YARiS L 致炫
2014款 1.5G 自动炫动版
YARiS L 致炫车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
YARiS L 致炫 2014款 1.5G 自动炫动版
04.315

综合评分: 4.31

车主裸车均价: 8.93万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.59
高于5%
内饰
3.99
高于3%
空间
4.79
高于10%
配置
4.24
低于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.02
高于3%
操控
4.32
持平-
油耗
4.50
高于6%
舒适
3.97
高于5%

车主平均油耗:7.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 5.7L/100km

购买时间2014年04月
购买地点广西 北海
裸车价格9.38万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程907公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:丰田牛头品牌,省油、省心,不要最出众的,就不要会来事的。
缺点:屁股是实在是太丑了,同时丰田的妈生的,为啥泰国版的致炫比中国版的好看,人家就懂把屁股给收拾一下,你广丰把尾翼材料回来让大伙选配,用户购买也行呀,真是不作为,还想把致炫作为战略车型。
外观:前面好看、侧面好看(屁股太高),就是屁股太难看了,看看好多网友贴拉花,改轮毂,噴颜色,让致炫炫起来,好看,我觉得广丰应该组织一帮人把致炫的外观改装搞起来,把屁股收拾一下,让致炫作为改装车之首。反正我LD不让贴拉花,不然搞这个那个,所以车子没有太多改动。
内饰:马马虎虎啦,硬塑料也就这样啦,虽然有缝线工艺的样子,布艺的座椅不够大方,中控的液晶显示屏不够大,想装大点也不行啦,选车的时候老婆的第一愿望就是把中控给改了,因为女人的眼光总觉得这样子档次太低啦。比较坑爹的就是门槛的密封胶条往里面一点点的那个位置,是绒布的,那个位置是脚垫铺设不到的地方呀,你好歹弄点硬塑料上去,我都好清理呀,其他车子都是硬塑的,广丰,你是不是太坑了。
空间:空间,得益于轴距杠杠的大,做过后排的都说好,为啥我只给了空间4分,因为后排门侧没有放水的地方,更坑爹的是居然主驾驶座位后背没有口袋,多一块布要多少钱,真需要高配才能配备么? 一个同事年初买的polo,前几天看看致炫,心里无比的后悔,咱这车空间大就是优势。
配置:我始终觉得这个最高性价比的两厢车,老婆坚持要两厢车,认为市区转向停车方便,所以只看两厢车。看过高尔夫,空间合适;价格太高,polo,空间太小,价格也算偏高;晶锐,价格算是合适,外观一点都不出彩,平平淡淡,不适合我这男人开;飞度,尖尖的被好多人鄙视呢;骐达,空间大,价格也高,但是我觉得性价比不好;在说福克斯,要14w拿下来,真心不想花这么多钱,所以致炫出来,我就从13年11月份开始关注了,12月5号在南宁订车,累计3月份基金都有2k多了,后来又比较北海的车子,送贴膜,雷达,等等。南宁这边确认啥都不送,而且要折腾来回几趟,想想就退了。
动力:有些人说车子肉,我觉得红绿灯起步可以超过好多车,这个毕竟人家也没有和我比赛,但是个人认为车子动力足,超车真的不要太好了,最多载过4个人,轻快,动力好是我对它的评价。
操控: 这项指标一般般哦,方向盘的转向并不是很清晰,快速过弯有一点点不稳,刹车,也够稳的,不错。我对操控的评价是比一般车子强,够用。
油耗:用了快接近6k公里的时候,油耗在明显下降,最近浮动在5.97L/100km,很不错。现在用车我觉得关掉eco比较能省油,因为在快到红绿灯前,送油门溜车,好像eco模式溜得不够远,不得知是否是因为预留动能回收的设置。所以我通常不用eco的。
舒适:首先,座椅包裹舒服,前后都好,还有座位高度可调这个不错,视线好,自然开车也舒适,就是隔音差了,不是低速隔音,是高速的隔音,收音机音量要提高一个档次才行,听说做全车隔音效果也不好,我是放弃了,也为了省钱,80km/h时速以下的声音都还行。
