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大众Polo 2011款 1.4L 自动致尚版
车主平均油耗：7.7L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.5L/100km
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购买时间2012年09月
购买地点河北 廊坊
裸车价格10.69万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程3134公里
综合评分
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缺点：提速慢
外观：2011款外观是我很满意的，极速黄也很有个性，很耐看。前脸的运动范和大灯是我很喜欢的。有时洗好车，我还会细细观看很久，始终觉得能买到自己喜欢的车，能日常驾驶着它，也是一种淡淡的幸福。
内饰：内饰延续大众一贯的精致，各个分区功能明确，很容易上手，如果加装一个导航的话肯定会更加漂亮。
空间：小型车，空间没啥太多要求，只能说上下班，够用了。
配置：说实在的，性价比这个东西见仁见智的。在我心里，至少这小车对得起那个价格，要知道我的朋友里面是有老四眼的车主的。他当时付的钱多，找个心理平衡吧。买了肯定不会说多烂喽。
动力：城市里完全够用 但也不是说随心所欲的那种 有时需要慢慢等速度上去 如果舍得给油的话 那就够了 高速上后半段加速救不怎么样了
操控：
POLO的转向相当精准，操控性很强，总体很不错。
油耗：油耗比较满意，在磨合期的头几天比较高，之后就慢慢下来了，一直保持在百公里6个以内。
舒适：很好，由于我体积较大，可能后排的舒适性要大打折扣，但是后排很少坐人，总体来说还是很不错的
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购买时间2011年10月
购买地点广东 中山
裸车价格10.19万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
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优点：Polo车操控很不错，方向精准。
缺点：Be honest,刹车异响让我觉得很不舒服，不管是起步还是倒车松刹车，都会有咯咯的响声，虽然自己已经习惯了这个异响，但还是免不了吐槽下，大众你就不能改改吗？ 轮胎尺寸偏小，我的只有14寸，轮胎小连带着你的底盘肯定离地更低，走在坎坷的路段可能会刮到底盘。 行车电脑：显示的数据真是少的可怜，跟POLO劲情没的比，想看个油耗都不行，只能是拿笔记了；问了这方面的行家是否可以调出来，答曰“NO WAY”，苦逼！
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：前排2人坐的情况下座位很舒服，不输20W左右的SUV，后排略微显得窄小，当然前排座位如果略微放前点，后排坐的人不会感觉很窄小的，但是驾驶员位置就略微有点不舒服了，呵呵。（我带上老婆女儿+父母5人坐，女儿和父母坐后排，我和老婆把座位调前了些，父母说这个小车后排空间不小） 如果装货的话把后排椅子放倒，那空间不小呢，抵得上辆小货车，我曾经装过很多包东西+一辆山地自行车，塞得满满的，但是居然都装下了，当然后备箱盖子就差一点点没法盖上，后来用绳子捆住自行车和后备箱盖子（中间塞了布条），活脱脱就像一辆小货车把这些东西拉回了家。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体，夏天开空调，变为手动模式或S档，油门踩下发动机转速控制到2500-3000转的话，起步加速一点不慢，常常在市区是头个车冲出去的，高速上如果是110码速度匀速开，然后手动模式强制降档到4档，不要太牛，发动机咆哮起来，155扭矩的加速性能其实在降档后的3秒内可以让你的车速从110码提速到150码，说白了，高速上超车其实很安全，很喜欢手自一体的手动降档超车模式，感觉6档手自一体变速箱在3档4000转能发挥出最大的加速感。动力感觉目前的高速限速110码情况下1.4足够了，当然飙车例外，那得2.0T以上的发动机，哈哈~
操控：
因为车不大，转向灵敏，方向盘很轻，高速上方向盘开始变重，开过英菲尼迪跨界的EX25，感觉方向盘低速时候比较重，跟长安小面包方向盘似的，高速了方向盘反而变轻，和POLO相反，感觉反而不如POLO的方向盘手感好，当然其他地方跟英菲尼迪不是一个档次的。市区内超车，变道，并线极其方便，感觉就像只老鼠在车流里一样灵活。高速下匝道转弯100码信心不足，虽然不建议开这么快过匝道，但是个人估计说明车的高速转弯性能一般。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：还得说到空间，以我为例，前排舒适性还可以，后排是真心憋屈，我想大老爷们开这车可能不多，至少我遇到的基本是大闺女小媳妇开的 ：）
