一汽-大众-速腾

综合评分：8.7

作为改款的新速腾变化虽谈不上是脱胎换骨，但也表现出十足的诚意，重新调整的外观更加沉稳大气，像之前卤素灯源日间行车灯也升级为样式更美观的LED，变得更入流。重要的是更换了新的发动机，后悬挂也变为独立悬挂，保持着厚重沉稳的驾驶品质。总的来说，新速腾在现款的基础上更进一步完善，重新注入新的活力，展现出更为均衡的水平。

• 优点：

  1、外观调整后更加大气2、配置升级3、换装新的动力，加速生猛

• 缺点：

  1、高速行驶路噪略大

综合评分：8.8

在高尔夫为前提的基础下，新速腾放弃了老速腾在同级中没有绝对优势的运动定位，厂商果断把轴距加长，获得更大的实用空间的同时也“阉割”了后轮独立悬挂，但说实在的，目前又还有多少车主买车在意那份操控性，什么都比不过更大的空间与更高的性价比，只不过速腾的突然转型广大消费者还需要一段时间来适应。

综合评分：8.6

经过“迈腾化”之后的新速腾更大气干练，内饰铺陈还是熟悉的家族范儿，但没办法，那扎实的造工用料就是让人折服。而且新速腾特意改善广受国人诟病的后排空间，不再逊色于同级众多竞品。动力方面，新速腾有1.6L、1.4T和1.8T三种型号，都是我们再熟悉不过的组合了。另外虽然国产新速腾使用了扭力梁非独立悬挂，而非海外市场那样配备独立多连杆，但日常实际行车表现并没有带来明显影响。

综合评分：8.5

新速腾的样子确实很讨人喜欢，整体感觉有种“小奥迪A4”的味道，就为这点也有不少人为它抛出了橄榄枝。不过新速腾的销量远远达不到厂家的预期，这主要因为新速腾在配置上做的不太厚道， 各种简配传闻不绝于耳，最典型的要算是后悬挂的变化。 此外新速腾的价格一直是大家无法接受的另一个重要因素，定价高、优惠幅度小，等车难等一系列问题，让一些消费者对它望而却步。

综合评分：7.6

新款速腾丰富了许多细节设计元素，整体更加平衡与耐看，同时小排量的1.4TSI+7速DSG变速箱确实是一套高效的动力总成，在油耗与性能方面都有不错的表现，唯一令笔者不满的是速腾的刹车仍然有较大提升空间，作为一款主打运动的车型，43.17米的百公里制动成绩确实说不过去。

综合评分：8.8

速腾一款主打运动风格的紧凑级别家用轿车，中期改款只会使它更受欢迎，因为大众比所有人都更懂中国。出色的动力总成加上扎实的运动悬挂带来更多的操控乐趣，1.4T发动机和DSG变速箱的黄金组合表现十分出色，再加上出色的油耗表现，作为一款家用车，实在是不能再挑剔了。

综合评分：8.5

新速腾的样子确实很讨人喜欢，整体感觉有种“小奥迪A4”的味道，就为这点也有不少人为它抛出了橄榄枝。不过新速腾的销量远远达不到厂家的预期，这主要因为新速腾在配置上做的不太厚道， 各种简配传闻不绝于耳，最典型的要算是后悬挂的变化。 除此之外，新速腾的价格一直是大家无法接受的另一个重要因素，定价高、优惠幅度小，等车难等一系列问题，让一些消费者对它望而却步。