奥迪A3
2014款 Limousine 35 TFSI 进取型
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奥迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 进取型
04.405

综合评分: 4.40

车主裸车均价: 17.45万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.69
低于19%
内饰
4.50
高于9%
空间
4.40
持平-
配置
4.72
高于9%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.14
高于3%
操控
4.82
高于9%
油耗
4.60
高于10%
舒适
4.32
高于5%

车主平均油耗:7.2L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 5.4L/100km

奥迪A3车主点评(1334条)
购买时间2015年11月
购买地点江苏 南京
裸车价格16.40万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观,内饰做工和油耗也很满意
缺点:车内没有USB接口,手机充电之类的都很不方便。
外观:外观同样是A3的卖点之一,我想引用某车评人的一句话:“A3是我见过的第一台,由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车,甚至比原来的两厢版更好看”(大致是这个意思吧)。确实,三厢版的A3,外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样,“内在当然重要,可是如果你的在外不够好,谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车,从你在宣传册上看到它的那一刻开始,它就已经在侵入你的大脑了。
内饰:简约而不简单内饰给人的第一印象就是干净,有序。同事说这个内饰还不如其他的B型车,我是大大不赞同:用料是高端的(比如前台用料材质),布局是有序的(比如中控台的按键和储物格设计),做工是精细的,重要的一点,奥迪就是一直的高科技代表,mmi系统和升降屏的设计,空调出风口的零件组装数等等,请原谅我对小三的不了解,无法写出它的设计之人性化和科技化。可,这些东西已经足以让我对小三的内饰给个大大的赞了,简约而不简单!
空间:平时也就是上上班,在县城代步,偶尔回丈母娘家,正常也就是最多4个人坐。前排空间:完全够用了,也没什么可挑剔的。后排空间:要是单位同事是1.8m以上的大高个,基本是不带他的,坐后面真是显得紧凑了,跑长途就更加会坐的不舒服了。如果跑个长途,非要拉几个大块头,人是挺受罪的,坐的不舒服,可,车是无辜的啊!小3定位就是紧凑型。后排的中间位置,地板凸起的比较高,坐这个位置的人,会比较难受,适合小孩子,平时的话基本也不会坐满5个人。偶尔同事蹭车,也会坐6个人一起回家,前提是我只能带些小个子的人。后备箱空间:足够平整,开口也大,足够放两个大箱子,出门旅游的必须品装里面,完全么压力。储物格:平时用的少,对于我来说也够用了。
配置:性价比真是个矛盾的东西,难得不是对于“价”的定义,而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置,有人认为是品牌价值,有人认为是优秀的驾乘感受,也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比,应该要结合上述的种种因素,一齐讨论,但每个人的答案却不尽相同,毕竟各自在意的东西并不相同,正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比,我并不想做何判断,你的哈姆雷特长什么样,你说了算。
动力:动力强劲、1.4T发动机搭配双离合超车不再有压力,瞬时提速推背感清晰,只是油门前段反应比较迟缓,涡轮介入后输出明显提升
操控: 由于新车提出来就是600公里的高速,所以对车子的操控性,第一印象还是相当满意的,速度一上来,指向是非常准,对于我这个新手来说,上手没有任何的不适应感。市区走走停停,加速超车也是很顺手。于是在最近的下雪天气,特意选择跑了一次200公里的山路,弯道比较多,自己驾驶技术比较差,入弯也就是60km/h以内,结果小3的表现还是令我相当满意。平时在县城跑跑,对于我这个上班,代步族来说,操控的感觉还是ok的。
油耗:目前1400公里左右,表显6.8L/100KM。不知道准不准,作为一个粗人,也不会换算。还是直接说我自己的统计吧,从4S开出加满的第一箱油310元,跑了680km(一半高速)。随后的第二箱油320元,跑了645km(三分之一高速),目前第三箱油正在跑,大家自己合计合计吧,仅供参考。
