
配置：综上所述，雅阁的性价比在B级车中还算不错的，首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大，配置也不差，用起来省心，维修保养便宜。其次我觉得，同一款车，肯定是越低配性价比越高，所以我没有选择2.4，一来油耗大了，二来，以后换车，保值率没有2.0的高。
动力：动力还行，毕竟是商务家用车，在我印象中，2.0的应该是150多马力的，已经够用了，当初选车动力就不在考虑范围，只要大空间、舒适。在乎动力就去买小钢炮了。
操控：
日系同级别里最具运动性的，cvt很顺畅，方向盘很轻，刹车比较灵敏
油耗：2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊，本以为日系车就是省油、省心，这几乎是大家都公认的，可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时，日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊，以我为例，上下班开，市郊区各一半，综合10个油，按照江苏目前92#油价6.56元/升，折算之后为6毛6一公里，当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的，要知道以前的92#要7块半了，再以朋友的1.8T帕萨特为例，他的油耗为8.5个，加95#，按照目前6.93元/升来算，折算之后为不到6毛一公里，同样是上下班开，由此可见，油耗不尽如人意。不过好在这么大个车，六七毛一公里已经算很不错了，不奢求什么了。
舒适：座椅和悬挂没有天籁舒服，当然天籁也没有雅阁的均衡，总体还是很满意的，座椅舒服，前排座椅带加热功能，带电子驻车功能，倒车影像系统带行车轨迹。
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购买时间2014年04月
购买地点江苏 南通
裸车价格19.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点：油耗很满意
缺点：最不满意的一点就是雅阁的车漆了，有点薄，路况不好时开车要比较注意避免摩擦。
外观：外观大爱，比雅八漂亮了不少，白色的更为显眼，所以我选择了白色，虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多，大灯也一改雅八的白内障大灯，换成了有透镜的，虽然还是卤素灯，但有神了不少，当然与高配的LED大灯不能比，以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气，全系标配日间行车灯，非常厚道，直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长，居然达到了4米9多，这快赶上C级车的长度了，令我大开眼界，不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的，胎噪控制的不错。我感觉，日系三强中，我觉得本田外观最好看，做工最好。
内饰：内饰一大亮点就是双屏设计，的确很吸引我，很有科技感，高端、大气、上档次，这也是我为什么不买2.0豪华，而买2.0豪华导航版的原因。中控台的软性搪塑材料，这比上一代雅阁要好，总的来说，做工保持了本田一贯的风格，不错。
空间：后排空间很大，和前排座椅相隔很多，后排座位是整体放倒的，这一点做得很好，前排主驾副驾带电动调节，座椅加热
配置：综上所述，雅阁的性价比在B级车中还算不错的，首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大，配置也不差，用起来省心，维修保养便宜。其次我觉得，同一款车，肯定是越低配性价比越高，所以我没有选择2.4，一来油耗大了，二来，以后换车，保值率没有2.0的高。
动力：2.0的动力155马力，我觉得对我来说够用了，起步平稳，跑80-90迈不到2000转，对于那些想有推背感的车友们选择2.4排量的吧，我不是飙车族，2.0的动力我觉得对我来说够用了
操控：
都知道，日系车的操控一般般，与德系车肯定不能比，怎么说呢？小雅的操控比较轻盈，方向盘也很轻，底盘没有德系车扎实。要操控好，就买思铂睿了，但是我不喜欢运动类的轿车。
油耗：2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊，本以为日系车就是省油、省心，这几乎是大家都公认的，可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时，日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊，以我为例，上下班开，市郊区各一半，综合10个油，按照江苏目前92#油价6.56元/升，折算之后为6毛6一公里，当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的，要知道以前的92#要7块半了，再以朋友的1.8T帕萨特为例，他的油耗为8.5个，加95#，按照目前6.93元/升来算，折算之后为不到6毛一公里，同样是上下班开，由此可见，油耗不尽如人意。不过好在这么大个车，六七毛一公里已经算很不错了，不奢求什么了。