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购买时间2014年07月
购买地点广东 清远
裸车价格8.88万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:首先肯定是外观啦,前面和侧面都没的说,很有杀伤力,帅,个人认为外观是比较有个性的一款车,只不过屁股是外伤,尾部看起来显小了,有虎头蛇尾的感觉。其次空间也是这个级别里值得称赞的,轴距长,前后腿部空间很大,翘二郎腿不成问题,而且后排地板是全平的,不过横向空间差点,毕竟车宽只有那么大,3个成年人一齐靠背坐,会显得拥挤一点。座椅软硬适中,支撑性还可以,可惜全系没有真皮,不应该。
缺点:最不满意应该是灯光了,偶尔好像有点异响,不知道是哪里,感觉是有点零件没有装配稳固的响声,过颠簸的路才有,有时候是车内的,有时候是底盘下面的。隔音方面也是差点,铁皮比较薄,行车路上的小石子打到车上或者底盘上声音很大,车轻了一点,但是这个价位,你不能要求太高啊。
外观:前面和侧面都没的说,很有杀伤力,帅,个人认为外观是比较有个性的一款车,只不过屁股是外伤,尾部看起来显小了,有虎头蛇尾的感觉。只是每一辆车都有优点缺点的,爱她的优点就必须接受她的缺点。
内饰:内饰一般般,仿皮的设计图片上好看,但实车看起来确实一般,塑料感强,新飞度的内饰要好看很多,但是丰田的内饰大多也是比较中庸的,如凯美瑞,没太多亮点,就是耐看。
空间:空间是这个级别里值得称赞的,轴距长,前后腿部空间很大,翘二郎腿不成问题,而且后排地板是全平的,不过横向空间差点,毕竟车宽只有那么大,3个成年人一齐靠背坐,会显得拥挤一点。后尾箱在这个两厢车中也中规中矩啦,后排可以4/6比例放倒,虽然放倒之后座椅和后备箱不是全平的,但是两厢车尾门开启比较大,装大件物品很方便。
配置:性价比一般,当时就对比过飞度,定价比飞度飞度高,就算优惠起来还是不比飞度便宜多少,毕竟飞度是93kw的地球梦发动机再配上cvt变速箱,动力系统是完胜致炫啊,感觉致炫不用太久会再降价的。
动力:试驾的时候试过1.3和1.5,具体感觉区别不大,但本人之前天籁就后悔没有上2.5而买了2.0后悔,所以还是坚决要了1.5的,开了半个月个人觉得动力还行,毕竟车重只有1吨多点,起步比天籁还好,虽然只有4档,但是真的不怎么感觉到他换挡,轻微的感觉吧,低速的时候还是不错的,高速或者长坡方面就欠缺点,但这么轻的车能敢开多高速呢。安全第一啊。
操控: 操控个人觉得还是很好的,悬挂比较硬,支撑性很好,方向盘低速轻高速稳,油门和刹车踏板也很轻,动力刹车即点即有,快速过弯还是很有信心的,方向盘指向还算清晰。只是底盘比较高,重心高了,但这正是我喜欢的,因为我走烂路比较多。天籁悬挂软托底都托得麻木了。
油耗:7月31号提的车,提车41公里,加满92#330元。现在还有一格半,里程表显示457公里。今天再加满250元。平均1公里油耗6毛钱(其中高速130公里,其余市区,大部分时间开空调)估计市区可能需要7毛一公里或者更高,还是挺高的个人认为,因为1.5的排量配一吨多点的车身,不应该啊。
舒适:舒适性还可以,毕竟空间比较大,座椅软硬适中,后排地板全平,这些都是值得称赞的,只是后排做3个成年人的话会欠缺一点,横向空间不足,还有就是悬挂太硬了,过烂路的时候后排比较颠。
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购买时间2014年05月
购买地点浙江 宁波
裸车价格9.38万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:我就是奔着致炫的外形去的,当时车子一上市,我就被森森得吸引了,特别是绿色的致炫,怎么看怎么都觉得很炫,本人拒绝中庸,车子要辨识度高。
缺点:舒适性我打了4分,实际上应该是3.5,隔音效果实在是有点水,因为这几天我这边都在下雨,每次开过浅浅的积水处,溅起的水打在底盘、侧门上的声音都让人不爽,偶尔树上的水落在车顶,感觉像是什么东西砸在车顶上,真是让人渗得慌。
