帕萨特
2014款 1.4TSI DSG 尊荣版
帕萨特车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
帕萨特 2014款 1.4TSI DSG 尊荣版
04.385

综合评分: 4.38

车主裸车均价: 19.75万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.95
高于7%
内饰
4.10
低于4%
空间
4.44
低于2%
配置
4.59
高于5%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
低于6%
操控
4.56
持平-
油耗
4.20
高于3%
舒适
4.12
低于4%

车主平均油耗:7.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.7L/100km

帕萨特车主点评(4675条)
购买时间2013年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格19.78万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:就是空间和外形
缺点:价格偏高,同等配置其它品牌车便宜好多。操控性还是要弱一点,可能是加长了轴距的关系。有得必有失嘛,转弯还是比较不舒服
外观:外观个人感觉很喜欢,属于非常耐看的,不像很多日韩车,时间长了就不耐看了。
内饰:这车的内饰个人觉得挺好看的呀,因为低配版和高配版有点区别,我个人喜欢低配的内饰啦。家用还是不错的
空间:车内空间很够用,前排很宽敞,视野也很好,后排坐三个人也很宽松,不过后备箱不是很大,基本能满足个人需求,储物格不是很多,许多小东西没地放。
配置:20多w买了台小帕,我觉得还可以接受,因为它哪方面都做得很不错,选了一年多,最终确定了帕萨特,我还是很推荐在20-25w区间内的卖家来够买这台车的。哦对了,基本很难有现车,看好1.4t的小帕的盆友们你们最好多打电话问问,因为弄不好还要预定哦。
动力:1.4T的动力起步一般,勉强够用;但是跑起来动力不错,绝对够用,高速推个S档立马就有2.0排量的感觉,平时开车根本不用S档,D档绝对很够用,市区道路和高架桥很平顺的就可以超车,这都要归功于大众这套黄金动力组合。
操控: 操控还是比较清晰,路感反应比较不错。
油耗:油耗表现相当不错,毕竟是1.4排量的,平均油耗6.5-7.0升,最重要的还是归功于TSI加DSG的黄金组合。
舒适:后排独立恒温空调,高端大气上档次,真皮座椅比较舒服的。避震调教也不错,基本满意,毕竟是独立悬挂,过个减速带只要你不是车速飞快也不至于不舒服
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购买时间2014年05月
购买地点江苏 泰州
裸车价格19.80万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意的当然是空间了,后排真的大。坐过的人没说不大的
缺点:DSG的变速箱质量是一颗定时炸弹
外观:老婆在路上看到釉金色的帕萨特,选定了这款车,去4S店有现车,但是釉金色外观的只有黑色内饰,所以选择了黑色外观的米色内饰,偏老气了。
内饰:真皮座椅,前排都有加热,而且中间操控是拉丝做工,我只能说德国的工艺实在是精致,这两个字是其它国家所不能媲美的,如果你觉得日本美国的车很不错,那么当你去看了德国车之后你会被他们的工艺和技术所惊讶。
空间:绝对和同级别车比刚刚的
配置:大众车性价比就那样吧,有好多配置同级别其他车都有的,而我这车都没有的,特别是我买了辆20多万的车居然是手动调节座椅,这令人特别的不爽啊。
动力:1.4的动力,起步确实肉,跑起来还是可以的!家用足够了。再让我选一定8T
操控: 方向指向精准,指哪打哪。毕竟不是运动型的车,偏向于商务与空间舒适,一再加长必然会失去少许操控感。不过现实生活毕竟安全第一,也不会整天去飙车,正常驾驶还是过得去。
油耗:高速比A级车还要省油,高速定速巡航100码油耗基本5---5.8左右,市区嘛粗略的看啦一下油耗表基本都在7.5左右,我每次加200元基本380公里,油耗很满意
舒适:一般,没有日系车舒适性强,不像天籁坐进去就像坐在沙发上的感觉,这就是德系车的定位,后排还好一些;帕萨特的地盘扎实,没话说,悬挂偏硬了点,同样有得便有失,如果追求舒适性的话操控性就会更差一些。
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购买时间2014年06月
购买地点广东 广州
裸车价格19.70万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:就是空间和外形
缺点:配置有点少,要是有氙气大灯电动座椅就更好啦!
