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车主平均油耗:7.9L/100km
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工信部综合油耗: 6.1L/100km
购买时间2013年06月
购买地点山西 太原
裸车价格20.88万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
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优点:空间大,相比同级别车型有明显的优势!外观大气
缺点:全合成机油太贵,后期保养成本较高。
外观:我觉得人的审美观各有不同,我比较喜欢绅士风,或者说是喜欢沉稳,感觉德系车就是我的范,再加之老爸原先在单位开的一直是大众车,就对大众有着莫名的好感。
内饰:黑内配金属拉丝的面板设计,动感及科技感十足,终于摆脱了50岁老男人专属座驾的名头。
空间:行政级的后排真不是盖的,特别宽敞。但是感觉中央扶手箱空间太小。
配置:与同门兄弟迈腾1.4T相比,我自己感觉还是新帕1.4T性价比高,迈腾这个排量减配比较厉害,尽管用料比较厚道,但是一些舒适性的配置也不能少的太可怜,毕竟也是二十多万的车嘛,表面工作也不能忽略太
动力:低速油门肉的很,深踩油门动力上来了但是油耗也上来了。感觉1.4T的帕萨特就应该慢慢悠悠的开。转速上来之后提速还是很快的,深踩油门推背感也是有的。舒适性、配置、品牌、操控都比较满意了,动力这一向不太满意还是可以接受的。
操控:
小帕的油门很沉,制动方面很灵,感觉开着有点像奥迪,底盘的调校让操控更加游刃有余。
油耗:目前还没出磨合期,油耗是肯定虚高的,但是昨天提车走高速,定速巡航90km/h油耗6.3,相信出了磨合期会更省油的。
舒适:座椅包裹性强,照顾了驾驶感之余,舒适性略有不足,皮面较硬,驾驶时间过长有点“腰酸背疼腿抽筋”的感觉。
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购买时间2013年12月
购买地点山东 济南
裸车价格19.18万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程6256公里
综合评分
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优点:油耗低,速度起来以后动力不错。
缺点:发动机功率过小,小牛拉大车,有些吃力,建议以后不要设计这么小的排量,1.8的黄金排量加涡轮增压,动力应该更好一些。
外观:相比老款的帕萨特,新款年轻了很多,外观硬朗、更加时尚,本人26岁,开着不会显老,总体感觉线条很优美,眼神很犀利,臀部很性感。
内饰:黑外黄内比较简洁,但也比较大方,是大众家族的一贯作风,在出风口上的设计不如老款,中控台上的时钟绝对画龙点睛。
空间:很大,车上坐5个人一点也不挤,后备箱容积也很大,能装不少东西
配置:性价比还是相当可以的,尊容版的配置也还可以,座椅加热、电子驻车、电子手刹,双区自动空调,后排独立空调等等,我觉得很满意了,尤其座椅加热冬天很好用。
动力:起步稍温柔(当然不是狠踩油门),在转速超过1700的时候,感觉动力充沛,而且滑行的距离较远,往往高于我的预判(当然,也是和我以前的手动空挡滑行比较)。高速按限速规定而且多用的是定速巡航,所以没有可比性。爬坡满载用S档够用,没有溜坡的现象。
操控:
车子大了,操控 难免会牺牲一些,不过新帕萨特调校也非常不错,开起来很轻松、舒服
油耗:目前平均油耗7.2L每百公里(平均时速34km/h),100码开空调油耗为5.3,同样情况120码为6.2,油耗很满意。
舒适:舒适性必须是满意啊,过弯支撑很好,座椅柔软适中。
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购买时间2013年12月
购买地点湖南 邵阳
裸车价格20.58万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
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优点:油耗
缺点:行路过程中噪音较大,影响行车中的心情
外观:仁者见仁,我感觉不错。
内饰:黑内配金属拉丝的面板设计,动感及科技感十足,终于摆脱了50岁老男人专属座驾的名头。
空间:空间还是蛮大的,因为帕萨特本身就是为商务而生,空间当然是它的优势所在啦,前后左右都够用。但是好像车顶稍低了一点,前排座椅调到最低也要当心碰头哦!
