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入门即高配 宋PLUS荣耀版12.98万起现已全面到店
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宋PLUS新能源 · 车型报价
共9个车型
在售
2024款
纯电动
插电混动
停售
- 2024款-插电式混动 / 1.5L / 发动机:110马力 / 电动机:197马力官方价本地最低报价
加1.0万升级为下一款(增加1项配置) 摄像头个数:4加1.0万升级为下一款(增加6项配置) 加1.0万升级为下一款(增加4项配置) 加1.0万升级为下一款(增加5项配置)
- 2024款-纯电动 / 204马力 / 520km官方价本地最低报价
加1.0万升级为下一款(增加4项配置) 加1.0万升级为下一款(增加11项配置)
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宋PLUS新能源 · 经销商
定位中
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宋PLUS新能源 ·论坛/车问答/车百科
更多有台油车,就想增台电车SUV
这款车在许多方面都留下了深刻印象。它搭载的电动系统表现十分出色,起步迅猛,加速稳定,这让我在试驾过程中体验到了不同寻常的驾驶乐趣。尤其对于想要尝试电动汽车的我而言,宋PLUS EV的动力性能无疑让我眼前一亮。在颜值上也是可圈可点,造型是很新颖特别的,我是很欣赏这台车的外观。车内空间对我来说也是一个重要因素。宋PLUS EV在这方面表现出色。它的内部空间宽敞舒适,不管是前排还是后排的空间,乘坐表现都相当不错。作为SUV,它的空后备箱间也足够满足我的日常需求,而且很灵活,后排是可以独立打倒的。试驾过程中,宋PLUS EV的动力加速特别快,特别是起步的瞬间,仿佛在享受一次独特的驾驶体验。这对我这样的油车驾驶者来说,是一种全新的感受,也让我更加期待拥用它之后的生活,肯定是会添加不少乐趣。只是在噪音上有些失望,我试驾时只是在市区驾驶就有比较明显的风噪,那跑高速更是了。作为一名已有一台油车的车主,我也不打算置换,就想着如果是长途远行还可以开油车。宋的纯电续航能力足够满足日常使用就行,宋PLUS EV在外观设计上也表现出色。正脸设计很特别,给人以强烈的视觉冲击,车身线条感流畅,跑起来更帅,尾灯造型大气。车辆的外观设计不仅时尚,更能够体现出电动汽车的独特设计,是一台高颜值的电动车。内饰设计很高大上,它的质感还是不错的。舒适的座椅、人性化的布局以及合理的储物空间,使得内饰在实用性方面表现良好。一进到车内气味也控制的不错。
第一次开纯电车,说说我的感受
昨天跟朋友一起去试驾了宋plus EV上个月刚上新的新款,前脸比亚迪的应为标志搭配上俯视大地的造型,整个前脸看上去甚至有一种跑车的气质,运动感很强,侧面,高大的车身配置上镀铬条的行行李架,将SUV的高大和壮实的形象也拉得很满。宋plus EV还有一个让我和朋友感到非常惊讶的地方,那就是它的续航,在我的传统印象中,纯电SUV它的续航一定会有很大的折扣,没想到开下来,感觉还挺不错的,三个人坐在车内,全程空调,能够达到官方的八五折。乘坐空间还是挺好的,我接近一米八的身高,坐在驾驶座,头顶都还剩有差不多一个拳头的距离,右脚在踩油门和刹车的时候,也没有任何的阻挡感,储物空间也设计得比较多,后备厢相对来说就不如这两个空间了,虽然后备厢设计得也很平整,但左右两边凸起的包,占了不少地方,储物还是要受到不少影响。虽然我开了十多年的油车,第一开电车上手后竟然感觉相当不错,因为电车开起来很丝滑,且加速响应很快,所以市区塞车情况下,插队要比其他车子利索。