外观:刚开始不是很喜欢,渐渐的发觉它很大气很好看
内饰:中规中矩,找不出他的优点,也发现不了他的缺点,这也是大众的一种境界,不像日系车里的内饰多,开始坐进去满新鲜的,时间长了也就那样,大众车坐进去开车时间长了给人一种安逸的平常心(个人感觉),不然怎么是中国市场保有量最高的车。
空间:不错
配置:大众、帕萨特、举个例子:到二手车市场看看,大众车子的保值率比日韩和国产车好,就从这一个侧面就可以简单反应(个人感觉)
动力:1.4t的家用足够了,总长途又特别省油,这款车绝对值!起步稍慢点,至少比1.8T、2T发动机EA888漏油、烧机油自燃什么的强多了吧,那概率,咱也不想去碰运气,您说呢?
操控: 操控还好,手感不错,本人从1999年从军开车至今开过很多车,在这个价位的车子中大众的操控感属于那种比较贴近群众的(不会像阿特兹那样指向精准,属于20岁出头的人来开),主要就是看大众对该车子在市场的定位了,偏商务。
油耗:不开空调的话,市区大约在6-7个油,一旦开空调,油耗会明显增加,市区大约在10个油以上。
舒适:一般,没有日系车舒适性强,不像天籁坐进去就像坐在沙发上的感觉,这就是德系车的定位,后排还好一些;帕萨特的地盘扎实,没话说,悬挂偏硬了点,同样有得便有失,如果追求舒适性的话操控性就会更差一些。
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购买时间2014年09月
购买地点安徽 六安
裸车价格18.88万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程21000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:油耗低、有时候才6个油!
缺点:价格偏高,同等配置其它品牌车便宜好多。操控性还是要弱一点,可能是加长了轴距的关系。有得必有失嘛,转弯还是比较不舒服
外观:外观个人感觉很喜欢,属于非常耐看的,不像很多日韩车,时间长了就不耐看了。
内饰:做工比较细致,整体布局还是比较有调理。我的是黑内,看着比较年轻,桃木的就算了,毕竟我还是90后嘛,桃木赶脚要40以上才合适。做工也一板一眼,德系我觉得比起其他美系、法系、日韩系都要来的严谨和高一个档次!
空间:非常大 没的说
配置:20多w买了台小帕,我觉得还可以接受,因为它哪方面都做得很不错,选了一年多,最终确定了帕萨特,我还是很推荐在20-25w区间内的卖家来够买这台车的。哦对了,基本很难有现车,看好1.4t的小帕的盆友们你们最好多打电话问问,因为弄不好还要预定哦。
动力:1.4T的动力起步一般,勉强够用;但是跑起来动力不错,绝对够用,高速推个S档立马就有2.0排量的感觉,平时开车根本不用S档,D档绝对很够用,市区道路和高架桥很平顺的就可以超车,这都要归功于大众这套黄金动力组合。
操控: 指向性不错,快速过弯信心满满
油耗:油耗表现相当不错,毕竟是1.4排量的,平均油耗6.5-7.0升,最重要的还是归功于TSI加DSG的黄金组合。
舒适:真皮座椅耐用、舒适,只是手动调节比较麻烦,好歹也是20多万的车了,大众这个不厚道。
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购买时间2014年05月
购买地点山东 东营
裸车价格18.50万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程45600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:后排有220V电源
缺点:DSG变速箱起步油门给快了,会有顿挫感
外观:属于第一眼没有明显的亮点,但是也不至于是“路人甲”那种,但是,时间久后,越看越舒服,特别是侧面,那线条顺畅、优美的一塌糊涂!
内饰:中规中矩,找不出他的优点,也发现不了他的缺点,这也是大众的一种境界,不像日系车里的内饰多,开始坐进去满新鲜的,时间长了也就那样,大众车坐进去开车时间长了给人一种安逸的平常心(个人感觉),不然怎么是中国市场保有量最高的车。
空间:同级别B级车中,宽敞没得说,赞!