配置:这样的价格能拥有大空间、高扭矩、低油耗、德国血统、精湛工艺、成熟技术、还有多项电子配置(ABS、ESP、胎压监测、AUTOHOLD、感应雨刷、座椅加热、6安全气囊、天窗、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调等等)我觉得非常值得,长远考虑,帕萨特保值率也高。
动力:4T说动力强劲有点过分,但确实够用!一直没深踩,起步提速超车很轻松,不过试驾蓝驱油门深点,很快120以上,轻松!没实际和别的车测试对比!应该不比2.0差
操控:
操控对于我这新手来说还行,指向很明确。根本不是拖拉机能比的,哈哈…
油耗:目前仪表显示是6.5,入冬后略有上升,但也不到7个油。当然也与跑的路有关,本人一般上班1/3市区,2/3国道,偶尔高速,总体高速状态下非常省油。
舒适:座椅虽然不是沙发的感觉,但也不错。缺点是头部支撑感觉不太合理,必须加个头枕。
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购买时间2013年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格19.90万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程23850公里
综合评分
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优点:车大空间大车漂亮
缺点:头部空间小,本人178,无论前后排,坐直了头发都扫车顶
外观:我觉得人的审美观各有不同,我比较喜欢绅士风,或者说是喜欢沉稳,感觉德系车就是我的范,再加之老爸原先在单位开的一直是大众车,就对大众有着莫名的好感。
内饰:内饰简单大气,因为提的是黑内,所以银色的面板很漂亮,驾驶室不会显得太压抑。但是,令我有点小小不爽的是顶棚是灰色的有点丑,而且可惜天窗不是全景的,有些小遗憾。
空间:谁用谁知道。。这个真心很大
配置:当初买的时候优惠较少,现在据说优惠比较大,尤其是1.4T的总价很低,个人感觉性价比可圈可点,想之前,大众哪有降价之时?
动力:1.4t的也就这样吧。没开过其他车,家用这车感觉还不错,就是红绿灯时候起步感觉慢了点。
操控:
电子手刹以及自动驻车很方便,奔驰宝马入门级的也没有这个功能,在其它车友面前倍儿有面子。
油耗:比较满意,买车快一个月了,跑了1300多,表2目前是7.1,正常上下班油耗非常满意!但是市区就比较蛋疼,走走停停的话一般在十个左右,尽量用手动模式!可以保护变速箱也可以达到节油目的
舒适:商用车舒适没的说,唯一就是胎躁大点,音响也不错,听着点音乐胎躁也不是很明显。
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购买时间2013年12月
购买地点江苏 泰州
裸车价格21.80万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程3800公里
综合评分
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优点:车子空间大 商务家用都可以
缺点:DSG问题
外观:外观,相当的稳重大气,而且比较耐看,新车接回来的时候每天都拿抹布擦一擦,自己洗一洗,后来换了18的轮毂,更漂亮了哈。新帕属于第一眼不怎么样,越看月耐看的类型。
内饰:可能跟德国人的一些习惯有关系,比较保守和严谨,内饰没什么特色,充满着商务气息和稳重感,对于整车的细节还是不错的,内饰做工也比较严谨。
空间:空间够大,完全可以满足平时家用,是全家人的最爱。
