奥迪A3
2014款 Sportback 35 TFSI 时尚型
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奥迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 时尚型
04.465

综合评分: 4.46

车主裸车均价: 19.87万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.86
低于15%
内饰
4.52
高于10%
空间
4.51
高于2%
配置
4.75
高于9%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.25
高于6%
操控
4.73
高于7%
油耗
4.70
高于13%
舒适
4.33
高于6%

车主平均油耗:7.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 5.4L/100km

奥迪A3车主点评(1334条)
购买时间2014年09月
购买地点广东 广州
裸车价格20.70万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:性价比很高,大小,动力都很合适
缺点:没有定速巡航,我们这些新人一会儿一个速度无法把控,全程高速累死,也不省油。
内饰:做内饰的时候特意侧过车内甲醛,室外水平是零进行校准,然后放到前排扶手箱五分钟,车内值是0.5近乎没有,说明做工用材还是很讲究的 不像有的车进去一股刺鼻的橡胶塑料味,即便同门兄弟的大众也有味道,自动升降的中控屏,战斗机尾喷的空调口都是我选择的亮点,转轮的阻尼,唯一不足的就是音响的SD卡只能支持16G的更大的就读不了了还有就是只能支持MP3格式,对于对音乐稍稍有点发烧的朋友不支持flac无损格式的是个遗憾,希望以后能够补足这一点否则,再好的音响没有一个好的播放器也只能是聋子的耳朵。
空间:空间绝对是亮点,有次去体育馆,旁边停了一辆A7,明显要比他高不少。运动型轿车,底盘也比较高,符合我的预期。
配置:价格还挺便宜,油耗低,不知以后烧不烧机油。
动力:加速有点迟疑之后迅速爆发,走路上比较随心所欲
操控: 无法谈操控精准,在车辆静止状态方向盘比较轻,但一定要静止,稍微动起来方向盘就加重,总体感觉挺奇怪的,从轻到重一点都不线性,突然变重的感觉。
油耗:大部分市区路况,刚提车那会天天市区堵车+空调,平均油耗8.4,已经开了1200多公里,平时上班路上较空,油耗大概6.5,相信接下来会降。
舒适:主驾驶座椅不舒服,一小时就有腰酸感觉,腰部调节空间不大,我没找到那种舒适的点位。副驾驶只能手动。
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购买时间2013年05月
购买地点广东 广州
裸车价格18.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观帅气 相当具有运动感!动力绝对强劲,超车相当自信!自动启停和自动驻车用惯了也非常方便。油耗上现在2500公里平均油耗6.6,省油不用我说了。空间相当满意 有着三厢车无法做到的地方。
缺点:后备厢空间略小,放小孩推车后空间基本就没了!
外观:冲着四个〇去的,外观绝对时尚,而且选的是两厢版,更有动感。原厂加装的氙灯,更显犀利。
内饰:内饰很简洁,出风口及平顺线、屏幕、方向盘都是选择点。
空间:本人178,驾驶位空间足够。后排的话除中间坐的可能稍微不舒服一些,两边还是可以的。但是后排没怎么坐过人,反馈也不多。如果常常1-2人使车的话足够了。
配置:优惠力度大,在预期范围内的各品牌各车型中小三真是相当优秀了,性价比较高!你值得拥有!
动力:1.4T,开起来杠杠的,起步也有推背感,
操控: 方向指向很精准,高速行驶时方向稳重,低速行驶方向灵活,多功能方向盘很实用,MMI和空调的转轮阻尼显得非常舒服到位,感觉品质就是不一样。
油耗:目前油耗还是很满意的
舒适:小三的调教还是以舒适性为主,悬挂初段比较软,中后段韧,过减速带及井盖很流畅,没有多余的弹跳。侧向支撑一般般,过弯不能给在下很大的信心,50公里以上不敢不刹车直接切弯,希望日后换轮胎会有所改善。可惜噪音控制方面就不太对得起奥迪这个牌子了,发动机没有多少动静,可是胎噪、风噪非常明显,现在只能等喷底盘装甲的时候轮眉喷厚一点,还有就是上面所说的——换胎!
