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迈腾

在239款中型车中,该车综合评分高于73%的车系

优点:大气外观、精致的内饰,性价比很不错,空间大

缺点:发动机声音有点大查看详情>>

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在239款中型车中,该车外观评分高于74%的车系

外观:外观绝对是灵动,曲线完美,造型绝对出众。查看详情>>

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迈腾

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内饰:内饰做工细腻又豪华感查看详情>>

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迈腾

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空间:空间表现还可以的,在同级别里面也不差,日常妥妥的查看详情>>

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迈腾

在239款中型车中,该车配置评分高于65%的车系

配置:配置很丰富不列举了查看详情>>

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迈腾

在239款中型车中,该车动力评分高于62%的车系

动力:动力方面已满足我的需要,提速超车还是比较满意的,毕竟开车时间越长开的越慢,看得多,经历的多了,现在认为安全是最重要的。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
迈腾

在239款中型车中,该车操控评分高于78%的车系

操控:操控还行吧,女士也能够轻松的驾驶,老婆很满意。查看详情>>

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迈腾

在239款中型车中,该车油耗评分高于62%的车系

油耗:这车油耗不高,比同级别的,还是可以的查看详情>>

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迈腾

在239款中型车中,该车舒适评分高于79%的车系

舒适:总的来说这款车很不错,舒适度、操控性能、油耗可以。查看详情>>

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编辑实测点评
迈腾 2017款 380TSI DSG旗舰型
综合评分

暂无

百公里加速

7.05

良好

百公里制动

38.13

优秀

油耗

暂无

噪音

63.7分贝

良好
迈腾 2017款 380TSI DSG尊贵型
综合评分

暂无

百公里加速

8

良好

百公里制动

35.52

优秀

油耗

7.6L/100km

优秀

噪音

90.0分贝

很差
迈腾 2013款 2.0TSI DSG至尊型
综合评分

8.0

百公里加速

7.13

良好

百公里制动

40.09

良好

油耗

暂无

噪音

65.3分贝

一般

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:8.0

迈腾的德国品质加上涡轮增压发动机的强劲动力,足以瞬间秒杀齿比观望的消费者。买车其实跟交朋友差不度,物以类聚人以群分,性急的人肯定不会选择自吸车型。驾驶习惯很温柔的用户,或许会觉得车子用不着动力太强。冲着超大的后排空间,如果是我的话,或许更多地考虑家人的感受。

  • 优点:

    1、2.0T迈腾的动力的确出类拔萃2、奢侈的后排空间体验

  • 缺点:

    1、外观沉稳不够个性

迈腾 2012款 2.0TSI DSG至尊型
综合评分

9.1

百公里加速

7.82

良好

百公里制动

40.78

良好

油耗

8.4L/100km

良好

噪音

65.6分贝

一般

李俊锋

评测编辑

综合评分:9.0

首先采用了“小辉腾”外观与内饰设计也昭示着其已像商务转型,美感虽然有一定的提升,但仍是没什么新意的家族式设计。2.0T的发动机加上DSG的动力组合也让其在同级车处于优势地位,遗憾的是加长轴距之后失去了一定的操控乐趣,突然的转型可能会让不少消费者无法适应,但实际上它依然是一部高实用性与性价比的车型。

林喆

评测编辑

综合评分:9.3

在我看来新迈腾称得上是同级产品里面的“工艺楷模”了,无论是外观看起来、内饰用起来还是实车开起来,它都能满足德系拥趸们对于质感的高要求。1.8TSI和2.0TSI引擎有多厉害无需赘言,值得一提的是入门1.4TSI版本的行驶表现其实并不弱,日常市区代步也够用了,只是高速巡航的后劲有所欠缺。至于顶配3.0L V6发动机又是另一番截然不同的特性,更加强调持续而深厚的加速能力。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.1

迈腾B7L最大的亮点加长的103mm,对于把车用在商务领域的人来说可能合适,但轴距加长必定会损失操控性。在我看来迈腾主打的应该是商务及家庭用途,所以肯定会让一些热衷于迈腾且年轻的车主对它说不。而在各种流线设计的今天,大众一成不变的内饰设计也是大多数年轻人所不能接受的。不过大众的TSI发动机+DSG变速箱动力总成的性能,还是能够给每个驾驶过它的人留下深刻的印象。

迈腾 2010款 1.4TSI DSG精英型
综合评分

8.4

百公里加速

10.41

一般

百公里制动

40.13

良好

油耗

6.5L/100km

优秀

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.4

作为一款运动型中级车,较高的门槛一直是烦恼的事情,如今迈腾也引入了1.4TSI加DSG的组合,令我们惊喜的是这种动力组合用在迈腾身上并没有我们想象的那么”肉“,10.41秒的加速虽不能说动力非常充沛,但对于日常使用来说还是能够获得一些推背感的,最重要的是整体油耗也会因此而降低。

wangziping

评测编辑

综合评分:8.0

搭配1.4T发动机和7速双离合变速器的迈腾的表现确实令我们眼前一亮,作为一款中级车,排量的减少丝毫没有影响日常的驾驶。相反出色的油耗表现更符合车主需求,再加上低配车型最大吸引力的价格优势和迈腾的做工与品质,实在令人难以抗拒。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.9

迈腾B7L最大的亮点加长的103mm,对于把车用在商务领域的人来说可能合适,但轴距加长必定会损失操控性。在我看来迈腾主打的应该是商务及家庭用途,所以肯定会让一些热衷于迈腾且年轻的车主对它说不。而在各种流线设计的今天,大众一成不变的内饰设计也是大多数年轻人所不能接受的。不过大众的TSI发动机+DSG变速箱动力总成的性能,还是能够给每个驾驶过它的人留下深刻的印象。

迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
综合评分

9.0

百公里加速

7.4

良好

百公里制动

39.41

良好

油耗

8.3L/100km

良好

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.7

DSG变速箱的引入更是让其2.0TSI发动机如虎添翼,也是目前国产车型中最先进的动力总成,这也表明了大众把新技术引入中国的决心与态度。同时这款全新的变速箱也让其百公里加速成绩略有提升,虽然迈腾在性能方面出色,但是内部空间仍然是其短板。

wangziping

评测编辑

综合评分:9.0

在经过长达三个月的长期体验后,迈腾2.0T给我们留下了很深的印象。首先出众的加速性已经令许多同级车型汗颜,同时方向盘循迹性的优秀表现也令我们眼前一亮,只是因为悬挂的调教偏向舒适,在极限绕桩的时候影响了表现,但已经无损它的全能形象,别忘了它还有出色的油耗表现。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.2

迈腾B7L最大的亮点加长的103mm,对于把车用在商务领域的人来说可能合适,但轴距加长必定会损失操控性。在我看来迈腾主打的应该是商务及家庭用途,所以肯定会让一些热衷于迈腾且年轻的车主对它说不。而在各种流线设计的今天,大众一成不变的内饰设计也是大多数年轻人所不能接受的。不过大众的TSI发动机+DSG变速箱动力总成的性能,还是能够给每个驾驶过它的人留下深刻的印象。

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