一键砍遍全城
2023款 1.8L 智能电混双擎 先锋版 补贴 新上市
非插电式混动 配置差异>
2023款 1.8L 智能电混双擎 精英版 补贴 新上市
非插电式混动 配置差异>
2023款 1.8L 智能电混双擎 旗舰版 补贴 新上市
非插电式混动 配置差异>
2023款 1.2T 先锋版 补贴 新上市
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2023款 1.2T 精英版 补贴 新上市
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2023款 1.5L 先锋版 补贴 新上市
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2023款 1.5L 精英版 补贴 新上市
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2023款 1.5L 20周年铂金纪念版 补贴 新上市
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2023款 1.5L 旗舰版 补贴 新上市
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版 补贴 停产在售
非插电式混动 油耗:4L/100km 配置差异>
2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版 补贴 停产在售
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2022款 TNGA 1.5L 手动先锋版 补贴 停产在售
6挡手动 前置前驱 配置差异>
2022款 TNGA 1.5L CVT先锋版 补贴 停产在售
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版 补贴 停产在售
非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>
2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 补贴 停产在售
非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>
2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 补贴 停产在售
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2021款 1.2T S-CVT 豪华版 补贴 停产在售
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2021款 1.2T S-CVT 旗舰版 补贴 停产在售
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 补贴 停产在售
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 补贴 停产在售
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT运动版 补贴 停产在售
CVT无级变速(模拟10挡) 前置前驱 配置差异>
8.1
百公里加速
暂无
百公里制动
暂无
油耗
暂无
噪音
暂无
高磊
评测编辑
综合评分:8.1
作为全球最畅销的车型之一,卡罗拉的受欢迎程度毋庸置疑,混合动力版本的出现不只是让消费者多了一个选择,更重要的是它把新能源的概念以一个更亲民的价格向消费者推广。回归到车辆本身,卡罗拉本就是一台各方面都非常适合家用的车,要命的是眼前的卡罗拉双擎更帅,动力更强还更省油,你觉得值不值?
1、外型更精致 2、性价比高的新能源车 3、低扭充沛,动力衔接平顺
1、行李厢空间缩水
8.6
百公里加速
10.35秒
一般百公里制动
42.82米
一般油耗
6.39L/100km
优秀噪音
62.2分贝
良好黄荣嘉
评测编辑
综合评分:8.6
新卡罗拉虽然换了一件漂亮的衣裳,但实际上还是我们熟悉的卡罗拉,一台安守本分的家用车,随着一代一代的升级,它越来越成熟,在车内你会发现很多细节都是设计师用心打造的。新一代的卡罗拉凭借加大的车身尺寸,相信正式上市之后会掀起不少波澜。这是一个竞争激烈的细分市场,车型之间的良性竞争最大的受益人是消费者。新卡罗拉正在努力改变,你会给它一个机会吗?
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