大众Polo
2011款 1.6L 自动致酷版
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大众Polo 2011款 1.6L 自动致酷版
04.095

综合评分: 4.09

车主裸车均价: 11.65万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.67
高于7%
内饰
3.83
低于1%
空间
3.33
低于24%
配置
4.17
低于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
高于2%
操控
4.50
高于5%
油耗
4.30
高于1%
舒适
3.83
高于1%

车主平均油耗:7.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.5L/100km

大众Polo车主点评(1336条)
购买时间2011年09月
购买地点江苏 徐州
购买商家 徐州恒运汽车销售服务有限公司
裸车价格12.39万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程1008公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:时尚的外形,以及很不错的操控性
缺点:最不满意的就是噪音了,2000转以下发动机还是挺安静的,转速再往上发动机就开始“喊”了;空调的压缩机声音也很大,特别是怠速或转速低的时候真的有点夸张,给点油拉高点转速就好很多,同事都说是排量小,但是我们公司一个领导的老款POLO也是1.4排量,压缩机声音却比我的NEW POLO要小很多,这一点确实让我郁闷。
外观:我就喜欢POLO犀利大气的前脸、简约而不简单的车身线条加上饱满的尾部,整个车子看起来非常的年轻有活力。有人说瑞纳更好看、K2更年轻,雨燕更可爱、爱唯欧更有活力,外观这项是各有己见,我还听说过觉得北斗星好看的呢!自己觉得好看就行。
内饰:在同级别的车中我最喜欢POLO的的内饰,全黑的中控虽然用的是硬塑材料但是看起来蛮有档次的,而且缝隙也比较小,坐在车里面感觉很沉稳。
空间:前排空间一般,后排有待改进,如果都是旁人后排会很不舒适,毕竟总车距在这了,家庭三口的话还算比较合适,后备箱不错,空间足够大,可以放自行车杂物等,对于喜欢走出城市的喧嚣自驾的朋友算是比较合适的了,就看自己怎么合理的安排利用好后备箱。
动力:起步有点慢,二档之后车子还是多少有点力量的,速度上了100之后,就感觉有点乏力了,对于这个1.4排量带动1.1吨车重的小车,动力还说得过去。
操控: 电子助力的方向盘非常轻盈,提车后一个多星期回了趟老家开了一下我爸的老捷达,感觉捷达的方向盘台重了,电子助力和液压助力的区别还是很大的。指向精准,转向的虚位恰到好处。POLO的避震是偏向运动的,悬挂比较硬,配上扎实的地盘,所以在变道、过弯的过程中都比较自信。
油耗:相当满意。基本平均下来9升/百公里。主要上下班代步。初买车时,车行40穿梭于城市的大街小巷,纯练手。因为刚买的新车所以就一直很注重油耗,14升/百公里。最近一次高速300元跑700公里全程空调。油表接近报警。
舒适:我在4S店加装了真皮座椅,包裹性不错,有点偏硬,长途驾驶估计会有些不舒服;偏硬的悬挂虽然带来很好的操控性,但是也牺牲了不少舒适性,特别是走碎石路或是过减速带时对路面的反馈有些大。综合来说,我觉得驾驶的舒适性只能说是一般。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年01月
购买地点黑龙江 大庆
购买商家 大庆众瑞盛汽车销售服务有限公司(无效)
裸车价格11.80万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:喜欢POLO年轻、阳光、富有活力的外貌,这点确实能吸引很多年轻人的眼球;喜欢大众的操控,无论是过弯还是高速都很自信,给人一种很踏实的感觉;喜欢大众的做工,缝隙说不上非常小但也还可以接受,而且很均匀,虽然用的是硬塑但是看起来还是很舒服,在同级别车中是我最喜欢的内饰了;虽然是低配车,但是同样配备了一键升降的功能,非常实用,非常满意。