配置:性价比还是相当可以的,尊容版的配置也还可以,座椅加热、电子驻车、电子手刹,双区自动空调,后排独立空调等等,我觉得很满意了,尤其座椅加热冬天很好用。
动力:1.4T的动力够用,除了起步肉点,其它都没问题,跑到100公里时速时,涡轮增压已经介入
操控:
操控个人感觉可以,偏舒适点,不知道2.0T的怎么样,轮胎不一样不好做决定,1.4T的尺寸小,2.0T的尺寸大。
油耗:目前还没出磨合期,油耗是肯定虚高的,但是昨天提车走高速,定速巡航90km/h油耗6.3,相信出了磨合期会更省油的。
舒适:说实话,不如日系车的座椅舒服,但德国车也有它的优势,用料比较实在。
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购买时间2015年05月
购买地点山东 青岛
裸车价格19.78万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程34881公里
综合评分
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优点:外形是我的菜!!油耗超级底
缺点:广告宣传与实际情况严重不符,13款新帕萨特始终宣传静音效果很出色,什么可以达到禅院级别,结果开起来各种噪音都不小,二十多万的车静音效果还不如某系十万左右的A级车呢。
外观:外观,相当的稳重大气,而且比较耐看,新车接回来的时候每天都拿抹布擦一擦,自己洗一洗,后来换了18的轮毂,更漂亮了哈。新帕属于第一眼不怎么样,越看月耐看的类型。
内饰:金属拉丝的内饰,还不算老气,桃木太老气。按键做的阻尼感也不错,晚上车内灯也挺漂亮的
空间:空间挺大的,后备箱空间也可以。
配置:性价比还是相当可以的,尊容版的配置也还可以,座椅加热、电子驻车、电子手刹,双区自动空调,后排独立空调等等,我觉得很满意了,尤其座椅加热冬天很好用。
动力:动力有点超过预期感受,虽然刚开始有点担心小马拉大车的问题,但是提车后最满意的就是动力,说不上随叫随到,但也是游刃有余了。
操控:
车大路上操控灵活 停车不方便
舒适:双区自动恒温空调的配置很高,天窗的开关简单实用。
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购买时间2013年10月
购买地点安徽 阜阳
裸车价格18.90万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:外观:大方、稳重、高雅、霸道又低调,自我感觉走到哪里都是所有人的焦点,他们不经意间都会瞟上几眼。外形适合所有人群,绝对不会让你感到“丢份”。
缺点:7速DSG老是出问题,召回俩次了都,谁知道到底能不能解决这个问题啊,
外观:相比老款的帕萨特,新款年轻了很多,外观硬朗、更加时尚,本人26岁,开着不会显老,总体感觉线条很优美,眼神很犀利,臀部很性感。
内饰:内饰很耐看,各种按键设计也很符合我的使用习惯,没有太多的按键,也没有另类的布局,使用起来比较简单、得心应手。唯一不满意的就是中间的窄屏CD很难看,音质也不错。现在已经把他换成RNS315了,音质提升了不少,也不怕迷路了。另外内饰做工很好,各种缝隙都很均匀,所使用的软性材质也不错,就是拉丝面板容易划伤。
空间:乘坐和储物空间都很大,我身高1米8,前排调整宽松,坐入后排膝部距离前座近2拳,后排可以坐3个80公斤的人,正常体型女士错开坐可以轻松坐4个,嘿嘿,批评一下,后排中间的鼓包太高了!驾驶座左侧手套箱没有设置阻尼,空间小,内部无植绒,容易产生异响,副驾驶手套箱空间一般,植绒,有双层结构,前排杯架可以调节大小,很喜欢,扶手箱空间可以放6罐红牛,无植绒,底面有橡胶垫,夏天放在里面的饮料还不会很热,后备箱很大很大,我很难够到最里面的东西,后排座椅还能放倒哦,后备箱密封性能一般,经常擦还会很脏,准备加一圈密封条。