舒适：还算不错，虽然底盘、减震有点硬，60扁平比的轮胎基本能过滤掉小沟小坎，但过大坎、过减速带有点硬邦邦的感觉，但是平路的时候还是非常不错的，噪音控制得也比较好，舒适性肯定比不过同为日系三强的凯美瑞、天籁，好像也没上一代雅阁舒适了，可能是九代雅阁重新调教了底盘，另它往操控方面改革了一下吧。CVT的无级变速箱几乎感觉不到顿挫，非常棒，家用车要的就是这个感觉！
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购买时间2013年12月
购买地点河北 唐山
裸车价格21.50万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程12200公里
综合评分
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优点：外观大气，空间宽敞，整体的做工很不错，配置很丰富，保养费用低也是选择雅阁的原因之一
缺点：2.0的豪华导航版没有无钥匙启动，没有无钥匙进入，后排没有出风口，车门的储物空间有点小。
外观：外观大爱，比雅八漂亮了不少，白色的更为显眼，所以我选择了白色，虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多，大灯也一改雅八的白内障大灯，换成了有透镜的，虽然还是卤素灯，但有神了不少，当然与高配的LED大灯不能比，以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气，全系标配日间行车灯，非常厚道，直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长，居然达到了4米9多，这快赶上C级车的长度了，令我大开眼界，不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的，胎噪控制的不错。我感觉，日系三强中，我觉得本田外观最好看，做工最好。
内饰：真心很漂亮，完胜8代、天籁、凯美瑞，更别说大众神车那80岁的内饰了，个人喜好，神车迷勿喷，车内也都是led灯，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，个人不喜欢2.4的仿木纹，塑料感比较强，当然2.0的塑料质感也不满意，比较喜欢天籁中控台那个纹理质感。还有一点比较满意的就是雅阁新车味道真心很小，比国产奔驰要小的多了，当然新车还是要注意通风，因为车内还是有脚垫地板皮之类，味道早没早安心。
空间：虽然较8代尺寸有缩水，但是空间乘坐感上乘，183身高前排头部空间和宽度都很不错，前排调好后排也可以很舒服，就是因为美系做不到这点才排除的迈锐宝，新蒙迪欧和君威。
配置：综上所述，雅阁的性价比在B级车中还算不错的，首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大，配置也不差，用起来省心，维修保养便宜。其次我觉得，同一款车，肯定是越低配性价比越高，所以我没有选择2.4，一来油耗大了，二来，以后换车，保值率没有2.0的高。
动力：2.0的动力155马力，我觉得对我来说够用了，起步平稳，跑80-90迈不到2000转，对于那些想有推背感的车友们选择2.4排量的吧，我不是飙车族，2.0的动力我觉得对我来说够用了
操控：
日系同级别里最具运动性的，cvt很顺畅，方向盘很轻，刹车比较灵敏
油耗：2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊，本以为日系车就是省油、省心，这几乎是大家都公认的，可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时，日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊，以我为例，上下班开，市郊区各一半，综合10个油，按照江苏目前92#油价6.56元/升，折算之后为6毛6一公里，当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的，要知道以前的92#要7块半了，再以朋友的1.8T帕萨特为例，他的油耗为8.5个，加95#，按照目前6.93元/升来算，折算之后为不到6毛一公里，同样是上下班开，由此可见，油耗不尽如人意。不过好在这么大个车，六七毛一公里已经算很不错了，不奢求什么了。
舒适：座椅和悬挂没有天籁舒服，当然天籁也没有雅阁的均衡，总体还是很满意的，座椅舒服，前排座椅带加热功能，带电子驻车功能，倒车影像系统带行车轨迹。
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购买时间2013年12月
购买地点广东 广州
裸车价格20.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
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优点：空间大，油耗低。后排坐4个人基本无压力，挑着退也行。不是吹，可以去试试。后排人不要是胖子就行。中控台双屏显得很时尚，标新立异的感觉，档次提升了许多。阅读灯采用LED的，实在是尽显奢华，晚上还要蓝色的氛围灯，
缺点：2.0的豪华导航版没有无钥匙启动，没有无钥匙进入，后排没有出风口，车门的储物空间有点小。
