上汽大众-帕萨特
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帕萨特
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格22.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程27000公里
综合评分
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优点：最满意的就是动力表现1.8 T 的涡轮增压发动机加上7速双离合的动力真不是吹得到 简直是太给力了平时几乎不用s 挡 只要挂上 s 挡提速杠杠滴…还有就是宽大的空间了 本人买车的目标就是要大空间 帕萨特的空间是我在同级里面见过乘坐空间最大的车了！品牌的力量也是自己比较满意的一点～大众品牌大家都能够知道 品牌的认知率很高这款车在中国已经换代很多次的了几乎都认识帕萨特！
缺点：1.8T起步动力有点肉，就是轮毂为17寸五幅的，如果是18寸的那就非常满意了
外观：前后排空间没话说，非常宽敞
内饰：动力充足
空间：操控那也是杠杠的，但由于车长加上又是新手新车，每次开车都得小心翼翼的，特别是人多的时候。
配置：油耗是大众DSG加T的亮点。我的车行驶了1200公里，市区观察一般是9个多，高速最低开过5.6，这个是行车电脑给的数据。但我实际的价加油情况是，800元油（8.32元/升），96升油开1200公里，算下来正好8升。新车一保前开8个油，我个人觉得很不错了。市区道路估计是40%，高架和高速路60%，时不时还开空调。等一保前好好拉下速度，以后动力一定会很好，油耗会更低。
动力：还可以
操控：
外观属于耐看型。
油耗：接缝各方面处理很不错，没什么异响。银色饰板看着稍显廉价
舒适：总体性价比还行吧，开两年了快，没出过大问题，就是最近价格降得有点多。
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购买时间2014年12月
购买地点浙江 宁波
裸车价格21.30万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
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优点：因为我是新手，以前从来没有开过新车，在驾校训练的车也是大众系列，比如老桑塔纳、捷达之类的，舒适不舒适都适应了，而且也感觉不到造型有好难看。在准备购置选择车型时，先后看过朗逸、朗行、朗境、名图、C4L、C5等，在熟手的陪同下也试驾过，当然看得最多的还是朗逸系列，差点买了朗行，就在这个时候偶然的机会多找了7、8万，所以还是打算买新帕萨特。在选择配置时，考虑了很多因素，最终最终定格在御尊导航版上，3月初订的车，等到了4月底，终于不能再等了，而且成都还有限购的传言，所以最后购置了御尊。说到满意的地方，我觉得很多，尤其是当前使用了1300多公里后，我更满意，那最满意的地方可能要算造型了，中规中矩的，符合多数人群的口味
缺点：轮胎噪音较大，减震过颠簸路面较明显。
外观：没的说，我买车看重的就是这点。
内饰：本人对动力的要求不是很高，感觉8T家庭够用就行，试过5人满载开空调，还是比较游刃有余的，平时起步，超车，稍踩油门动力也是说有就有，本人也不是那种喜欢激烈驾驶的，偶尔推背一下而已，反正比以前的1.3小车强太多哈哈。
配置：挺省油的
操控：
中庸大气，外形比较经典，大灯比较拉风，氙气大灯晚上开车无压力
油耗：棕内，我喜欢，如果没有棕内，我就定奥迪了。是这个内饰把我拉回来了。
舒适：在这个级别级 算是性价比比较高的了！值得购买！！
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购买时间2014年03月
购买地点山东 东营
裸车价格22.78万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程7500公里
综合评分
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优点：1.品牌，大众的品牌响，车保值些市占率也高；2.晃一眼迈腾好看，但看久了会觉得帕比迈腾好看；3.急停车点头现象没有迈腾这么明显；4.轮毂比迈腾大一号；5.空调比迈腾稍好一些；6.尾箱是独立空间，说是设计缺陷也好，特意为之也好，总之这个设计我喜欢，很多东西包包之类的可以丢后箱，坏人看不到也拿不到；7.配置比迈腾稍微高一些，同价位迈腾却的蓝牙、倒车影像都有了；8.音响效果比迈腾豪华版的音响好很多。暂时想到这些。
