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Yeti 2014款 1.4TSI MT 两驱探索版
车主平均油耗：7.5L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.2L/100km
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购买时间2014年05月
购买地点云南 楚雄
裸车价格15.78万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：德系车 ，开起来爽，操纵感强
缺点：噪音稍大，感觉耳朵舒适度不满意，总有咕嘟咕嘟的声音。
外观：外观不做评价，喜欢的很喜欢，不喜欢的很不喜欢。就像臭豆腐一样。
内饰：一水的大众范。对开过很多年大众车的我来说，上手很快。仪表盘低配没有汉字显示，只能靠自己估计，车速报警调整还是问4儿子的。高配的会好点。
空间：主要用来上下班代步，两人使用绰绰有余，周末短途自驾游带孩子也还好，后备箱空间不大，除非对空间要求很高的，一般家庭使用没有问题！如果对后备箱有要求可以选择速派或者明锐了，呵呵！
配置：不优惠个2-3万就别谈什么性价比了。
动力：1.4T动力够用，起步转速2500.动力输出还是可以的，市区开车走走停停够用了。高速只开到100公里，因为磨合，没开快。磨合好后，速度应该还行的。
越野：
紧凑SUV级别里的中上水准。高速公路的各种S弯，发卡弯，回头弯跑了下来，发现离心力比轿车稍微大一点以外，车子的稳定性不错。毕竟还是属于SUV，要和各种标榜运动性能的轿车相比，还真不是轿车的对手。好在离地间隙比轿车高一点，能去的地方也更多一些，特别是在我们云贵高原使用也更适宜。
油耗：开过大概150公里高速，油耗在6个多。市区开开，也要到十个，跑长途会省很多，在市区走走停停的情况下，也不见得有多省油。
舒适：低配车，好多舒适性的配置都没有。座椅较硬，悬挂的支撑很到位。过沟过减速带时，悬挂的过滤很干净，不会拖泥带水。但都会传进车里。座椅硬，所以，你懂的。
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购买时间2015年04月
购买地点辽宁 辽阳
裸车价格13.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：性价比还可以，当时是看到有比较大的优惠去的。
缺点：噪音稍大，感觉耳朵舒适度不满意，总有咕嘟咕嘟的声音。
外观：外观不做评价，喜欢的很喜欢，不喜欢的很不喜欢。就像臭豆腐一样。
内饰：一水的大众范。对开过很多年大众车的我来说，上手很快。仪表盘低配没有汉字显示，只能靠自己估计，车速报警调整还是问4儿子的。高配的会好点。
空间：空间满意，本人身高183。坐前排无压力。后排座椅高度小，肩部没有支撑。身高小一点的人座没有关系。因为本人开车，家里其它成员坐车，所以对于个人来讲，后排座椅小不是问题。因为没有后挂备胎，占用了后备箱的空间，外出自驾游行李要仔细码放。不然空间不够用。但本人不喜欢后挂备胎的样子。
配置：不优惠个2-3万就别谈什么性价比了。
动力：高增压的发动机不是一般的牛，最满意的就是野帝的动力。
越野：
本人开过几款大众的车子，感觉操控差不多。野帝路感不是很清析。方向力度不是很重，这个车走乱路会比较好。车子比较短，市内调头很方便，基本一把方向就够了。和朋友的GLK外出游玩，走错路了，他调个头都要来两把方向，我基本一把就OK。这也是车短的好处吧
油耗：开过大概150公里高速，油耗在6个多。市区开开，也要到十个，跑长途会省很多，在市区走走停停的情况下，也不见得有多省油。
舒适：低配车，好多舒适性的配置都没有。座椅较硬，悬挂的支撑很到位。过沟过减速带时，悬挂的过滤很干净，不会拖泥带水。但都会传进车里。座椅硬，所以，你懂的。
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购买时间2014年05月
购买地点江苏 徐州
裸车价格14.60万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：最满意的是油耗，路况好开空调，6.5以下的油耗。
缺点：舒适性配置低。看到国产的BYD速锐，那逆天的配置简直让我亮瞎了眼，比起德国百万级别的豪车不逞多让。不过我觉得车子还是在行车表现与安全表现方面才是最根本和最核心的。