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购买时间2011年03月
购买地点山东 德州
裸车价格10.69万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程101100公里
综合评分
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优点：写在前面，本人对德国大众品牌非常爱并关注，所以80后的我在自己的经济能力范围内，又考虑到上下班“等”公交的烦闷以及解决闺女偶尔的感冒发烧去医院的急忙急火，加之只关注大众，所以买了人生中第一台车，SHE IS :11款POLO劲取1.4L自动时尚版。买来不后悔，她带着我和LD上下班每天风雨无阻，日夜兼晨，365天几乎天天都在使用。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Frankly speaking（最满意的一点开始）,首先，内饰简洁大方，她的前脸看起来很是端庄，车尾憨厚，熏黑尾灯可爱范中带着些许运动，总之是外观越看越中看，越看越爱看。 底盘很扎实，车门很重有质感，闭合总是那么到位，同事坐我的车，就说关门的声音很厚重，感觉质量很好似的，哈哈，小满足了下！
缺点：简配的有点严重，全车激光焊接，后保险杠杠铁，这些老POLO的配置，在新款上不复存在了！还有动力也不行，干加油不走道，让我这个从97年捷达上换下来的选手觉得实在太肉了！
外观：外观可以赞一个，我和老婆都喜欢。本来想要银色的，没现车，提了风格红。看下来也挺顺眼。由于本人红的衣服很多，还经常有人夸人车搭配。
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：前排2人坐的情况下座位很舒服，不输20W左右的SUV，后排略微显得窄小，当然前排座位如果略微放前点，后排坐的人不会感觉很窄小的，但是驾驶员位置就略微有点不舒服了，呵呵。（我带上老婆女儿+父母5人坐，女儿和父母坐后排，我和老婆把座位调前了些，父母说这个小车后排空间不小） 如果装货的话把后排椅子放倒，那空间不小呢，抵得上辆小货车，我曾经装过很多包东西+一辆山地自行车，塞得满满的，但是居然都装下了，当然后备箱盖子就差一点点没法盖上，后来用绳子捆住自行车和后备箱盖子（中间塞了布条），活脱脱就像一辆小货车把这些东西拉回了家。
配置：说实在的，性价比这个东西见仁见智的。在我心里，至少这小车对得起那个价格，要知道我的朋友里面是有老四眼的车主的。他当时付的钱多，找个心理平衡吧。买了肯定不会说多烂喽。
动力：毕竟排量是1.4的，就是没有大排量或者涡轮增压发动机来的给力，加油没什么反应，4000转了车速还只是慢慢的提上去，可能是之前开涡轮增压发动机开的习惯了吧。日常用车，能跑就可以了，平时也上个60迈80迈的样子，高速到现在还没有跑过，估计能跑个120迈吧，就是噪音到时候肯定很大。
操控：
操控没的说，没想到电子助力转向和液压的差别那么大，以至于试车的时候我一直怀疑这么轻柔的转向怎么能适应我国路况的那种多疑难杂症，后来逐渐慢慢的才发现电子助力的优势，比如高速上传递给你的那种沉稳和自信，很爽！“体普超你可”变速箱稳定依旧，说他可喜（放到多年前他的推出让人们眼前一亮，6AT啊，马上成了标杆），说他可悲（多年后依然排名没有大的落后，只是官方声明说是有了新的调教，可还是他），我该庆幸呢还是……他与EA111一样，这么多年的难兄难弟，用我日渐长进的水平此刻的环境来看，他们也只是胜在了稳定性上！不过自家用，谁能不在乎稳定这个恒久不变的话题呢……
油耗：没有行车电脑，领导自己手写里程数，加油量，一个月加三次油，油耗每公里6毛钱，可以接受。我经常跑的车速在60-100徘徊，转速经常在2000转以内，上下班来回35公里，路况还不错，只是泥头车较多。
舒适：前排的感觉不错，座椅具有运动气质，包裹感很好，但是长时间的长途驾驶腰部支撑有欠缺，音响环境不错，整体车的隔音效果也还可以（当然EA111的噪音还是会一直的传导在驾驶者的这个位置的，副驾老婆说是没怎么听到EA111的说话声，我马上换了位置试验还真是这样）
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购买时间2012年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格9.77万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：外观是所有小车里面最漂亮的,可以改装的项目也很多,改装完以后还是比较拉风的!
