探岳
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2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

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2.0T 涡轮增压 186马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

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2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

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2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版

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2022款 280TSI 两驱豪华智联版 停产在售

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2022款 330TSI 两驱豪华智联版 停产在售

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2022款 330TSI 两驱豪华智联版Plus 停产在售

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2.0T 涡轮增压 220马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2022款 380TSI 四驱R-Line智联版 停产在售

7挡湿式双离合变速箱 前置四驱 配置差异>

24.99万
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2022款 380TSI 四驱豪华智联版Pro 停产在售

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2.0T 涡轮增压 186马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2021款 330TSI 两驱3周年限量版 停产在售

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2021款 330TSI 两驱3周年限量版Plus 停产在售

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
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探岳

在404款中型SUV中,该车综合评分高于59%的车系

mb52173957

点评了探岳 2022款 330TSI 两驱豪华智精华

综合评分: 4.88

优点:最满意探岳的大空间和外观,我当初买车首先看的就是品牌,其次是外观,然后就是个性化的需求点,如空间、动力油耗等,只要能够满足我的几个需求点,我就愿意为它买单。

缺点:我不喜欢探岳的内饰,太过于老旧,毫无新意,再者舒适度也不怎喜欢,20万左右的入手的车子...查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
探岳

在404款中型SUV中,该车外观评分高于77%的车系

外观:这车的外观也是自己比较喜欢的,首先前脸不再是古板的大众脸,加上了更多的时尚元素,日行灯和LED大灯亮度都还可以,车身侧面的腰线延伸到车尾,加上车顶行李架更加有越野范儿,尾灯看上去也比较漂亮,整车车身侧面看起来不笨重,更有力量感和时尚感,比较符合我这种中年人的气质查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
探岳

在404款中型SUV中,该车内饰评分高于73%的车系

mb52173957

点评了探岳 2022款 330TSI 两驱豪华智精华

内饰评分: 4.00

内饰:太过于平庸和老旧的内饰,不提也罢。探岳作为一款20万左右的合资SUV,太过于吝啬内饰投入,如果多花些心思搞搞内饰,提升一下科技感,那探岳应该会卖的更多吧!查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
探岳

在404款中型SUV中,该车空间评分高于65%的车系

空间:这车在空间上对于自己来说足够了,前排调整好坐姿之后,后排坐人三个人不显得拥挤,但是中间坐位由于地板的原因,长时间乘坐会累一点,后备箱的容积也不小,日常放一些杂物,出去玩的时候放一些游玩用品工具之类的都是可以的,扶手箱也有比较比较大的空间来盛放一些日用品,整体来说探岳在空间的利用率上还是做的不错的查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
探岳

在404款中型SUV中,该车配置评分高于60%的车系

mb52168151

点评了探岳 2022款 330TSI 两驱豪华智精华

配置评分: 5.00

配置:探岳的配置很丰富,安全性方面的主动刹车和膝部气囊我觉得是比较使用的。车辆的操作上也很舒适:包括车机操作,车内电器操作,以及对车辆本身的控制,这些都挑不出毛病。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
探岳

在404款中型SUV中,该车动力评分高于71%的车系

mb52173957

点评了探岳 2022款 330TSI 两驱豪华智精华

动力评分: 5.00

动力:探岳330TSI的动力完全够用,上下班通勤咱又不飙车,要加速度干啥呢?我有个朋友买的是探岳280TSI,它的动力并没有比我的若多少。查看详情>>

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探岳

在404款中型SUV中,该车操控评分高于98%的车系

操控:整车的地盘通过性没的说,过一般的沟沟坎坎完全够用,不用担心托底的问题,但是自己的车还是要更加爱护一些查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
探岳

在404款中型SUV中,该车油耗评分高于75%的车系

mb52173957

点评了探岳 2022款 330TSI 两驱豪华智精华

油耗评分: 5.00

油耗:百公里9个油,说实话的确不高了,可是一想我平时主要是市区用车,勉强还是可以接受的。我看网上有的同配置油耗才8个,我都想想他取取经,把我的油耗也给降降,咱也得响应节能减排对吧!查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
探岳

在404款中型SUV中,该车舒适评分高于84%的车系

舒适:探岳的方向盘打起来也比较顺手比较轻,一点也不沉,转弯打方向单手就可以操作,刹车的力度比较适用,说停就停不会有刹不住的感觉,跑高速的时候也比较稳,转弯的时候还是要慢一点,毕竟SUV的车身中心高,不能急转弯查看详情>>

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2023款 2023款 380TSI 四驱R-Line高能版 24.79万 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 25.99万 2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版 21.79万 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版 22.99万 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版 20.49万 2022款 2022款 380TSI 四驱豪华智联版Pro 26.49万 2022款 380TSI 四驱R-Line智联版 24.99万 2022款 330TSI 两驱豪华智联版Plus 23.69万 2022款 330TSI 两驱豪华智联版 22.09万 2022款 280TSI 两驱豪华智联版 20.49万 2021款 2021款 380TSI 四驱豪华智联版Pro 停售 2021款 380TSI 四驱R-Line智联版 停售 2021款 330TSI 两驱豪华智联版Plus 停售 2021款 330TSI 两驱豪华智联版 停售 2021款 330TSI 两驱30周年纪念版 停售 2021款 280TSI 两驱豪华智联版 停售 2020款 2020款 380TSI 四驱豪华智联版Pro 停售 2020款 380TSI 四驱R-Line智联版 停售 2020款 330TSI 两驱豪华智联版Pro 停售 2020款 330TSI 两驱豪华智联版 停售 2020款 280TSI 两驱豪华智联版 停售 2019款 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI 停售 2019款 380TSI 四驱旗舰型 国V 停售 2019款 380TSI 四驱尊贵型 国VI 停售 2019款 380TSI 四驱尊贵型 国V 停售 2019款 380TSI 四驱R-Line 国VI 停售 2019款 380TSI 四驱R-Line 国V 停售 2019款 330TSI 四驱豪华型 国VI 停售 2019款 330TSI 四驱豪华型 国V 停售 2019款 330TSI 两驱豪华型Plus 国VI 停售 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI 停售 2019款 330TSI 两驱豪华型 国V 停售 2019款 330TSI 两驱尊贵型 国V 停售
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