缺点:车辆后排的空间相对的狭小,胖点的人坐进去可能稍微的感觉不适。
外观:说真的,十年车的车了,外观依然很耐看,四眼炯炯有神,后尾灯造型也很漂亮,很经典。整体外感我觉得很赞,这也是我选择四眼polo 一个很大的原因,当然仁者见仁,人与人的审美观不一样。
内饰:十年前的车能有这样的内饰,真的算是超前,老polo的内饰放在现在看依然不丑,虽然用料一般,但做工还是相当不错的,但是不知道为什么我的中控台是硬塑料,别人的是软塑料。还有各个按钮手感很棒,阻尼适中,总之,对内饰很满意
空间:前排的乘坐空间无论是头部还是腿部都是比较充足的,储物格也比较多,点烟嘴有三个、手刹后面有一个,两个门板各有一个,前排确实能够分类放下很多小东西。后排的乘坐空间头部比较充足,因为车身尾部比较高,所以坐在后排头部并不觉得压抑,但是腿部空间就有点局促了,如果只坐两个大人是没问题的,但是三个大人就非常挤了,考虑到平时后排也很少会坐满三个人,况且同级车基本都是这样的,所以这点也还可以接受。而后排的储物空间才让人尴尬,连一瓶矿泉水都找不到地方放,看得出设计师也是想为后排乘坐争取多一点空间。
动力:虽然只有1.4排量,但是我感觉动力还是够用的。我平时是:起步一档给一脚油到1500转换二档,给油3秒换三档,二档到三档这段期间动力室非常足的,因为新车没敢跑太快,只是偶尔冲一下2500,所以高转速的动力暂时没感受过。1.4的动力肯定不能跟大排量的比的,别人上坡点一下油门就上去了,我们小排量是需要及时降档的。小POLO能给到这样的动力,我已经很满意了。
操控: 操控性很棒。操控灵活指哪打哪。操控性是我最满意的一项。感觉比其他同价位的车号太多了。只是在急转弯高速转弯的时候会有明显的甩身感,可能是跟车身的高度有关吧。
油耗:从4S店提车出来就到旁边的加油站加了300块钱油,在市区跑了300多公里,然后回了趟家跑了100公里高速、100公里郊区,跑到530里程的时候在镇上加了100块钱油后又跑了100公里高速,之后就一直在市区跑了,里程到700公里时又加了200块钱油,现在里程表显示1008公里了,油表显示还有一格,估计能跑到1100公里。600块钱油跑1100公里,算下来还不到6毛,我已经觉得很满意了,相信首保之后油耗还可以低一些。
舒适:N多极得称赞的地方。polo三厢相较于之前的“四眼波罗”6速手自一体,带MP3功能的音响。倒车雷达,可伸缩性的杯架,电动带转向灯和加热功能的后视镜,自动超车灯,后备箱灯这些都是最常用到的一些功能,除了表扬还是表扬,细微体贴实用,对于这车来说,拥有这些,已经是种幸福了。扎实的底盘,厚实的用料,利落的线条,对于一款十万元的小车来说,我觉得,POLO能给我的,是我最想要的,也是最好的。
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购买时间2012年03月
购买地点河南 南阳
购买商家 南阳市恒康汽车服务有限公司(无效)
裸车价格11.50万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程11600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
车主印象: 外形很时尚 内饰设计简洁 空间较局促 动力基本够用 操控性能好
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:底盘扎实,操控灵活精准;细节做工较精细;安全性能不错。快速转弯,高速那是真稳,买这车主要想偶尔跑一次长途使用。
缺点:价格在同级车中偏高,没有竞争优势;座椅舒适度较差;异响、噪音大等小毛病也不少。
外观:上海大众汽车的外观总是在非常平稳的过渡中,全新Polo也没有例外,与其他大众车型一样的格栅,类似的整体造型,给人的第一印象颇有点“小高尔夫6”的感觉。