外观:如果是老款雅力士打死我都不会买的,那个丑啊,记得有次看到老款实车,我就在想这是哪个傻缺设计出来的,大街上老款跑得也不多,说回正题,看看新款的雅力士,当然现在叫致炫了,真是丑小鸭进化成天鹅啊,样子实在是炫,配上绿色车身,让我心甘情愿掏腰包啊。
内饰:虽然是全塑料,不过能做得这么逼真,看来厂家也是费了一番功夫啊,我这人粗枝大叶,也不怎么计较硬塑料软塑料,开车都是看着前面,谁会一天到晚盯着那几块塑料看。内饰简洁,很适合我这种新手快速上手,那种科技感十足的内饰中控,估计我还用不惯。
空间:说实话A0级车能做到这样的空间确实相当可以了,这是让我第二满意的地方,我165的微缩身材,坐在车里不要感觉太大哦,有次正好一家子六人去医院看望病人,后排四人挤一挤还是能坐得下的,将后排放倒,能放下我一辆26寸的山地车,估计还能放下一辆折叠车,以后跟小妞一起一人一辆车,开车去郊外骑行挺不错。
配置:将近十万元,都已经是次顶级的车了,居然还没行车电脑和倒车雷达,这有点说不过去,性价比有待商榷。
动力:1.5L的车动力不要求太高,因为就上下班开的时间多,我觉得是够用的,只要舍得给油,加速性能还是有点惊喜的,特别是等红绿灯的时候,为了不让别人在我后面嘀嘀嘀的叫,我都一脚油门当领头羊,结果等我开了一段距离后,后面的车还离我挺远。
操控: 上过两次高速,还开过一次盘山道路,要两个字描述就是好开,我开车一般是左手单手操控,右手放在扶手箱上,电动助力转向能帮助我很容易的对车辆实现控制,我印象中的操控应该是针对赛车级别的,对这种车谈操控感觉没什么必要,只要不是开得很吃力费劲就行。
油耗:还没过磨合,行驶路段大部分为市区郊区混合型,上过两次高速,60公里左右,偶尔几天上下班开空调,油耗每公里五毛不到一点,还是挺满意的,不过话说回来,毕竟车子重量在那,而且发动机听说也挺牛叉,配合它那耐操的4AT变速箱,油耗低也有低的道理。
舒适:就是我上面说的隔音效果不理想,座椅坐着还是挺舒服的。
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购买时间2014年04月
购买地点四川 成都
裸车价格9.08万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程8888公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:最满意的一点应该算空间吧!从雅力士到致炫,可谓脱胎换骨,在海外市场表现不错的雅力士在国内市场有些水土不服,不得不说雅力士使用非常可靠,还记得《》曾经有篇文章专门描写了雅力士上所用的配件(连蓄电池、雨刮臂都不例外),都是国内外知名一流的供应商提供,即使这样,它在国内销量一直不行。致炫上市,完全迎合了国人的审美,这款车专门为中国消费者打造,虽然动力总成,底盘,内饰和威驰保持高度一致,但国外却没有两厢版的“致炫”。这一点可见广汽丰田的良苦用心,也可见丰田对于中国市场的重视程度。不满意的一点】非要说一点,那就算油耗吧,新车3000公里前平均油耗在8L以上,最高9.1L,都是上下班使用。当时都怀疑“NR发动机+ i-Super变速器”这套动力系统了,比同事的老款雅力士油耗还高。现在油耗趋于正常。(空间)轴距从2460mm提升到2550mm,1700mm的横向空间,大空间足以让致炫颠覆小车乘坐“缩手缩脚”的感觉,这一点坐过“神车”的朋友深有体会。(动力)动力偏弱和老款雅力士1.6L车型有明显的差距,在行驶过程噪音较大,即使有防火墙隔音棉的1.5L车型也不例外,分析可能原因:还是排气管的消音器,消音减噪不足。加油门是噗噗的噪音比较明显。
外观:外观较老款年轻了至少十岁,凶悍,有视角冲击,标志性的八字胡褒贬就看个人喜好了。
内饰:用车半年时,仪表台中央出现吱吱异响,开始怀疑是CD机处异响,最后在仪表台和挡风玻璃间填充海绵后,异响声至今没有再现。不久,右侧仪表台内部的填充物(黑色泡沫)露出来了,影响美观,用螺丝刀塞回去完事儿。左前门饰板也有过 吱吱的噪音,拆装内饰板后声音消失。后座的储物空间太少,门饰板上连杯座都没有,希望厂家改进。总体来讲,选致炫作为代步车还是不错的选择,各方面比较均衡,没有明显的优缺点,中庸,当然大空间例外,适用,性价比,省心才是消费者所考虑的。鉴于1.3L车型全系不带发动机锁止防盗,购车时手上宽裕的朋友还是应选择1.5L的车型,配置要丰富些。
