昕动
上汽大众斯柯达 / 紧凑型车
车系已停售
官方指导价:6.99-13.69万
斯柯达
车系:42个国别:捷克
品牌介绍:斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区,倍受广大消费者的青睐。除了在本国拥有高居50%以上的市场份额外,在西欧的德国、英国及波兰市场也很受欢迎,都有不错的市场表现。 福特在2003年度过了它的百年诞辰,但早在4年前,斯柯达就已经坦然度过了这一天,风月无情人暗换,拥有100多年历史的斯柯达或许没有大多数后起之辈的张扬,但在岁月的长河里,它也有着自己的光荣和风采。
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2020款昕动实拍
2020款斯柯达昕动作为中期改款,新车以Vision GT为设计基础的车型,配置方面增加了斑马智行互联的多媒体系统。同时它在2020年的2月17日,也正式上市了。 新车拥有家族化的前脸造型,采用最新设计语言的直瀑式进气格栅,型面硬朗且立体。昕动还有多种酷黑外观套件可选,包括专属徽标、黑色外后视镜盖、尾灯融入熏黑处理、后扰流板、熏黑高亮轮圈、内饰缝线/饰条、高亮专属迎宾踏板以及B柱黑色高亮饰板,满足年轻人的个性化需求。 作为紧凑型车这一级别的斯柯达昕动,改款后的昕动拥有更为年轻运动的感觉。同时它搭配的电动调节车窗和PM2.5过滤装置,在同级别竞品中也相当有竞争力。 2020款昕动继续搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米。传动方面,匹配5速手动或6速手自一体变速箱。作为中期改款车型,昕动依旧基于大众PQ25平台打造。昕动的动力输出可以温柔行驶,但能力水准较普通,上坡和起步的时候显得吃力。用的6挡自动变速箱,其稳定性和可靠性还不错,不过在低速时有些顿挫感。 昕动新款车身尺寸为4312*1760*1475,轴距2603mm,尺寸等级属于紧凑级两厢轿车,驾乘空间尚可接受。悬架结构采用低端的前麦弗逊后扭力梁。谢谢观赏
人生首辆“昕动”
这个春节,全国疫情突发。根据钟南山院士的说法,疫情可能在4月前结束,也有可能会持续到5到6月份。开车出行,无疑能降低感染几率!想想也对,毕竟自己开车怎么也比公共交通工具好,毕竟搭乘公共交通会间接接触不少人。自己开车就不会有这个问题了,起码不会跟陌生人接触,肯定可以大大降低感染几率。这就萌生了买辆车的念头。因为经济的关系,预算也就八九万,反正代步用用就可以了。自己考虑了国产车和德系车,身边朋友基本都是推荐的德系车,经济耐用。有个朋友推荐了斯柯达(其实对这个牌子不是很熟,也就之前学车的时候因为教练车是斯柯达才认识了这个牌子)本来是想看看大众的,毕竟大众知名度要比斯柯达高不少。按照我的心里价位,也就看个桑塔纳,当时先去店里看过,中规中矩吧。之后就是去看了斯柯达,说了心里价后他们像我推荐了昕锐,昕动。差点忘记说了,疫情期间,现在进店前都要先测体温,然后扫码登记这些(不知道你们现在是不是也这样)光从外观来说,还是昕动比较符合我的审美(光靠这一点,其实心里就开始比较倾向昕动了,名字也好听“昕动” 心动)。下面上几张在他们店里拍的图(水平有限,不要介意哈)谈价的过程就不讲了,具体价格其实也没什么好说的,每个地方应该都会有一点区别的,而且这个车本来也不贵。买车的环节到是快得很。(可能因为我有点急性子吧)最后过了一个星期我就提车了提车其实也是蛮快的,验车(其实也就是看看车漆,车内痕迹,里程这些,我也不是专业的,也就装模作样检查一下而已)最后交车的时候车上还配了小红花这些,在跟店里的工作人员合了下影就完事了。(他们工作人员拍的,我也没问他们要)车有了,但是因为是新手,以前没开过什么车,更没开过高档车,性能方便我就不说了,反正作为一个新手,开起来还行吧。毕竟才开了没多久,以后有什么问题在发出来。不过这个车,空间还是蛮大的,很方便。大包小包的也好带,车门开的角度也比较大,人拿了东西进出也方便。最后再发几张我的靓车吧(拍的不好不要见笑)
按时保养更健康
2018喜庆的年终于过完,整个正月沉浸在喜庆的节日氛围里,年前的保养帖子一拖到现在才发,本次保养里程46000公里,保养项目经过与4S沟通,确定了除常规保养外,另外需要更换冷却液和火花塞,店里强烈建议清洗节气门,这一项下次保养做吧,近两次保养花费都超过了1000元,虽然是用积分抵扣,但积分来之不易,也要省着点花。本次保养共花费1130元,其中工时费320元,机滤45元,空滤69元,火花塞303元四个,冷却液三桶189元,机油204元,钻石卡会员没享受打折优惠。
选车看板
车主印象
外观耐看空间宽敞操控出色驾乘感受还可以

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