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购买时间2013年05月
购买地点广东 广州
裸车价格18.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:油耗
缺点:路噪有点大,起步有点慢,其他的暂时还未发现
外观:看来看去还是有屁股的三厢版比较性感,两厢车,看不出与高尔夫的区别,但是三厢就截然不同。卤素大灯,包括日行灯都是卤素,略显不足,不过日行灯关闭的时候,灯具前方有一条反光条,看起来像是LED日行灯,还是不错的。 上面的大天窗,让车从正面看比较显档次,天窗开启方式也是很霸气的。不错。
内饰:内饰很简洁,出风口及平顺线、屏幕、方向盘都是选择点。
空间:后座空间相对小,前排空间完全够用,开这车基本上一人,基本不拉货物空间大了太浪费。
配置:性价比基本好,整体因为品牌也因为品牌
动力:动力不说了,1.4T动力杠杠的!市区加速秒杀其他车子。
操控: 方向很轻,油门很重,要适应一段时间,不明白这样调教的目的何在,特别是油门。电子手刹配合Autohold,在城市驾驶要简单得多,遇到车堵或者红绿灯时只需要刹停即可松开踏板休息,启动时轻点油门。
油耗:40000公里平均油耗7.8,大多在城市跑,还算不错,比新车前两万公里要高一些,总得来说不错
舒适:舒适性还是有奥迪传承的,作为有屁股的小车,过过减速带,甚至凸出来的减速物,还是比较从容的。一开始车内会有新车的味道,后来也买了活性炭,不到半个月明显减弱,一个月左右几乎闻不到了,现在已经没有感觉了。 不像之前开过近两年的某国产品牌SUV, 直到我卖掉的那天,进门还是很刺鼻,写到这里只能一声叹息。
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购买时间2016年02月
购买地点山东 济南
裸车价格20.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1750公里
综合评分
  • 外观
    1
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:油耗真的很低,动力也还可以。
缺点:目前就是油耗迟迟降不下来,很闹心,可能是北京太堵的原因吧对自动驻车和发动机启停还在适应中,相信用好了开起来会很方便,
外观:外观大爱,白色不轻浮,也不老套,时尚年轻。车腰身的曲线太完美了!哈哈哈!这个我老婆第一眼就看上她了!
内饰:最喜欢的就是简洁的中控,圆形出风口,相当精致,中间除了空调控制及平排设计的功能键之外没有其他东西,观感非常之好。
空间:紧凑型车空间必然是会小点,前后排都还可以接受,就是后备箱太小了。
配置:性价比不多说了,应该是国产最贵的A级车系了,但是我认为绝对对得起这个价格,况且折扣越来越好。不过也真是因为有折扣,这款车反而让我纠结了好一会儿,四处看车,前前后后几个月时间,终于决定出手。但是任然不是可能拿到的最低折扣。知足吧,啥时候要用,就啥时候买,不要纠结这个价格。
动力:动力够用,1.4T,用起来还是很强劲的,提速超车都很快,轻轻松松的事。
操控: 方向很精准,今天开的过程用中,紧急刹车,感觉有点硬。有点小紧张。可能对小三的特性还不太了解
油耗:油耗还真是不错,只要不是地板油,油耗真的相当低。一直北京市区跑、偶尔郊区,平均油耗现在是7个多一点,春节期间跑到4.8百公里。还没出磨合期有这种表现已经相当给力了。
舒适:腿部和腰部支撑都很不错,就是悬挂偏硬,其他都还好,舒适性相对来说还是很不错的。
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购买时间2015年01月
购买地点江苏 扬州
裸车价格19.30万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:油耗
缺点:隔音跟A4 A6比会有差距,空调压缩机的声音比较大(之前首保去4s店说声音正常,有些不高兴,但是开着开着居然习惯了!),好像还不是个例。此外,低速行驶10-30KM
外观:前部区域很A4等感觉,其余只能说较好。个人喜欢小巧车灵动。
内饰:简洁明了。用料还算厚道,气味不是很严重,但上车还是要通风透气的。