油耗:上下班使用,时速低于70,油耗在7.5L左右,加满一箱油到亮灯一般行驶约400-440km,行驶通畅的道路,时速100K/h油耗约6L左右,对比车友的手动挡车型,手动挡在日常使用中油耗低于自动挡车型。
舒适:前麦弗逊、后扭力梁的悬架有韧性,过坑时没有过多的震动。
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购买时间2014年05月
购买地点广东 佛山
裸车价格9.38万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程2355公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形 空间 油耗 其中最最满意的就是空间了 后排坐三个成年人完全没问题
缺点:中控台有异响(这个真的很难接受) 油门反应慢了点 隔音差了点 后排的舒适性就没那么好,偏硬
外观:丰田一直给人的感觉都是中庸 但是在第一次看到致炫的时候 真的给人一种耳目一新的感觉 特别是车头 有霸气的感觉 而对于它的八字胡的话 本人觉得还不错 有特色 而整车的线条也做得很好 跟上一代的雅力士相比 可以说是脱胎换骨 但是在看到车尾的话就不是那么的理想了 尾灯的造型真的不敢恭违 不能说是难看 但是就是觉得不好看
内饰:当我一坐进车里的时候 觉得相当的有档次 真皮的内饰加上缝线的设计 但是当我一摸上去的时候 就觉得好像有什么不对劲 真皮为什么会这么硬 原来是设计师把那些硬的塑做了仿真皮的处理 还加上缝线的效果 可能有人会说没有就没有 不是就不是 无论你怎样设计怎样仿真 是的 没错 事实是这样 但是起码设计师肯用这样的方式来满足视觉上的要求 总比没有的好(这是我的个人意见)而其他也跟别的差不多吧 坐位的话因为是4S送的欧洲皮(起码他说是)所以也没什么了
空间:空间就没得说了 真的大 后排坐上下其三个成年人都没问题 相对于同级别的其他品牌的车型的话 确实是好 而尾箱的空间也不错 但是车内的储物空间就不太理想了 前排还好 中控跟车门都有位置放水杯 但后排就一点也不好 除了中间有个放水杯位置外 两个车门都没有 说实话 一个家庭用的小车 后排连个放东西的地方都没有 确实说不过去
配置:这方面最不好的一点就是只有一个摇控 另外那条钥匙就没有的 觉得这点厂家做得太不厚道了 用起来特别的不方便
动力:这方面不能要求太多了 日常够用就可以了 相对于同级别的其他品牌的车型来说就差了点(在这也不多说了)也可能是带有ECO吧 起步总是觉得比较吃力(但是对于我老婆来说就没什么问题 因为车是她用的)
操控: 这方面的话 转向不是很到位 回方向盘也不是很到位 但是对于一台主要家庭用的小型车来说 不要要求它太多
油耗:总的来说油耗还是令人满意的 车用了几个月走了6000+公里了 油耗一直都在0.5元左右 在没有开空调的时候就大概在0.46元左右 开了空调就在0.52元左右吧 (其实不能准确的说出来 因为第一 没有认真的记录下每次加油时的公里数 第二 你竟然把车买回来了 那也不会因为它的油耗高了一点你就不开这车或者把它卖了)
舒适:整体都还算是可以的 隔音方面真的做得不好 特别是走高速的时候 风声和胎噪是很大 车刚起动的时候声音也很大 跟V6的机器差不了多少 但是在乘坐方面就还不错 前排也比较舒服 包裹性也做得不错 后排就是偏硬了点
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购买时间2014年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格8.80万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程4300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外观、空间、油耗是我最满意的三点:霸气的前脸,富有特色的大胡子(嘿嘿),比较饱满的小屁股;空间很给力,我个子不高,坐在前排无论是头部还是腿部都很有很大余量;这小车很省油,具体油耗我就不在这里说了,在下面我有详细说明。