缺点：内饰颜色不好，当时选车的时候4S店说只有米色，还说上档次，唉，买回来太容易脏了。
外观：帕萨特空间很不错，我身高187，完全无压力……后排也很大，后备箱导轨比较碍事
内饰：比较满意一点，只要肯给油推背还是很强的
空间：操控性杠杠的，反应迅速
配置：比较低，市里油耗略高，高速上还行
动力：舒适度个人认为很不错。毕竟以前也是公务用车的老大哥。
操控：
哈哈，它的外观是我买帕萨特的主要原因，比起之前的领驭有了很大的变化，喜欢喜欢！
油耗：我的车是黑色的内饰。银色的镀铬条，整体效果挺好的， 一贯的中控，没有什么吸引的地方， 凑合看吧， 咱开车的是车，内饰就这样吧。 也算耐看！
舒适：25以内的最佳选择，如果DSG不出故障.烧机油不是很厉害的话，新帕确实是这个价位的首选，当然迈腾也不错，有过之而无不及啊！
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购买时间2014年04月
购买地点江苏 南京
裸车价格22.88万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：最满意的就是动力表现1.8 T 的涡轮增压发动机加上7速双离合的动力真不是吹得到 简直是太给力了平时几乎不用s 挡 只要挂上 s 挡提速杠杠滴…还有就是宽大的空间了 本人买车的目标就是要大空间 帕萨特的空间是我在同级里面见过乘坐空间最大的车了！品牌的力量也是自己比较满意的一点～大众品牌大家都能够知道 品牌的认知率很高这款车在中国已经换代很多次的了几乎都认识帕萨特！
缺点：烧机油，DSG1,2档切换时顿挫明显。悬挂偏硬，几乎对路面没有过滤，舒适性欠佳。但是较硬的悬挂并没有带来良好的侧倾抑制，胎噪比较大。
外观：外观绝对没的说 造型饱满 犀利的日行灯和飞梭式尾灯 漂亮的不得了~大爱啊~
内饰：车门内饰板-有异响 Android版 2015年07月19日 发表了口碑 口碑 《简约不简单的外形和内饰，适合我的审美和性格。》
空间：非常大，后排坐4个人没压力
配置：算比较高的吧，我个人感觉开个几年，再换车，残值率还是可以的。
操控：
指向精准，指哪打哪，驾驶盘操作杆轻但稳。
油耗：还没过首保，目前综合油耗是9.1。以后还会更低的，
舒适：舒适性还好，毕竟这也是咱国民政府官老爷的座驾啊。
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购买时间2013年09月
购买地点山东 济宁
裸车价格22.60万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程10200公里
综合评分
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优点：空间实在让我满意，外观，后备箱空间。中控简洁明了，操作起来很方便，所有功能很轻易的就能找到。后排空调，后挡遮阳帘挺不错。
缺点：胎噪有点大，后窗降不到底，折镜有点麻烦。
外观：外观大气，黑色经典，个人喜欢，就是轮毂不好看，
内饰：还是可以接受的
空间：空间可以说大，不好意思我错了，应该说相当的大。从上学时候的梦想“本田思域”到真正买车时候考虑的君威，君越，CC，迈腾，A4L……放弃君威主要是因为即使是顶配也没有氙气大灯。（PS：在这个氙气大灯，LED大灯,所谓的天使眼，魔鬼眼,泪眼,泛滥的时代，哪怕是摩托车，更有甚者的电瓶三轮车都装蓝光的环境下，如果没有个氙气大灯，在路上真的不好混，真的真的不好混。）君越也是款很不错的车，通俗的理解，结实呀，放弃的原因：一，商务的气息有点浓，虽做点小生意，只是24岁的年龄开君越总觉得给人的最初感觉就是家里的车。再者油耗也确实有点高，对于长途一族，经常跑机场的我还是能省则省。CC可以说是一见钟情，无框设计的车窗确实蛮靓，女朋友开应该蛮适合的，只是觉得新款的家族脸谱和接近的家族尾灯总觉得没有老款的好看，忍痛割爱，放弃。补充下：后排的空间确实有点小小的压抑。关于迈腾，觉得和帕萨特差不多，同等价位的后排没有独立空调，还是放弃。A4L，考虑养护成本略高，加之是奥迪的入门车型也毫不留情的Pass（从开了两年的五菱之光跨到奥迪A4L，步子跨的貌似有点大）。
配置：御尊的配置还行，尊容便宜1万多，配置太寒酸。
动力：可以，超车那叫一个飞，油门一踩箭一样出去！
操控：
方向盘有一点虚位