配置:性价比还是相当可以的,尊容版的配置也还可以,座椅加热、电子驻车、电子手刹,双区自动空调,后排独立空调等等,我觉得很满意了,尤其座椅加热冬天很好用。
动力:有很多人说1.4T对于帕萨特来说动力太弱,我觉得得看你的买车用途,如果是经常山路爬坡,或者想玩车飚速的朋友不建议买。对于我这种上下班代步,偶尔充当买菜车的人,1.4T绝对够用,尤其是上高速,超车、变道信心十足。
操控:
高速稳定性好、舒适性好、过弯比较稳健。我们这里的路,很多都是那种一眼能望到天边,笔直笔直的公路,想不快都难,小帕跑起来相当稳健,很有信心。还有几次,朋友开我的车,我坐驾驶位后面,突然发现,原来新帕,坐车的人比开车的人舒服太多了。 值得表扬的是,小帕冰雪路面表现相当不错,我这个冬天可能走了有十几次,路遇车祸无数,小帕从未出国神马意外情况,只要不大脚起步,大脚刹车,别开太快,很稳健。ESP防滑系统确实挺有用的。 另外奉上我积雪路面的一点体会,4驱车除外,前驱车马力越大,冰雪路面越不好走。后驱车嘛,下雪了还是放车库里比较好。。。具体操作是,起步要怠速起步,别给油。行驶中一般不要踩刹车,用档位制动,上坡或者平路放手动3挡,下坡放手动2挡。如果遇到下坡实在没办法必须刹车,挑积雪厚一点的地方轻轻的、均匀的踩,最好是一发现车有加快速度的预兆,也就是刚到下坡路时,就开始缓慢制动,不要在有车轮走过留有痕迹的地方踩。DSG变速箱在雪地里比较好用,具体原因下面讲。
油耗:目前平均油耗7.2L每百公里(平均时速34km/h),100码开空调油耗为5.3,同样情况120码为6.2,油耗很满意。
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购买时间2013年04月
购买地点天津市 天津
裸车价格19.88万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:对新帕萨特最满意的就是油耗,本人选车时也看尽在售的热门B级车型,入门排量均为2.0,其油耗不言而喻。我选车的需求及初衷很明确:1、周1-周5上班代步(要求油耗低),2、周末全家外出游玩(空间大,家人坐着舒服)。所以1.4T新帕萨特感觉就是为我量身定做的车,完全满足我的需求,目前磨合期内百公里油耗7.2。随着度过磨合,我相信油耗会越来越低。
缺点:DSG异响!这个也是无意中发现的,而且总发生在低速换挡的时候,咔咔咔的,有时声音很大,咔一声,以为什么东西卡住了,挺吓人的,变速箱完成换挡后再无异响,4s检查了,答复是只要DSG都有,为内部齿轮间隙咬合时发出的声音,目前只能无视这个异响,希望不影响行车安全。
外观:外观,相当的稳重大气,而且比较耐看,新车接回来的时候每天都拿抹布擦一擦,自己洗一洗,后来换了18的轮毂,更漂亮了哈。新帕属于第一眼不怎么样,越看月耐看的类型。
内饰:内饰很耐看,各种按键设计也很符合我的使用习惯,没有太多的按键,也没有另类的布局,使用起来比较简单、得心应手。唯一不满意的就是中间的窄屏CD很难看,音质也不错。现在已经把他换成RNS315了,音质提升了不少,也不怕迷路了。另外内饰做工很好,各种缝隙都很均匀,所使用的软性材质也不错,就是拉丝面板容易划伤。
空间:我和我爸都是一米七八,全家六口坐在里面都不觉得挤,特别是前后排的腿部空间很大,后备箱容积也很大,能放一辆推车外加一个大收纳箱,26寸折叠式自行车放进去也绰绰有余。
配置:性价比还是相当可以的,尊容版的配置也还可以,座椅加热、电子驻车、电子手刹,双区自动空调,后排独立空调等等,我觉得很满意了,尤其座椅加热冬天很好用。