外观：外观不做评价，喜欢的很喜欢，不喜欢的很不喜欢。就像臭豆腐一样。
内饰：一水的大众范。对开过很多年大众车的我来说，上手很快。仪表盘低配没有汉字显示，只能靠自己估计，车速报警调整还是问4儿子的。高配的会好点。
空间：野帝内部空间比一般的紧凑级SUV的实用空间都要大，比同平台的Q3大不是一点，也比空间大著称的途观实际乘坐空间要大。
配置：不优惠个2-3万就别谈什么性价比了。
动力：高增压的发动机不是一般的牛，最满意的就是野帝的动力。
越野：
操控较好，指向精准，电子助力比较安全，行驶起来路噪较大，发动机的声音也很清晰，连皮带转动的声音都可以听得到，路噪较大或许是轮胎的问题，手动探索版配备的轮胎是韩泰的215/60型号，不像野帝高配车型配备邓禄普的225/50型号的轮胎，隔音不好应该是德国大众的通病
油耗：开过大概150公里高速，油耗在6个多。市区开开，也要到十个，跑长途会省很多，在市区走走停停的情况下，也不见得有多省油。
舒适：低配车，好多舒适性的配置都没有。座椅较硬，悬挂的支撑很到位。过沟过减速带时，悬挂的过滤很干净，不会拖泥带水。但都会传进车里。座椅硬，所以，你懂的。
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购买时间2014年03月
购买地点山东 济南
裸车价格15.00万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程4500公里
综合评分
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优点：动力比较满意，操控性能比较好，配置比较能够满足需求，比预想要好很多。
缺点：外形趋势略显小气，流线型再好一点就好了。
外观：外观不做评价，喜欢的很喜欢，不喜欢的很不喜欢。就像臭豆腐一样。
内饰：一水的大众范。对开过很多年大众车的我来说，上手很快。仪表盘低配没有汉字显示，只能靠自己估计，车速报警调整还是问4儿子的。高配的会好点。
空间：还好，看着车小，里面超出想象，特别是后排座椅灵活多变的各种组合方式，家里时不时拉点大件东西，把后排座椅一分钟拆下来，整个后厢空间空空荡荡足够使用了。实在不行，车顶还能承受一百公斤的承重极限。
配置：不优惠个2-3万就别谈什么性价比了。
动力：起步挺肉，转速到2000转以上动力较好，一档与二档动力不明显，三档与四档转速达到2500转的话，动力还是很强劲的，推背感强烈。
越野：
本人开过几款大众的车子，感觉操控差不多。野帝路感不是很清析。方向力度不是很重，这个车走乱路会比较好。车子比较短，市内调头很方便，基本一把方向就够了。和朋友的GLK外出游玩，走错路了，他调个头都要来两把方向，我基本一把就OK。这也是车短的好处吧
油耗：油耗比较经济，七个油左右，1.4t的发动机，1.4吨多的车重，这个油耗很满意
舒适：低配车，好多舒适性的配置都没有。座椅较硬，悬挂的支撑很到位。过沟过减速带时，悬挂的过滤很干净，不会拖泥带水。但都会传进车里。座椅硬，所以，你懂的。
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购买时间2014年03月
购买地点湖北 襄阳
裸车价格15.68万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程4700公里
综合评分
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优点：操控感觉很好，典型的德系车风格，方向指向准确，回馈力度较强（我喜欢的风格）；油耗很低，非常满意；做工比较精细，空间变化灵活。
缺点：不满意的话就是后排座椅太短了，而且海绵还硬，没有坐沙发的感觉，舒适性差了点，希望厂家能改进，别的还真没发现
外观：外观不做评价，喜欢的很喜欢，不喜欢的很不喜欢。就像臭豆腐一样。
内饰：一水的大众范。对开过很多年大众车的我来说，上手很快。仪表盘低配没有汉字显示，只能靠自己估计，车速报警调整还是问4儿子的。高配的会好点。
配置：不优惠个2-3万就别谈什么性价比了。
动力：1.4T动力够用，起步转速2500.动力输出还是可以的，市区开车走走停停够用了。高速只开到100公里，因为磨合，没开快。磨合好后，速度应该还行的。
越野：
本人开过几款大众的车子，感觉操控差不多。野帝路感不是很清析。方向力度不是很重，这个车走乱路会比较好。车子比较短，市内调头很方便，基本一把方向就够了。和朋友的GLK外出游玩，走错路了，他调个头都要来两把方向，我基本一把就OK。这也是车短的好处吧
