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帕萨特 2011款 1.8TSI DSG 尊荣版
车主平均油耗：8.9L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.6L/100km
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购买时间2012年08月
购买地点江苏 连云港
裸车价格21.08万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程1513公里
综合评分
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缺点：1、首先是方向盘和座椅不在一条线上。2、还有就是隔音做的真心一般，跑高速那个风燥啊。3、保养维修费用偏高，同级别的日系车能比帕萨特便宜一般还多。4、操控真心一般，高速过弯的时候精准度一般，跑山路的时候感觉很明显5、后悬挂太软了，装东西多的话尾部明显低很多，不知道时间长对悬挂有没有影响。
外观：当时买车的时候，我就在新帕和新迈直接徘徊，后来仔细对不了一起，还是选择了新帕，新迈的屁股我是不怎么喜欢，纯粹是模仿小辉的样子。新帕的外型可以说是历来更新换代以来，最吸引眼球的一款车型。
内饰：前排驾驶舱仪表台采用 软质材料，提高了档次，细节做工比较到位。
空间：蛮大的，比较胖的人坐在后排没有任何压力。
配置：一般
动力：1.8TSI+7DSG动力绝对可以，仪表盘速度上限标了280，自己最高跑过195.
操控：
可以
油耗：最初的时候百公里8个油，搬家以后，每天要开50公里左右，而且是四环和莲石路，早上没什么人，最低开到过百公里5.5L，而下午车稍多，在四环会比较堵，油耗也是百公里最高6.5L，而且夏天是一直开空调的！对于油耗很满意。堵车就不开心了，多了能到百公里11L。驾驶习惯影响油耗的，所以不要急踩急刹，这样油耗才会比较稳定。
舒适：座椅感觉适中，不硬也不偏软，感觉适中。座椅的调节可以根据每个人的开车习惯和喜好。视野方面还可以。
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购买时间2011年11月
购买地点江西 南昌
裸车价格19.68万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程100000公里
综合评分
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优点：作为一款B级车，在保证强劲动力的前提下综合油耗低于10L/100km。
缺点：悬挂稍微硬了点 ， 过大点的坑会有嘎吱声。
外观：外观不错，时尚大气
内饰：不精细，用料不精，有些塑料件接口不平整。座椅的皮子感觉也不太好。
空间：空间相当大，车内收纳位置该有的都有。
配置：很低，没有氙灯，没有多功能方向盘，没有后视镜折叠，座椅调节和宝来是一样的，转盘，一圈一圈拧，掉价。
动力：很满意超车很轻松。
操控：
不挫不抖就好，换挡快。
油耗：在同级别中油耗是数一数二的，特别高速油耗跑过最低只有不到6个油，定速巡航的全系标配确实省劲，省心，省油。
舒适：该车的避震有些偏硬，过减速坎时车比较硬，后排座椅有些偏薄，但座椅支撑力很到位，几个小时的高速开下来后一点也不累，但是车的隔音有些差，速度起来后风噪很明显，但是得益于原车的米其林轮胎，胎噪控制的很不错。
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购买时间2012年06月
购买地点江苏 盐城
裸车价格22.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：最满意的在于帕萨特的动力总成，在保证动力丰沛的同时提供了很好的驾驶质感和燃油经济性。帕萨特的最优时速应该在70-80公里/小时（挂7档转速保持在1400左右），这个速度在市区通畅路段行驶噪音低，平顺好，提速空间大，以上特质综合起来提供给驾驶人优质的驾驶感受。综合油耗常年不超过7个油，虽然这跟我开车的风格，路况，空气质量有关，但是同等环境下其他B级车难出其右。
缺点：2档升3档，或者大幅度打方向盘拐弯时，车辆抖动
外观：外观是我选择车子最大的抉择，之前在迈腾这款车犹豫很久，最后见迈腾车尾难看，就选择新帕，新帕的外观不得不说，霸气，还有屁股性感，腰线不错。
内饰：比较精致，软性材料很多，适合多数人群，没有明显的缺点，也没有很特别的优点。新车时气味还是比较大的，但消失的也算是很快的。
空间：空间就没什么好说的了，因为空间依然延续了B5的那种宽！那种大！尤其是后排空间，商务家用两不误，一点有没有什么仓促感，没有那种让人喘不上气的感觉，很棒，很喜欢。后备箱也想当的大，载货能力不错，当然要得益于大众车的后备箱普遍的规整，当年的桑塔纳不也是吗？呵呵。
配置：满意
动力：平时用足够了
操控：
比较方便，人性化操控，吸引我的地方还有他的各项实用的功能，像定速巡航，反光镜电加热，手自一体。
