一键砍遍全城
非插电式混动 油耗:4L/100km 配置差异>
非插电式混动 油耗:4L/100km 配置差异>
非插电式混动 油耗:4L/100km 配置差异>
非插电式混动 油耗:4.2L/100km 配置差异>
非插电式混动 油耗:4L/100km 配置差异>
非插电式混动 油耗:4L/100km 配置差异>
恭喜您,申请提交成功
返回成功提交!
返回继续询问底价8.1
百公里加速
暂无
百公里制动
暂无
油耗
暂无
噪音
暂无
彭煜曦
评测编辑
综合评分:8.1
正如丰田在其他车型上陆续引入涡轮增压动力那样,雷凌185T代替以前的1.6L其实也是大势所趋的意料之内,只是大家都想不到在动力和配置都得到升级的情况下,价格依然能保持住当年1.6L的水平而已。
1、集节油与动力于一身的1.2T引擎 2、依然“无缺点”的丰田式驾驶体验 3、配置大幅提升
1、虽然“无缺点”,但也“无优点”,驾驶乐趣欠奉2、NVH仍有提升空间
7.8
百公里加速
10.33秒
一般百公里制动
38.86米
优秀油耗
6.1L/100km
优秀噪音
62.7分贝
良好陈子锋
评测编辑
综合评分:8.0
在设计方面方面是没有太多值得一说的,至于配置方面与之前的1.6L相比更有长短,但增加了ESP和发动机启停两个非常实用的配置。动力方面,这台雷凌1.2T依旧对得起丰田这位“平顺大师”的名号,并且表现十分出色,至于动力的表现以及其他发面都继承了丰田不功不过,并且完善程度非常高。
1、动力表现十分出色2、燃油经济性更加好3、全系标配ESP
1、低扭略显偏弱2、配置并不丰富
高磊
评测编辑
综合评分:7.5
深谙中庸之道的丰田终于推出了小排量涡轮增压车,与我们以往的认知不同的是,它并没有明显的爆发力,你甚至很难找到所谓的暴发点,但就是如此不经意的介入,才能更好地融入到驾驶中去。就是这样一台1.2T发动机,10.98万的起售价,标配的车身稳定系统和牵引力控制系统,这下合胃口了吗?
1、标配车身稳定系统2、动力输出平顺3、底盘舒适性较好
1、行驶时胎噪大2、高转动力弱
8.3
百公里加速
暂无
百公里制动
暂无
油耗
暂无
噪音
暂无
陈启贞
评测编辑
综合评分:8.3
雷凌双擎售价区间在13.98-15.98万元,这个价格无疑相当有吸引力,因为仅以紧凑型车的价格就能将混合动力车收入囊中。尤其在注重经济实用的紧凑级家用车市场,油耗表现是最为看重的指标之一。而雷凌双擎凭借这套高效的混动系统,出色的油耗表现便是它的一大杀手锏,加上足够丰富的配置(如混动版与汽油版的顶配价格与配置都基本持平),展现出相当强的竞争力,往后的市场表现着实令人期待。
1、作为新能源车,性价比高2、混动系统工作平顺 动力充裕3、节油效果明显
1、后备箱空间减小 后排座椅不能放倒
8.6
百公里加速
10.15秒
一般百公里制动
42.22米
一般油耗
6.6L/100km
优秀噪音
63.8分贝
良好黄荣嘉
评测编辑
综合评分:8.6
雷凌通过对底盘悬挂的强化,使其在运动性能表现上与卡罗拉有了明显的区别,而对外观和配置上也进行了针对性的改动,尽管他们在动力总成配备上都完全相同,但给人的感觉确是两种不同风格的产品。
1、厂商下了血本
1、新车型大家都没怎么听过
*免责声明:报价均由商家提供,本网站只提供网络平台,过低价格可能存在附加条件,请提高警惕。
太平洋汽车网分期购车方案
材料少/手续简单
只需要身份证等极少材料,立即进入在线额度预审批更省钱
0利率、超低利率、免手续费...等着您专人服务
选择分期即享受一对一专属购车服务我已阅读并同意免责声明
太平洋汽车网分期购车方案
材料少/手续简单
只需要身份证等极少材料,立即进入在线额度预审批更省钱
0利率、超低利率、免手续费...等着您专人服务
选择分期即享受一对一专属购车服务太平洋汽车网分期购车方案
根据个人情况,在太平洋汽车网上千种金融产品中为您匹配最省钱的分期方案为您匹配到以下方案,请保持手机畅通,将有专人与您确认购车事宜
口袋车贷
关注“口袋车贷”微信公众号,在线咨询贷款详情