内饰:内饰设计简洁,配置一般,但较实用;不过座椅偏硬,舒适度有待提高;对于其减配的做法比较不满。
空间:座椅比较舒服,采用真皮包裹,侧面的包裹和支撑性非常好。前排坐垫比较厚实,坐上去不会有那种陷下去的感觉。
配置:1.6把vvt取消了,是个不小的遗憾,不知道具体和老款有什么不同,因为没有开过以前的,所以我也不知道,心里还是有点不舒服
动力:动力系统是全新Polo变化最小的部分,1.6升的发动机在动力参数上并没有什么出色的表现,不过6挡的手自一体变速箱在同级别车中仍有一定的技术优势。
操控: 全新Polo的悬挂系统调校的十分有韧性,能够有效的缓解减速带之类较大障碍所带来的明显冲击,保证了乘坐的舒适性。
油耗:对于POLO劲情的油耗基本满意,1.6L车型百公里平均油耗在8L左右
舒适:沿承德系车可靠的制造工艺,内饰做工精细,整体装配工艺不错,偶有异响、噪音大等小毛病。
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购买时间2011年01月
购买地点黑龙江 大庆
购买商家 大庆勤华福瑞汽车销售服务有限公司
裸车价格11.80万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
车主印象: 外形很时尚 做工略粗糙 空间较局促 动力基本够用 操控性能好
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:外观很漂亮,也很时尚;操控很灵活,停车方便,家庭用的话比起其他的美系日系车来说算是性价比比较合适的一款车型。
缺点:做工跟传统德系车相比滑坡了不少,小毛病很多,虽然不影响使用,但非常影响心情,比如异响
外观:外观是我对polo最满意的地方,当初选车也是被他的外观所吸引,至今未变,漂亮的曲线,本人两厢控
内饰:内饰我感觉没有网友们评价的那么好,确实是简单,做工也有待改进,时不时冒出来的异响让我很头疼
空间:还凑合吧,一般是一家三口使用,对空间要求不大,本人178,坐在车里不显局促
配置:,为什么只有驾驶席可以控制副驾驶的一键升降,副驾驶自己的按键反而就没有一键升降了。另外拔了钥匙一键上升功能就失效,也很怪异。
动力:动力一般,尤其是高速超车时感觉加速很慢,没有信心,也许是不习惯使用S档或手动模式,我是D档走天下
操控: 操控还不错,上手很容易,我是07年拿的驾照,到去年买车有5年就没有摸过车,竟然在提车当天独自驾车50公里回家,其中还有20公里的高速,上手很快。
油耗:油耗感觉一般化,没有网上车友们5、6个那么低,7——8对我来说是正常的,可能是我驾驶方式不经济吧
舒适:因为空间的局限性,polo的舒适性大打折扣,我这已经是顶配真皮座椅啦,开车超过两个小时还是会很累
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购买时间2012年04月
购买地点广东 湛江
裸车价格11.38万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程13500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观耐看,底盘扎实,操纵灵活精准,在拥堵的市区非常灵活,开起来很轻松,细节做工较精细,高速平稳。
缺点:空间比较狭小,尤其是后排空间比较局促,后备箱也小,有点减配,没后防撞梁。异响的小问题也有。
外观:漂亮耐看,以前每次洗车都会有人来前前后后打量,很多人还误认为是高尔夫,新款前脸造型让她拥有更多属于自己的个性,边缘更明亮,肌肉线条也更加明显,细节的运动化处理显示出强烈的运动风格,尾部线条饱满,前前后后都非常耐看。
内饰:精致简约实用,所有按键和拨杆都十分符合人体工程学原理,用起来十分顺手,按键阻尼和手感也不错,面板材质也舒服,虽然大部分是硬质塑料,但是细节把握还是不错的,皮质方向盘手感不错,仪表盘显示清晰,行车电脑比较实用。