油耗：1.8的油耗目前百公里将近9个点还是可以接受的，自从上次保养换了变速箱齿轮油、软件升级后，油耗有少许的上升，但1、2挡顿挫感有所减弱，怠速声音明显变小了。
舒适：车轮噪声和风噪有些大
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购买时间2012年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格20.60万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：最满意的就是外观比较大气，跟车内部空间，帕萨特应该在同级别里空间算比较大的
缺点：发动机仓声音较大
外观：很吸引人，有棱有角，既运动，又商务。
内饰：黑灰搭配比较协调，做工精细。
空间：牛，可以媲美任何一款B级车。
配置：作为B级车的价格翘楚，性价比可能在很多人看来不够高。如果是买来居家过日子的，经常跑长途的，我觉得驾驶质感是不可忽视的一块。家里还有一辆迈锐宝，既然号称“屌丝宝”那性价比应该算很高了，虽然操控悬挂静音给力，但综合的驾驶质感远远比不上帕萨特。所以性价比应该是个见仁见智的问题，就我个人看来帕萨特的性价比不能算低。
动力：至于动力嘛我还是很满意的，因为也没开过更高排量带T的车。以前开过1.8T的老迈腾换挡顿挫感较强 做车里很明显的感觉到，而且反应远没有新帕这么迅速。新帕提速真的很不错 这应该得益于大众的双离合 跟涡轮增压，只要你敢地板油 它就会给你推背感。像是被牵着走一样，通常超车时 我喜欢拨到手动档 降档超车 一气呵成。
操控：
很舒服，毕竟不是专业玩车的，我觉得相当的好。
油耗：适中
舒适：后排舒适，驾驶座位一般。
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购买时间2011年05月
购买地点湖北 荆门
裸车价格22.78万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程150000公里
综合评分
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优点：最满意的就是空间相当大，后备箱更是深不见底，后排坐的很舒服。
缺点：噪音偏大
外观：外观是喜欢一辆车的前提，个人觉得新帕外型大气动感想结合，特别是大灯与尾灯的设计。比起老帕要年轻一些，属于经典耐看的内型。
空间：超级满意，在B级车中今本没车可以比，朋友坐了都说大。
配置：感觉当初的选择还是正确的，德系车中和了其他系列的优点。车是1.8T的荣尊版，但是毕竟是20多万的车，没有导航和倒车雷达，没有自动加热座椅，没有多功能方向盘，还是挺遗憾的，早知道就买高配一下的了。
操控：
方向盘转向助力很好，综合表现不错
油耗：真心油耗低！感觉很满意
舒适：满意
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购买时间2012年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格21.28万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程4200公里
综合评分
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优点：最满意的就是空间相当大，后备箱更是深不见底，后排坐的很舒服。
缺点：说到最不满意的一点那就是变速箱了，11款的帕萨特是改款后的第一年的新款车型，虽然说总体改观和配置变化非常大，科技也非常高，但是相对于在使用阶段后期来说就能看到他的问题，特别是变速箱问题和烧机油问题，变速箱总是在2-3档的时候有1秒的时间里没有动力，深踩一下又猛地一下往前一窜，烧机油问题我没有遇到，我基本是在5000公里左右就正常保养，但我身边有几个朋友最少有2个，在车辆行驶到4000公里左右就开始报警，机油都被烧得差不多了。
外观：耐看。
内饰：还算过关吧
空间：空间比较大，坐五个人不挤，但后排中间的突起很高，不合理
配置：性价比由于我选择的是尊荣款（由于当时就一辆现车，其它款销售MM说要3个月左右，无奈没心情等下去，得赶紧把那现车娶回家），比高配置差了好几个实用的东东，如那个氙气大灯跟销魂的日行灯，每次遇到新帕，都不由自主的往他的灯看两眼，泪奔呀！！ 还有电动座椅，少这个感觉有点麻烦，有时候我老婆也开开，每次都需要手动去调座位，不过也可以接受，谁叫少高配2万块呢。。。
动力：刚刚好，深加油门有推背感。
操控：
很满意，指哪打哪。OK
油耗：实际测试过油耗，加满油，到亮灯再加满油，再到亮灯，计算中间的路程，加油金额，升数，计算出来的是油价没涨之前是不到七毛钱一公里，也就是10升/百公里吧。
舒适：减震偏软，符合这款车的定位
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购买时间2012年04月
购买地点江苏 苏州
裸车价格21.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程5300公里
综合评分
