撼路者
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江铃福特 / 中型SUV
车系已停售
官方指导价:26.55-37.48万
福特
车系:84个国别:美国
品牌介绍:1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车,世界汽车工业革命就此开始。1913年,福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线,这一创举使T型车一共达到了1,500万辆,缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。1914年1月5日,公司宣布向工人支付8小时5美元的工资,这是当时9小时工作制工资的两倍,使美国工人的生活发生了革命性的变革。正因为这些,福特被尊为"为世界装上轮子"的人。在1999年,《财富》杂志将他评为"二十一世纪商业巨人"以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个:尽力了解人们内心的需求,用最好的材料,由最好的员工,为大众制造人人都买得起的好车……
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撼路者 · 车型报价
共36个车型
停售
- 2020款(停售)官方价本地最低报价
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撼路者 ·论坛/车问答/车百科
更多圆一把多年的越野梦想,喜迎大撼回家
圆梦啦!!撼路者我已经提回来半月的时间了,心情一直很兴奋。因为这台车我已经心仪多年,终于能够拥有这台越野利器,我就可以开着它尽情去“撒野”了!!撼路者造型也非常硬派,给人的感觉就是很有力量感,很霸气的一款车子。较高的离地高度,出色的接近角和离去角,保证了车子的通过性!撼路者的这台2.3T发动机动力没问题,最大功率202kw,峰值扭矩455牛米。越野车更重要的是大扭矩,高扭矩可以有更好的脱困能力。大尺寸轮胎,轮毂也相当霸气!10AT的标志!撼路者用的是非承载式车身结构,尤其是后桥,用了多连杆式整体桥悬挂,外加瓦特连杆和稳定杆。这样的设计可以在一些极端路况下,更好的保持稳定性。并且后桥还有差速锁,这样的配置也是硬派越野车的加分配置!撼路者的内饰是一种简约,但很有设计感的风格。方向盘虽然挺大,但手感比较轻。指向也很准,没有虚位。坐姿高,视野十分开阔。一个开阔的视野对于提升驾驶感受和安全性,都是很有帮助的。8英寸触控屏,灵敏度和流畅度也也都不错。按键手感都不错。10AT变速箱表现不错,我提车这段时间主要是在城区行驶。低档位之间切换的时候,这台变速箱也非常平顺,流畅。而且它很喜欢升降档,换挡的逻辑性也很合理。撼路者提供了运动、越野和雪地模式可以选择,适应不同的场景。另外,像上坡辅助、陡坡缓降这些功能,撼路者也都提供了。还有低速四驱模式,配合越野模式,即便是遇上一些特别复杂的越野路况,撼路者也毫不费劲儿!撼路者的座椅乘坐舒适性也不错,很宽大,填充也很柔软。设计也符合人体工学,长时间乘坐也不会觉得累。本人175,在后排坐腿部两拳以上。撼路者的后排提供了独立空调,充电口等实用配置。本身在空间,座椅的设计、舒适性方面它都没得挑。所以作为家用,撼路者也是非常优秀的。最后再总结一下吧。作为一台合资品牌的硬派越野SUV,撼路者在越野能力、通过性方面自然是毋庸置疑的。而作为家用,它的大空间,高配置也都方便了使用。所以它不仅能和我寻找诗和远方,也能很好的照顾家人。这样的撼路者,谁不爱呢?!