跑了一段三环路,速度在一百公里每小时左右,也开了一段市区路,车上坐了三个人,加上空调,我大概算了下,跑官方续航的百分之八十五问题不大。虽然外观是仁者见仁的事,但我和朋友都很吃宋plusEV的颜,都觉得宋plusEV设计得既时尚,又保持了一定的端庄形象。软包还是比较多,但整个车系的座椅全是仿皮的,选择的余地都没有,加上浅色的内饰不耐脏。试驾完之后,销售给我们详细介绍了这款车的价格,说这款车目前价格都是统一的,都是这个价格,我还问了老带新以及老车主换新的价格政策,销售说都是这一个价,感觉这个价格还是有点坚挺。手机远程启动支持的项目还挺多的,出发前我们开空调就是手机远程启动的,这就是夏天出门的神器。
宋PLUS新能源,分享我的感受
从燃油车过渡到纯电车,他的加速感和平顺感整体的体感是让我最满意的,随叫随到的加速感,让我在超车和上坡的时候贼有信心,不会胆怯,还有整车的隔音和静谧性是挺好的!整体的空间是非常大的,因为我经常带着同事们出差,车辆经常是满做的状态,主驾驶我调到舒适的位置,后排还有三拳左右的距离,并且后备箱也挺大的可以放得下我们五个人的所有行李,甚至他后排还可以放平,这样出去露营和野炊的时候可以躺在车里面睡觉了,或者是在拉一些比较长的东西的时候也可以把座椅放平,这一点是我最喜欢的地方。新能源和燃油车真的是两回事呀,最开始切换过来的时候还有一点不适应,只不过慢慢的就好了,几乎不敢踩地板电,轻轻的多踩深一点电门坐在车上的人都会有推背感,并且方向还可以调节运动和舒适,我自己个人的话是更偏向于运动一点,我比较喜欢方向硬一点,同时刹车软硬也可以通过他的车机大屏来进行调节。外观相比之前的宋的话我会更喜欢冠军版的多一点,因为冠军版的要更加的圆润和饱满运动一点,这个见仁见智,有的人喜欢之前的宋一点,觉得冠军版的不好看,并且他的腰线和轮毂要比之前的要更加的好看,后备箱层次分明的感觉非常的强烈给别人带来非常强烈的视觉冲击感,并且他大灯里面的水滴和Logo在晚上开灯的时候都会亮起来。内饰改变最大的就是他的中控,我感觉要比之前的宋Plus要好看的更多,新增的实体按键的质感要感觉更加的好,看起来要更加的简洁一点,并且我买的是605公里的顶配还增加了两个无线充电。对于我来说,这台车的性价比是非常高的,降低了我的出行成本的同时又带给我非常不错的行车质感,相比之前一个月要加2000多块钱的油换算下来的话可能会是少一倍左右,给到我太多的惊喜了!
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比亚迪宋PLUS冠军版为何能在冠军宝座上长盛不衰?
选车看板 混动实测
销量情况
12693辆(2月)
紧凑型SUV NO.2
对比1月减少19574辆
混动实测
NO.7
实测油耗:7.69L/100km
纯电续航达成率:69%
纯电续航
605km(最高)
纯电续航里程 605km
纯电续航里程 520km
电池容量
87.04kWh(最高)
电池容量 87.04kWh
电池容量 71.8kWh
驱动电机
单电机
前置前驱
混动系统
比亚迪DM-i
由“骁云”发动机、EHS机电耦合系统、刀片电池等组成,规避了发动机的劣势,系统始终保持在高效的工作环境下运转,主打低能耗。
安全配置
25项(最高)
主动安全配置 13项
防盗配置 6项
智能化配置
30项(最高)
驾驶辅助级别 L2
辅助驾驶系统 DiPilot
落地价预估
13.58万
全款:13.58万
贷款:14.26万
最大降幅
2.00万
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宋PLUS新能源
插电混动 / 纯电动经销商报价:
官方指导价:12.98-18.98万
智能又舒适,续航不虚标