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购买时间2020年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格23.79万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程860公里
综合评分
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优点：B级车的标杆车型。各方面性能都十分均衡。中庸的外形更趋向于年轻化。
缺点：就没找到什么缺点。
外观：外观设计方面，诞生自MQB平台的上汽大众全新一代帕萨特，在采用了家族式整体造型的基础上，将中网面积进一步增大，使车头的气场更足。更为棱角分明的外观细节造型，不仅能够令人耳目一新，同时也能保留帕萨特作为一款宜商宜家的中型座驾所给人带来的沉稳厚重的外部视觉感受。
内饰：内饰设计上，全新一代帕萨特保持了B6车型的环抱式风格，同时在细节设计上进行了多处年轻化升级，采用了烤漆面板和哑光木纹饰条。整体的用料做工比上代车型更加考究。
空间：全新一代帕萨特，轴距达到了2871毫米，相比老款车型轴距增加68毫米，也就带来了更加出色的腿部空间表现，头部空间略显逊色，不是很宽裕。车内储物空间并不丰富，但绝对够用。水瓶、钱包、钥匙和手机等物品都能找到专属于它位置安放，空间的布局和规划是比较合理的。后备箱够大，置物方便。
配置：配置比较丰富。除了常用的配置外，并线辅助、主动刹车、自适应巡航、无线充电也有配置。最有特色的是它的头枕，使用起来感觉很棒。座椅的腰部支撑，肩部支撑都可以调节，主副驾驶位都有通风的加热功能，舒适配置也很到位。后备箱的配置低，电动都不是。
动力：搭载在帕萨特上的这台低功率版本EA888-DPL 2.0T发动机，初段爆发力表现良好，中后段动力输出相对保守。但对于日常驾驶来说，超车、提速、再加速都比较从容。
操控：
底盘结构方面，采用了经典的前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。基于MQB平台的优势，底盘的整体性更强，悬挂的韧性也更出色。底盘的质感和舒适性能够更出色，操控性也能有所提升。7速变速箱在平时驾驶表现的很平顺，S档急加速时能够清晰的感觉到顿挫。刹车姿态保持的比较稳健，虽然悬挂的整体调校还是偏重舒适性，整体刹车过程能够给我足够的信心。
油耗：7升左右的综合油耗表现完全能够接受，对于这样的成绩，我认为已经足以满足多数人的用车需求了。
舒适：座椅的配置功能齐全，很容易找到舒适的位置。底盘的颠簸过滤能力也很强。车内的噪音控制比较优秀，特别是高速表现良好。美中不足的是邓乐普的轮胎噪音较大。如果追求极致，可以把这个轮胎换了。
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