动力:动力有点超过预期感受,虽然刚开始有点担心小马拉大车的问题,但是提车后最满意的就是动力,说不上随叫随到,但也是游刃有余了。
操控:
高速稳定性好、舒适性好、过弯比较稳健。我们这里的路,很多都是那种一眼能望到天边,笔直笔直的公路,想不快都难,小帕跑起来相当稳健,很有信心。还有几次,朋友开我的车,我坐驾驶位后面,突然发现,原来新帕,坐车的人比开车的人舒服太多了。 值得表扬的是,小帕冰雪路面表现相当不错,我这个冬天可能走了有十几次,路遇车祸无数,小帕从未出国神马意外情况,只要不大脚起步,大脚刹车,别开太快,很稳健。ESP防滑系统确实挺有用的。 另外奉上我积雪路面的一点体会,4驱车除外,前驱车马力越大,冰雪路面越不好走。后驱车嘛,下雪了还是放车库里比较好。。。具体操作是,起步要怠速起步,别给油。行驶中一般不要踩刹车,用档位制动,上坡或者平路放手动3挡,下坡放手动2挡。如果遇到下坡实在没办法必须刹车,挑积雪厚一点的地方轻轻的、均匀的踩,最好是一发现车有加快速度的预兆,也就是刚到下坡路时,就开始缓慢制动,不要在有车轮走过留有痕迹的地方踩。DSG变速箱在雪地里比较好用,具体原因下面讲。
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购买时间2014年03月
购买地点河北 秦皇岛
裸车价格20.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:我比较在意车辆行驶的隔音还有舒适的性能,属于享受生活的人,使用此车3个多月,感觉整车做工精良,行驶中车内安静、舒适性符合我的要求,100码风声很小,听到的几乎都是胎燥,及时如此,车内乘客说话也不用为此提高音量,仍可以享受音乐,很符合此车的定位,很满意!
缺点:动力:1.4t的动力有些小,起步时尤其是在红绿灯处,悲催啊!不过在时速超过70时动力就来了,背推感确实有!我对dsg的跳挡不是太懂,但我感觉比其他手自一体的跳挡快一些,这辆车的跳挡时速是:起步1挡、5km时跳2挡、25km左右跳3挡、35km左右跳4挡、45km左右跳5挡、50km左右跳6挡、60km左右跳7挡。上坡时跳挡会稍微慢一些。反正动力对于我来说有些差!
外观:外观,相当的稳重大气,而且比较耐看,新车接回来的时候每天都拿抹布擦一擦,自己洗一洗,后来换了18的轮毂,更漂亮了哈。新帕属于第一眼不怎么样,越看月耐看的类型。
内饰:中控台、门板手和胳膊经常触碰的地方均为软性材质,黑色内饰更加时尚,而且耐脏,呵呵,喜欢后排的220V电源,省去了二次购买逆变器的麻烦,更换了RCD510后更加上档次,8喇叭设计,低音浑厚,音质完全满足平民的耳朵,总体感觉,爱不释手。
空间:乘坐和储物空间都很大,我身高1米8,前排调整宽松,坐入后排膝部距离前座近2拳,后排可以坐3个80公斤的人,正常体型女士错开坐可以轻松坐4个,嘿嘿,批评一下,后排中间的鼓包太高了!驾驶座左侧手套箱没有设置阻尼,空间小,内部无植绒,容易产生异响,副驾驶手套箱空间一般,植绒,有双层结构,前排杯架可以调节大小,很喜欢,扶手箱空间可以放6罐红牛,无植绒,底面有橡胶垫,夏天放在里面的饮料还不会很热,后备箱很大很大,我很难够到最里面的东西,后排座椅还能放倒哦,后备箱密封性能一般,经常擦还会很脏,准备加一圈密封条。
配置:性价比还是相当可以的,尊容版的配置也还可以,座椅加热、电子驻车、电子手刹,双区自动空调,后排独立空调等等,我觉得很满意了,尤其座椅加热冬天很好用。
动力:动力有点超过预期感受,虽然刚开始有点担心小马拉大车的问题,但是提车后最满意的就是动力,说不上随叫随到,但也是游刃有余了。