外观：外观大爱，比雅八漂亮了不少，白色的更为显眼，所以我选择了白色，虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多，大灯也一改雅八的白内障大灯，换成了有透镜的，虽然还是卤素灯，但有神了不少，当然与高配的LED大灯不能比，以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气，全系标配日间行车灯，非常厚道，直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长，居然达到了4米9多，这快赶上C级车的长度了，令我大开眼界，不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的，胎噪控制的不错。我感觉，日系三强中，我觉得本田外观最好看，做工最好。
内饰：真心很漂亮，完胜8代、天籁、凯美瑞，更别说大众神车那80岁的内饰了，个人喜好，神车迷勿喷，车内也都是led灯，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，个人不喜欢2.4的仿木纹，塑料感比较强，当然2.0的塑料质感也不满意，比较喜欢天籁中控台那个纹理质感。还有一点比较满意的就是雅阁新车味道真心很小，比国产奔驰要小的多了，当然新车还是要注意通风，因为车内还是有脚垫地板皮之类，味道早没早安心。
空间：车内的空间很大，后排坐4个人基本无压力，挑着退也行
配置：综上所述，雅阁的性价比在B级车中还算不错的，首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大，配置也不差，用起来省心，维修保养便宜。其次我觉得，同一款车，肯定是越低配性价比越高，所以我没有选择2.4，一来油耗大了，二来，以后换车，保值率没有2.0的高。
动力：动力还行，毕竟是商务家用车，在我印象中，2.0的应该是150多马力的，已经够用了，当初选车动力就不在考虑范围，只要大空间、舒适。在乎动力就去买小钢炮了。
操控：
日系同级别里最具运动性的，cvt很顺畅，方向盘很轻，刹车比较灵敏
油耗：2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊，本以为日系车就是省油、省心，这几乎是大家都公认的，可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时，日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊，以我为例，上下班开，市郊区各一半，综合10个油，按照江苏目前92#油价6.56元/升，折算之后为6毛6一公里，当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的，要知道以前的92#要7块半了，再以朋友的1.8T帕萨特为例，他的油耗为8.5个，加95#，按照目前6.93元/升来算，折算之后为不到6毛一公里，同样是上下班开，由此可见，油耗不尽如人意。不过好在这么大个车，六七毛一公里已经算很不错了，不奢求什么了。
舒适：座椅和悬挂没有天籁舒服，当然天籁也没有雅阁的均衡，总体还是很满意的，座椅舒服，前排座椅带加热功能，带电子驻车功能，倒车影像系统带行车轨迹。
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购买时间2014年03月
购买地点云南 昆明
裸车价格22.30万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间和外观没的说
缺点：2.0的导航真的不咋地，地图很久，好多道路没有，官方更新太慢，另外就是后排气管煮水的声音。地盘不高，走的路现在在修路，不过新车嘛，开起来比较注意.
外观：外观大爱，比雅八漂亮了不少，白色的更为显眼，所以我选择了白色，虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多，大灯也一改雅八的白内障大灯，换成了有透镜的，虽然还是卤素灯，但有神了不少，当然与高配的LED大灯不能比，以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气，全系标配日间行车灯，非常厚道，直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长，居然达到了4米9多，这快赶上C级车的长度了，令我大开眼界，不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的，胎噪控制的不错。我感觉，日系三强中，我觉得本田外观最好看，做工最好。
内饰：真心很漂亮，完胜8代、天籁、凯美瑞，更别说大众神车那80岁的内饰了，个人喜好，神车迷勿喷，车内也都是led灯，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，个人不喜欢2.4的仿木纹，塑料感比较强，当然2.0的塑料质感也不满意，比较喜欢天籁中控台那个纹理质感。还有一点比较满意的就是雅阁新车味道真心很小，比国产奔驰要小的多了，当然新车还是要注意通风，因为车内还是有脚垫地板皮之类，味道早没早安心。
空间：虽然较8代尺寸有缩水，但是空间乘坐感上乘，183身高前排头部空间和宽度都很不错，前排调好后排也可以很舒服，就是因为美系做不到这点才排除的迈锐宝，新蒙迪欧和君威。