舒适:家人,同事普遍反映坐的还挺舒服的。噪音,有一点点,跑高速的时候更加大一些,不过,在能接受的范围之内。比较同价位的其他B级车,舒适性肯定是远远不如他们。
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购买时间2015年08月
购买地点河南 郑州
裸车价格17.10万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:品牌的综合体现,还是值得用户肯定的,选择奥迪,就是选择一个品牌。
缺点:配置,自己提的低配嘛,也没什么吗好说的,就是日行灯太挫
外观:漂亮,漂亮,真的很漂亮。我和老婆是属于汽车白痴型,买车的首选条件,就是车子得养眼。老婆在路上就因为多看了一眼,多问了一句那是什么车。结果就下令我去买一辆回来。虽然木有买到她喜欢的米沙诺红,但是小3的冰川白,同样让人对它的外观表示赞赏。单看前脸是看不出这个是A3还是A4,那腰线跟女人一样,让人心动,最让人不淡定的就是那微翘的小pp了,还有那单边双菊。。。我把持不住了
内饰:关于内饰,也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人,无法自拔;不喜欢的人,嗤之以鼻。怎奈何,我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏,对于一个IT男来说,完全是致命的诱惑;再结合恰到好处的阻尼,充实的用料,让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感,以至于一个精致的空调出风口,我都能把玩半天。
空间:平时也就是上上班,在县城代步,偶尔回丈母娘家,正常也就是最多4个人坐。前排空间:完全够用了,也没什么可挑剔的。后排空间:要是单位同事是1.8m以上的大高个,基本是不带他的,坐后面真是显得紧凑了,跑长途就更加会坐的不舒服了。如果跑个长途,非要拉几个大块头,人是挺受罪的,坐的不舒服,可,车是无辜的啊!小3定位就是紧凑型。后排的中间位置,地板凸起的比较高,坐这个位置的人,会比较难受,适合小孩子,平时的话基本也不会坐满5个人。偶尔同事蹭车,也会坐6个人一起回家,前提是我只能带些小个子的人。后备箱空间:足够平整,开口也大,足够放两个大箱子,出门旅游的必须品装里面,完全么压力。储物格:平时用的少,对于我来说也够用了。
配置:性价比真是个矛盾的东西,难得不是对于“价”的定义,而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置,有人认为是品牌价值,有人认为是优秀的驾乘感受,也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比,应该要结合上述的种种因素,一齐讨论,但每个人的答案却不尽相同,毕竟各自在意的东西并不相同,正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比,我并不想做何判断,你的哈姆雷特长什么样,你说了算。
动力:毕竟排量摆那儿了,起步那是相当肉,尤其是低速跟车的时候,帝都堵车那真是无语了,只要堵车马上关起停和自动驻车,要不很容易追尾。升档很积极,70迈车就7档了,对得起油费,要是想激烈点,直接S,还是很有激情很有推背感的,这一点必须给个赞!
操控: 作为奥迪国产后唯一没有加长(不带L)的轿车,操控自然是A3的一大卖点,虽然前悬下摆臂、副车架(元宝梁)都由进口版的铝合金变成了钢制,但整体的操控感却依然彪悍,配合细腻的电动转向,用指哪打哪形容毫不为过。
油耗:新车第一次加了300的油钱,跑了600公里的告诉+200公里的市区。对于这个表现,我还是很高兴的,以后努力提高自己的驾驶技术,向节油大神们学习。
舒适:关于舒适性特别想强调一点,就是前排座椅不知道为什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,体重60kg。我也不敢妄言什么人体工程学,就是自己的主观猜测,一是坐垫太短,对腿部的承托欠奉;二是头枕的弯曲角度太大且不可调,导致无论什么时候头都被紧紧顶住无法舒展。除座椅之外,关于底盘的舒适性是不错的,离地间隙较高,悬架也比较有韧性,弊端就是过弯时的侧倾会稍微大一些。
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购买时间2015年01月
购买地点天津市 天津
裸车价格18.00万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观漂亮,大牌子,四个圈上档次有面子,屌丝装逼神器!!!
