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2022款 Pro 533T 乐趣版

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2022款 Pro GS 追风版

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第1 详细排名>>
威朗

在508款紧凑型车中,该车综合评分高于90%的车系

优点:首先就是性价比很高,这辆车看起来很运动,但是开起来却很舒服,踩油门的时候一点都不拖泥带水。

缺点:作为一个新手,我对车的了解并不多,也没有什么不满意的。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
威朗

在508款紧凑型车中,该车外观评分高于90%的车系

外观:外观方面,那是毋庸置疑的,当初选这辆车的时候,他就是看中了这辆车的外观,因为当时的销售顾问告诉我,这辆车有两个版本,当时我只想着英朗而不是威朗,所以才选了最低配的。是根据自己的身体状况来决定的吗?至于低配,我觉得物美价廉。查看详情>>

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威朗

在508款紧凑型车中,该车内饰评分高于85%的车系

内饰:内饰其实还算中规中矩。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
威朗

在508款紧凑型车中,该车空间评分高于65%的车系

空间:空间很大,威朗 Pro的轴距很大,完全可以满足家用。就像是一家人出行,一辆车就足够了,而且后备箱的空间也很大,足以容纳一家人的行李箱,头部和腿部的空间都很合理,一般的成年人坐在后排都不会觉得拥挤。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
威朗

在508款紧凑型车中,该车配置评分高于70%的车系

配置:性价比方面,我觉得这辆车物有所值,同等配置的车不多见,同样配置的车也会更贵,要么就是国产的合资车,不可能有这么高的价位,威朗 Pro的价格不算太贵,但也不算贵,一应俱全。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
威朗

在508款紧凑型车中,该车动力评分高于57%的车系

动力:威朗 pro的动力是1.5 T,这也是他选择这款车的原因之一,当时他用的是英朗和威朗,但是试驾之后,他对威朗 pro产生了浓厚的兴趣。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
威朗

在508款紧凑型车中,该车操控评分高于62%的车系

操控:操控方面,我觉得方向盘比较稳,低速的时候方向盘比较轻,转弯和倒车也比较灵活,倒车的时候方向盘也比较灵活,所以我觉得还是比较舒服的。查看详情>>

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威朗

在508款紧凑型车中,该车油耗评分高于54%的车系

油耗:油耗方面,我觉得比我买的第一辆现代要省油一些,因为我平时开车都不会走太远的路,因为我开的是一辆大车,所以经常去山里。就目前来看,油耗并不算太高,七点就能接受,一辆1.5 T的车应该没问题。查看详情>>

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威朗

在508款紧凑型车中,该车舒适评分高于66%的车系

舒适:威朗 pro的舒适性很好,座椅也很宽敞,就算坐久了也不会觉得累,内饰设计也很不错,我选的是纯黑色的内饰,因为我从小就喜欢黑色,所以这款车在后排还有一个独立的出风口。查看详情>>

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2022款 2022款 Pro GS 追风版 14.59万 2022款 Pro GS 疾风版 15.89万 2022款 Pro GS 改装版 未上市 2022款 Pro 533T 乐趣版 15.29万 2022款 Pro 533T 乐行版 12.99万 2022款 Pro 533T 乐享版 13.99万 2020款 2020款 三厢 20T CVT领先型 停售 2020款 三厢 20T CVT旗舰型 停售 2020款 三厢 15T 自动进取型 停售 2020款 GS 20T CVT豪华型 停售 2019款 2019款 两厢GS 20T 双离合领先型 停售 2019款 两厢GS 20T 双离合豪华型 停售 2019款 三厢 20T 双离合领先型 停售 2019款 三厢 15S 自动领先型 停售 2019款 三厢 15S 自动进取型 停售 2018款 2018款 两厢GS 20T 双离合豪华型 停售 2018款 两厢 15S 自动进取型 停售 2018款 三厢 20T 双离合领先型 停售 2018款 三厢 20T 双离合豪华型 停售 2018款 三厢 20T 双离合精英型 停售 2018款 三厢 15S 自动领先型 停售 2018款 三厢 15S 自动进取型 停售 2017款 2017款 三厢 20T 双离合领先型 停售 2017款 三厢 20T 双离合精英型 停售 2017款 三厢 20T 双离合旗舰型 停售 2017款 三厢 15S 自动领先型 停售 2017款 三厢 15S 自动进取型 停售 2017款 三厢 15S 自动车享版 停售 2016款 2016款 两厢GS 20T 双离合豪情运动型 停售 2016款 两厢GS 20T 双离合纵情运动型 停售 2016款 两厢GS 20T 双离合燃情运动型 停售 2016款 两厢 15S 自动领先型 停售 2016款 两厢 15S 自动进取型 停售 2015款 2015款 三厢 20T 双离合领先型 停售 2015款 三厢 20T 双离合精英型 停售 2015款 三厢 20T 双离合旗舰型 停售 2015款 三厢 15S 自动领先型 停售 2015款 三厢 15S 自动进取型 停售 2015款 三厢 15S 手动领先型 停售 2015款 三厢 15S 手动进取型 停售
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编辑实测点评
威朗 2016款 两厢GS 20T 双离合纵情运动型
综合评分

7.4

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:7.4

在实际驾驶中,威朗GS的动态表现没有令我们失望,出色的底盘表现与灵活的车身是最大亮点,变速箱的匹配程度也确实有不错的提升呢。虽然威朗GS在动力总成上并没有给我们太多的惊喜,但丰富的安全配置与更热血更精致的外观内饰还是能给它加分不少的。

  • 优点:

    1、底盘调教好 2、运动套件抢眼 3、安全配置高

  • 缺点:

    1、变速箱匹配还有提升空间2、没有倒车影像

威朗 2015款 三厢 20T 双离合旗舰型
综合评分

8.3

百公里加速

8.63

良好

百公里制动

38.65

优秀

油耗

暂无

噪音

暂无

陈启贞

评测编辑

综合评分:8.3

从产品来看,试驾的威朗20T无论从外观设计到内饰做工用料、配置丰富程度,还是行驶质感,相比对手它都表现出足够的底气。不过自身相对较高的定位(A ),13.59-19.99万元的售价区间里涵盖的竞争对手着实不少,除了主流的紧凑级对手外,还要面临入门中级车的“压迫”,压力也的确不小。威朗刚上市不久,至于未来能否开辟出一片新天地,还得看它后续的市场表现,我们拭目以待吧。

  • 优点:

    1、外观颜值高,内饰做工上档次2、安全配置相当丰富3、空间充裕、配备全景天窗

  • 缺点:

    1、低速行驶偶尔有顿挫2、尾部无后备箱开启按钮不够方便

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