缺点：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不听话…，幸好有正时链条维护的超时长和EA111这么多年的稳定性来安慰我！2.依然的细节简配进行中…3..呵呵，买POLO的人都知道，要有后排空间不足的心理准备了才买他，但是偶尔看到过一篇较为专业的评测文章中的一句话：专为前排人打造！4.开过万公里后，颠簸路面中空调部位有些许共振“但愿只是个别情况”5.万恶的后轮“鼓刹”6.那有那么大的烟灰缸，妈呀，这点POLO绝对是走在了前面，可以大声的叫到：车载谁的烟灰缸比我的大…嘻嘻光大就好吗？
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：中控台比较遗憾的使用是仿皮塑料，不过做工还是挺细致，接缝很小，而且各个按钮的操控设计合理，阻尼适手。
空间：前排2人坐的情况下座位很舒服，不输20W左右的SUV，后排略微显得窄小，当然前排座位如果略微放前点，后排坐的人不会感觉很窄小的，但是驾驶员位置就略微有点不舒服了，呵呵。（我带上老婆女儿+父母5人坐，女儿和父母坐后排，我和老婆把座位调前了些，父母说这个小车后排空间不小） 如果装货的话把后排椅子放倒，那空间不小呢，抵得上辆小货车，我曾经装过很多包东西+一辆山地自行车，塞得满满的，但是居然都装下了，当然后备箱盖子就差一点点没法盖上，后来用绳子捆住自行车和后备箱盖子（中间塞了布条），活脱脱就像一辆小货车把这些东西拉回了家。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！
操控：
操控是相当满意的，转向精确扎实，几乎没有太多的转向不足或者过度。只是刹车相对行程长，曾经有两次急刹踩出ABS，够狠还是有保障。不过，我个人有些犹豫是不是该碟刹后轮。出了保再说吧。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：这级别的车，其实舒适性也是相对概念。肯定不能和BBA比，但是比原来那破中华可是强多了。车内的操作也比较顺手。开个150公里左右，还不是太累。开中华的时候，开100公里的市区，我就快瘫了，因为那车是蹲着开的。当然，POLO的静音性能还需改进，我加装了隔音棉和四门隔音条，相对好了些。准备适当的时候，把原厂的韩泰轮胎换成米胖子或者马牌，相信可以更好些。
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购买时间2011年03月
购买地点广西 南宁
裸车价格9.85万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程97700公里
综合评分
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优点：外观时尚 车子扎实。
缺点：后排空间偏小点，说实话平时这车坐2人以上的情况还真是极其少，如果设计成3门版的我估计更喜欢。
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：说到空间，这车设计恐怕就是给两个人用的。前排自然舒服，可同时后排就比较憋屈了。不过，我买车就是因为老婆大肚子。孕中和产后，她都基本上坐副驾驶的后排，据她反映挺舒服的。可能都是短途的原因吧。前排其实够了，至少主驾位置调整的不错。我后面长期安放儿童安全座椅的，还可以，孩子也比较舒服。从前，我单位给配过一辆中华的老款手动挡，驾驶位置很难过的，后排稍大也没大到那里去。至于储物空间么，由于我买了搁物板和尾灯隔板，够用而已。曾经有一次，一个朋友送了我们五箱玩具，同时老婆坐副驾驶，孩子坐在我后面，放倒6的那一边，轻松装走，甚至没影响后窗视线；也是她送我们的婴儿床，空车后排放平去的，拆了装上，还另外放了3箱子东西。呵呵，出乎意料之外。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！
操控：
操控没的说，没想到电子助力转向和液压的差别那么大，以至于试车的时候我一直怀疑这么轻柔的转向怎么能适应我国路况的那种多疑难杂症，后来逐渐慢慢的才发现电子助力的优势，比如高速上传递给你的那种沉稳和自信，很爽！“体普超你可”变速箱稳定依旧，说他可喜（放到多年前他的推出让人们眼前一亮，6AT啊，马上成了标杆），说他可悲（多年后依然排名没有大的落后，只是官方声明说是有了新的调教，可还是他），我该庆幸呢还是……他与EA111一样，这么多年的难兄难弟，用我日渐长进的水平此刻的环境来看，他们也只是胜在了稳定性上！不过自家用，谁能不在乎稳定这个恒久不变的话题呢……