缺点:低配没氙气灯很low啊,还有就是那个手动座椅的靠背旋钮好难转,万一女孩子力气小转不动怎么办……
外观:漂亮,漂亮,真的很漂亮。我和老婆是属于汽车白痴型,买车的首选条件,就是车子得养眼。老婆在路上就因为多看了一眼,多问了一句那是什么车。结果就下令我去买一辆回来。虽然木有买到她喜欢的米沙诺红,但是小3的冰川白,同样让人对它的外观表示赞赏。单看前脸是看不出这个是A3还是A4,那腰线跟女人一样,让人心动,最让人不淡定的就是那微翘的小pp了,还有那单边双菊。。。我把持不住了
内饰:关于内饰,也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人,无法自拔;不喜欢的人,嗤之以鼻。怎奈何,我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏,对于一个IT男来说,完全是致命的诱惑;再结合恰到好处的阻尼,充实的用料,让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感,以至于一个精致的空调出风口,我都能把玩半天。
空间:平时也就是上上班,在县城代步,偶尔回丈母娘家,正常也就是最多4个人坐。前排空间:完全够用了,也没什么可挑剔的。后排空间:要是单位同事是1.8m以上的大高个,基本是不带他的,坐后面真是显得紧凑了,跑长途就更加会坐的不舒服了。如果跑个长途,非要拉几个大块头,人是挺受罪的,坐的不舒服,可,车是无辜的啊!小3定位就是紧凑型。后排的中间位置,地板凸起的比较高,坐这个位置的人,会比较难受,适合小孩子,平时的话基本也不会坐满5个人。偶尔同事蹭车,也会坐6个人一起回家,前提是我只能带些小个子的人。后备箱空间:足够平整,开口也大,足够放两个大箱子,出门旅游的必须品装里面,完全么压力。储物格:平时用的少,对于我来说也够用了。
配置:性价比真是个矛盾的东西,难得不是对于“价”的定义,而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置,有人认为是品牌价值,有人认为是优秀的驾乘感受,也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比,应该要结合上述的种种因素,一齐讨论,但每个人的答案却不尽相同,毕竟各自在意的东西并不相同,正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比,我并不想做何判断,你的哈姆雷特长什么样,你说了算。
动力:怎么说呢,前半段可以,只要肯踩油门,动力绝对没问题,超个车150牛的马力不是盖的,就是等红灯起步时稍弱点,涡轮介入会有源源不断的动力输出,感觉动力够用了在市区
操控: 作为奥迪国产后唯一没有加长(不带L)的轿车,操控自然是A3的一大卖点,虽然前悬下摆臂、副车架(元宝梁)都由进口版的铝合金变成了钢制,但整体的操控感却依然彪悍,配合细腻的电动转向,用指哪打哪形容毫不为过。
油耗:新车第一次加了300的油钱,跑了600公里的告诉+200公里的市区。对于这个表现,我还是很高兴的,以后努力提高自己的驾驶技术,向节油大神们学习。
舒适:关于舒适性特别想强调一点,就是前排座椅不知道为什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,体重60kg。我也不敢妄言什么人体工程学,就是自己的主观猜测,一是坐垫太短,对腿部的承托欠奉;二是头枕的弯曲角度太大且不可调,导致无论什么时候头都被紧紧顶住无法舒展。除座椅之外,关于底盘的舒适性是不错的,离地间隙较高,悬架也比较有韧性,弊端就是过弯时的侧倾会稍微大一些。
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购买时间2015年04月
购买地点宁夏 银川
裸车价格17.59万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗低到意外,外型十分美观,非常大气的紧凑车,配置了多功能方向盘。
缺点:空间稍小点,隔音不是很好,走砂石路噪音很大,还有就是轮胎的声音也很大,不知道是不是韩泰的运动轮胎的事?选的是个性化订制版,等了半年时间,不是一般的时间长啊
外观:外观同样是A3的卖点之一,我想引用某车评人的一句话:“A3是我见过的第一台,由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车,甚至比原来的两厢版更好看”(大致是这个意思吧)。确实,三厢版的A3,外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样,“内在当然重要,可是如果你的在外不够好,谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车,从你在宣传册上看到它的那一刻开始,它就已经在侵入你的大脑了。
内饰:关于内饰,也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人,无法自拔;不喜欢的人,嗤之以鼻。怎奈何,我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏,对于一个IT男来说,完全是致命的诱惑;再结合恰到好处的阻尼,充实的用料,让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感,以至于一个精致的空调出风口,我都能把玩半天。
空间:空间我要分两个部分说,先说乘坐空间,一开始我看论坛看评测,“乘坐空间特别小”的观念先入为主,但实车体验过后,虽然不能称之为大,但确实是超出我的预期,后排空间是OK的。第二部分是储物空间,这是我前面最不满意里提到的,前排的储物空间非常少,除了两个常规杯座(其中一个还被原厂烟灰缸占了)、扶手箱(只能放包抽纸)、门板储物格(也只能放些杂物)之外,再无储物空间,没有眼镜盒,没有卡槽。