配置:价格偏高,同等配置其它品牌车便宜好多,但没办法,就是喜欢大众就是喜欢帕萨特。还是预算问题,如果预算足够还是买御尊版性价比比较高。氙气大灯、17轮毂、自动座椅、倒车可视、多功能方向盘、尊荣都没有,买了以后自己折腾改装了方向盘,加了倒车影像。劝要入手帕萨特的车友在预算足够的情况下还是要买御尊版的,哈哈!
动力:起步有点肉,跑起来还行
操控: 操控没得说,特别好。转向比较灵,个人比较喜欢啦
油耗:还算满意吧,毕竟中级车油耗能控制在7.5L左右,大众也算良苦用心啦.
舒适:一般,没有日系车舒适性强,不像天籁坐进去就像坐在沙发上的感觉,这就是德系车的定位,后排还好一些;帕萨特的地盘扎实,没话说,悬挂偏硬了点,同样有得便有失,如果追求舒适性的话操控性就会更差一些。
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购买时间2014年06月
购买地点江西 上饶
裸车价格19.18万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程19420公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:油耗低、有时候才6个油!
缺点:油耗,只是油耗,其他我也没啥要求。
外观:外观个人感觉很喜欢,属于非常耐看的,不像很多日韩车,时间长了就不耐看了。
内饰:中规中矩,找不出他的优点,也发现不了他的缺点,这也是大众的一种境界,不像日系车里的内饰多,开始坐进去满新鲜的,时间长了也就那样,大众车坐进去开车时间长了给人一种安逸的平常心(个人感觉),不然怎么是中国市场保有量最高的车。
空间:这个是最满意的啦 相当的大啊 绝不后悔 想干啥干啥
配置:大众、帕萨特、举个例子:到二手车市场看看,大众车子的保值率比日韩和国产车好,就从这一个侧面就可以简单反应(个人感觉)
动力:1.4T动力当然和更高排量的没法比,但是同排量的途观途安跑着都挺好,而且据说欧洲的PASSAT本来就只有1.4T和2.0T,所以还是放心的,满足上下班代步,表现符合预期,没什么意见
操控: 操控没得说,特别好。转向比较灵,个人比较喜欢啦
油耗:回家乡跑了长途1400多公里,花费的油费也就500多吧,1.8t还是不算怎么费油吧,比日产什么的要费油一些的个人觉得中规中矩啦。
舒适:帕萨特做为家用车总的来说还是够用的,做前排的还是非常舒服的,做后排的相对比较难受吧(限于跑长途的时候)开起来也特别顺手啦。
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购买时间2014年03月
购买地点江苏 南通
裸车价格19.88万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程18200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:油耗低、有时候才6个油!
缺点:最不满意就是配置太低。20万的车还不电动座椅
外观:个人喜好,本人觉得中庸正直,适用人群比较广。
内饰:做工比较细致,整体布局还是比较有调理。我的是黑内,看着比较年轻,桃木的就算了,毕竟我还是90后嘛,桃木赶脚要40以上才合适。做工也一板一眼,德系我觉得比起其他美系、法系、日韩系都要来的严谨和高一个档次!