配置：综上所述，雅阁的性价比在B级车中还算不错的，首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大，配置也不差，用起来省心，维修保养便宜。其次我觉得，同一款车，肯定是越低配性价比越高，所以我没有选择2.4，一来油耗大了，二来，以后换车，保值率没有2.0的高。
动力：动力还行，毕竟是商务家用车，在我印象中，2.0的应该是150多马力的，已经够用了，当初选车动力就不在考虑范围，只要大空间、舒适。在乎动力就去买小钢炮了。
操控：
日系同级别里最具运动性的，cvt很顺畅，方向盘很轻，刹车比较灵敏
油耗：2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊，本以为日系车就是省油、省心，这几乎是大家都公认的，可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时，日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊，以我为例，上下班开，市郊区各一半，综合10个油，按照江苏目前92#油价6.56元/升，折算之后为6毛6一公里，当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的，要知道以前的92#要7块半了，再以朋友的1.8T帕萨特为例，他的油耗为8.5个，加95#，按照目前6.93元/升来算，折算之后为不到6毛一公里，同样是上下班开，由此可见，油耗不尽如人意。不过好在这么大个车，六七毛一公里已经算很不错了，不奢求什么了。
舒适：座椅和悬挂没有天籁舒服，当然天籁也没有雅阁的均衡，总体还是很满意的，座椅舒服，前排座椅带加热功能，带电子驻车功能，倒车影像系统带行车轨迹。
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购买时间2013年11月
购买地点安徽 阜阳
裸车价格20.38万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程9200公里
综合评分
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优点：空间超大的，我180的个，座椅我一般调的都是最低的，像躺在里面一样，很享受。
缺点：车漆有点薄，轻微划一下就一道划痕，导航版的地图是12年的，很多路都没有。和2.4排量的配置差的太多了，比如LED大灯，右侧盲点摄像头，一键启动，轮毂，等等，LED大灯还是很吸引人的
外观：外观大爱，比雅八漂亮了不少，白色的更为显眼，所以我选择了白色，虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多，大灯也一改雅八的白内障大灯，换成了有透镜的，虽然还是卤素灯，但有神了不少，当然与高配的LED大灯不能比，以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气，全系标配日间行车灯，非常厚道，直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长，居然达到了4米9多，这快赶上C级车的长度了，令我大开眼界，不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的，胎噪控制的不错。我感觉，日系三强中，我觉得本田外观最好看，做工最好。
内饰：真心很漂亮，完胜8代、天籁、凯美瑞，更别说大众神车那80岁的内饰了，个人喜好，神车迷勿喷，车内也都是led灯，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，个人不喜欢2.4的仿木纹，塑料感比较强，当然2.0的塑料质感也不满意，比较喜欢天籁中控台那个纹理质感。还有一点比较满意的就是雅阁新车味道真心很小，比国产奔驰要小的多了，当然新车还是要注意通风，因为车内还是有脚垫地板皮之类，味道早没早安心。
空间：车内的空间很大，后排坐4个人基本无压力，挑着退也行
配置：综上所述，雅阁的性价比在B级车中还算不错的，首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大，配置也不差，用起来省心，维修保养便宜。其次我觉得，同一款车，肯定是越低配性价比越高，所以我没有选择2.4，一来油耗大了，二来，以后换车，保值率没有2.0的高。
动力：动力还行，毕竟是商务家用车，在我印象中，2.0的应该是150多马力的，已经够用了，当初选车动力就不在考虑范围，只要大空间、舒适。在乎动力就去买小钢炮了。
操控：
日系同级别里最具运动性的，cvt很顺畅，方向盘很轻，刹车比较灵敏
油耗：2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊，本以为日系车就是省油、省心，这几乎是大家都公认的，可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时，日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊，以我为例，上下班开，市郊区各一半，综合10个油，按照江苏目前92#油价6.56元/升，折算之后为6毛6一公里，当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的，要知道以前的92#要7块半了，再以朋友的1.8T帕萨特为例，他的油耗为8.5个，加95#，按照目前6.93元/升来算，折算之后为不到6毛一公里，同样是上下班开，由此可见，油耗不尽如人意。不过好在这么大个车，六七毛一公里已经算很不错了，不奢求什么了。