缺点:100迈以上,声音真的好大,让人感觉很不舒服,130以上就真不忍心踩油门了,毕竟发动机嘶吼声,让我感觉很心疼,我做了底盘装甲并且加装了发动机护板,也没起到多大作用。
外观:外观就是见仁见智吧,反正我觉得外观很漂亮,尤其是刚洗过车,在阳光下一照,真是养眼,我老婆也特别喜欢,尾部虽然不饱满但是看上去很协调。
内饰:没见过啥好车,但是这内饰真是觉得有点不好接受,塑料感太严重,敲起来像是空的一样,总怕砸破了,并且没有行车电脑,每次都要自己手动计算平均油耗,真不应该,加装起来也不方便,座椅虽然不是皮质座椅,但是包裹性还好,坐上去挺舒服的。
空间:我们家没有个子太高的,本人173cm,前排对我来说很宽上,后排坐3个人腿部空间和头顶都没问题,横向有点窄,不过对这样的小型车,能够有这样的空间已经相当只满足了,后备箱不大不小,人满的时候跟三厢车没办法比,但是后排没人的时候可以放倒后排,空间一下子就大了,拉货能力很强,这点赞一个。
配置:性价比还可以吧,人们总爱跟飞度和嘉年华比,我觉得这三款车各有各的优点,各有各的缺点,丰田车给人的印象就是省心省油,希望我的蓝精灵不负我望。
动力:对我这样的80后屌丝来说,没开过啥好车,之前就开过驾校的爱丽舍(1.6L手动)和媳妇家的面包车(手动0.8L),因为技术不好,所以总熄火,所以现在坚决想买自动挡的车,虽然是1.5L的自动挡,但是起步啥的都感觉很快,高速表现也很给力,我是从2700公里开始接收的蓝精灵(稍后再详细说),到现在为止4300公里了,这1000多公里基本上都是高速路,跑到130迈没感觉吃力,油门空位还很大,就是噪音太大了,所以就不敢踩油门了,总而言之,我觉得动力很足。
操控: 没开过好车的我,觉得操纵还可以吧,反正是打哪儿指哪儿,不过我觉得我的蓝精灵有点跑偏,二保的时候检查下。
油耗:拿最近的一次来说,过年回家280公里(来回560公里),在我们家床亲戚(大约50公里)从北京到老婆家是150公里(来回300公里),在老婆家串亲戚(大约100公里)一共加油3次,第一次150,第二次185,第三次180,现在油表显示还有半箱多油,算下油耗吧
舒适:过烂路的时候很颠,不过对我来说可以接受,唯一不爽的就是高速超过100噪音太大了,120以上噪音就更大了,做了底盘装甲,加了一个发动机护板,没觉得有啥改变,并且走石子路,照样石子敲打底盘声音很大。
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购买时间2014年10月
购买地点广东 东莞
裸车价格8.20万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程18216公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:必须是空间。虽说是两厢小型车,但得益于较老款雅力士加长了的轴距以及合理的设计,得到了让人意想不到的大空间,尤其是后排地板纯平,会让坐在后排中间位置的乘客舒适很多。
缺点:噪音。经过长期用车体会,个人认为致炫的噪音分为几个方面:低速时,噪音主要来自胎噪;高速时,噪音主要来自风噪;风扇频繁启停的噪声;急加速时的噪音。
外观:前脸霸气,大灯造型犀利,侧面线条在同级别车里几乎美得无敌,帅得掉渣啊,哈哈。不过屁股就被很多人吐槽,有点虎头蛇尾的感觉。
内饰:内饰算是比较一般吧,比较简单,不太满意的是后门没有储物格,塑料感比较强。还好主、副驾驶位的杯架比较实用;再就是方向盘比较粗,用料为软质,而且2点、10点位置有一点点凸起,手握的感觉不错,不必加套。
空间:买致炫,目的就是代步为主,而且绝大部分时间里车上只有一个或两个人,所以对空间要求并不高。试乘试驾以及后期用车时,才发现原来小型车也有不输于很多紧凑级车的空间表现。后排腿部空间、后排纯平等都是很大的优势,全系后排座椅比例放倒也很厚道。不过受限于车身宽度及造型,后排横向空间一般。