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：前排的感觉不错，座椅具有运动气质，包裹感很好，但是长时间的长途驾驶腰部支撑有欠缺，音响环境不错，整体车的隔音效果也还可以（当然EA111的噪音还是会一直的传导在驾驶者的这个位置的，副驾老婆说是没怎么听到EA111的说话声，我马上换了位置试验还真是这样）
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购买时间2012年05月
购买地点河北 邯郸
裸车价格10.70万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：手自一体的变速箱
缺点：上海大众简配到隔热棉也就算了，居然连后防撞梁都没了。果断加装。就因为这个差点就买了爱唯欧，要不是通用的ssss比较烂。现在应该在混爱唯欧论坛。
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：车窗-无法正常工作 2014年08月12日 发表了追加口碑 追加 购车2年4个月后追加口碑 当前行驶里程19000公里 当前平均油耗8.5升/百公里 免费保养 1 次收费保养 2 次共花费 1502.00 元 先说个用车小窍门吧，为了清除外环上跟大车造成的前挡风玻璃油膜，随车带了一瓶喷的威猛先生重油污净。效果那是杠杠滴，谁用谁知道。
空间：毕竟是小型车，对空间不能有太大的要求，POLO算是勉强及格，前排空间还算够用，但是后排是在是不敢恭维，尤其是腿部空间实在是太小。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！
操控：
个人感觉操控性还是比较好的，很有运动感，但条件是油路或者是水泥路上哟。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：开长途如果达到2小时的话感觉腰比较难受，估计小车都一样，我自己买了个腰枕。这个舒适性那是一分价钱一份货的，25W以上的车感觉座位舒适性才能把POLO远远拉开差距。20W以下的车我开了荣威550，雪佛来景程，大众途观、途安，感觉前排座位舒适性都和我现在的POLO差不多，当然后排座位舒适性不能和上面车去比。
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购买时间2011年12月
购买地点浙江 台州
裸车价格10.19万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程13500公里
综合评分
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优点：外观和内饰都很酷，灰色外观搭配米白色内色，适合年轻人开，而且省油，操作方便，适合我这种新手开，而且在城市内用1.4排量住够使用了，性价比还算蛮高的啦。
缺点：1、自动挡提速真心的慢啊，起步只听发动机咆叫，不见车速提起来，可能手动挡的会好些吧，如果现在在选择的话我肯定选1.6排量的，油耗也不差多少，不过话说回来老婆大人作为代步车开，还是慢点的好，是不是前后有些矛盾啊…呵呵2、车内味道有些大，什么竹炭包、菠萝、橘子皮都试过，效果甚微，头一年基本只要不下雨就开窗通风，现在好些了，感觉还是有味儿，可能时间长了会习惯…3、没有配多功能方向盘，国产的几万小车都有啊，这都省，哎…4、车大灯不给力，买来第三天就换了灯泡并加增亮器保护电路…5、这点是最最不满意的一点，后防撞梁的简配，你就这样拿个泡沫来糊弄客户，此点我表示严重鄙视…买车半年后自己网购了防撞梁用蛮横的态度让售后免工时费给我装上…
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：前排座椅在后座无驾乘人员时空间充裕，后座空间狭小腿无法伸直，憋屈感严重。180大高个绝对会有强烈压抑感，不爽啊。后备箱储物空间基本满意，深度略显不够，不装运大型物件空间够用。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：传说中的推背感在这款车上绝对是体会不出来的，起步提速那叫一个慢呐，肉呐！自动挡转速要到3000转左右才换挡，不过高速行驶时输出还是可以的，120速度行驶，超车时感觉还有富余的动力，作为代步我尚可接受…！
操控：