配置:性价比真是个矛盾的东西,难得不是对于“价”的定义,而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置,有人认为是品牌价值,有人认为是优秀的驾乘感受,也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比,应该要结合上述的种种因素,一齐讨论,但每个人的答案却不尽相同,毕竟各自在意的东西并不相同,正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比,我并不想做何判断,你的哈姆雷特长什么样,你说了算。
动力:怎么说呢,前半段可以,只要肯踩油门,动力绝对没问题,超个车150牛的马力不是盖的,就是等红灯起步时稍弱点,涡轮介入会有源源不断的动力输出,感觉动力够用了在市区
操控: 作为奥迪国产后唯一没有加长(不带L)的轿车,操控自然是A3的一大卖点,虽然前悬下摆臂、副车架(元宝梁)都由进口版的铝合金变成了钢制,但整体的操控感却依然彪悍,配合细腻的电动转向,用指哪打哪形容毫不为过。
油耗:这点不错,油耗很低,自动启停帮助很大,一般跑一趟6-7个油上下班不堵的情况下,比较满意,平常市区的话是8个油多点,最少的是一次是5.8个油,还没出磨合期,很让人期待,一般自动启停和自动驻车配合使用,很安逸啊
舒适:关于舒适性特别想强调一点,就是前排座椅不知道为什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,体重60kg。我也不敢妄言什么人体工程学,就是自己的主观猜测,一是坐垫太短,对腿部的承托欠奉;二是头枕的弯曲角度太大且不可调,导致无论什么时候头都被紧紧顶住无法舒展。除座椅之外,关于底盘的舒适性是不错的,离地间隙较高,悬架也比较有韧性,弊端就是过弯时的侧倾会稍微大一些。
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购买时间2015年12月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格17.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程7700公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:颜值高,省油,从做工上和内饰来说,也是一款比较不错的紧凑型车,钛金米这个颜色也不错,属于小众色,很耐脏,也非常好看
缺点:车内没有USB接口,手机充电之类的都很不方便。
外观:漂亮,漂亮,真的很漂亮。我和老婆是属于汽车白痴型,买车的首选条件,就是车子得养眼。老婆在路上就因为多看了一眼,多问了一句那是什么车。结果就下令我去买一辆回来。虽然木有买到她喜欢的米沙诺红,但是小3的冰川白,同样让人对它的外观表示赞赏。单看前脸是看不出这个是A3还是A4,那腰线跟女人一样,让人心动,最让人不淡定的就是那微翘的小pp了,还有那单边双菊。。。我把持不住了
内饰:关于内饰,也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人,无法自拔;不喜欢的人,嗤之以鼻。怎奈何,我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏,对于一个IT男来说,完全是致命的诱惑;再结合恰到好处的阻尼,充实的用料,让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感,以至于一个精致的空调出风口,我都能把玩半天。
空间:平时也就是上上班,在县城代步,偶尔回丈母娘家,正常也就是最多4个人坐。前排空间:完全够用了,也没什么可挑剔的。后排空间:要是单位同事是1.8m以上的大高个,基本是不带他的,坐后面真是显得紧凑了,跑长途就更加会坐的不舒服了。如果跑个长途,非要拉几个大块头,人是挺受罪的,坐的不舒服,可,车是无辜的啊!小3定位就是紧凑型。后排的中间位置,地板凸起的比较高,坐这个位置的人,会比较难受,适合小孩子,平时的话基本也不会坐满5个人。偶尔同事蹭车,也会坐6个人一起回家,前提是我只能带些小个子的人。后备箱空间:足够平整,开口也大,足够放两个大箱子,出门旅游的必须品装里面,完全么压力。储物格:平时用的少,对于我来说也够用了。
配置:很不错的性价比,20万买小三,无论是驾驶感,外观,内饰,安全性,虚荣心,各方面能满足。性价比哪里还会差呢。
动力:提车回家就是直接高速600公里,新车时速自己控制在120km/h 以内,转速2200rpm,跑高速动力足够,油门反应也比较快。稍稍脚i一重,就时速过了120。起步虐肉,不过还是安全第一,要想快,就加点油还是能解决问题的。在低速的时候,我用车时候偶尔会有顿挫感,不知道前他车主是不是也有这个问题,或许是我油门控制不熟练的原因。
操控: 作为奥迪国产后唯一没有加长(不带L)的轿车,操控自然是A3的一大卖点,虽然前悬下摆臂、副车架(元宝梁)都由进口版的铝合金变成了钢制,但整体的操控感却依然彪悍,配合细腻的电动转向,用指哪打哪形容毫不为过。
油耗:新车第一次加了300的油钱,跑了600公里的告诉+200公里的市区。对于这个表现,我还是很高兴的,以后努力提高自己的驾驶技术,向节油大神们学习。
舒适:关于舒适性特别想强调一点,就是前排座椅不知道为什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,体重60kg。我也不敢妄言什么人体工程学,就是自己的主观猜测,一是坐垫太短,对腿部的承托欠奉;二是头枕的弯曲角度太大且不可调,导致无论什么时候头都被紧紧顶住无法舒展。除座椅之外,关于底盘的舒适性是不错的,离地间隙较高,悬架也比较有韧性,弊端就是过弯时的侧倾会稍微大一些。
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购买时间2014年10月