油耗：开过大概150公里高速，油耗在6个多。市区开开，也要到十个，跑长途会省很多，在市区走走停停的情况下，也不见得有多省油。
舒适：低配车，好多舒适性的配置都没有。座椅较硬，悬挂的支撑很到位。过沟过减速带时，悬挂的过滤很干净，不会拖泥带水。但都会传进车里。座椅硬，所以，你懂的。
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购买时间2014年04月
购买地点浙江 宁波
裸车价格14.98万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程7800公里
综合评分
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优点：性价比还可以，当时是看到有比较大的优惠去的。
外观：外观不做评价，喜欢的很喜欢，不喜欢的很不喜欢。就像臭豆腐一样。
内饰：一水的大众范。对开过很多年大众车的我来说，上手很快。仪表盘低配没有汉字显示，只能靠自己估计，车速报警调整还是问4儿子的。高配的会好点。
空间：空间满意，本人身高183。坐前排无压力。后排座椅高度小，肩部没有支撑。身高小一点的人座没有关系。因为本人开车，家里其它成员坐车，所以对于个人来讲，后排座椅小不是问题。因为没有后挂备胎，占用了后备箱的空间，外出自驾游行李要仔细码放。不然空间不够用。但本人不喜欢后挂备胎的样子。
配置：不优惠个2-3万就别谈什么性价比了。
动力：高增压的发动机不是一般的牛，最满意的就是野帝的动力。
越野：
本人开过几款大众的车子，感觉操控差不多。野帝路感不是很清析。方向力度不是很重，这个车走乱路会比较好。车子比较短，市内调头很方便，基本一把方向就够了。和朋友的GLK外出游玩，走错路了，他调个头都要来两把方向，我基本一把就OK。这也是车短的好处吧
油耗：开过大概150公里高速，油耗在6个多。市区开开，也要到十个，跑长途会省很多，在市区走走停停的情况下，也不见得有多省油。
舒适：低配车，好多舒适性的配置都没有。座椅较硬，悬挂的支撑很到位。过沟过减速带时，悬挂的过滤很干净，不会拖泥带水。但都会传进车里。座椅硬，所以，你懂的。
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购买时间2014年07月
购买地点浙江 湖州
裸车价格14.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：空间大，性价比好，驾乘姿势高，视野宽敞。
缺点：噪音稍大，感觉耳朵舒适度不满意，总有咕嘟咕嘟的声音。
外观：外观不做评价，喜欢的很喜欢，不喜欢的很不喜欢。就像臭豆腐一样。
内饰：一水的大众范。对开过很多年大众车的我来说，上手很快。仪表盘低配没有汉字显示，只能靠自己估计，车速报警调整还是问4儿子的。高配的会好点。
空间：空间除了后备箱，其实还算蛮大的，像我这个小个子可以坐在里面伸懒腰，头部空间太好了，一点也不觉得压抑，我老婆坐宝来晕车，但坐野帝就不晕，这点让人挺意外的，因为每次回老家她一直吐回去，满车都是味，我都跟着受罪，不过现在还没跑长途，不知道时间长了是不是也不晕
配置：不优惠个2-3万就别谈什么性价比了。
动力：1.4T动力够用，起步转速2500.动力输出还是可以的，市区开车走走停停够用了。高速只开到100公里，因为磨合，没开快。磨合好后，速度应该还行的。
越野：
大众系列一如既往的精准，电子助力方向盘非常轻盈，低速轻，高速重，调教不错！
油耗：开过大概150公里高速，油耗在6个多。市区开开，也要到十个，跑长途会省很多，在市区走走停停的情况下，也不见得有多省油。
舒适：低配车，好多舒适性的配置都没有。座椅较硬，悬挂的支撑很到位。过沟过减速带时，悬挂的过滤很干净，不会拖泥带水。但都会传进车里。座椅硬，所以，你懂的。
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购买时间2014年06月
购买地点四川 成都
裸车价格15.38万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：操控舒适精准，动力强劲，提速很快。
缺点：隔音太差，关健是胎躁。去四儿子哪里去了好几次，都是要他们去解决胎躁的问题，现在开了800公里吧，感觉好了一点点。最主要是轮胎的问题，出厂是3.5的胎压。后来调整到2.3。韩泰的胎太硬，声音大，优点是耐磨。还有就是翼子板下面的隔音棉不是一个整体，这样躁音也会大一点。
