广汽本田-雅阁
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雅阁
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2019年02月
购买地点广东 江门
购买商家
江门经销商
裸车价格19.78万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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车主印象：
配置比较少
动力很充沛
油耗很经济
舒适性好
推荐
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：平顺、安静是低速纯电力驱动时给人最大的感受，这也能让车内成员感到很上档次。而想要在市区里跟上缓慢的车流，右脚只需轻轻搭在油门上即可。在电量充足的情况下，在车速达到80kmh以上时也能够使用EV模式，同级别竞争对手很难实现这种状态。不得不表扬一下雅阁混动车型无论是在加速还是刹车（回收能量）时，驾驶舱内都听不到电流声，再加上在中低速时出色的静谧性表现，舒适性方面相信能够得到车内成员的好评。只是随着车速的提高，高速巡航时的胎噪明显，这方面还有提升空间。巡航时车辆大多数时间依靠纯电机的方式驱动车辆，虽然不能带来太强的推背感，感官上缺少一些刺激，但其实动力储备充足，再加速时动力输出很平顺、沉稳。雅阁混动车型的“换挡拨片”并不是用来手动换挡提高驾驶乐趣的（没有模拟挡位），而是控制动能回收力度。左减、右加，提供了多档可选，越强的回收力度在车辆滑行时有着越强的制动效果。其整体感觉与之前丰田系混动车型的B挡类似，如果控制得当，可以减少踩刹车的次数，提前收油即可。需要注意的是，只有运动模式下的动能回收力度会根据设置一直激活，其它模式在使用后会自动取消，建议普通模式也可以一直保持。初次驾驶时，建议采用默认的动能回收力度或者仅调至1档，此时制动效果与我们驾驶汽油车型滑行感觉较为相似，比较容易适应。处于2档时，你会明显感到车辆正在动能回收，但减速效果还不算太强烈，略微有所影响乘坐舒适性。而当你选择3档——最强回收力度，松油门瞬间便有一种踩刹车的感觉，初次接触的朋友不太容易接受这样的感觉，只能通过时间慢慢习惯。当然，越强的回收力度也能够更快的为电池存储电量。按键式的换挡，刚上手非常不习惯，新车提供了经济普通运动三种驾驶模式，不同模式的动力输出还是有着一定差异的。经济模式并不会出现赖着不走的情况，起步还是很轻快的，加速时油门踏板深度与动力输出都和预期没有太大差别；普通模式动力响应要更快一些，如果平时驾车习惯要稍微激进一些的话，普通模式应该与你更合拍；至于运动模式，当然是最强的动力输出+最快的动力响应，发动机也更乐意被唤醒。
缺点：配置太低，省成本缩水明显
外观：那么如何区分混动版和汽油版呢？很简单，前脸看雾灯位置有没有镀铬饰条；侧面则是“HYBRID”标识以及镀铬车门把手；车尾排气样式有明显差异，且拥有独有标识。雅阁的长宽高为4893mm×1862mm×1449mm，轴距为2830mm。车身尺寸在同级别里不小，相比竞争对手来说它更宽更矮，视觉效果自然会显得更加动感；轴距相比上一代车型提升了55mm，这一部分会体现在后排腿部的纵向空间。值得注意的一点是，这代雅阁也是首次运用激光焊接车顶的本田国产车型。
内饰：内饰与汽油版的差异，hev版本使用按键式电子排挡替换了汽油版传统的机械式设计。
空间：无敌的后排空间，本田的空间根本不需要考虑
配置：羽翼式近光led，远光卤素说得这么好听的羽翼式，其实就是为了省成本，节省了透镜盖中盖版本没有雾灯，扣成本扣成这样，差评，虽然前雾灯没什么卵用就是了
动力：第十代雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，但其并没有配备传统意义上的变速机构（如丰田混动系统中的行星齿轮机构），而是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更为直接、高效。同时，简化的动力系统还为降低车重做出了一定的贡献。动力参数部分，发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，电机则是135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。而在驱动模式方面，发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。其动力系统提供了三种驱动模式，分别为纯电模式、混动行驶模式（发动机给发电机供电）以及发动机直驱，整体与第二代i-MMD混动系统保持一致。
操控：
方向盘轻，女司机市区毫无压力，轻松好开，本田特色
油耗：hev没有我想象中的低油耗，6升左右，江门市区纯市区工况
舒适：底盘悬架方面，雅阁采用了前麦弗逊+后多连杆结构，这个组合在中型车级别中算得上是中规中矩。别以为悬架相同，表现也会相近，实际上调校上的差异能让车辆呈现出完全截然不同的性格。