购买地点广东 广州
裸车价格20.98万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程15600公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观真心漂亮,特别是米萨诺红真的很耀眼,而且现在满大街的白色车,我一个红色的好高调,哈哈
缺点:后排座椅比较直 跑长途长时间坐会累 进取版带的轮胎噪音大
外观:外观同样是A3的卖点之一,我想引用某车评人的一句话:“A3是我见过的第一台,由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车,甚至比原来的两厢版更好看”(大致是这个意思吧)。确实,三厢版的A3,外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样,“内在当然重要,可是如果你的在外不够好,谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车,从你在宣传册上看到它的那一刻开始,它就已经在侵入你的大脑了。
内饰:关于内饰,也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人,无法自拔;不喜欢的人,嗤之以鼻。怎奈何,我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏,对于一个IT男来说,完全是致命的诱惑;再结合恰到好处的阻尼,充实的用料,让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感,以至于一个精致的空调出风口,我都能把玩半天。
空间:空间A3是短板,谁叫它是紧凑型车呢,不过比一般的车好多了,前排坐起来还是可以的,后排稍小点,有点紧凑,后备箱装东西不如原来的老速腾多,后排座椅可以4、6折叠,装一些长条型的东西也是可以的,还有就是中控下面的杯架设计,如果放水杯的话就会档中控,看来只能放在门边的储物仓里,后备箱的储物能力一般,隔板分两层,如果东西多,可以挪到底下一层,另外这个车的后排空间坐两个人合适,三个人就有些挤了,毕竟是紧凑型车,不能和中型车比较,呵呵
配置:性价比真是个矛盾的东西,难得不是对于“价”的定义,而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置,有人认为是品牌价值,有人认为是优秀的驾乘感受,也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比,应该要结合上述的种种因素,一齐讨论,但每个人的答案却不尽相同,毕竟各自在意的东西并不相同,正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比,我并不想做何判断,你的哈姆雷特长什么样,你说了算。
动力:动力本来是绝对充沛的,加速也很快,但是起步油门响应迟缓。
操控: 作为奥迪国产后唯一没有加长(不带L)的轿车,操控自然是A3的一大卖点,虽然前悬下摆臂、副车架(元宝梁)都由进口版的铝合金变成了钢制,但整体的操控感却依然彪悍,配合细腻的电动转向,用指哪打哪形容毫不为过。
油耗:目前1400公里左右,表显6.8L/100KM。不知道准不准,作为一个粗人,也不会换算。还是直接说我自己的统计吧,从4S开出加满的第一箱油310元,跑了680km(一半高速)。随后的第二箱油320元,跑了645km(三分之一高速),目前第三箱油正在跑,大家自己合计合计吧,仅供参考。
舒适:关于舒适性特别想强调一点,就是前排座椅不知道为什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,体重60kg。我也不敢妄言什么人体工程学,就是自己的主观猜测,一是坐垫太短,对腿部的承托欠奉;二是头枕的弯曲角度太大且不可调,导致无论什么时候头都被紧紧顶住无法舒展。除座椅之外,关于底盘的舒适性是不错的,离地间隙较高,悬架也比较有韧性,弊端就是过弯时的侧倾会稍微大一些。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格16.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:基本都还满意,不喜欢的话也不会买它
缺点:1、整个车子在涡轮没有介入前,动力不够,显得很是乏力,当涡轮介入后有明显的推背感。2、冷车时1档2档切换较慢,转速较高,感觉会增大油耗;而热车时1档2档切换较快,当在上坡时也是如此,2档上坡时明显的高档低速,感觉也是会增大油耗。以上两点,感觉是变速箱的程序问题。3、后视镜面积较小
外观:外观同样是A3的卖点之一,我想引用某车评人的一句话:“A3是我见过的第一台,由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车,甚至比原来的两厢版更好看”(大致是这个意思吧)。确实,三厢版的A3,外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样,“内在当然重要,可是如果你的在外不够好,谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车,从你在宣传册上看到它的那一刻开始,它就已经在侵入你的大脑了。
内饰:简约而不简单内饰给人的第一印象就是干净,有序。同事说这个内饰还不如其他的B型车,我是大大不赞同:用料是高端的(比如前台用料材质),布局是有序的(比如中控台的按键和储物格设计),做工是精细的,重要的一点,奥迪就是一直的高科技代表,mmi系统和升降屏的设计,空调出风口的零件组装数等等,请原谅我对小三的不了解,无法写出它的设计之人性化和科技化。可,这些东西已经足以让我对小三的内饰给个大大的赞了,简约而不简单!
