凯迪拉克CT5
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上汽通用凯迪拉克 / 中型车 / 纯燃油
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官方指导价:28.97-34.17万
凯迪拉克CT5 · 车型报价
共4个车型
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2024款
停售
  • 2024款-汽油 / 2.0T / 涡轮增压 / 237马力
    官方价
    本地最低报价
  • 加1.0万升级为下一款(增加4项配置)
    感应雨刷
    大灯特殊结构:矩阵式
    转向辅助灯
    扬声器品牌:AKG
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凯迪拉克CT5 · 经销商
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【凯迪拉克超级后驱日】没有后驱不算豪华,没有Brembo不算性能
11月12日,当LD还沉浸在昨晚剁手的兴奋感时,我已经切换到了一个新的频道,去在珠海国际赛车场参加凯迪拉克Vday超级后驱日。为此,我也是兴奋到6点就睡不着了,拉上LD 不到9点就已经赶到珠海国际赛车场。由于来得太早了,其他车友还没到,只有工作人员在忙碌,展示区域相对也比较空,反正也是要等,索性就开启了拍拍拍模式。Part 01:外场感受无处不在的超级后驱氛围一进门,凯迪拉克就带来了新鲜热辣的CT5战神联名涂装车,作为PSP时代的战神老玩家,我看到这个联名版涂装的时候就一个反应:真的太像了,简直就是完美复刻了奎托斯的标志性纹身。看完了战神,1959年的COUPE DEVILLE、1989年的BROUGHAM和1990年代的BROUGHAM三台经典凯迪拉克轿车马上映入眼帘,瞬间将我带到了美国西部的66号公路。走到最里面,凯迪拉克还别出心裁地紧接展示今年发布的全新纯电SUV锐歌,这属实是呼应上。Part 02:打卡布雷博粉丝专区,近距离感受性能天花板Brembo BM8当然,这些都只是前菜。进入场内,一台改装CT4的周边,出现了零星的红色,原来他们把“老伙计”Brembo也请过来了,还带来了一套荧光绿的Brembo BM8 8活塞卡钳套装。我喜欢的汽车品牌+刹车品牌,凯迪拉克是真的太会了。如果说CT5-V BLACKWING是当前凯迪拉克的性能天花板,那这套BM8绝对就是Brembo乃至所有制动品牌的街道+赛道制动性能天花板。当然,这套卡钳实在太顶了,更多的车友可能只需要常规能替换件,这些需求Brembo也有考虑到,现场展示了舒适型高级陶瓷刹车片、欧风低金属刹车片、高级UV喷涂刹车盘以及DOT5.1刹车油。Part 03:外场展示区感受新一代年轻潮流的痛车改装文化除了这一侧的展示,室内场地还摆放着一台原神限量版CT4和CT-5V BLACKWING,氛围已经完全渲染到位了。逛到这里,其他车友也都陆续到了,活动正式开始。Part 04:活动试驾培训,再次被男人的大玩具Brembo圈粉首先是这次活动的试驾培训,里面说到了很多以前没有接触过的专业驾驶知识和注意事项。接下来就是各个合作品牌的专家上台,此时那款BM8卡钳套装也再度闪亮登场,由Brembo专家给大家做了隆重的介绍。原来这款卡钳采用了以往只用在赛车领域的4D技术锻造工艺,整体强度、制动力度和热容量都已经到达了一个惊人的高度,有着超强的制动性能和稳定性。加上集轻量化、可靠性于一体,且非常适合广东多雨天气的打孔盘,简直绝配。此外,Brembo还带来了很多专属福利,有优惠、有抽奖,现场的最大奖是一个印有Brembo标志的Brembo红行李箱,非常好看。