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购买时间2021年12月
购买地点广东 广州
购买商家
广州经销商
裸车价格23.70万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程3168公里
综合评分
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优点：油耗很惊喜，确实很省油。
缺点：底盘偏低，易刮底。
外观：还满意！流线型外观还是满吸引人的。
内饰：一般，大部分都是硬塑料，能省的地方都省了。
空间：不错，头部和腿部空间都很充足。
配置：一般，中配接近24万的车了，竟然没有前后雷达和360镜像，没有全景天窗。
动力：加速还可以，随踩随到，发动机可以随时助力。
操控：
一般，方向盘比较紧。打方向要用点劲。
油耗：控制的不错。跑了3千多公里了。油耗保持在5.5的油耗。一箱油大概能跑到800公里左右。
舒适：坐垫还可以，坐着还舒服。电动调节了都加了，但是缺加热和通风功能。
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购买时间2019年01月
购买地点湖南 长沙
购买商家
湖南华顺汽车销售服务有限公司
裸车价格19.98万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程1700公里
综合评分
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外观：十代雅阁的外观比之前的版本简直就是脱胎换骨了，那种稳重商用的气息没有了，我是这么看的，这个东西，仁者见仁了。
空间：空间这个真的超大
动力：1.5T-260的动力还是很足的，新车吗，我最高车速偶尔达到120公里，至少在这个范围内还没有肉的感觉，另外，我踩油门不很，可能那种瞬间动力爆发的感觉没有去试过，毕竟那样做，钱包变瘪的速度也比较快
操控：
我的雅阁是豪华型配置，有自适应巡航，定速巡航，主动刹车，刹车保持，车道保持，发动机自动启停等功能，后来又加装了右后视镜辅助影响，开高速驾驶非常轻松，感觉我是行车电脑在控制行车，而我只是辅助一下。
油耗：高速油耗4.9L，市区行驶在7L左右
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购买时间2018年09月
购买地点四川 成都
购买商家
四川三和汽车贸易有限责任公司
裸车价格20.18万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程3600公里
综合评分
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优点：外观靓，空间大，动力够用，发动机加速声音有高级感，隔音不错
缺点：后悬挂不如前悬挂调教，偏硬，过颠簸路面排舒适性一般。雨天后备箱门下沿集泥水多，可能有点设计问题，不影响使用。底盘偏低，烂路心虚
外观：靓丽
内饰：日系格调，中规中矩
空间：大，特别是后排
配置：对得起这价格，够用，想不通次顶配为啥舍不得给个导航？只能手机
动力：140码内无压力，过了140码，提速后劲有压力，毕竟排量只有1.5，提速还行
操控：
转向精准灵活，转弯支撑符合这级别的车
油耗：市区节能模式7-8，高速120码上8-9，100-120在6-7，80-100码在5-6，综合在7-8
舒适：总体不错，性价比比较高
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购买时间2016年10月
购买地点安徽 蚌埠
购买商家
蚌埠经销商
裸车价格23.68万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
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优点：冲着混动去买的，有着汽油版雅阁的优点，在城市上下班经常堵车，油耗很经济这点很喜欢，本田发动机技术值得信赖！
缺点：缺点就是混动价格贵了点，不过这差价值不值换油费就见仁见智了
外观：外观没得说，就我个人审美眼观来看，我是满意的，头灯时尚多了，外观也比紧凑型车大气
内饰：在这个级别来说，内饰做工我觉得处于中上水准呗
空间：十一出游，爸妈说这车不错，我一家都是160-176中等身材，空间可以说足够用，后排坐三人没有问题
配置：常用实用的配置不少都有，再多我也就可能经常用不上了
动力：还在磨合期，驾驶风格还是挺温柔的，等过了磨合期，再试试？
操控：
对于家用舒适型车，舒服好开就行，操控不多说，反正开这车没有想飙的欲望
油耗：油耗这点不用说了，当然是优势
舒适：按我爸妈所说，坐得不累！坐垫柔软适中！
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