外观：外观不做评价，喜欢的很喜欢，不喜欢的很不喜欢。就像臭豆腐一样。
内饰：典型德国大众的产物，不花哨，不虚浮。所有按钮按键都在触手可及的地方，手感、阻尼设计等都在正常范围。
配置：不优惠个2-3万就别谈什么性价比了。
动力：1.4T动力够用，起步转速2500.动力输出还是可以的，市区开车走走停停够用了。高速只开到100公里，因为磨合，没开快。磨合好后，速度应该还行的。
越野：
操控跟大多数轿车没啥区别，比它好的有福克斯跟高尔夫，这都是我经常开的车
油耗：开过大概150公里高速，油耗在6个多。市区开开，也要到十个，跑长途会省很多，在市区走走停停的情况下，也不见得有多省油。
舒适：做为一名称职的司机，我只在前排，前排座椅舒适性不错，后排对大腿的支撑性不是太强，但座椅的舒适性还是靠大家自己的屁股认真体会更好！我的是乞丐版，舒适性配置不多，个人还是想后期改造音响和多功能方向盘的，后期再上作业！
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购买时间2014年06月
购买地点安徽 安庆
裸车价格16.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：车的内在质量很好，油耗较低，空间够用。
缺点：目前没有
内饰：一水的大众范。对开过很多年大众车的我来说，上手很快。仪表盘低配没有汉字显示，只能靠自己估计，车速报警调整还是问4儿子的。高配的会好点。
空间：很满意，家人都感觉坐着舒服，我家男人都在1.8米左右。
配置：低配车型性价比不高，空调是手动的，没有天窗，没有多功能方向盘，没有中央扶手，没有外挂备胎，轮胎与轮毂也都比标配的小一号，轮胎的品牌也不一样，入门级车型的价格摆在那，低配车型低的过分了
动力：起步肉，一档油门响应慢，这个可能跟调教有关。二三档油门响应迅速，可以说迅猛。高速再加速就气短了，毕竟排量在这。总体来说动力还是够用的，100以下动力还是充沛的。
越野：
紧凑SUV级别里的中上水准。高速公路的各种S弯，发卡弯，回头弯跑了下来，发现离心力比轿车稍微大一点以外，车子的稳定性不错。毕竟还是属于SUV，要和各种标榜运动性能的轿车相比，还真不是轿车的对手。好在离地间隙比轿车高一点，能去的地方也更多一些，特别是在我们云贵高原使用也更适宜。
舒适：低配车，好多舒适性的配置都没有。座椅较硬，悬挂的支撑很到位。过沟过减速带时，悬挂的过滤很干净，不会拖泥带水。但都会传进车里。座椅硬，所以，你懂的。
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购买时间2014年05月
购买地点江苏 南京
裸车价格14.56万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程5900公里
综合评分
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优点：发动机比较好
缺点：价格有点贵，车身稍微短了一点点。最不满意的要算前排座位手动调节太麻烦，有时候想小憩一会来回扭麻烦。
外观：仁者见仁，智者见智。反正我看着顺眼。
内饰：一水的大众范。对开过很多年大众车的我来说，上手很快。仪表盘低配没有汉字显示，只能靠自己估计，车速报警调整还是问4儿子的。高配的会好点。
空间：还好，看着车小，里面超出想象，特别是后排座椅灵活多变的各种组合方式，家里时不时拉点大件东西，把后排座椅一分钟拆下来，整个后厢空间空空荡荡足够使用了。实在不行，车顶还能承受一百公斤的承重极限。
配置：不优惠个2-3万就别谈什么性价比了。
越野：
紧凑SUV级别里的中上水准。高速公路的各种S弯，发卡弯，回头弯跑了下来，发现离心力比轿车稍微大一点以外，车子的稳定性不错。毕竟还是属于SUV，要和各种标榜运动性能的轿车相比，还真不是轿车的对手。好在离地间隙比轿车高一点，能去的地方也更多一些，特别是在我们云贵高原使用也更适宜。
油耗：很满意野帝的油耗，省的不是一点半点，多数在城市里用，基本就6.5升左右。
舒适：低配车，好多舒适性的配置都没有。座椅较硬，悬挂的支撑很到位。过沟过减速带时，悬挂的过滤很干净，不会拖泥带水。但都会传进车里。座椅硬，所以，你懂的。
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