奥迪A3
2014款 Limousine 35 TFSI 进取型
奥迪A3车主点评(1335条)
购买时间2015年12月
购买地点四川 成都
裸车价格16.47万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:内饰简洁美观;我觉得年轻人买车就是要标新立异,而不是因循守旧;A3内饰就很好地诠释这一点,简洁不代表低端,A3把功能都集中到了MMI系统上,同时在档位后方有控制旋钮,这样操作起来比较顺手;中控台都是偏硬的软材质用料,手感不错,整体也很美观;座椅虽然是织物的,但是舒适度也是非常不错的;
缺点:车内没有USB接口,手机充电之类的都很不方便。
外观:外观同样是A3的卖点之一,我想引用某车评人的一句话:“A3是我见过的第一台,由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车,甚至比原来的两厢版更好看”(大致是这个意思吧)。确实,三厢版的A3,外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样,“内在当然重要,可是如果你的在外不够好,谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车,从你在宣传册上看到它的那一刻开始,它就已经在侵入你的大脑了。
内饰:关于内饰,也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人,无法自拔;不喜欢的人,嗤之以鼻。怎奈何,我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏,对于一个IT男来说,完全是致命的诱惑;再结合恰到好处的阻尼,充实的用料,让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感,以至于一个精致的空调出风口,我都能把玩半天。
空间:空间A3是短板,谁叫它是紧凑型车呢,不过比一般的车好多了,前排坐起来还是可以的,后排稍小点,有点紧凑,后备箱装东西不如原来的老速腾多,后排座椅可以4、6折叠,装一些长条型的东西也是可以的,还有就是中控下面的杯架设计,如果放水杯的话就会档中控,看来只能放在门边的储物仓里,后备箱的储物能力一般,隔板分两层,如果东西多,可以挪到底下一层,另外这个车的后排空间坐两个人合适,三个人就有些挤了,毕竟是紧凑型车,不能和中型车比较,呵呵
配置:性价比真是个矛盾的东西,难得不是对于“价”的定义,而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置,有人认为是品牌价值,有人认为是优秀的驾乘感受,也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比,应该要结合上述的种种因素,一齐讨论,但每个人的答案却不尽相同,毕竟各自在意的东西并不相同,正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比,我并不想做何判断,你的哈姆雷特长什么样,你说了算。
动力:动力不错,起步相对较慢,中后段提速很快,但还是需要适应涡轮介入的那种突兀感觉;观察了一下,车辆调教是2000转换挡,感觉涡轮是1千5-1千7介入的,所以再提速的时候可以尽早的上升到这个转速;
操控: 由于新车提出来就是600公里的高速,所以对车子的操控性,第一印象还是相当满意的,速度一上来,指向是非常准,对于我这个新手来说,上手没有任何的不适应感。市区走走停停,加速超车也是很顺手。于是在最近的下雪天气,特意选择跑了一次200公里的山路,弯道比较多,自己驾驶技术比较差,入弯也就是60km/h以内,结果小3的表现还是令我相当满意。平时在县城跑跑,对于我这个上班,代步族来说,操控的感觉还是ok的。
油耗:新车第一次加了300的油钱,跑了600公里的告诉+200公里的市区。对于这个表现,我还是很高兴的,以后努力提高自己的驾驶技术,向节油大神们学习。
舒适:关于舒适性特别想强调一点,就是前排座椅不知道为什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,体重60kg。我也不敢妄言什么人体工程学,就是自己的主观猜测,一是坐垫太短,对腿部的承托欠奉;二是头枕的弯曲角度太大且不可调,导致无论什么时候头都被紧紧顶住无法舒展。除座椅之外,关于底盘的舒适性是不错的,离地间隙较高,悬架也比较有韧性,弊端就是过弯时的侧倾会稍微大一些。
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