答1、还可以。从配置来说东风ex1实用性还不错的，最满意的地方：环保，省钱，容易上牌，不限号。最不满意的是：车身感觉厚，轮胎显得有点小。2、配置低 与同价位的车型相比，东风新能源EX1的配置可谓是相当朴素，像倒车雷达、倒车影像、上坡辅助，这样比较实用的配置都不是标配，并且全系车型都没有前雾灯，而许多比它还便宜的车型却都标配有以上这些配置。3、总的来说驾驶体验很舒服。首先是五门四座设计，内部空间宽敞，动力输出非常线性，胎压报警，遥控钥匙，空调等。非常适合日常开车代步。东风新能源汽车非常适合日常交通。4、虽然东风ex1此次暴露了不少缺点，但其优点也同样的明显，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错。5、值得注意的是，东风EX1所有车型在快、慢充方面都是标配，意味着即使最低配置的57万质灵版东风EX1，在充电这块将会给车主强有力的高效体验感。

答一般汽车胎压复位键在左侧操作杆上。有一个SET键，按下，然坦搭拦后选择复位，提示胎压学习开始，再用复位器复位让胡。汽车胎压报警标志可通过接通仪表电源，长按复位按钮直至胎压报警灯熄灭。或再次长按复位按钮至胎压报警灯三次熄灭消除。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是枝亩汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

答优点：我最满意的是动力给了我充分的安全感。缺点：以前很喜欢自己的车，价格自己也能接受。为了省事，我和销售部门约定，4000元安装包括玻璃膜汽车踏板等所有护具。结果提车后，业务员又变卦了，贴膜要额外收费，所以我也没附送什么，前后护栏也没了，一套都没送。可恶的销售外观：仅仅为了外观而买的这款车的侧面线条更加迷人。刚买车的那几天，每天都想看着它发呆。内饰：内饰一般，很多地方都是胶水做的。空间：空间大，毕竟是家用设计的配置：这个价格是性价比最高的标准配置：carplay很好用，也很能装b，除了没有电子手刹，其他配置都很不错。后排出风口也没有12v电源，给后排乘客充电带来不便，而后备箱确实有12v电源接口。动力方面：前期油门调节灵敏，给人很强的动力感。越野很爽。操控性很好。上次上高速，感觉方向盘空座很少。后来有没有觉得可能接触到我的车很少？但基本没什么。指路，到位，跑高速都没问题。泥泞路段也开过，没有甩尾。底盘很扎实，开起来很安全。续航：目前开2002公里，耗电有点高，除了标准模式外三种模式我都不喜欢。城市路段表现：如果城市路段拥堵，会很烦。如果在停滞状态下停留在D档太久，会对车造成伤害。所以遇到红绿灯就会换到N挡，感觉太麻烦太难受：静音还可以，减震太硬，走烂路整个车身都硬，骑起来很难受。

答优点：外观大气，高档，第一眼不好看，但是越开越喜欢。那相当漂亮。缺点：到现在为止，我还没发现什么小毛病。等我找到了再来补充。外观：外观线条优美，体积小，通勤方便。内饰：还可以。是全黑内饰。满是灰尘，不太好看，感觉很脏。空间：一般前排还不错，超过1.9后排就不舒服了。四人出行可以接受，自行车可以放后备箱。放手机卡才允许导航。GPS太不准确了。动力：这个尺寸和级别已经很不错了。越野：转向准确，底盘足够稳定，路感清晰不颠簸。续航：小区电车越来越多，充电位置很难抢。舒适性：特别的舒适性差远了，座椅也还可以。