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优点：最满意的就是空间了，相当大，后排坐起来很舒服，一车最多坐过6个人，还都是成人……坐过的基本都说舒服。
缺点：比较不满意的就是这个蛋疼的1.8T dsg这套大傻瓜系统，2换3档明显抖动，EPC也亮过几次。还有这个车的异响也很难接受，高速跑120异响明显，中控附近，还有左前门嗡嗡响
空间：不错，宽敞
操控：
只能说一般，毕竟是家、商两用车，跟同价位CC以及锐志等运动型车相比，要差一点，但是跟雅阁、凯美瑞等商用车相比，强的不是一点半点，整体悬挂以及地盘都算是比较扎实吧。
油耗：1.8TSI + DSG 真是厉害，非常省油
舒适：驾驶员的舒适性还是不错的，就是其他人员的乘坐舒适性比较一般！座椅偏硬的！
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购买时间2012年05月
购买地点湖南 邵阳
裸车价格21.60万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程54000公里
综合评分
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优点：最低配也有定速巡航，而且还是自动空调带分区的，后排座也是独立空调，
缺点：死亡闪烁EPC，油耗高，减震偏硬。
外观：年轻又不失稳重，家用商务都可以，就是蜡烛大灯，作为这个价位的车实在不敢恭维。
内饰：在同级车上属于中上水平
空间：很满易
动力：肯定自己满意了、不然不会买这个了
操控：
操纵性好，7速双离合比较轻盈顺畅。
油耗：如果是跑高速或者国道，油耗在6个左右；但是在城里开油耗能达到12个或者更高，总的来说还能接受。
舒适：驾驶员的舒适性还是不错的，就是其他人员的乘坐舒适性比较一般！座椅偏硬的！
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购买时间2012年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格21.00万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程4600公里
综合评分
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优点：之前使用的两辆车都是大众车，大众一贯的品质和口碑都是再次选择大众的主要因素，TSI+DSG是先进的动力组合，体念过后喜欢TSI+DSG带来的提速感、操控感。
缺点：就是这DSG变速箱的影响和阴霾，让我心里很别扭，一直是个心病，总是提心吊胆的开，小心翼翼的行驶，不敢太过于鲁莽，怕出问题。
外观：外观大气，不过时
内饰：平淡
空间：杠杠的，不输5系吧，同级别中算是不错的吧
配置：比较划算 这款车值这个价
动力：1.8T的动力完全够用，人品问题我的DSG没出现过问题...
操控：
新帕萨特的操控目前来说我没有任何异议，至少我本人很满意。
油耗：很不错，现在公里数是2800KM，起初市区油耗在10-11.5左右，现在油门温柔市区差不多10个左右，郊区在8到9个左右。高速开定速巡航在6个左右，正常7-8个吧，油耗还是满意的（都开空调的）。总的来说：在同级别中油耗是数一数二的，特别高速油耗在6个左右油，定速巡航的全系标配确实省劲，省心，省油。
舒适：整体舒适性还过得去，但是后排座椅给人感觉长时间坐着不是很舒服！纯属个人感觉！
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购买时间2012年07月
购买地点四川 眉山
裸车价格21.40万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：之前使用的两辆车都是大众车，大众一贯的品质和口碑都是再次选择大众的主要因素，TSI+DSG是先进的动力组合，体念过后喜欢TSI+DSG带来的提速感、操控感。
缺点：变速箱异响（2档升3档有“咔”的一声”）不过貌似是通病，副驾驶门异响目前还没解决，过减速带右前轮位置有“咔哒”声，类似物体腾空收到缓冲发出的声音。DSG还好，目前没出现问题。
外观：大众车子的设计从来都很符合国内大众的审美观，淡然，新帕萨特也不例外。新帕萨特的三条横幅的镀铬进气隔栅简单，大气而又动感时尚；锐利的熏黑头灯传递出一种动感而霸气的信息，源于奥迪的LED元素给新帕萨特增添了一丝时尚的气息。外观相比新领驭很灿烂，漂亮。
内饰：内饰整体挺不错的，也上档次。后排的空调很炫，用起来舒服，看起来舒心。但是钢琴烤漆的饰板貌似容易留下指纹，也怕划。
空间：空间够大，足够五口之家使用
配置：一般偏下，但保值率较高，弥补了高价策略带来的性价比低的缺陷
动力：1.8涡轮增压只能说符合心理预期，没有给人惊喜的感觉。
操控：
还可以
油耗：一万五基本都是在市区开，这个车还没出过省 一般市区都是12个油
舒适：与通用车系相比还有差距。
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