空间:乘坐空间相对于朗逸之类的一般紧凑型车来说差不多,跟速腾比还差点,主要问题是储物空间太少,副驾驶手套箱里面有mmi的主机基本就也只能放几张cd 放一本使用说明书了;中央扶手箱的那个储物,只能叫储物槽了,好浅,放放油卡发票手机还可以,其他比如水啊什么的就呵呵了;空调面板下面的杯槽,有点远,我这个手长的坐着还有点够不着……后备箱很不错很平整。
配置:性价比真是个矛盾的东西,难得不是对于“价”的定义,而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置,有人认为是品牌价值,有人认为是优秀的驾乘感受,也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比,应该要结合上述的种种因素,一齐讨论,但每个人的答案却不尽相同,毕竟各自在意的东西并不相同,正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比,我并不想做何判断,你的哈姆雷特长什么样,你说了算。
动力:动力强劲、1.4T发动机搭配双离合超车不再有压力,瞬时提速推背感清晰,只是油门前段反应比较迟缓,涡轮介入后输出明显提升
操控: 驾驶乐趣谈不上,但转向精准,弯路不会有很大侧倾,支撑很好;城市内并线,转弯这套转向机构都可以应对自如;曾经走过一次山路,感觉也非常不错,路感还算比较清晰。
油耗:新车第一次加了300的油钱,跑了600公里的告诉+200公里的市区。对于这个表现,我还是很高兴的,以后努力提高自己的驾驶技术,向节油大神们学习。
舒适:舒适性一般吧,总的来说还可以,不过织物座椅只能说一般了,奥迪还是追求中庸型,不如奔驰,但好过宝马,坐时间长了可能有点不舒服,但是比速腾还是强一些,比速腾矮一些,虽然是织物座椅,但是舒适度还是有的,不会因为坐久了产生疲劳,中央扶手的前后伸展,也可以在长途驾驶中减少旅途的疲惫,还有前出风口的设计,有直出和间接出风,很温馨的感觉
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购买时间2015年09月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格17.60万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:奥迪的牌子,运动模式提速超车还可以,油耗满意
缺点:木有USB接口,听歌不方便,4s店送了一个8G的读卡器,觉得有点蒙比了。而且就一个点烟器能做为手机充电的电源。后期加装了路创导航和倒车后视一体机,顺利的解决了听歌困难问题
外观:外观同样是A3的卖点之一,我想引用某车评人的一句话:“A3是我见过的第一台,由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车,甚至比原来的两厢版更好看”(大致是这个意思吧)。确实,三厢版的A3,外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样,“内在当然重要,可是如果你的在外不够好,谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车,从你在宣传册上看到它的那一刻开始,它就已经在侵入你的大脑了。
内饰:关于内饰,也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人,无法自拔;不喜欢的人,嗤之以鼻。怎奈何,我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏,对于一个IT男来说,完全是致命的诱惑;再结合恰到好处的阻尼,充实的用料,让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感,以至于一个精致的空调出风口,我都能把玩半天。
空间:本人169.5CM、65KG,前座够用显宽敞,后座可能因上身较长,坐正后头部碰到车顶。腿部空间满意,虽然没有加长版的宽敞,但已够用。车身宽度已感觉太宽了(以前开的别克赛欧车宽1608mm)。
配置:性价比真是个矛盾的东西,难得不是对于“价”的定义,而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置,有人认为是品牌价值,有人认为是优秀的驾乘感受,也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比,应该要结合上述的种种因素,一齐讨论,但每个人的答案却不尽相同,毕竟各自在意的东西并不相同,正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比,我并不想做何判断,你的哈姆雷特长什么样,你说了算。