空间:是我最满意的一点,比我同学的凯美瑞好太多了。
配置:个人认为性价比仅次于2.0T御尊,后者的该有的都有,一应俱全,而1.4T尊荣在一个合适的价格上提供了符合预期的配置,相对于紧凑型贵不太多,但总体品质上了一个档次,因此还是很喜欢的
动力:够用 超车时 给油 涡轮有点迟滞 然后猛然窜出去
操控: 操控还是比较清晰,路感反应比较不错。
油耗:买1.4是因为老婆说油耗小 不跑山路 平地的确小 但有一次 跑过11个油的
舒适:后排独立恒温空调,高端大气上档次,真皮座椅比较舒服的。避震调教也不错,基本满意,毕竟是独立悬挂,过个减速带只要你不是车速飞快也不至于不舒服
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购买时间2014年07月
购买地点安徽 合肥
裸车价格19.88万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程19985公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:帕萨特买了有两年多了,目前来看最满意的还是空间比较大 曾经最牛的一次一共装过11个人(4个小孩)特别特别特别满意。还有就是提速快,朋友开这车都这么说。再者就是刹车特别灵。基本上就是一点就定住了。真的特别好的。这车跑高速还是特别稳的,这点比一些日系车要好得多。
缺点:大众就是忒扣了一点,除了2.0的就没有配多功能方向盘,也要不了多少钱的成本,在机械质量上下了真功夫,却在方向盘上扣到了极点,还有座椅不带上下前后电动调节,20万的车子,大众也太不应该;尽管这样也无法掩饰大众品牌2014年度中国销量第一,比第二名高出近一倍。
外观:大众都是一个脸,所以表面来讲有些一般,但是小帕的外观很精致,侧面非常好看,给你很板正的感觉。而且车很长,很大,不懂车的人都知道你这车应该是很不错的,所以外观来讲,侧面秒杀对手。这里要多说一句,1.4t的小帕车灯都不具有日间行车灯,如果喜欢天使眼泪眼的盆友们,你们要慎重考虑下。
内饰:真皮座椅,前排都有加热,而且中间操控是拉丝做工,我只能说德国的工艺实在是精致,这两个字是其它国家所不能媲美的,如果你觉得日本美国的车很不错,那么当你去看了德国车之后你会被他们的工艺和技术所惊讶。
空间:可以,那是相当可以,尤其是后排空间,比老婆的凯美瑞大,和岳父的宝马5系后排空间差不多,帕萨特的轴距在B级车里不是很夸张,却拥有相当不错的内部空间,这体现了大众针对中国市场的设计理念;老婆和女儿在后排感觉大,女儿在后排玩耍的很开心。
配置:20多w买了台小帕,我觉得还可以接受,因为它哪方面都做得很不错,选了一年多,最终确定了帕萨特,我还是很推荐在20-25w区间内的卖家来够买这台车的。哦对了,基本很难有现车,看好1.4t的小帕的盆友们你们最好多打电话问问,因为弄不好还要预定哦。
动力:1.4T的动力起步一般,勉强够用;但是跑起来动力不错,绝对够用,高速推个S档立马就有2.0排量的感觉,平时开车根本不用S档,D档绝对很够用,市区道路和高架桥很平顺的就可以超车,这都要归功于大众这套黄金动力组合。
操控: 大众,这一点我想说,足够中庸。只不过过弯的时候有一些侧倾但是不是很严重,你可以接受而且信心很强,当你超车的时候重踩一脚油门马上降档,用一句话可以告诉你它超车的感觉:“带你拉风带你飞。”
油耗:1.4t的 纯市内10个左右,跑高速4个多,综合来讲7个多的油,所以很满意。
舒适:后排就像老板坐在那里一样,舒适性没的说,很早的老板和老大都坐这车,舒适性不用多说,时间就是最好的证明,帕萨特,王者座驾。
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购买时间2015年12月
购买地点江苏 南京
裸车价格17.38万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    2
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    2
  • 油耗
    3
  • 舒适
    2
优点:外观、内饰、TSI加DSG动力组合、后排空间、油耗、贴近大众消费者的操纵感(新手上手都很好操控),在B级车中属于非常非常贴近驾驶员感受的,这是本人开车多年的感受。
缺点:1:方向盘:大众有这么抠吗?一个多功能能方向盘要好多成本嘛,不厚道。 2:大灯:蜡烛灯,真的很不亮,不过不经常跑夜路也没事,就怕没有封闭的夜路。