配置:同级别车里,个人认为致炫是性价比比较高的一款车子,尤其是有些地方优惠比较大的情况下。这车单从配置表、内饰等,看起来比较寒酸,但同事的朋友专业玩车的,开了家汽车美容维修店,算是比较懂车,在他那儿加装东西的时候看了致炫后,说里面的很多零件都是电装的,别的很多也都是大品牌,真不是一般的厚道,很多车子比不了的。虽然我不懂,但我信。也建议准车友们在选车时多了解了解这方面。
动力:1.5的发动机,参数马马虎虎,用起来还行,毕竟车身重量摆在那儿呢。市区用绝对够,高速轻松到120km/h,不过急加速时还是有点小小的费劲,夏天开空调的话有一定影响,但不负重太多的话基本感受不到。
操控: 不得不赞一个!致炫开起来还是比较爽的,最直接的感受就是高速路上超车、变道的时候,方向盘轻轻一抹,车就跟着动起来了,转弯的时候车身会有点侧倾,但能感觉到底盘韧劲比较足,会将车身拉回来。具体的不太会表述,可参考颜宇鹏关于飞速、斯柯达哪款、致炫的三车测评。
油耗:这个绝对有发言权,但仅代表自己的致炫。从提车开始,每次加油量、单价、升数、公里数都会记录,中间因为老婆去加油,没能及时记录,可能会缺个两、三次,但是会累积到下一次的一起记录,记录到15888公里,平均油耗约6.3L/百公里(高速:环城路快速路:镇区市区路大约为4:3:3),而且这个数里面有几次是加了95#油。
舒适:总体不错。座椅舒适度很好,丰田的人机工程不必怀疑;过减速带会比家里的一台紧凑级大众车舒服;行驶过程中对一些细碎的颠簸也能过滤掉;比较差的路面,感觉车子会有点跳,这一点确实不如大众;小石子带起来打到轮拱上的杂音比较明显,有强迫症的话,会有点难受,嘿嘿。
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购买时间2013年12月
购买地点广东 肇庆
裸车价格9.38万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程900公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:外观。当然是外观。买致炫有一半就是冲着这外观去的。外观修长、时尚又不乏动感,车头的“八字胡子”脸气势十足,平添几分霸气,极具个性,为整车造型增色不少,一副小钢炮的模样,回头率极高,别看它是小型车,跑在街上却能赚足驻目礼。
缺点:车顶的扰流板与尾部C柱跟尾箱的缝隙稍大,近看有碍观感。
外观:外观线条修长流畅,动感、时尚,回头率极高。白色更显大气。人要面子,车要脸,车的脸部设计在车型的设计中无疑是很重要的。车头的“八字胡子”脸型气势十足,平添几分霸气,极具个性,识别度很高。略感遗憾的是,尾部C柱的缝隙稍大,近看有碍观感。相比前脸,尾部的设计较为平淡,好在新颖的尾灯造型设计弥补这点不足,令人的视觉不由自主移向尾灯。尾箱部位的踏板处较宽,显得尾箱盖像是凹进去一样,不够饱满,而且还容易积尘积水,尾箱盖盖下时若能设计成连踏板一起盖住效果会更好。后轮与轮拱之间的确有点高,有点SUV的感觉,或许这就是整车外形中唯一显丑的地方了。有人觉得车顶上长长的细天线不好看,见了实车后,我倒觉得有种飘逸的感觉,我想这是与前脸的“八字胡子”相辉映的,就像京剧脸谱后的胡子与辫子,如换成短天线,样子反而显得笨拙,或许这是见仁见智的问题。
内饰:这个价钱的车子的内饰也只能是塑料,但致炫的内饰却设计成仿皮革样式,边缘的假缝线令人不禁感叹,原来塑料也可以设计得如此好看,如此极致,一眼望去,高端、大气、上档次的词汇就会在脑海中出现,只不过这感觉只可远观不能近摸。真不明白总有人对硬塑料耿耿于怀,9万多的合资车子你还能要什么样的内饰?如果你要求高,那么拜托把买车的钱也提高吧。中控台很简洁,整齐划一,容易上手,我最喜欢这种简洁的操作台,开车的注意力不易被分散。
空间:致炫的空间确实比较宽敞,是同级车中最值得令人称道的,纵向的宽敞度可以与某些三箱车相媲美,但车身横向宽度稍窄,如果后排坐三个大汉那就略显拥挤了,毕竟这是小型车,这点没有什么可再挑剔的。身材高大的驾驶员可能会坐得不太舒服,座椅调高的话,头部空间不多,将座椅调低腿部又会欠缺舒适性。注定这车不适宜身材高大的大汉驾驶。
配置:性价比一般吧,只是感觉在配置上减得实在历害了些,连最基本的倒车雷达都没有。
