作为90后拿证开家里的老迈腾已经三年多了，因为工作原因经常出差啥的，经常被人说开着迈腾不合适，我也是开够了，今年打算买一台新车换掉，考虑的就是商务和运动能同时兼顾的车子，老迈腾开着实在是无趣。之前看了特斯拉Model Y，因为也是出于对新能源车的好奇，本人一直是特别喜欢开车的，喜欢驾驶乐趣，电动车的加速肯定很猛，但是试驾特斯拉之后肯定会一阵晕眩，加速确实很快，但是毫无质感，没有了引擎声之后给你一种错觉，速度与实际体验有偏差就会造成头晕，特斯拉的自动驾驶功能之前也出现过重大问题，所以买它需要冒很大的风险。30多万的价格也能买到豪华中大型轿车，没想到捷豹XFL的性价比这么高，之前看直播就提到有10多万的优惠力度了，休息的时候跟老婆一起去了捷豹4S店，捷豹的颜值也无需多说，看过一眼便会爱上，英伦绅士就是比其他品牌优雅的多，车头很霸气，而且内饰做工用料比特斯拉豪华很多，尤其是那个旋钮换挡，随着打火声慢慢升起来的感觉是电动车完全给不了你的，安排试驾了一下，采埃孚8AT果然又顺又快，底盘因为是全铝材质，过弯的韧性也很足。而且捷豹是主打操控的品牌，后驱行云流水的驾驶体验，试过之后就选定它了。第一次先去谈了谈大体优惠，经过销售小伙的再三邀请，终于申请了一个满意的价格提车了，买车没要他们店里的赠品，感觉还是直接把价格谈下来实在。现在一起来看看我刚提的车吧！捷豹车头隆起的肌肉线条真的剑拔弩张，随时带你飞一把，开上它不知不觉就开快了。豹眼大灯非常犀利啊，现在奔驰和奥迪改的没有以前好看了，唯独捷豹的设计一直很在线。侧颜杀加长轴距的车身比例十分协调，这个多幅式轮毂感觉不够运动，准备以后自己换一套帅的。轮胎抓地力还不错，感觉后驱能够帮助你过弯，而且很灵活，开起来不像一个5米长的大车。远远地看着就很美好车侧黑色的赛道徽标，太有专属感了轮毂上的红色豹头还是很帅的双出的排气设计，尾灯的造型也很大气来个正脸形象照大鹏展翅，国际惯例！内饰豪华感给足你面子，方向盘转向绝对好评，不像大众那样很虚，捷豹这个指向性绝对是指哪打哪，乐趣十足。从后面坐着感觉空间挺宽敞的谁会拒绝一只跃起的小豹子呢？车机大屏还是很不错的，可以连carplay，解决了出行难题喜欢这种整齐排列的按键，不仅更直观，而且好用啊旋钮档第一家，这个慢慢升起的仪式感不是其他品牌能模仿的来的。英国之宝的音响，爱上在车内的音乐之旅。后视镜里的世界，越来越远的道别。——《一路向北》后排配置也相当丰富了，还有独立的空调控制。捷豹的操控乐趣非常棒，我有开着劈了一次山，它给的转向回馈，底盘的质感真的是非常高级的，作为行政级轿车，XFL确实性价比非常高，我在前面能开的爽，家人在后面坐着也舒服，两者兼得，新能源还是代替不了燃油车在车迷心目中的地位，好好珍惜现在的后驱灵魂吧！

随着人们生活水平的日益提高，越来越多的人对汽车品牌的选择上，眼光越来越挑剔。我觉得这是个好事，说明了人们对汽车消费有了更高的要求，因此，汽车厂家也使用越来越多的方式进行宣传。一直以为，看车通常只有两个途径：车展、销售店。但其实，现在越来越多的商场也不时有小规模的汽车展览。这里，我就分享一次我第一次近距离接触捷豹的故事吧。一直以来，捷豹品牌因其定位原因，显得不太接地气，导致了我看到路上过它、在电视上看到过它、在网络上看到过它，却一直没有机会碰触它——我不太喜欢去店看车。应该是年初的时候吧，我第一次近距离的与它有了一次约会——很偶然的机会。由于兄弟在佛山买了房子，于是登门造访。在万达广场游玩的时候，经过展区，居然发现了有捷豹在做活动，于是成就了这次约会。个人认为，捷豹的几款车型有着自带的贵气，它骨子里 的优雅，源于天成，奢华之感，自然流露。

前一段时间提的车，但最近也比较的忙，还没来得及找到组织交流交流，偶然看到有这个活动，现在终于找到时间可以分享下我的提车作业了。本人80后，以前开的是凯美瑞，已经陪伴了我多年了，已经十几万公里，孩子也慢慢长大了，考虑换个大空间的车子，旅行，自在，豪华又低调的。于是乎，在漫长的选择和犹豫，最终我选了她XFL，决定将我和家人的幸福交给她。最美的风景莫过于回家的路上，开着它，稳稳地到家，舒适性真的太好，在路上，想起以前的凯美瑞，想起了太多车和我还有我的家人的事，到这，它任务完成了，陪我从个小伙到现在成家立业。在接下来就由XFL承担起这个任务吧。到现在几百公里的用车感受，动力很足，提速挺快的，我是基本不会开的很暴力的，油耗方面也还好，在我可以接受范围内。在路上的回头率也是有相当不少，给我最大感觉就是变化，在路上变道插我车道的车明显变少了，哈哈。还有一次，很好笑的是，助理跟我说坐着这车，坐着坐着能坐车晕车的感觉，太宽裕了，坐着体验不到震感，那是因为太舒服了吧。