外观:大众都是一个脸,所以表面来讲有些一般,但是小帕的外观很精致,侧面非常好看,给你很板正的感觉。而且车很长,很大,不懂车的人都知道你这车应该是很不错的,所以外观来讲,侧面秒杀对手。这里要多说一句,1.4t的小帕车灯都不具有日间行车灯,如果喜欢天使眼泪眼的盆友们,你们要慎重考虑下。
内饰:真皮座椅,前排都有加热,而且中间操控是拉丝做工,我只能说德国的工艺实在是精致,这两个字是其它国家所不能媲美的,如果你觉得日本美国的车很不错,那么当你去看了德国车之后你会被他们的工艺和技术所惊讶。
空间:空间没的说,我觉得同级别B级车里面最大的了,没有之一。如果非要拿迈腾跟它比,我觉得迈腾的空间总体来讲不如小帕,后备箱巨大的帕萨特相对迈腾来讲,迈腾还有待提高,我184cm在驾驶位腿伸直的情况下后排腿部空间还很大,我只能说,买来帕萨特,你不会后悔。
配置:20多w买了台小帕,我觉得还可以接受,因为它哪方面都做得很不错,选了一年多,最终确定了帕萨特,我还是很推荐在20-25w区间内的卖家来够买这台车的。哦对了,基本很难有现车,看好1.4t的小帕的盆友们你们最好多打电话问问,因为弄不好还要预定哦。
动力:1.4T的动力起步一般,勉强够用;但是跑起来动力不错,绝对够用,高速推个S档立马就有2.0排量的感觉,平时开车根本不用S档,D档绝对很够用,市区道路和高架桥很平顺的就可以超车,这都要归功于大众这套黄金动力组合。
操控: 大众,这一点我想说,足够中庸。只不过过弯的时候有一些侧倾但是不是很严重,你可以接受而且信心很强,当你超车的时候重踩一脚油门马上降档,用一句话可以告诉你它超车的感觉:“带你拉风带你飞。”
油耗:1.4t的 纯市内10个左右,跑高速4个多,综合来讲7个多的油,所以很满意。
舒适:后排就像老板坐在那里一样,舒适性没的说,很早的老板和老大都坐这车,舒适性不用多说,时间就是最好的证明,帕萨特,王者座驾。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年03月
购买地点河南 信阳
裸车价格20.00万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗。当时买车就是为了上下班代步,而且距离比较远,所以油耗成了买车的主要考虑点,再加上自己一直比较喜欢大众的前脸(个人口味),所以就选择了新帕的1.4T,开到现在,单就油耗这一点还是很让自己满意的。
缺点:两个后门的储物格居然把软垫都省掉了 方向盘左下的抽屉也木有阻尼 里面没有绒布 塑料感太强
外观:大众都是一个脸,所以表面来讲有些一般,但是小帕的外观很精致,侧面非常好看,给你很板正的感觉。而且车很长,很大,不懂车的人都知道你这车应该是很不错的,所以外观来讲,侧面秒杀对手。这里要多说一句,1.4t的小帕车灯都不具有日间行车灯,如果喜欢天使眼泪眼的盆友们,你们要慎重考虑下。
内饰:真皮座椅,前排都有加热,而且中间操控是拉丝做工,我只能说德国的工艺实在是精致,这两个字是其它国家所不能媲美的,如果你觉得日本美国的车很不错,那么当你去看了德国车之后你会被他们的工艺和技术所惊讶。
空间:帕萨特和迈腾的空间优势毋庸置疑,很多人认为中国人选车就是一味求大,但是对于大多数只有一辆车的家庭来说,空间就是大比小好,虽然可能你用不着,但是它得有,在用得着的时候能指望上
配置:20多w买了台小帕,我觉得还可以接受,因为它哪方面都做得很不错,选了一年多,最终确定了帕萨特,我还是很推荐在20-25w区间内的卖家来够买这台车的。哦对了,基本很难有现车,看好1.4t的小帕的盆友们你们最好多打电话问问,因为弄不好还要预定哦。
动力:看你怎么用,像我基本一个人上下班,我觉得有多的,父亲开了也说比他以前单位的2.0CRV好,和现在的2.4胜达差不多,120以上跑不赢2.0的,120以下,可以和2.4比比。
操控: 大众,这一点我想说,足够中庸。只不过过弯的时候有一些侧倾但是不是很严重,你可以接受而且信心很强,当你超车的时候重踩一脚油门马上降档,用一句话可以告诉你它超车的感觉:“带你拉风带你飞。”
油耗:选择1.4T,就是为了低油耗和不烧机油,现在八成国道两成市区,车显油耗6.5到7之间,与实际加油金额计算基本一致,7DSG功劳也不小,巡航转速压的很低,就是又要开始担心低转速积碳了,真是矛盾
舒适:后排就像老板坐在那里一样,舒适性没的说,很早的老板和老大都坐这车,舒适性不用多说,时间就是最好的证明,帕萨特,王者座驾。
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