油耗：油耗基本满意，油耗与驾驶习惯和路况有很大关系，市区较堵时十几个油，高速时8个油！平均不到十个油百公里！
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购买时间2015年01月
购买地点浙江 台州
裸车价格19.58万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：油耗低，正常行驶6个油（80公里/小时），市内行驶9个油。
缺点：同价钱的车里配置不高，自动座椅的还贵的2万
外观：空间非常大，坐在后排随便翘着二郎腿。
内饰：够用，秒掉大部分家用车。
空间：大众的车操控应该没得说，也开过日韩品牌的车，就个人感觉而言是大众操控稳重，指向准确，驾驶中毫无压力。要说不足，就是总感觉方向盘位置不在驾驶人的居中位置，而且方向盘有点点跑偏现象。
配置：油耗超低，还在磨合期，每次加满箱油65升420块钱，都能跑900公里左右，油耗低于预期。
动力：肯定比不上天籁的移动大沙发舒服,过弯侧倾还是很明显的!现已改装成17寸225 50 R17的轮毂和轮胎了，又花了4600米，改装完，由于胎换的宽了，操控性提升还是很明显的，尤其是刹车距离明显变短。而且扁平比也小了，视觉效果不比18寸的差，我还是更喜欢17寸5幅的轮毂。也没打算换18的，真想再提高点操控就加平衡杆了
操控：
外观大气，沉稳，我是90后，按理说不会喜欢这款大叔级的车型，可是不知道为什么，第一眼看到他就认定了我人生的第一台车必须是帕萨特。并且我选择的还是黑帕。
油耗：很大众一般般吧！
舒适：高。如果准备后期卖掉的话，性价比是最高的了。
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购买时间2014年01月
购买地点河南 鹤壁
裸车价格23.90万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：空间，前排和后排空间都很出色，大、大、大。价格，大客户价格比较给力。
缺点：隔音太差：声音最大的是胎噪，可能跟我的车原厂自带的是邓禄普轮胎也有关系，等需要换胎的时候换一个静音好点的轮胎试一下。风噪也有一点，不过呢可以接受。
外观：满意，外金，耐脏
内饰：随车脚垫会滑动或污损 iPhone版 2015年07月23日 发表了口碑 口碑 《开起来很舒服，很省心》
空间：非常不错，很大，刚提车不到3天后排就同时坐了5个成年人，全车同时坐了7个成年人，磨合期都没过就重度超载。感觉也没事
配置：很高
动力：动力强劲、只要给油动力随时爆发、我感觉车在我手里比官方破百要快那么一丁点
操控：
方向盘很轻盈，单手操作一点都不费劲，连续转弯时，单手操作的驾驶乐趣很强。就是方向盘的手感一般化，还没想好加了什么类型的手套，有专业人士也可推荐下，加上动力在市区来回穿梭、超车都还游刃有余，但大家还是要遵守交通规则，安全第一。。。。
油耗：跑了近8000公里,长时间油耗定在7.8L/100公里,大概5毛钱一公里的样子
舒适：自己开车感觉不错，视野很好，座垫也舒适。
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购买时间2015年07月
购买地点河北 邯郸
裸车价格21.28万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
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优点：车辆看上去高端大气，空间真心的很大，特别是后面那个行礼箱超大，对于我一个做点小生意来说接点货真的省心，如果后面睡俩个人我想一点没压力，操控绝对是高档车的享受，方向指向明确，特别是随车转向大灯超酷，多功能方向增加了很大的安全感再也不用低头去拧开关了，标配的巡航定速给平时开车带来了很大的方便，还有自动雨刮再也不用为开快开慢烦心，电动座椅超好用，如果不闲麻烦开省心点1.8T的油耗只有5.多真的想不到1.5T多的份量会这么省。所以德国佬的技术真的不是盖的，中控虽然中庸点但很耐看，当时最看中的一点还是大众的激光无缝焊接，世界上这样的技术真的只有军工才这样做，我觉得大众真心的在用心造车，虽然当心DSG问题但还是挡不住诱惑，经我了解DSG我们不能用传统的驾使方式去驾使DSG，更要用理解手动档的原理去理解DSG，这样你会发现其实开DSG更有乐趣
缺点：减震偏硬，黑色内饰一晒太阳里面跟锅炉似的。
外观：高端大气上档次。
内饰：我选择的时黑色加银色拉丝内饰，显年轻，不仅比米色耐脏而且还比较运动；内饰的总体布局虽然没有什么亮点，但是总的来说还是比较耐看的。