空间:比较适中,比一般的二厢车要高十几公分
配置:性价比基本好,整体因为品牌也因为品牌
动力:1.4T 35TFSI 这样的加速指标已经不错了,对比日系自吸,且不说推背感谁厉害,速度是切切实实提上去了。 之前也开过1.6的自吸某日本品牌小两箱车,推背感不错,声音也很大,但是车速就是难上来。
操控: 小巧玲珑,比较顺手
油耗:很满意,基本上市区的话在8个油最多了。我从市区回单位,一半一半的情况下吧。油耗能到5.3个。感觉是很省了,比起我以前的老凯越真的是好太多。第一次加了210的油,跑了得有三百好几公里以后,又加了350块钱的油才加满,估计空油箱的话,得400多块钱的油,建议还是一次加200就可以了。
舒适:静音效果真不好,风路噪不小,还加上各种异响。我对车辆内部空间要求不高,几乎没坐后排,毕竟A 3理解。不得不说悬挂,悬挂结构很简单,反馈很直接,还有声响,后来一查好像是3连杆结构,A 4好像5连杆,真不舒服
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购买时间2014年05月
购买地点河南 郑州
裸车价格22.49万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:省油啊,我*,之前c2自动挡基本10个,新车就说给油平缓点,一箱油跑700也有点不可思议
缺点:刚刚买没有多久,还没有发现不好的地方。
外观:前部区域很A4等感觉,其余只能说较好。个人喜欢小巧车灵动。
内饰:内饰的真的是喜欢的不得了,简洁,大方。坐在驾驶室,一目了然。让人很舒服。
空间:一般,不是很大特别是后排
配置:性价比基本好,整体因为品牌也因为品牌
动力:1.4的排量动力还是挺强劲的,推背感蹭蹭的,尤其是后期动力源源不断,超车随意。
操控: 还不错
油耗:磨合期也可以做到市区6L以内,现在仪表台显示的是5.6L,在下是真心佩服。作为矮穷挫,时时刻刻关心国内油价,小三的省油功力真的在为在下的钱包做贡献。现在起步稍稍三分之一油门,等速度提升了就稳在四分之一左右,仪表台瞬时油耗显示一般不会超过5L。太太太给力了。
舒适:包裹性还不错,独立悬架在过沟坎的时候还是可以的,调教也还能接受,过弯的时候侧倾都在接受范围,虽然布座椅但也没比真皮的差很多,加了坐垫后也还是很舒服的。
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购买时间2014年05月
购买地点河南 郑州
裸车价格22.49万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:省油啊,我*,之前c2自动挡基本10个,新车就说给油平缓点,一箱油跑700也有点不可思议
缺点:时尚版的车灯被厂家简配成蜡烛灯,强烈鄙视
外观:奥迪的家族式前脸,看着很霸气。
内饰:内饰很简洁,出风口及平顺线、屏幕、方向盘都是选择点。
空间:本来想买的是三厢车,可是后排头顶空间太小。最后换成两厢,车内座椅的空间相对宽敞,前后排坐人都没有拥挤的感觉。后备箱不算很大,也够用。
配置:我加装了导航一套,落地22W的样子,性价比就看个人偏向了,我没成家,自己开开最多带带女朋友啥的,我觉得性价比挺好的,毕竟是4个圈,但是如果成家了以后这个车就相对不适合,空间不够大是个问题
动力:起步比较慢,尤其开了启停,需要提前松脚刹启动车,但超过2000转以后就是小钢炮的节奏了
操控: 转向不敢高速打太多,人会飘出去。
油耗:油耗这个绝了,竟然只有6.7L
舒适:主驾驶座椅不舒服,一小时就有腰酸感觉,腰部调节空间不大,我没找到那种舒适的点位。副驾驶只能手动。
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购买时间2014年10月
购买地点河北 唐山
裸车价格20.78万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程1021公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力不错,低油耗
缺点:大灯太丑太垃圾,ssss还不提供选装!再有就是轮胎轮毂,也不提供选装!