我是很想要的,可惜没抽中,下次有机会一定能中的。Part 05:开胃前菜,体验后驱+顶级制动系统的性能试驾早上的体验主要是最简单的加速、刹车,以及稍微进阶一点的绕桩体验CT5的基础性能。自己虽然开的也是CT5,但毕竟别人的车才是最快的,而且刹车卡钳也不是顶配的Brembo卡钳,所以这次也非常认真地体验了一把。动力和操控没得说的,真不比宝马差,而且可控度上感觉还要更胜一筹。而令我惊喜的是,原装配备了Brembo卡钳的顶配CT5,无论脚感、性能还是多次刹车后的稳定性表现都相当出彩。我自己的小5虽然刹车体验也不错,但初段几乎没有太大的刹车感,到了中后段掌握不好就会有刹车力度骤增的情况,刚开始是需要适应的。但原厂Brembo的刹车系统的体验就很好,从初段到后段都能保持刹车力度的线性上升,不仅性能更强,体验也更好,以至于我当场就后悔那是没咬咬牙直接上顶配。Part 06:午后的时光,改装区和赛道区动静皆热血午饭过后,大家开始了改装车的拉票环节,我特意看了一轮,发现广东人是真的低调,虽然改装依旧大多集中在贴膜、轮毂、轮胎、刹车和避震,但外面看一点也不夸张违和。下面我就挑选几台我本人最喜欢的给大家展示一下。第一、第二台属于扮猪吃老虎型的改装,乍一看很普通,但懂行的一看就知道不好惹。第三、第四台,我感觉都是出自同一位大师之手,集骚气、质感和性能于一身,虽然玩的方向不一样,但帅是一致的。走了一圈,我发现车友们对于Brembo品牌的认可度都极高,有的车友全车什么都改了,但原厂顶配车型上的Brembo卡钳却始终保留,有的也不玩虚的,就换锻造轮毂、Brembo卡钳和高性能轮胎。看完了大家的改装,突然赛道那边传来一阵响胎声和发动机的轰鸣,特技车秀要正式开始了。他们的表演对应极限竞速地平线5就是“180度回转”、“惊人手刹漂移”、“烧胎”,反正我是第一次这么近距离看这样的表演,到最后已经激动到“语音模块加载错误”,只会“哇!哇!哇!”了。Part 07:正式圆梦,学会完美走线,还带蓝小5上了赛道下午还有其余三个试驾科目体验,都是跟过弯相关的,特别是过弯体验,那几台顶配CT5的Brembo刹车系统,被我们一群人不断的重刹“蹂躏”,到结束的时候还是能保持非常强的刹车力度,也没有因为过热而出现明显的热衰减,必须点个赞。当然,也正因为原厂Brembo刹车系统够稳定,我们才不用每一次都找不同的刹车点,也没有任何不自信的感觉,看到标志一脚急刹就好了,可以将更多的精力放在方向的控制上。(下面的图片要感谢官方摄影师,出于安全考虑我们是没有资格到赛道外草地拍摄的)体验完所有的试驾科目后,已经来到了傍晚时分,凯迪拉克还别出心裁地组织大家,在锐歌的带领下开着自己的爱车绕赛道一周,帮我达成了带小5体验赛道的成就。最后,还是不得不再次说,凯迪拉克真的太会了。一个Vday超级后驱日,将大马力后驱、高性能制动、各种IP元素都集合到一起,打造了一个男人的乌托邦,真的想不爱你都很难啊。现在,我又要开始收拾心情,准备努力搬砖了,有朝一日,我也要开上可配备布雷博荧光绿BM8卡钳的车!
选车看板
6月中型车销量NO.2210
中型车热度NO.19
中型车油耗NO.39

销量情况

4817辆(6月)
中型车 NO.22
对比5月减少1731辆

落地价预估

30.50
全款:30.50万
贷款:31.92万

最大降幅

7.50
广州胜凯凯迪拉克
广州嘉星凯迪拉克

安全配置

26项(最高)
主动安全配置 12项
防盗配置 6项

智能化配置

29项(最高)
驾驶辅助级别 L2

编辑点评
PCauto点评官PCauto点评官

美系后驱运动性能轿车

车主印象
外观耐看驾乘感受还可以操控出色空间宽敞
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