动力:油门初段感觉提速有点缓慢,若油门一下子踩得过快,发动机的转速会急速上升,但车速却并没有跟转速成正比,只有当发动机转速在1500转后,继续加油,发动机的动力就变会得积极起来了,此时只要舍得加油,动力有源源不断的感觉。当然,作为代步车,我认为1.5完全够用了。
操控: 虽然致炫车身轻,开来没有紧凑车底盘的厚重感,但由于车身短,出入弯都很利索,在转弯时50时速感觉不到漂移的现象,很稳定,路感也能清晰地反映到手中。方向盘的调较不轻不重,反馈力度很好,操控还是比较灵活的,方向盘手感不错,就是有些滑手,可能是新车的缘故。油门的反应初段提速缓慢,行程较长,令人感觉有点肉,这样的调教或许对于新手来讲有好处,不会一点油门就向前冲,估计还是出于安全考虑这样设计的,红灯转绿灯时,如果要想突然加速,必须将油门快踩到接近中段位置,速度才会快速提起来。刹车倒是一点就有,很灵敏。值得欣慰的是新开发的4AT换档未感觉有挫顿感,平顺好开,没有令人失望。
油耗:我的1.5炫动版致炫从提车开始大部分时间都是上下班,时速不超60公里,提车是加200元的93#汽油,可以开足410公里到加油指示灯亮,算来每公里不到5毛钱,油耗相当不错,估计磨合期后会更好。
舒适:织物座椅的软硬度适中,包裹度不错,坐着也很舒服,对于我这等身材并不高大的人来讲,将座椅调高些,视线感觉更开阔,开起来更有感觉。悬挂的调教偏硬,50时速连续过减速带时,驾驶员会很直观地感受到硬震动力的反馈,就好象轮胎充气很足的样子,但过一些细碎的路面时却又很好地过滤掉,感觉避震还是不错,如果车速过快,驶过凹凸不平的路面时,由于车轻的原因,会感觉到车有明显的晃动。对于噪音,在车辆启动后,怠速下噪音控制得不错,油门如是刚开始踩得急的话,发动机会咆哮着,噪音明显增加,转速急升,当时速到达60时,噪音稍大,时速到达80时,噪音再大些,这主要是发动机与车箱产生的低频共鸣音,坐过十多万的车噪音感觉基本也就这水平,并非大得无法忍受,感觉良好,其实汽车之家对这也进行过测试,噪音还是属于同级中优秀行列。当车辆行驶在细小的沙石路段时,可以清晰感觉轮胎带起沙石敲打轮拱的声音,隔音不太理想。
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购买时间2014年08月
购买地点广东 江门
裸车价格8.88万元
平均油耗8.47L/100km
行驶里程1078公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:可以说两点么?外观是第一~ 不可否认,本人是“外貌协会”的成员。当时选车时锁定在两方面:外观,代步实用性。我当时心水的几款车车分别是名爵MG3,致炫还有就是棒子车K2,每台的外形都算比较个性吧。MG3老爸嫌他避震太硬,空间一般,棒子车小贵;而我爸考虑说家庭实用的话,花冠是不错的选择,我真心是觉得不好看,于是最终锁定小致的~而是空间,相对两厢小车而言,小致的后排简直做到极致,后排乘坐舒适,不会觉得小挤~ 大概分析了一下,原因应该在于1)后排中部没有凸起,使后排中间乘坐者不会感到脚不知道往哪放的烦恼;2)后排座垫比一般三厢车型要短,但不至于不能有效承托,空间就这样腾出来了。
缺点:用车接近一个月了,总体来说没有发现什么大缺点。如果硬要从各方面综合评判的话,不满意的有两点:一是车速80以上胎噪跟风噪特明显。平时一般行驶时,车车是很安静的,不过在路况相对较好的地段,车速一上去了,就会比较明显的听到车胎行驶在地上摩擦的声音,风呼呼而啸~ 80-100是一道坎,80以下不太觉察,过了100以上好像又相对小了一点。风噪的话做个四门隔音应该ok了;胎噪据说应该是轮胎的原因(题外话,看坛子里的车友说致炫标配有3款轮胎,韩泰,邓禄普,普利司通。我的1.5AT配的是邓禄普哈。会不会如果是普利司通的胎噪会相对好点呢?有木有车友是配普利司通的欢迎分享下哈)当然啦,有条件的话换双好点的“鞋子”,置个大点的轮毂配条更宽更扁的胎效果当然就不一样啦。 不过回归主题,家用小车,家用代步,于愿足矣~二是车车的皮比较薄,应该不太耐撞(这不代表本人是“碰碰车”派的哈,开车上路当然是安全第一啦,但风险无处不在嘛)。这如何见得呢?