外观:前部区域很A4等感觉,其余只能说较好。个人喜欢小巧车灵动。
内饰:新车到手味道比较大,仪表盘中间累计计数太繁琐,无用。
空间:方向盘舒适度没有想象中的好
配置:性价比基本好,整体因为品牌也因为品牌
动力:低扭不错,0~60加速感是不错的,后段加速一般毕竟1.4T,和看迈腾2.0T 差距还是比较大
操控: 性能不错,底盘稍微有点高,操控起来很方便,换挡反应很快
油耗:磨合期也可以做到市区6L以内,现在仪表台显示的是5.6L,在下是真心佩服。作为矮穷挫,时时刻刻关心国内油价,小三的省油功力真的在为在下的钱包做贡献。现在起步稍稍三分之一油门,等速度提升了就稳在四分之一左右,仪表台瞬时油耗显示一般不会超过5L。太太太给力了。
舒适:感觉座椅的舒适性还是有待提高。
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购买时间2014年08月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格21.70万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:性价比很高,大小,动力都很合适
缺点:胎噪!胎噪!!胎噪!!!紧凑型碍于成本在抑制噪音方面普遍都不给力。次乞丐版配的轮胎真的够乞丐,只有205宽的16寸小脚不说,配个好一点点的牌子及型号不行嘛?好吧……上牌后在下会去折腾个米胖子。
外观:前部区域很A4等感觉,其余只能说较好。个人喜欢小巧车灵动。
内饰:内饰很简洁,出风口及平顺线、屏幕、方向盘都是选择点。
空间:我178厘米身高,坐前后排都能挺胸抬头,头顶有两指空间。后排腿前有一拳。后备箱够用,一家三四口人没问题。后排坐三个人还能对付,两个人比较舒服。
配置:性价比基本好,整体因为品牌也因为品牌
动力:动力来说,经过两个月整的驾驶感受,首先本人驾驶习惯比较轻柔,偶尔也来过几脚体会了下,整体来说比较前期预期的要好。首先说最初试驾的时候销售用的三厢的1.4T款,虽整车上有差别,但动力还是差不多,但那主要是运动档去体会最佳甚至极限车的动力感觉和操控,自己使用还是不会猛烈操作。然后轻慢的驾驶习惯上:可以自己保持控制线型增长的油门与速度,在二三挡切换需要很高转速,两千二三以上并越过二十多迈时才行,相比其他当切换以及整体的发动机声音上,此阶段感觉要比较大力才跟上。三四五档之间比较柔顺,转速与速度都比较线型柔和。六七档又需要转速接近两千甚至多一些 及速度达到70才切换。多数温柔驾驶整体都没有很大感受,相比下,在动作大一些的油门操作下,感受更深,首先是二三挡的顿挫感就明显些了,包括后续加速中的其余档切换顿挫也大了些,整体来说还是算好。感觉上比同样差不多动力的高尔夫调校要稳,比天籁的无级变速温柔较缓提速的线型变化 要猛烈感受来得切实些,比普拉多更要舒适、顿挫好很多,比其余的手动驾驶感受好就是了。其次在猛烈驾驶下:转速到达二千五到三千及以上的操作时,起步提速比想象中了解的涡轮增压要转速上一千五后才怎么怎么的情况要好,起速还是很充足,在五六七档匹配速度后的加速也有足够的喷薄感,转速不需要想象过三千就有足够的推背感。但目前还在磨合期,跑过几次高速也只是保持多数八十几九十,不超过一百的情况,所以在高速下的操作还没尽力实施和体会。整体上在目前感受下动力和速度在一百下的好路还有比较可以的厚重感,车体扎实稳定,路况稍坏在速度达到80及以上时,车重只有1.34T的差别感就冒出来了,还是不足以舒适和稳重。
操控: 操控没得说,很好,方向盘很灵敏,转弯的时候,很稳,以前开老凯越的时候,必须刹车刹的很厉害才敢转弯,开这个,感觉刹车不用点也有把握很安全的转好弯。在市里停车时就更不用说了,真的是太方便了。车短就是好,在马路调头的时候,基本上一把就可以,实在需要倒车的时候,也不用占着来往车辆的道就可以调头。在省道上超车,真的是很简单方便。
油耗:油耗问题,因为自己习惯很温柔踩油门,目前磨合期也不比不急,零星几脚体验而已,所以整体觉得应该是实际驾驶中的优良油耗,所以参考情况应该还得抛一定上浮比例。目前2820km,行车电脑显示5.7L/100km,自己特意把历次加油及费用情况算了一个,仅供参考。340+328+200+200=1068元(分别对应数量49.2L+47.61L+29.94L+30.82L=157.57L),不计出店提车是14km和那点点油,综合计算为5.6L/100km,0.38元/km。如果正常该快及快的驾驶,个人觉得应该在综合四角五以内每公里,另外我跑省道长途较多,城区情况比例应该在六分之一,所以在城区一般会在五角左右的大概水平。这车感受深的最重要就是油耗水平的确很不错。
