雷克萨斯NX

要问我买车多长时间了，真是记不清了，应该也就是五六七八十来天儿吧，为啥记不请？因为ben啊……买完车之后肯定是要发帖子的，为啥要发？因为想装13啊……为啥磨磨唧唧这么久才发帖？因为lan啊……为啥装了半天，买了个锋行版？因为qiong啊……好了，废话说完了，准备上图了，说实在的，真心有点后悔自己太懒，北方地区就是这样，夏秋一过，基本上就可以跟风景说拜拜了。哪怕再早上半个月，还能拍一下深秋的金色风景，可惜现在基本上只剩下枯枝烂叶了。最近动漫电影看得有点多，为了让各位读起来不那么辣眼睛，我也借鉴一下这个手法，来漫话一下我的NX。插个题外话，在我看来一辆车的好不好看，取决于轮子怎么样。现在不知道为啥这么多人都以轮毂大为美，其实我觉得吧，适合这辆车的才是最好看的，车身多长，轮毂尺寸，胎壁多厚，都应该有个比例。那些超大轮毂配超薄胎壁的，我只能说一个字“chou”。其实买车这么久了，提车时的激动劲儿啊，多少都过去了。不过现在每天见到它的时候，还是很开心，NX虽然不是多么的惊艳，但是绝对属于越看越舒服的那种类型。无论是造型还是开起来的感觉，总是能让我上瘾。虽然这车看起来不大，但是比例还是很协调的，紧致的车身反而更加运动。希望我们在今后的日子中可以一起闯天涯！

五一劳动节假期与家人逛上五一车展，本人其实也有换车的心思，还有看下最近有什么新车上市，顺便了解下行情。当然，车展里面都是琳琅满目的新车或者是热款车型，一开始，我和家人都比较主动地去看德国车型，但是感觉都是千篇一律，没什么太多亮眼的造型，所以就继续在车展里逛逛。当逛到雷克萨斯展位的时候，就对NX系列的大灯和车身菱角感很有兴趣，我承认我是比较注重外观（别人口中的外貌协会）和舒适度的，看到这锋利的大灯我就慢慢地对这款车型着迷了。我还故意地在当天去了当地的4S店作一个试驾，NX200与300的区别就在于是自然吸气与涡轮增压了。当天下午试驾了两款车型，就毫不犹豫地下了订NX300。毕竟那么大的车型，还是追求下动力会比较好。本帖的昨天下午车终于到了4S店，内心还是按捺不住的欢喜，而且天气也非常地好，是个提车的好日子。 交车室都是精心布置的，给人的感觉很暖心。 那双锋利的大灯再次让我加倍地爱上它。 尾灯也依然很帅气，本人对前后大灯的颜值要求挺高的。 阳光下那锋利的双刃，实在是爱不释手。 那有棱有角的外观也是我对它钟情的地方。 前车的设计也是雷克萨斯的原有风格，我一开始也不怎么带感，后面也慢慢接受并喜欢上了这个设计。 我选的是黑红配色的内饰搭配，酒红色与黑色的搭配会更耐看。 内饰上比较喜欢的就是石英钟的设计。后座的空间也非常的满意，平时能载上家人、三五知己一起去个自驾游也是完全没问题的。这是我以上的分享自己提车当天的喜悦，据说混合动力很耐开，我以后再回来给大家分享我用车的体验与经历。