指向精准，操控一般，档位清晰，悬挂一般，后悬挂是非独立的，小型车貌似基本上都是后板车非独立的悬挂，至于什么半独立之类的，给我的感觉就是都是板车，能满足日常驾驶就够了，毕竟不可能天天都处于激励驾驶的状态。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：这级别的车，其实舒适性也是相对概念。肯定不能和BBA比，但是比原来那破中华可是强多了。车内的操作也比较顺手。开个150公里左右，还不是太累。开中华的时候，开100公里的市区，我就快瘫了，因为那车是蹲着开的。当然，POLO的静音性能还需改进，我加装了隔音棉和四门隔音条，相对好了些。准备适当的时候，把原厂的韩泰轮胎换成米胖子或者马牌，相信可以更好些。
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购买时间2011年12月
购买地点江苏 苏州
裸车价格10.69万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
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优点：使用到现在，除了轮胎扎过两次钉子，右后的摇窗机索赔之外，小红车没有掉过链子，更没有把我撂在路上过。整体质量还是比较称心的。
缺点：上海大众简配到隔热棉也就算了，居然连后防撞梁都没了。果断加装。就因为这个差点就买了爱唯欧，要不是通用的ssss比较烂。现在应该在混爱唯欧论坛。
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：同样是两厢车，本人身高180，我开的M2在空间方面完胜老婆大人的POLO。如果是一家三口身材适中的话使用基本上能满足，要是家里有老人会常用到，我想还是慎重选择。（老人上下车很不方便）以我身高为例180cm1、前排腿部空间还可以，头部空间就勉强了到顶，每次开车的时候都是将靠背放倒些，这样头部感觉才不压抑。2、后排腿部空间（前排座椅保持正常）我只能用“挤进去”来形容了，头部基本到车顶，不过小孩或身材娇小的MM座还是可以的，但后排地板中间是突起的，中间座的话还是很遭罪，舒适性更不要谈了。3、驾驶座椅设计有高度调节，这点很贴心，身材小巧的MM不用再加垫子了，但靠背没有腰靠设计，这使得长途驾车时会感到疲劳。4、后备箱空间不错，曾给亲戚拉过洗衣机（卸掉隔板）。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：8好多人都说1.4的AT动力不够，我感觉还可以。高速也没少跑，魔都的市区也可以。夏天开空调也没觉得怎么样。曾经有满载平均180斤的大汉爬坡，很给力，连S档都没用。所以，深信当时推荐这车的朋友，买自动挡低配自己加装是对的。
操控：
最看中购车理由！1、操控我想能用精准来形容了，方向有指哪打哪的感脚，过弯也很自如。2、减震悬挂，在过减速带、小坑洼地段的时能感觉到“小钢炮”底盘做工还是很扎实的。3、后轮没有配备盘刹的刹车制动表现还是不错滴，希望大众厂家，别省这点成本，毕竟安全性是你的看家本事…!
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：前排的感觉不错，座椅具有运动气质，包裹感很好，但是长时间的长途驾驶腰部支撑有欠缺，音响环境不错，整体车的隔音效果也还可以（当然EA111的噪音还是会一直的传导在驾驶者的这个位置的，副驾老婆说是没怎么听到EA111的说话声，我马上换了位置试验还真是这样）
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购买时间2011年11月
购买地点广西 南宁
裸车价格9.39万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程17752公里
综合评分
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优点：内饰很棒！做工很仔细~~~同级别车中算是最好的了~外观非常时尚漂亮~~越看越喜欢。当初最吸引我的就是内饰了。
缺点：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不听话…，幸好有正时链条维护的超时长和EA111这么多年的稳定性来安慰我！2.依然的细节简配进行中…3..呵呵，买POLO的人都知道，要有后排空间不足的心理准备了才买他，但是偶尔看到过一篇较为专业的评测文章中的一句话：专为前排人打造！4.开过万公里后，颠簸路面中空调部位有些许共振“但愿只是个别情况”5.万恶的后轮“鼓刹”6.那有那么大的烟灰缸，妈呀，这点POLO绝对是走在了前面，可以大声的叫到：车载谁的烟灰缸比我的大…嘻嘻光大就好吗？
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：中控台比较遗憾的使用是仿皮塑料，不过做工还是挺细致，接缝很小，而且各个按钮的操控设计合理，阻尼适手。