空间：空间满意，后排可以翘二郎腿。
配置：性价比在我这 可以啦
动力：轻踩油门3挡以前比较肉，60迈以后超车比较轻松，因为没出磨合期没敢深踩油门，试驾的时候深踩油门有明显推背感，短时间轻松到120以上，尤其涡轮介入的时候，那声音很吸引人
操控：
方向盘还是不轻不重地刚好，指哪打哪。
油耗：油耗应该还行，提车加了515元的97号油，跑了400公里左右，剩下的油不止1/3，加油前也没看油箱表和公里数，估计不太准！
舒适：非常好
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购买时间2014年05月
购买地点河南 郑州
裸车价格23.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程19700公里
综合评分
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优点：车子动力强劲，提速快，1.8T日常开开绰绰有余了。以前自己有一辆2.5v6的天籁，感觉提速也还可以了，属于于无声处听惊雷的感觉。不过帕萨特到手后，感觉就完全不一样了。相比之下，天籁的感觉是我拉着车子走，帕萨特的感觉是车子推着我走。
缺点：后备箱的灯光和倒车影像灯光，晚上暗的几乎看不见。车门没有密封条，只是车架上有密封条。
外观：帕萨特简洁干练的外观设计堪称包豪斯设计风格的经典。帕萨特的外观大气沉稳，散发出强大的气场；既彰显其自身蕴藏的力量又丝毫不张扬，拿捏得恰到好处，这一点符合我的审美观和性格。从正脸看，条形格栅配上菱形大灯尽显商务气息，虽不惊艳但很耐看，可以算“上得厅堂，下得厨房”；点亮的日行灯带来科技感和豪华感，即使站在ABB旁边也毫不怯阵。从侧面看，流畅的车身线条配上18寸辐射式轮毂，立刻暴露了帕萨特的运动潜质，让人产生开着它去兜风的冲动。如果单从外观来说，帕萨特适合追求格调但又比较低调的车主驾驭。
内饰：选择的黑内，有些压抑，不耐脏
空间：后排坐三个人很轻松。腿部空间也没的说
配置：以前觉得大众销售牛气，根本没考虑帕萨特，一直在看A6和XTS,无奈好多债收不回来，家里也不让贷款买。听说降价了，去看了看，销售态度还可以，没有讨价还价，半小时直接付款提车了。
动力：涡轮上来以后动力非常强劲,就是起步的时候太慢了，要猛踩油门
油耗：虽传说中一箱油跑1000公里尚未感受，但省油确实是名不虚传。800公里综合油耗8个左右。
舒适：德系车的舒适性只能算是及格，因为接触的日系车比较多，这方面还是不如日系，但是也说得过去，不过值得一提的是后排座椅有点短，靠背有点直，不是很舒服！幸好，我大多都是在开车。嘿嘿
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购买时间2015年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.08万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程300公里
综合评分
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优点：不掉价，
缺点：担心DSG变速箱问题，对咯，还有个让我不满意的地方，为什么方向盘下方的机械点火开关要封上，留着有什么不好吗？影响美观？你堵上就不影响了吗？再说，这个位置要是设计成给遥控器充电的位置多好，非要放在什么手扶箱里，费劲不？我用腻了一键启动，我用用机械点火好不好？次奥！！
外观：紫外棕内的配色，是我最满意的地方，也是我一见钟情的地方
内饰：不提了，典型的大众内饰，典型的商务风格。
空间：足够大了，已经足够宽敞了，再大就没用了。
配置：我觉得一般般
动力：起步的时候和上坡的时候，特别是上坡起步1.8还是有点吃力，但跑起来了动力就游刃有余，超车还是很轻松
操控：
易操控，轻便。指向很准确，对于我这样的新手来说很适合的。
油耗：油耗真的不高，刚刚提车看表显示18个油/100KM，吓了一大跳，没想到越跑油耗越低，100公里后就下来了，平均油耗9个，200公里了，看看表上显示平均7.2个油/100KM，市区、城际道路混合的油耗奥，不知道表上显示的是否准，如果准就非常满意了，现在还在磨合期，磨合期后还会低些吧，1.5吨多的车耗油真的不多啊。
舒适：舒适一般，没有日系车舒适，悬挂太硬。
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