车型信息——购买车型：雷克萨斯NX 雷克萨斯NX 2015款 200t F SPORT 购买时间：2015年08月购买地点：上海市上海裸车价格：49.00万元平均油耗：10.5L/100km行驶里程：11000公里车主印象：外形很时尚 内饰科技感强 做工精细 配置很丰富 动力很充沛 评分信息——综合评分：4.88分外观：5分 内饰：5分 配置：5分 空间：4分 动力：5分 操控：5分 油耗：5分 舒适：5分用车感受——优点：雷克萨斯作为一款纯进口车型无论是质量还是外形及内饰都值得让人称道，雷克萨斯NX200作为旗下的重要车型它的外观设计非常灵动犀利，整体的风格非常运动，锐利的前大灯、高挑的腰线、饱满又富有层次感的尾部等等都是吸引我的优点。另外值得一提的就是它的动力，2.0T四缸发动机最大功率175KW，在1650转时就可输出最大350N.m的扭矩，这在日常用驾驶时非常方便又暴力，一脚油门动力那是随叫随到，无论是起步还是超车都能快人一步，城市穿梭可谓自由自在。缺点：缺点就是那6档手自一体的变速箱在深踩油门时会有突然的顿挫感，特别是起步深踩油门时，这应该是调校的原因，或者说是驾驶方法的原因，轻踩油门慢慢起步这种感受很轻微，但深踩油门的时候这种顿挫感就像是开手动车换档时的感觉，当然在这里还是不建议大家暴力驾驶，毕竟这样对车不好，对乘坐感受也不好。外观：NX200外观设计比较激进，整车的线条非常犀利，很有一种未来感，特别是家族式的纺锤形前脸配上锐利的大灯造型后具有非常不错的攻击性，当LED日间行车灯点亮的瞬间会有一种点亮了生化危机里“激光剑”的错觉。尾部比较饱满，层次感强，但整个尾部看起来又有一种简约的美，很符合当下流行的汽车风格，整个外形也是我们国人所喜爱的审美眼光，不得不说NX200的设计师非常用心也非常了解中国市场！内饰：日系车的内饰做工精良一直是被消费者所称道的，NX200同样如此，大面种的软性搪塑中控，真皮包裹的方向盘，门饰板的皮质覆盖，真皮座椅等等都让乘坐的舒适性倍增。空间：NX200定位中型SUV，它的车身尺寸分别达到了4630*1845*1645mm，轴距是2660mm这导致它的后排腿部空间稍显不足，但只要不是身材特别高大的人乘客坐进去都没问题，我一米八一的身高150斤的体重坐后排没任何压力，腿部和头部空间都有不小的富余，尤其是后排的地板纯平这个优点会让后排中间乘客的腿部空间得到不错的增强，满员的时候也不会出现没人愿意坐中间的尴尬情况了，可以说NX200家用商用都完全没有问题！配置：作为NX200的顶配车型在配置方面那真的是没话说，该有的都有了，什么自动巡航、车载导航、一键启动之类的常规配置都有配备，就连不该有的比如抬头显示，大灯清洗这种准豪华车上才有的配置也都有了。可以说雷克萨斯NX200这款豪华SUV在配置方面已经做到了极致。动力：2.0T四缸发动机的动力输出非常暴力，特别是在1650转时就可输出最大扭矩这一点非常让人喜爱，可以说随时随地都储备了超强的动力在等待驾驶者的召唤。操控：NX200作为四驱越野车它的离地间隙还是比较高的，虽然不能和牧马人这种纯粹的越野车相比较NX200的通过性可以应付绝大多数的路况，更何况现在的城市道路及乡村公路在党的领导下都修非常不错，完全可以满足轿车行驶，何况咱NX200这种SUV车型呢！偶尔的跑山路不管是雨天还是雪天NX200四驱系统都能让你应付自如而不用担心脱困能力，这也是看中四驱车型的原因！油耗：说到油耗这也是个人非常满意的一个优点，整备质量1810KG市区道路行驶的较多，综合油耗仅为10.5L每百公里，这一点让人非常意外，日系车省油确实不是盖的，这总不能说是因为车轻才省油的吧？或许这也和平时加95号以上汽油有关，精粮和粗粮在油耗上还是稍有区别的。舒适：说到舒适度，NX200的底盘悬挂并没有多连杆后悬挂的那种很软的感受，而是稍微有点硬，虽然可调软硬悬挂但作用并不大，这可能和它整体运动的风格有关，但比起非独悬的轿车来说舒适度还是要强不少的，简单点说就是NX200的乘坐舒适度没有30来万的B级轿车来的舒适，但比起20万左右的扭力梁式后悬挂车型又要舒适，在过减震带时对地面震动的过滤非常到位，虽然还能感受到轮胎和减速带的冲击但等传递到座位时已经微呼其微了，这还是在30公里左右时的感觉，如果按正常碰到减速带减到15公里过去会更舒适！总之雷克萨斯NX200作为一款纯进口豪华运动的SUV车型，它在各个方面的表现都非常优秀，面子里子都有了的一款值得购买的舒适车型。