舒适：座椅和悬挂没有天籁舒服，当然天籁也没有雅阁的均衡，总体还是很满意的，座椅舒服，前排座椅带加热功能，带电子驻车功能，倒车影像系统带行车轨迹。
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购买时间2014年07月
购买地点陕西 西安
裸车价格19.68万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程15300公里
综合评分
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优点：外观挺好看的，看上去车子挺长的，看上去瞬间高大上
缺点：2.0的豪华导航版没有无钥匙启动，没有无钥匙进入，后排没有出风口，车门的储物空间有点小。
外观：外观大爱，比雅八漂亮了不少，白色的更为显眼，所以我选择了白色，虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多，大灯也一改雅八的白内障大灯，换成了有透镜的，虽然还是卤素灯，但有神了不少，当然与高配的LED大灯不能比，以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气，全系标配日间行车灯，非常厚道，直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长，居然达到了4米9多，这快赶上C级车的长度了，令我大开眼界，不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的，胎噪控制的不错。我感觉，日系三强中，我觉得本田外观最好看，做工最好。
内饰：内饰一大亮点就是双屏设计，的确很吸引我，很有科技感，高端、大气、上档次，这也是我为什么不买2.0豪华，而买2.0豪华导航版的原因。中控台的软性搪塑材料，这比上一代雅阁要好，总的来说，做工保持了本田一贯的风格，不错。
空间：没的说的，同级别里只能有天籁可以比了。
配置：综上所述，雅阁的性价比在B级车中还算不错的，首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大，配置也不差，用起来省心，维修保养便宜。其次我觉得，同一款车，肯定是越低配性价比越高，所以我没有选择2.4，一来油耗大了，二来，以后换车，保值率没有2.0的高。
动力：2.0的市内来说够用了，感觉开空调以后 动力有点跟不上，当初要买2.4的，被人忽悠了。
操控：
日系同级别里最具运动性的，cvt很顺畅，方向盘很轻，刹车比较灵敏
油耗：2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊，本以为日系车就是省油、省心，这几乎是大家都公认的，可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时，日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊，以我为例，上下班开，市郊区各一半，综合10个油，按照江苏目前92#油价6.56元/升，折算之后为6毛6一公里，当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的，要知道以前的92#要7块半了，再以朋友的1.8T帕萨特为例，他的油耗为8.5个，加95#，按照目前6.93元/升来算，折算之后为不到6毛一公里，同样是上下班开，由此可见，油耗不尽如人意。不过好在这么大个车，六七毛一公里已经算很不错了，不奢求什么了。
舒适：还算不错，虽然底盘、减震有点硬，60扁平比的轮胎基本能过滤掉小沟小坎，但过大坎、过减速带有点硬邦邦的感觉，但是平路的时候还是非常不错的，噪音控制得也比较好，舒适性肯定比不过同为日系三强的凯美瑞、天籁，好像也没上一代雅阁舒适了，可能是九代雅阁重新调教了底盘，另它往操控方面改革了一下吧。CVT的无级变速箱几乎感觉不到顿挫，非常棒，家用车要的就是这个感觉！
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购买时间2014年03月
购买地点江苏 苏州
裸车价格19.68万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程7836公里
综合评分
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优点：满好开的。转向轻松、刹车轻、油门轻、内空间大。
缺点：最不满意的是居然只有主驾驶窗户是一键升降，非常不满意啊，这个配置可以有啊，都20多万的车了，升降窗户还要一直按着。。。
