速腾
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2018款 280TSI DSG舒适型

7挡双离合 前置前驱 配置差异>

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2018款 280TSI DSG熠动版

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第2 详细排名>>
速腾

在401款紧凑型车中,该车综合评分高于79%的车系

优点:动力强劲,操纵流畅,空间满意

缺点:漆面比较薄,中控居然不能播放视频查看详情>>

查看全部车主详细点评>>
竞争车系排名:第4 详细排名>>
速腾

在401款紧凑型车中,该车外观评分高于67%的车系

mb46759469

点评了速腾 2018款 1.6L 自动舒适型推荐

外观评分: 5.00

外观:大众外观不仔细看不太好区分,我哥们儿说这是大众家族化设计,我看着像小点的迈腾,外观看着敦实,比较成熟化吧。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
速腾

在401款紧凑型车中,该车内饰评分高于80%的车系

mb46759469

点评了速腾 2018款 1.6L 自动舒适型推荐

内饰评分: 5.00

内饰:内饰做工还不错,设计的话也不难看,没有这么多花里胡哨的东西。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
速腾

在401款紧凑型车中,该车空间评分高于65%的车系

mb46759469

点评了速腾 2018款 1.6L 自动舒适型推荐

空间评分: 5.00

空间:空间还不错,我身材有些胖,不过个子不高,坐在里面不觉得拥挤,完全够用了。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
速腾

在401款紧凑型车中,该车配置评分高于60%的车系

mb46759469

点评了速腾 2018款 1.6L 自动舒适型推荐

配置评分: 4.00

配置:配置还行,中规中矩,这价位这品牌和国产车比配置是没得比查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
速腾

在401款紧凑型车中,该车动力评分高于60%的车系

动力:低扭不错,超车顺畅。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
速腾

在401款紧凑型车中,该车操控评分高于62%的车系

操控:超空精准,有德味。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
速腾

在401款紧凑型车中,该车油耗评分高于62%的车系

mb46759469

点评了速腾 2018款 1.6L 自动舒适型推荐

油耗评分: 4.00

油耗:还没过磨合期,开也就是上班开开,过年这几天走走亲戚,都是在平路上没啥坏路,目前来说综合7个多油吧。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
速腾

在401款紧凑型车中,该车舒适评分高于52%的车系

舒适:总体可以,虽然这个价位可以有很多选择,不过选择速腾至少目前比较满意。查看详情>>

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编辑实测点评
速腾 2016款 280TSI R-Line
综合评分

8.1

百公里加速

8.76

良好

百公里制动

38.85

优秀

油耗

暂无

噪音

65.5分贝

一般

陈子锋

评测编辑

综合评分:8.1

万万没想到的是,这台速腾R-Line的底盘真的有了不少的提升,提供了更好的操控和更多的驾驶乐趣。除此之外你还可以得到一个与众不同的外观和内饰,不过为此付出的是您将会失去不少舒适性配置,是否值得,我只能笼统地说,就要看你对于哪方面的需求更多了。

  • 优点:

    1、操控更上一层楼 2、动力的表现不错 3、依旧保留不错的舒适性

  • 缺点:

    1、配置大幅度削减

速腾 2015款 280TSI DSG旗舰型
综合评分

8.7

百公里加速

8.62

良好

百公里制动

38.82

优秀

油耗

6.7L/100km

优秀

噪音

63.7分贝

良好

陈启贞

评测编辑

综合评分:8.7

作为改款的新速腾变化虽谈不上是脱胎换骨,但也表现出十足的诚意,重新调整的外观更加沉稳大气,像之前卤素灯源日间行车灯也升级为样式更美观的LED,变得更入流。重要的是更换了新的发动机,后悬挂也变为独立悬挂,保持着厚重沉稳的驾驶品质。总的来说,新速腾在现款的基础上更进一步完善,重新注入新的活力,展现出更为均衡的水平。

  • 优点:

    1、外观调整后更加大气2、配置升级3、换装新的动力,加速生猛

  • 缺点:

    1、高速行驶路噪略大

速腾 2014款 改款 1.8TSI DSG旗舰版
综合评分

暂无

百公里加速

8.23

良好

百公里制动

40.54

良好

油耗

暂无

噪音

暂无

速腾 2012款 1.8TSI DSG旗舰版
综合评分

8.6

百公里加速

8.12

良好

百公里制动

43.15

一般

油耗

7.6L/100km

良好

噪音

65.3分贝

一般

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.8

在高尔夫为前提的基础下,新速腾放弃了老速腾在同级中没有绝对优势的运动定位,厂商果断把轴距加长,获得更大的实用空间的同时也“阉割”了后轮独立悬挂,但说实在的,目前又还有多少车主买车在意那份操控性,什么都比不过更大的空间与更高的性价比,只不过速腾的突然转型广大消费者还需要一段时间来适应。

林喆

评测编辑

综合评分:8.6

经过“迈腾化”之后的新速腾更大气干练,内饰铺陈还是熟悉的家族范儿,但没办法,那扎实的造工用料就是让人折服。而且新速腾特意改善广受国人诟病的后排空间,不再逊色于同级众多竞品。动力方面,新速腾有1.6L、1.4T和1.8T三种型号,都是我们再熟悉不过的组合了。另外虽然国产新速腾使用了扭力梁非独立悬挂,而非海外市场那样配备独立多连杆,但日常实际行车表现并没有带来明显影响。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.5

新速腾的样子确实很讨人喜欢,整体感觉有种“小奥迪A4”的味道,就为这点也有不少人为它抛出了橄榄枝。不过新速腾的销量远远达不到厂家的预期,这主要因为新速腾在配置上做的不太厚道, 各种简配传闻不绝于耳,最典型的要算是后悬挂的变化。 此外新速腾的价格一直是大家无法接受的另一个重要因素,定价高、优惠幅度小,等车难等一系列问题,让一些消费者对它望而却步。

速腾 2011款 1.4TSI DSG技术型
综合评分

8.3

百公里加速

9.51

良好

百公里制动

43.17

一般

油耗

6.4L/100km

优秀

噪音

68.4分贝

较差

李俊锋

评测编辑

综合评分:7.6

新款速腾丰富了许多细节设计元素,整体更加平衡与耐看,同时小排量的1.4TSI+7速DSG变速箱确实是一套高效的动力总成,在油耗与性能方面都有不错的表现,唯一令笔者不满的是速腾的刹车仍然有较大提升空间,作为一款主打运动的车型,43.17米的百公里制动成绩确实说不过去。

wangziping

评测编辑

综合评分:8.8

速腾一款主打运动风格的紧凑级别家用轿车,中期改款只会使它更受欢迎,因为大众比所有人都更懂中国。出色的动力总成加上扎实的运动悬挂带来更多的操控乐趣,1.4T发动机和DSG变速箱的黄金组合表现十分出色,再加上出色的油耗表现,作为一款家用车,实在是不能再挑剔了。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.5

新速腾的样子确实很讨人喜欢,整体感觉有种“小奥迪A4”的味道,就为这点也有不少人为它抛出了橄榄枝。不过新速腾的销量远远达不到厂家的预期,这主要因为新速腾在配置上做的不太厚道, 各种简配传闻不绝于耳,最典型的要算是后悬挂的变化。 除此之外,新速腾的价格一直是大家无法接受的另一个重要因素,定价高、优惠幅度小,等车难等一系列问题,让一些消费者对它望而却步。

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