看完大撼,我忘记了坦克300
我是一个越野爱好者,家里有一台代步小车。我的梦想就是能够拥有一台越野利器,我可以开着它上山下坡,闲云野鹤。去尽情的感受越野的乐趣,享受大自然的美好。今年终于说动老婆同意我换车了。前一阵子我的目标是网红车坦克300,也去看了两次,那车等车时间太长。还有就是我觉得越野车,对于整车的素质,尤其是机械素质要求极高。我也担心坦克的品质,是否能经得起时间的考验,就放弃了。后来,一个同样喜欢越野的朋友给我推荐了福特撼路者。之前我也从网上看了一些评测,对撼路者还是比较认可的。今天终于有时间,我就来店里体验了一番。店门口刚好有辆试驾车,太巧了。这霸气十足的设计,硬派型男!趁着有试驾车,赶紧进店和小姐姐登记试驾。小姐姐服务态度很好,重点表扬!偶遇领睿,这车也不错!作为一台中型SUV,撼路者给人的感觉就是大气,威风,尤其是前脸,大尺寸的进气格栅,相当霸气!大灯组的造型也很MAN,方方正正的轮廓也符合这台车的风格。六辐式轮毂,宽大的20英寸轮胎,一看就是为越野而生的。悬挂的行程非常长,这样的设计也是为了它有更好的越野能力和通过性。侧面简单大气,很耐看。作为一台越野车,一个大油箱是必须的。撼路者的油箱是80升的,而且不挑食,92号就行。销售小哥说这台撼路者是非承载式的车身结构,悬挂用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆的结构。能够更好的应对一些复杂路况,让车身更稳定,通过性更好。试驾车是7座版本,第三排放倒之后能形成一个纯平的空间。空间上比之前看的坦克300大太多了。开着出去自驾游,把第二排放倒之后,完全可以放个充气床垫进去,当床车露营。说下试驾的感受,这台车用了一台2.3T的发动机。最大功率202kw,最大扭矩455牛米。动力反馈和响应还是很积极的。方向盘手感不错,指向清晰。撼路者提供了四驱+后桥差速锁,并且还有低速四驱模式,可以从容应对一些越野路况。另外我也去后两排感受了一下,应该说从整个的乘坐感受,空间方面也都不错。还是那句话,大车身,够宽敞,就是爽!我对这台撼路者是很满意,改天带老婆来看看,她要是不反对,我就订了!!
分享一次特别的撼路者看车经历~
一直以来都有个越野梦,曾经无数个日日夜夜都幻想着能有朝一日开着霸气的车,约上身边爱玩越野的兄弟朋友,去撒野寻欢。预算是30来万,一开始看的是坦克300,到店看了一下,虽然造型方方正正的,够复古,但不怎么符合我们这些中年男人成熟稳重的形象,更适合小年轻一些。加上要等车一段时间,所以综合考虑就放弃了。至于撼路者,其实我身边也有人开,反馈还不错的,所以自然而言又将目标放到了撼路者身上。家附近就有福特的4S店,果断就走起看车了。一到门口就看到了一辆运动版的撼路者车型,全黑的外观,感觉像个黑武士,挺酷的。但是吧,看车况,也不像是试驾车呀,应该开了有一段里程了的。这时候销售出来告诉我才知道,原来这辆是老板自用的撼路者,平时会开出去越野一下啥的,不用的时候就放店里给车友们看车试驾,原来如此。销售说可以带我进去展厅看新车,或者直接看这辆在用的车也行,更真实一些。我果断选择了后者,毕竟有现成的,经过时间和里程数检验的车况更有参考价值。开了三万多公里了,车况还是不错的,车漆依旧是闪闪发亮,说明用的油漆是好的材料。不得不说,这个运动版的撼路者还挺帅的,不像坦克300那样,刻意营造复古,相反还是保留了传统SUV的形象,但也在前脸用了粗大的中网、前保险杠这些,显得比较硬派,我个人比较喜欢这种造型风格。细节来几张,前面的雾灯我觉得比较实用,尤其是出门在外,深山老林啥的,雾气肯定很大,那个时候就派上用场了。侧面看过去挺霸气,车长差不多4.9米,中型SUV的尺寸,还是很有气场的。翼子板上面有个10挡手自一体变速箱的铭牌,细节还是很到位的。翼子板上面有个10挡手自一体变速箱的铭牌,细节还是很到位的。看的出来,撼路者内饰的中控台、座椅的皮革耐磨度都很不错,几万公里的车,没有太大的磨损痕迹。然后撼路者内饰还是实用为主,对称布局的中控台看着很舒服,副驾驶前方也有一块刻了撼路者的英文字母的饰板,仪式感也有了。天气热,带了一杯霸王杯的柠檬茶来看车,放进去杯架试了一下,也能塞得下,而且最赞的时候,它这个杯架有限位器的,所以无论是小杯、大杯还是霸王杯,它统统能放得稳(越野的时候这个细节很实用)。空间的话,也属于够用了,尤其是后排的腿部空间挺宽敞,我家里还有一辆轿车,所以空间这方面我不是特别关心。然后后排是有220V的电源接口,出门的时候可以带个车载冰箱或者低电压的电饭锅啥的,很方便。撼路者是2.3T的发动机,最大马力有227匹,峰值扭矩是387N·m,排量和参数都比2.0T的坦克300有优势的。我也上路开了一圈(安全驾驶的原因没拍图),前段的爆发的确可以,低扭高转的特性让它给你在起步的时候有很强的信心,而中段加速的能力也还行,只要舍得给油,动力就能源源不断,赞!