外观：外观大爱，比雅八漂亮了不少，白色的更为显眼，所以我选择了白色，虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多，大灯也一改雅八的白内障大灯，换成了有透镜的，虽然还是卤素灯，但有神了不少，当然与高配的LED大灯不能比，以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气，全系标配日间行车灯，非常厚道，直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长，居然达到了4米9多，这快赶上C级车的长度了，令我大开眼界，不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的，胎噪控制的不错。我感觉，日系三强中，我觉得本田外观最好看，做工最好。
内饰：真心很漂亮，完胜8代、天籁、凯美瑞，更别说大众神车那80岁的内饰了，个人喜好，神车迷勿喷，车内也都是led灯，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，个人不喜欢2.4的仿木纹，塑料感比较强，当然2.0的塑料质感也不满意，比较喜欢天籁中控台那个纹理质感。还有一点比较满意的就是雅阁新车味道真心很小，比国产奔驰要小的多了，当然新车还是要注意通风，因为车内还是有脚垫地板皮之类，味道早没早安心。
配置：综上所述，雅阁的性价比在B级车中还算不错的，首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大，配置也不差，用起来省心，维修保养便宜。其次我觉得，同一款车，肯定是越低配性价比越高，所以我没有选择2.4，一来油耗大了，二来，以后换车，保值率没有2.0的高。
动力：动力还行，毕竟是商务家用车，在我印象中，2.0的应该是150多马力的，已经够用了，当初选车动力就不在考虑范围，只要大空间、舒适。在乎动力就去买小钢炮了。
油耗：2.0自然吸气还是比不过小排量涡轮增压啊，本以为日系车就是省油、省心，这几乎是大家都公认的，可在现在这个德美系都大推小排量T车型之时，日系的自吸车的油耗感觉站不住脚了啊，以我为例，上下班开，市郊区各一半，综合10个油，按照江苏目前92#油价6.56元/升，折算之后为6毛6一公里，当然这也只是因为目前油价连续下跌之后算出来的，要知道以前的92#要7块半了，再以朋友的1.8T帕萨特为例，他的油耗为8.5个，加95#，按照目前6.93元/升来算，折算之后为不到6毛一公里，同样是上下班开，由此可见，油耗不尽如人意。不过好在这么大个车，六七毛一公里已经算很不错了，不奢求什么了。
舒适：空间表现好不会局促，座椅软硬适中，坐着比较舒服，悬挂稍微偏硬，不过对驾乘体验基本没有影响，总体来说是比较舒服的车。
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购买时间2014年02月
购买地点江苏 南通
裸车价格20.68万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：空间大，油耗低。后排坐4个人基本无压力，挑着退也行。不是吹，可以去试试。后排人不要是胖子就行。中控台双屏显得很时尚，标新立异的感觉，档次提升了许多。阅读灯采用LED的，实在是尽显奢华，晚上还要蓝色的氛围灯，
缺点：天气冷的时候两个排气管有煮水声音，豪华导航版居然没有后视镜自动折叠
外观：外观大爱，比雅八漂亮了不少，白色的更为显眼，所以我选择了白色，虽然路上不多。车头、车尾都比雅八大气了很多，大灯也一改雅八的白内障大灯，换成了有透镜的，虽然还是卤素灯，但有神了不少，当然与高配的LED大灯不能比，以后出保了必须去改氙气大灯。雅阁前脸大面积的镀铬饰条彰显霸气，全系标配日间行车灯，非常厚道，直条式的LED日间行车灯就像老款奥迪A6那样霸气、显眼。还有值得一提的是雅阁的车长，居然达到了4米9多，这快赶上C级车的长度了，令我大开眼界，不过车长带来的麻烦就是停车费事。导航版的轮胎是米其林的，胎噪控制的不错。我感觉，日系三强中，我觉得本田外观最好看，做工最好。
内饰：内饰一大亮点就是双屏设计，的确很吸引我，很有科技感，高端、大气、上档次，这也是我为什么不买2.0豪华，而买2.0豪华导航版的原因。中控台的软性搪塑材料，这比上一代雅阁要好，总的来说，做工保持了本田一贯的风格，不错。
空间：刚才说了，是最满意的地方，接近2米8的轴距，空间可想而知了，后排翘个二郎腿都妥妥的，此处省略N字。
配置：综上所述，雅阁的性价比在B级车中还算不错的，首先雅阁的优惠力度就比同级别的帕萨特、迈腾大，配置也不差，用起来省心，维修保养便宜。其次我觉得，同一款车，肯定是越低配性价比越高，所以我没有选择2.4，一来油耗大了，二来，以后换车，保值率没有2.0的高。
动力：2.0的动力155马力，我觉得对我来说够用了，起步平稳，跑80-90迈不到2000转，对于那些想有推背感的车友们选择2.4排量的吧，我不是飙车族，2.0的动力我觉得对我来说够用了
操控：
都知道，日系车的操控一般般，与德系车肯定不能比，怎么说呢？小雅的操控比较轻盈，方向盘也很轻，底盘没有德系车扎实。要操控好，就买思铂睿了，但是我不喜欢运动类的轿车。
油耗：平均下来7.8左右，高速我跑过4.8，本人开车不狠踩油门.
舒适：还算不错，虽然底盘、减震有点硬，60扁平比的轮胎基本能过滤掉小沟小坎，但过大坎、过减速带有点硬邦邦的感觉，但是平路的时候还是非常不错的，噪音控制得也比较好，舒适性肯定比不过同为日系三强的凯美瑞、天籁，好像也没上一代雅阁舒适了，可能是九代雅阁重新调教了底盘，另它往操控方面改革了一下吧。CVT的无级变速箱几乎感觉不到顿挫，非常棒，家用车要的就是这个感觉！
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