前几天我上高速,因为比较累,路上间歇性打瞌睡,害怕会出问题,于是我赶紧把车缓驶至路边的应急停车带打了个双闪,打算小眯一下~ 刚躺下,眼睛眯上,舒服啊... 不料一辆长车在我旁边那条道飞驰而过,我在车内很明显的感觉到车车在晃动。接下来又是两三辆大货柜车路过,再是晃,我才意识到是俺的小致太轻了,心那个虚啊,不知道会不会遇上个跟我一样疲劳驾驶的,一个不为意就给“亲”上了。于是强忍着巨睏,硬生生的在大腿上掐的一下,看了下后镜没车,赶紧开动走人。{这里附加说明一下,大家可以放心的是,在高速上正常行驶时,小致不会因为车身轻而出现上述晃动的问题,我发现这问题时在停车时,旁边有大车飞过的情况而已~ 不过话又说回来,要不是这等车身重量,油耗跟大块头比怎么可能下来咧,鱼与熊掌,不可兼得哈}
外观:乘坐的舒适性跟车车的外观上面也已经谈过了,不重复哈~ 补充下驾驶位驾驶感受也是可以的基本没有局促感,开起来很是舒服的说
内饰:内饰也没啥好说的,成本就在那里,都是塑料的。不过压制的挺精致的,连仿皮革的针线口都做出来了,家用车算是这样了。我的配置坐垫是织物的没有要求升级真皮的,自己回来再买了个PU皮套,花了三个多小时搞好,立马高大上哈,可以看看下面的附图
空间:空间综合评价好,这在上面已说过了,这就不重复了。
配置:总体而言,性价比高。正如题,是一款实用,耍帅的家用小车
动力:动力方面还算是比较强的,昨天去商场逛逛,把车车开进地库车场。那下坡个陡啊,应该45度+是有的。走的时候上来挂着D档,油门轻踩也就可以轻松开动,一点难度木有。 平时一般起步的话,反应迅速;超车的话只要你不在意那点油耗敢踩的话一点问题木有。这里有一点需要说明的是,致炫自动挡的车车有个ECO节能模式,在该模式下,行车电脑会对行车供油有所限制,以实现降低油耗的目的(发动机转速达3000转是自动关闭)。此时,车车在起步状态会比较缓慢,动力相对没有正常模式下反应迅速。其实该模式只在于培养驾驶者良好的架势习惯,如果有一定驾驶经验的司机开的话完全可以关闭掉,享受相对动力充足的驾驶感受。
操控: 该车操控还算灵活,指向准确,驾驶感受良好!
油耗:从提车到现在,我一直加95。第一次加的油普遍反应不耐用,这种情况我也有,当时油耗13个点,100块油跑了99KM,油量灯亮灯指针几乎到底。据说是首次的油有存储备用油的情况,具体不得而知。不过后续再次加油后,油耗明显降下来了,现在百公里油耗基本维持在8个多点。综合路况吧,一半高速、国道,一半市区道路,空调间歇性的开,南方天气较热,虽然秋已过半,但现在还是每天34左右的高温,所以最近一直开着。就算给大家做个参考吧,天天在坛子里看到有的车友才4、5个点的,羡慕啊,不知道自己的小致有没有这潜力降到如此...
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购买时间2014年03月
购买地点安徽 宣城
裸车价格9.28万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程620公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间同级别优秀。我1.82、LP 1.72毫无空间压力。
缺点:白色外色没有黑色内饰,我喜欢的白色、灰色都只有米色内饰,很是搞不懂厂家是怎么想的?好在老婆喜欢。。。
外观:很有个性的前脸,尾部处理有点小气,尾灯和C柱比较有个性。丰田如果在外观下继续中庸下去,路就难走咯。
内饰:做工很好,仿皮革缝线的工艺不知道会不会引发模仿。材质有提升空间,特别是原厂的中央扶手,很是单薄。
空间:同级别绝对优势,特别是后排腿部空间,比一直关注的老款雅力士、嘉年华、POLO强太多。
配置:目前优惠较少,但比同价位车大一圈,也算值了。
动力:1.5提速初段没有老款雅力士强,但好在双VVT-i,油耗低不少。
操控: EPS电子助力转向使得转向很轻松,悬挂也针对国内路况有所提高,不是用来玩操控的车,除非悬挂全部换掉。
油耗:6.9L,磨合期,路况较好,长期表现有待观察、值得期待。
舒适:丰田一贯在这方面表现良好。
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