动力:异地提车,200公里高速,让我对这套小排量的动力总成产生了莫大的好感,高速中后段的加速十分有力,随踩随有。超车很自信,但随着速度的攀升,发动机噪音、胎噪、风噪随之而来。尤其胎噪,可能是低配韩泰胎闹的,期待换胎后的表现。
操控: 作为奥迪国产后唯一没有加长(不带L)的轿车,操控自然是A3的一大卖点,虽然前悬下摆臂、副车架(元宝梁)都由进口版的铝合金变成了钢制,但整体的操控感却依然彪悍,配合细腻的电动转向,用指哪打哪形容毫不为过。
油耗:目前1400公里左右,表显6.8L/100KM。不知道准不准,作为一个粗人,也不会换算。还是直接说我自己的统计吧,从4S开出加满的第一箱油310元,跑了680km(一半高速)。随后的第二箱油320元,跑了645km(三分之一高速),目前第三箱油正在跑,大家自己合计合计吧,仅供参考。
舒适:关于舒适性特别想强调一点,就是前排座椅不知道为什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,体重60kg。我也不敢妄言什么人体工程学,就是自己的主观猜测,一是坐垫太短,对腿部的承托欠奉;二是头枕的弯曲角度太大且不可调,导致无论什么时候头都被紧紧顶住无法舒展。除座椅之外,关于底盘的舒适性是不错的,离地间隙较高,悬架也比较有韧性,弊端就是过弯时的侧倾会稍微大一些。
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购买时间2015年12月
购买地点江苏 无锡
裸车价格18.42万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:省油,真的很省油,跑高速5个油,还有就是外观,运动型车,还有奥迪,真的很给面!
缺点:没有疝气大灯也就算了,日间行车灯也不是LED的;还有就是没有后排出风口,座椅还用老掉牙的旋转按钮,真是复古!
外观:外观不错,颜值高,配合氙气灯,不错,走在大街上,还是有回头率的,毕竟这个车2014年才国产,路上大部分是A4,A6,从腰线到尾部,确实设计的不错,从2014年获得世界最佳设计车就可以看出,比例也很协调,从远处看,有些A4的感觉,钛金米这个颜色虽然说比较少,但是很耐脏,一个星期不洗车也看不出脏来,很不错
内饰:关于内饰,也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人,无法自拔;不喜欢的人,嗤之以鼻。怎奈何,我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏,对于一个IT男来说,完全是致命的诱惑;再结合恰到好处的阻尼,充实的用料,让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感,以至于一个精致的空调出风口,我都能把玩半天。
空间:平时也就是上上班,在县城代步,偶尔回丈母娘家,正常也就是最多4个人坐。前排空间:完全够用了,也没什么可挑剔的。后排空间:要是单位同事是1.8m以上的大高个,基本是不带他的,坐后面真是显得紧凑了,跑长途就更加会坐的不舒服了。如果跑个长途,非要拉几个大块头,人是挺受罪的,坐的不舒服,可,车是无辜的啊!小3定位就是紧凑型。后排的中间位置,地板凸起的比较高,坐这个位置的人,会比较难受,适合小孩子,平时的话基本也不会坐满5个人。偶尔同事蹭车,也会坐6个人一起回家,前提是我只能带些小个子的人。后备箱空间:足够平整,开口也大,足够放两个大箱子,出门旅游的必须品装里面,完全么压力。储物格:平时用的少,对于我来说也够用了。
配置:性价比很高,不到20的落地就能买到奥迪,很值得拥有,如果后排不经常坐人,可以选择,做工比高尔夫强一些,虽然是一个生产线产的,但毕竟是奥迪,棒棒哒
动力:1.4T高功率版本的发动机,爆发出的动力,虽然不能说酣畅淋漓,但是可以说随叫随到,起步时候会有个延迟1秒,算双离合的通病了,百公里加速8秒出头,已经超过马路上很多的车子,配合7速双离合,降挡干脆利落,即使高速上超车,也游刃有余,动力方面应该是卖点之一。