操控:
40码过90度的弯感觉侧倾还是挺明显,但是车辆还是会很听话的跟随方向盘的动作行进,制动有明显的两个阶段,第一阶段很柔和,估计为舒适性考虑,第二阶段要想急刹车就必须使劲踩了,相对第一阶段硬了很多,硬归硬,制动效果还是很不错的
舒适:座椅感觉比福克斯的织布的硬,包裹性不强,带腰部支撑很不错,开始连续坐2个小时不会感觉不适,悬架偏硬,对比较细微的震动过滤欠佳,小坑、减速带等大些的震动过滤不错,总体还是很不错的,满意。
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购买时间2013年10月
购买地点江苏 常州
裸车价格21.68万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点:车大空间大车漂亮
缺点:DSG异响!这个也是无意中发现的,而且总发生在低速换挡的时候,咔咔咔的,有时声音很大,咔一声,以为什么东西卡住了,挺吓人的,变速箱完成换挡后再无异响,4s检查了,答复是只要DSG都有,为内部齿轮间隙咬合时发出的声音,目前只能无视这个异响,希望不影响行车安全。
外观:相比老款的帕萨特,新款年轻了很多,外观硬朗、更加时尚,本人26岁,开着不会显老,总体感觉线条很优美,眼神很犀利,臀部很性感。
内饰:内饰很耐看,各种按键设计也很符合我的使用习惯,没有太多的按键,也没有另类的布局,使用起来比较简单、得心应手。唯一不满意的就是中间的窄屏CD很难看,音质也不错。现在已经把他换成RNS315了,音质提升了不少,也不怕迷路了。另外内饰做工很好,各种缝隙都很均匀,所使用的软性材质也不错,就是拉丝面板容易划伤。
空间:宽敞,这一点没的说
配置:这样的价格能拥有大空间、高扭矩、低油耗、德国血统、精湛工艺、成熟技术、还有多项电子配置(ABS、ESP、胎压监测、AUTOHOLD、感应雨刷、座椅加热、6安全气囊、天窗、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调等等)我觉得非常值得,长远考虑,帕萨特保值率也高。
动力:2000转以后很凶猛,还出现过一次烧胎,很快被电子系统遏制住,虽然很短暂,但是轮胎摩擦的声音还是让我兴奋了一把,不过只出现过1次(干燥铺装路面、无砂石),即使坐满人还是会有推背感,告诉超车不费力而且还很省油,哇咔咔
操控:
高速稳定性好、舒适性好、过弯比较稳健。我们这里的路,很多都是那种一眼能望到天边,笔直笔直的公路,想不快都难,小帕跑起来相当稳健,很有信心。还有几次,朋友开我的车,我坐驾驶位后面,突然发现,原来新帕,坐车的人比开车的人舒服太多了。 值得表扬的是,小帕冰雪路面表现相当不错,我这个冬天可能走了有十几次,路遇车祸无数,小帕从未出国神马意外情况,只要不大脚起步,大脚刹车,别开太快,很稳健。ESP防滑系统确实挺有用的。 另外奉上我积雪路面的一点体会,4驱车除外,前驱车马力越大,冰雪路面越不好走。后驱车嘛,下雪了还是放车库里比较好。。。具体操作是,起步要怠速起步,别给油。行驶中一般不要踩刹车,用档位制动,上坡或者平路放手动3挡,下坡放手动2挡。如果遇到下坡实在没办法必须刹车,挑积雪厚一点的地方轻轻的、均匀的踩,最好是一发现车有加快速度的预兆,也就是刚到下坡路时,就开始缓慢制动,不要在有车轮走过留有痕迹的地方踩。DSG变速箱在雪地里比较好用,具体原因下面讲。
油耗:目前平均油耗7.2L每百公里(平均时速34km/h),100码开空调油耗为5.3,同样情况120码为6.2,油耗很满意。
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