空间:采用真皮包裹的座椅比较舒服,前排头部空间还可以,因为有天窗,前排乘客不会感觉到压抑,后排头部空间就比较差,腿几乎碰到前排座椅,后备箱空间也便小,总体来说空间利用率不是很高,一般上下班代步还是可以的。
配置:配置比较全面,如ABS EBD等等,原车灯光比较亮,很少有拼灯光的,不过还是打算更好疝气大灯,智能遥控器略显高档,自动落锁,但是没有后喇叭,这个有点坑。
动力:发动机技术现在来说,并不是什么先进技术,但是品质不错,技术成熟,驾驶起来还是能达到日常使用需求的,6速手自一体变速箱在技术上还是比较先进和成熟的,在同级别小车中算不错的了。
操控: 悬挂调校得比较有韧性,能够有效缓解减速带之类的较大障碍所带来的冲击感,高速行驶和紧急并线时,悬挂系统能够为车身提供比较充足的支撑,短小的车身拥有较高的灵活性,为驾驶者提供较高的驾驶乐趣。
油耗:一般市区上下班就8个左右,比较堵,高速一般保持120,可以降到6个左右,对于这样的油耗还是比较满意的。
舒适:真皮座椅包裹性挺不错的,皮质细腻,空间有点挤,悬挂偏硬,更倾向于运动驾驶模式,转弯处侧倾控制得不错,能够很好地应付城市道路中的频繁超车。
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购买时间2012年08月
购买地点安徽 六安
购买商家 六安德众汽车销售服务有限公司
裸车价格11.00万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程8100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控比较优秀,身材小巧,十分适合在城市的拥挤道路上行驶,停车位也好找,外观和内饰都比较漂亮!
缺点:价格在同级车中偏高,没有竞争优势;异响、噪音大等小毛病也不少。
外观:上海大众汽车的外观总是在非常平稳的过渡中,全新Polo也没有例外,与其他大众车型一样的格栅,类似的整体造型,给人的第一印象颇有点“小高尔夫6”的感觉。在前脸造型上她拥有更多属于自己的个性,边缘更明亮,肌肉线条也更加明显。细节的运动化处理显示出了强烈的运动风格。尤其与上一代Polo相比,其造型甚至比高尔夫4进化到高尔夫6所给你的惊喜还要多一些,想必这也是她受到大家喜爱的重要原因之一。
内饰:内饰设计简洁,配置一般,但较实用;不过座椅偏硬,舒适度有待提高;对于其减配的做法比较不满。
空间:受限于车身及轴距的限制,乘坐空间实在不能满足大多数人的期望值,特别是后排,本人175,稍微伸展下就碰头碰膝的,好在平时都是在驾驶席,前排还是比较满意。
配置:虽然论坛上对鼓刹表示不满意,但是我感觉够用,可能跟驾驶习惯有关。
动力:动力系统是全新Polo变化最小的部分,1.6升的发动机在动力参数上并没有什么出色的表现,不过6挡的手自一体变速箱在同级别车中仍有一定的技术优势。虽然缺乏新意,不过在城市行驶中,全新Polo的发动机表现还不错,尤其是中段加速,甚至还能体会到一丝“澎湃”的感觉。全新Polo采用的是电子油门,加速时还是能够感受到一定的油门迟滞,而这一现象在起步时表现的比较明显。
操控: 全新Polo的悬挂系统调校的十分有韧性,能够有效的缓解减速带之类较大障碍所带来的明显冲击,保证了乘坐的舒适性。虽然在急加速和紧急制动的过程中,全新Polo有一点“前仰后合”,但在高速行驶和紧急并线时,悬挂系统还是能够为车身提供比较充足的支撑,保证了车辆在弯道拥有更加良好的操控性能,短小的车身拥有较高的灵活性,也为驾驶者提供了更加丰富的驾驶乐趣。
油耗:市内都在八个左右,关键道路太堵了,没办法,走十公里的路要往一个多少小时的走,能不油高吗,十一去了趟山东,一路玩一路逛来回三千公里,逢十一高速免单,跑着也爽啊!轻松上一百六七,为了安全,加上怕违章,一般保持120左右,油耗6个左右,很满意了。
舒适:真皮座椅包裹还不错,满载情况下转弯时侧倾控制也不错,起步也不会有顿挫感,很好很满意。
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