大众Polo
2011款 劲取 1.6L 自动实酷版
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大众Polo 2011款 劲取 1.6L 自动实酷版
03.505

综合评分: 3.50

车主裸车均价: 11.00万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.00
低于8%
内饰
3.00
低于22%
空间
3.00
低于31%
配置
4.00
低于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
高于3%
操控
4.00
低于7%
油耗
3.00
低于29%
舒适
3.00
低于20%

车主平均油耗:13.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

大众Polo车主点评(1522条)
购买时间2012年04月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格11.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:大众的工艺和成熟的技术,POLO的灵活准确的操控,穿行市区和各种停车位轻松应对。1.4L小排量日常行走代步足够,油耗也在接受范围内。后期相对低廉的维护费用,也增加了经济性。
缺点:全系polo拆开后杠,都没有配备防撞钢梁,10万左右的合资品牌在国内的阉割比较严重,一条钢梁并没有多少钱,但对于乘客的生命至关重要,这一点非常不满意。
外观:POLO是辆生命延续很久的车型了,外观设计虽没有太多惊艳的感觉,但是成熟而且耐看。2013新POLO的外观小改款,也拉近的时代的距离。总体来说,还算是中上水准的设计。
内饰:我的是黑色内饰车型。由于是低配车行,内饰用料显然都是塑料件,感觉有点生硬。装配工艺还是保持了大众的较高水准。造型虽然没有韩系等那么时尚,但是沉稳的外观也还经得起长时间的考验。一如整车一样---中规中矩,成熟稳定!
空间:由于是小型车,所以前排空间还是够用的,一般日常单人驾驶或二人乘用完全足够了。但是,若后排再乘坐人员,空间已经有些紧促了。限于有限的车长和轴距,后排纵向空间较短。前后排的乘坐舒适度,只能俩选一!也就是前排乘员舒展开,后排基本就是团缩状态。后备箱空间如果不是放倒后排座椅的话,相对还是较小。一般逛个超市购个物是够用了。如果想来个自驾游之类的,成员超过2人,肯定是捉襟见肘的感觉。另外,车内的储物空间相对日系的设计,还是相对较弱些。特别是四门扶手下的储物格过于狭长,放瓶500ML的饮料都很紧促。主驾驶侧中控台下没有手套箱之类储物格,很是不方便的感觉。
动力:由于是1.4L排量,又是6AT变速箱,起步和急加速变线超车,动力短板显露无遗。但是,日常市内行走,偶尔跑个高速,完全足够使用了。一般不超过2人的情况下,各类路况基本应付自如。满员乘坐(5人)的话,上高架匝道已经开始感到吃力,较长的较陡的停车库匝道还是换到手动模式吧。车辆在60KM/H速度后加速,反应时间较长,中段加速短板啊,此种情况下的超车变线,还是先留好足够时间为妙,莫到半途尴尬。
操控: 由于车身尺寸相对较小,而且POLO的底盘还算扎实,所以操控上完全没有问题。很灵活,指向也很准确。特别是在较小和拥堵时的穿行,有很大优势。虽然不是后独立悬架,但是车身在过急弯和颠簸路面的稳定性还是不错的。驾驶起来也比较放心。油门和刹车的感觉是偏硬和行程较长,这个感觉长时间驾驶和在拥堵路段,脚还是有点小累的。
油耗:油耗是我一直比较纠结的一点,春秋季节基本在6.5-7L,冬夏的油耗有1L左右的增加,在改装后油耗又在基础上增加了0.5-0.7L。对于大众来说省油不是专注的重点,相对于同级别的小车不算省油。
舒适:由于是小型车,而且低配版本,舒适性可以算中规中矩。驾驶座的靠背角度手动调节还是有点小不顺手的。后排由于首到后背厢的限制,乘员坐姿只能保持相对较直,长距离乘坐应该不太舒服了。另外,原车配备的韩泰轮胎,实话实说真不怎么样!胎噪爆大,很颠,而且轮胎花纹设计的很好卡小石子,迟早是要换掉这个鸡肋!
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