空间：比较不满意的就是空间，无论是前排还是后排都是比较局促的。前排副驾驶座位，朋友1.8米跟我去开了躺远门600公里，他说脚都不好放。后排的话，我放了儿童座椅，就基本上是只能坐一个成人跟儿童座椅的小孩。长途试过后面坐了两个人，下来之后也说空间真的小了。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！
操控：
这车开起还是挺舒服的，操控精准，电子助力方向，很轻轻。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：这级别的车，其实舒适性也是相对概念。肯定不能和BBA比，但是比原来那破中华可是强多了。车内的操作也比较顺手。开个150公里左右，还不是太累。开中华的时候，开100公里的市区，我就快瘫了，因为那车是蹲着开的。当然，POLO的静音性能还需改进，我加装了隔音棉和四门隔音条，相对好了些。准备适当的时候，把原厂的韩泰轮胎换成米胖子或者马牌，相信可以更好些。
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购买时间2012年01月
购买地点广东 广州
裸车价格9.49万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程7500公里
综合评分
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优点：我比较喜欢POLO的敦实，在这个方面是有事实可以证明的，刚买车不久，老婆迫不及待的到驾校得到执照，感觉已经可以操控小波了，在一次停车过程中，误将油门当刹车，结果围墙破了很大一个洞，当时我以为车头全坏了，我慢慢把车退出来，居然只擦掉了点漆，其他完好无损，真的很神奇，我赞一下。
缺点：新车2000公里火花塞烧掉一个，但索赔成功。苏州保养人工费要250，怎么那么贵？雨刮喷嘴不怎么好，自己也没办法调。动力不足，拼了命踩油门速度还是上不去。
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：说到空间，这车设计恐怕就是给两个人用的。前排自然舒服，可同时后排就比较憋屈了。不过，我买车就是因为老婆大肚子。孕中和产后，她都基本上坐副驾驶的后排，据她反映挺舒服的。可能都是短途的原因吧。前排其实够了，至少主驾位置调整的不错。我后面长期安放儿童安全座椅的，还可以，孩子也比较舒服。从前，我单位给配过一辆中华的老款手动挡，驾驶位置很难过的，后排稍大也没大到那里去。至于储物空间么，由于我买了搁物板和尾灯隔板，够用而已。曾经有一次，一个朋友送了我们五箱玩具，同时老婆坐副驾驶，孩子坐在我后面，放倒6的那一边，轻松装走，甚至没影响后窗视线；也是她送我们的婴儿床，空车后排放平去的，拆了装上，还另外放了3箱子东西。呵呵，出乎意料之外。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：买车时因为对车不了解，以为这么小的车1.4排量应该是够用了。但因为是自动挡，加上POLO车重有1100kg，越来越觉得有种小马拉大车的感觉，当初应该买1.6排量的。不过只要舍得给油门，无论起步还是加速还是可以的。
操控：
操控没的说，没想到电子助力转向和液压的差别那么大，以至于试车的时候我一直怀疑这么轻柔的转向怎么能适应我国路况的那种多疑难杂症，后来逐渐慢慢的才发现电子助力的优势，比如高速上传递给你的那种沉稳和自信，很爽！“体普超你可”变速箱稳定依旧，说他可喜（放到多年前他的推出让人们眼前一亮，6AT啊，马上成了标杆），说他可悲（多年后依然排名没有大的落后，只是官方声明说是有了新的调教，可还是他），我该庆幸呢还是……他与EA111一样，这么多年的难兄难弟，用我日渐长进的水平此刻的环境来看，他们也只是胜在了稳定性上！不过自家用，谁能不在乎稳定这个恒久不变的话题呢……
油耗：油耗还算可以，1.4的排量，平常60KM/H巡航的时候油耗能在5个油左右，比较震惊，不过确实小排量很省油，一百块的油能跑200至300公里，确实不错，家里人普遍觉得真省油，比起帕萨特的话能省下大概2至3个油。很不错！
舒适：前排的感觉不错，座椅具有运动气质，包裹感很好，但是长时间的长途驾驶腰部支撑有欠缺，音响环境不错，整体车的隔音效果也还可以（当然EA111的噪音还是会一直的传导在驾驶者的这个位置的，副驾老婆说是没怎么听到EA111的说话声，我马上换了位置试验还真是这样）
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