操控: 由于新车提出来就是600公里的高速,所以对车子的操控性,第一印象还是相当满意的,速度一上来,指向是非常准,对于我这个新手来说,上手没有任何的不适应感。市区走走停停,加速超车也是很顺手。于是在最近的下雪天气,特意选择跑了一次200公里的山路,弯道比较多,自己驾驶技术比较差,入弯也就是60km/h以内,结果小3的表现还是令我相当满意。平时在县城跑跑,对于我这个上班,代步族来说,操控的感觉还是ok的。
油耗:这点不错,油耗很低,自动启停帮助很大,一般跑一趟6-7个油上下班不堵的情况下,比较满意,平常市区的话是8个油多点,最少的是一次是5.8个油,还没出磨合期,很让人期待,一般自动启停和自动驻车配合使用,很安逸啊
舒适:家人,同事普遍反映坐的还挺舒服的。噪音,有一点点,跑高速的时候更加大一些,不过,在能接受的范围之内。比较同价位的其他B级车,舒适性肯定是远远不如他们。
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购买时间2015年08月
购买地点江苏 扬州
裸车价格17.70万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:这款奥迪A3最满意的还是外观,作为90后对外观是要求特别高的,唯独奥迪A3让我心动!毕竟是大品牌
缺点:最不满意的是前排的储物空间,手机不知道放哪里,高速卡不知道放哪里,钱包不知道放哪里。让我这种两个钱包,两个手机的人甚是苦恼!
外观:外观同样是A3的卖点之一,我想引用某车评人的一句话:“A3是我见过的第一台,由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车,甚至比原来的两厢版更好看”(大致是这个意思吧)。确实,三厢版的A3,外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样,“内在当然重要,可是如果你的在外不够好,谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车,从你在宣传册上看到它的那一刻开始,它就已经在侵入你的大脑了。
内饰:简约而不简单内饰给人的第一印象就是干净,有序。同事说这个内饰还不如其他的B型车,我是大大不赞同:用料是高端的(比如前台用料材质),布局是有序的(比如中控台的按键和储物格设计),做工是精细的,重要的一点,奥迪就是一直的高科技代表,mmi系统和升降屏的设计,空调出风口的零件组装数等等,请原谅我对小三的不了解,无法写出它的设计之人性化和科技化。可,这些东西已经足以让我对小三的内饰给个大大的赞了,简约而不简单!
空间:前面够用 后排小,不过后排也挤过4个人,反正我都是开车,平时最多两个人坐,后排没人,所谓
配置:性价比真是个矛盾的东西,难得不是对于“价”的定义,而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置,有人认为是品牌价值,有人认为是优秀的驾乘感受,也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比,应该要结合上述的种种因素,一齐讨论,但每个人的答案却不尽相同,毕竟各自在意的东西并不相同,正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比,我并不想做何判断,你的哈姆雷特长什么样,你说了算。
动力:异地提车,200公里高速,让我对这套小排量的动力总成产生了莫大的好感,高速中后段的加速十分有力,随踩随有。超车很自信,但随着速度的攀升,发动机噪音、胎噪、风噪随之而来。尤其胎噪,可能是低配韩泰胎闹的,期待换胎后的表现。
操控: A3作为奥迪家族的运动车型,实际上并没有体现出运动气质,悬挂偏硬,没有厚重感,但是拐弯并没有给出足够的支撑力,每次极限来的都有点早,给人信心不足,指向方面也谈不上多精准,代步车的定位我觉得更好!
油耗:目前1400公里左右,表显6.8L/100KM。不知道准不准,作为一个粗人,也不会换算。还是直接说我自己的统计吧,从4S开出加满的第一箱油310元,跑了680km(一半高速)。随后的第二箱油320元,跑了645km(三分之一高速),目前第三箱油正在跑,大家自己合计合计吧,仅供参考。
舒适:舒适性一般吧,总的来说还可以,不过织物座椅只能说一般了,奥迪还是追求中庸型,不如奔驰,但好过宝马,坐时间长了可能有点不舒服,但是比速腾还是强一些,比速腾矮一些,虽然是织物座椅,但是舒适度还是有的,不会因为坐久了产生疲劳,中央扶手的前后伸展,也可以在长途驾驶中减少旅途的疲惫,还有前出风口的设计,有直出和间接出风,很温馨的感觉
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