舒适:小三的调教还是以舒适性为主,悬挂初段比较软,中后段韧,过减速带及井盖很流畅,没有多余的弹跳。侧向支撑一般般,过弯不能给在下很大的信心,50公里以上不敢不刹车直接切弯,希望日后换轮胎会有所改善。可惜噪音控制方面就不太对得起奥迪这个牌子了,发动机没有多少动静,可是胎噪、风噪非常明显,现在只能等喷底盘装甲的时候轮眉喷厚一点,还有就是上面所说的——换胎!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年03月
购买地点广东 深圳
裸车价格20.30万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗真的很低,动力也还可以。
缺点:整体配置在这个价位档次没有保障或者提升更匹配的状态,后续用更多的步骤和加强建设来保障内外结合出整体感能达到所谓的期望品牌车。出场搭配有氙灯、多功能盘,这个是需要的,但同配的前雷达、铝饰条不划算也得强买着,后续加装了导航、倒影、记录仪、座垫、尾喉等等。
外观:前部区域很A4等感觉,其余只能说较好。个人喜欢小巧车灵动。
内饰:做内饰的时候特意侧过车内甲醛,室外水平是零进行校准,然后放到前排扶手箱五分钟,车内值是0.5近乎没有,说明做工用材还是很讲究的 不像有的车进去一股刺鼻的橡胶塑料味,即便同门兄弟的大众也有味道,自动升降的中控屏,战斗机尾喷的空调口都是我选择的亮点,转轮的阻尼,唯一不足的就是音响的SD卡只能支持16G的更大的就读不了了还有就是只能支持MP3格式,对于对音乐稍稍有点发烧的朋友不支持flac无损格式的是个遗憾,希望以后能够补足这一点否则,再好的音响没有一个好的播放器也只能是聋子的耳朵。
空间:空间绝对是亮点,有次去体育馆,旁边停了一辆A7,明显要比他高不少。运动型轿车,底盘也比较高,符合我的预期。
配置:性价比基本好,整体因为品牌也因为品牌
动力:动力来说,经过两个月整的驾驶感受,首先本人驾驶习惯比较轻柔,偶尔也来过几脚体会了下,整体来说比较前期预期的要好。首先说最初试驾的时候销售用的三厢的1.4T款,虽整车上有差别,但动力还是差不多,但那主要是运动档去体会最佳甚至极限车的动力感觉和操控,自己使用还是不会猛烈操作。然后轻慢的驾驶习惯上:可以自己保持控制线型增长的油门与速度,在二三挡切换需要很高转速,两千二三以上并越过二十多迈时才行,相比其他当切换以及整体的发动机声音上,此阶段感觉要比较大力才跟上。三四五档之间比较柔顺,转速与速度都比较线型柔和。六七档又需要转速接近两千甚至多一些 及速度达到70才切换。多数温柔驾驶整体都没有很大感受,相比下,在动作大一些的油门操作下,感受更深,首先是二三挡的顿挫感就明显些了,包括后续加速中的其余档切换顿挫也大了些,整体来说还是算好。感觉上比同样差不多动力的高尔夫调校要稳,比天籁的无级变速温柔较缓提速的线型变化 要猛烈感受来得切实些,比普拉多更要舒适、顿挫好很多,比其余的手动驾驶感受好就是了。其次在猛烈驾驶下:转速到达二千五到三千及以上的操作时,起步提速比想象中了解的涡轮增压要转速上一千五后才怎么怎么的情况要好,起速还是很充足,在五六七档匹配速度后的加速也有足够的喷薄感,转速不需要想象过三千就有足够的推背感。但目前还在磨合期,跑过几次高速也只是保持多数八十几九十,不超过一百的情况,所以在高速下的操作还没尽力实施和体会。整体上在目前感受下动力和速度在一百下的好路还有比较可以的厚重感,车体扎实稳定,路况稍坏在速度达到80及以上时,车重只有1.34T的差别感就冒出来了,还是不足以舒适和稳重。
操控: 新人不太懂这个,开着感觉有点硬(?)
油耗:油耗问题,因为自己习惯很温柔踩油门,目前磨合期也不比不急,零星几脚体验而已,所以整体觉得应该是实际驾驶中的优良油耗,所以参考情况应该还得抛一定上浮比例。目前2820km,行车电脑显示5.7L/100km,自己特意把历次加油及费用情况算了一个,仅供参考。340+328+200+200=1068元(分别对应数量49.2L+47.61L+29.94L+30.82L=157.57L),不计出店提车是14km和那点点油,综合计算为5.6L/100km,0.38元/km。如果正常该快及快的驾驶,个人觉得应该在综合四角五以内每公里,另外我跑省道长途较多,城区情况比例应该在六分之一,所以在城区一般会在五角左右的大概水平。这车感受深的最重要就是油耗水平的确很不错。
舒适:感觉挺好的,就是腰部支撑不知道是我肉多还是咋的,感觉不明显。
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