丰田Innova

在冬天，开着我心爱的bz3出行，它为我抵御凛凛寒风，车内非常暖和。这时问题出现了，车内由于驾驶人和乘坐人呼出的气息，空气温暖湿润，遇到冷冰冰的车窗和前挡风玻璃，会液化成为小水珠，如同一块白色巨幕遮挡了驾驶者的行车视野。行车视野不佳驾驶在路上，是一件非常危险的事情。如果你也遇到了这个问题，不要慌张，你只需要对着智能的bz3车机说一声「你好，小菲，打开前挡风玻璃除雾。」这个时候，空调会对着前挡风玻璃和前排两侧车窗吹冷风，让车内玻璃表面温度降下，这个时候白雾会慢慢退去。当然，你也可以选择暖风除雾，但是需要在驾驶前加热烘干玻璃哦。车内除白雾，就是这么简单，你学会了吗？提车的第二个冬季，我早已经习惯电动车的生活。习惯以后，其实和汽油车也没有什么太大的区别，毕竟主要充电的时间都集中在了晚上，就像你一到晚上你就会给手机插上充电器一样自然。当然了，跑长途还是有一点区别的，要提前做好充电的攻略，顺便学会了时间管理。

进去11月，离2025年不足50天，开始冷了，温度低了，电耗也是直线上升。如何让bz3在冬季发挥最好？下面分享几个安全用车小贴士：及时了解路况信息：驾车出行前，提前掌握路况信息和充电桩位置信息，以备不时之需。适当调整胎压：由于热胀冷缩，冬季胎压可以适当调高，建议胎压值为250~260kpa，本人干到270多kpa了，目前已经缓慢降至260kpa了。合理使用bz3空调：根据人体体感舒适性，建议空调温度为25℃，之前看一个实验温度比风速费电，可以高风速，合适温度。如有条件尽量使用慢充插枪保温：bz3充电或每天使用车辆前，建议提前1-2个小时再次插枪保温，有利于提高冬季续驶里程哦。对于我这种日常通勤的人来说，我一般开的时候都会把动能回收开到最大，再用Eco模式。车速控制在40-60km/h是最好的。不要急踩油门和刹车。这种搭配也是别的老司机告诉我的，但是开起来确实会发现省电不少。以上这些就是我开车这么久的一些小经验了，其实电车除了掉续航有些麻烦之外，别的地方也没什么不好的。如果你平时注意一下的话，掉电其实也掉不了多少。一般晚上充满电，第二天上班来回的续航是完全够用的。最后还是希望我的小分享能给大家一些帮助，如果大家还有别的有技巧欢迎评论区补充。

bz3在冬季的使用需要一些特别的注意，因为低温可能会影响电池性能和车辆的其他系统。以下是一份bz3的冬季使用指南：预热电池：在开始驾驶bz3之前，让电池在温暖的环境中预热。这可以延长bz3电池的寿命并提高其性能。保持充电：在冬季，由于低温，bz3电池的容量可能会降低。因此，定期充电是非常重要的，以保持电池的健康状态。使用保温包：为电池和车辆的关键部位使用保温包或保温毯，以减少热量损失。合理使用空调：在驾驶bz3过程中，尽量减少使用空调的时间，以减少电池的消耗。如果需要使用空调，建议选择适当的温度，避免过高或过低的温度设置。驾驶习惯：在冬季驾驶bz3时，尽量保持平稳的驾驶速度，避免急加速和急刹车。这样可以减少其电池的消耗。定期检查：在冬季，应定期检查bz3的轮胎、刹车、转向等关键部位。如果发现任何问题，应及时维修。注意停车位置：停车时，应选择温暖、干燥的地方，避免车辆暴露在寒冷、潮湿的环境中。保持联系：如果长时间不使用电车，应定期检查电池的状态，并保持与充电设备的连接，以保持电池的活性。以上就是bz3冬季使用的建议。希望这些信息能帮助你更好地使用和维护你的爱车。