格瑞维亚
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一汽丰田 / MPV / 油电混合
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2024款 2.5L混动 尊爵ULTRA版
格瑞维亚 · 车型报价
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2024款
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  • 2024款-油电混动 / 2.5L / 发动机:192马力 / 电动机:182马力
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    后轮胎规格:235/60 R18
    前轮胎规格:235/60 R18
    车顶行李架
  • 加3.4万升级为下一款(增加21项配置)
  • 加1.6万升级为下一款(增加9项配置)
  • 加4.7万升级为下一款(增加8项配置)
  • 2023款-油电混动 / 2.5L / 发动机:192马力 / 电动机:182马力
    官方价
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格瑞维亚 · 经销商
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【2022新车总动员第三期】见证格瑞维亚亮相东莞站
一场别开生面的新车鉴赏会在东莞开幕,有幸收到邀请参加这一盛会:丰田新车格瑞维亚东莞站。说是新车鉴赏会,那我们肯定要来一下鉴赏这一款新车:格瑞维亚。命名“格瑞维亚”,在与英文名发音保持一致的同时,其中“格”还代表着“格局、格调”。一汽丰田以“格瑞维亚”之名,传递“优雅经典、与众不同”的美好寓意。以“格”字为点睛之笔,不仅象征阔达广博,志在高远的人生格局,更代表自成一派,有品有型的生活格调。格瑞维亚的造型在观感上明显要比赛那来得精神饱满,这套20英寸的轮毂可谓功不可没。其双五辐式的钻石造型再加上亮面、切割工艺的质感,比起赛那最大的18英寸轮毂会更显高级。此外,根据此前申报信息,格瑞维亚轮胎规格最大为235/50R20,另有235/60 R18以及235/65R17可选。格瑞维亚车身长度为5175毫米,相比赛那增加了10毫米,轴距为3060毫米,同样采用7座布局。根据曝光的官图看,新车内饰整体采用了多层设计让车内层次感更强,内饰也显得更为偏向于轿车化,不会有传统MPV那么呆板,HUD抬头显示、12.3英寸中控屏等配置也有提供,更符合家庭用户的用车需求。动力上,格瑞维亚搭载的是2.5L自吸发动机+电机组成的油电混动系统,新车的系统综合功率为249马力。格瑞维亚的造型相信大家都已经非常熟悉,作为丰田美国CALTY设计中心与MI studio合作打造的作品,全车设计源自日本新干线“子弹头列车”,大胆导入更为前卫的设计,并与现今丰田新车一样塑造出多个大块面的“肌肉”。但毕竟之前已经有了广丰赛那上市在先,一丰版的造型假若全数照搬,岂不是毫无个性且显得自己不够新意?于是格瑞维亚在原本赛那的造型基础上,改为使用美规赛那运动版XSE的套件,大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰,使新车显得更有侵略感。前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽,用于改善整车的空气动力学表现。这些措施都使格瑞维亚在观感上能够显著区别于赛那,不至于令人脸盲。格瑞维亚的侧身线条也基本没有变化,身为大尺寸的MPV,丰田根本没有打算将其设计得笨重而平淡,特别是下方塑造出的“折痕”设计,多条不规则的线条将其原本大面积且呆板的侧门变得极富立体感。尾部上,格瑞维亚通过多条线条的纵横交错,营造出丰富的层次感,上方一体成型的扰流板,可谓点睛之笔;两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓,并巧妙地将灯脚进行延伸设计,与后翼子板融为一体;而下方的尾杠则呼应前脸造型,大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰,变得更为运动化。进入车内,新车中控布局没有明显变化,包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、一键启动等潮流元素均有体现,换挡杆虽位于方向盘右侧,但扶手为为贯通式设计,并没有像GL8、艾力绅那样留有过道。配置方面,新车将提供360度全景摄像头、双天窗、行李架、HUD抬头显示、雨量传感器等实用功能,但部分配置只有中高端车型采用。格瑞维亚通过隔音材料的配置优化,营造出堪比起图书馆般的静谧氛围,让用户在车内的每一分钟都能尽享轻松愉悦。此外,格瑞维亚还将推出一款福祉版车型,第二排升降座椅方便贴心,达成从轮椅到座椅的“零距离”,让老人出行再无后顾之忧,充分彰显一汽丰田的人性化关怀和“量产幸福”的品牌初衷。内饰方面,GRANVIA格瑞维亚车内整体设计以实用为主,将采用分层式的中控台以及12.3英寸悬浮式中控屏的设计,并搭配三辐式多功能方向盘,整体设计更偏向轿车化。配置方面,新车还配有360度全景影像、双天窗、HUD抬头显示、车载ETC等。动力方面,GRANVIA格瑞维亚同样采用2.5L自然吸气发动机搭配电动机组成的混动系统,其中2.5L自然吸气发动机最大功率141kW(192马力),电机最大功率预计将与赛那的134kW(182马力)保持一致,系统综合功率预计为183kW(249马力),匹配E-CVT变速箱。外观方面,一汽丰田Granvia延续了美规版SIENTA XSE车型的前脸设计,前格栅采用黑色中网填充,两侧进气口样式也更为凌厉,外加20英寸双色轮圈,整车看起来少了点沉稳商务气质,多了点凌厉运动风。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5175/1995/1785mm(无车顶行李架为1765mm),轴距为3060mm,座舱采用“2+2+3”七座布局,电动侧滑门是基本操作。另外,据悉一汽丰田Granvia还将会推出福祉版,这在高端商务车中并不罕见。至于尾部,整体设计与广汽丰田赛那SIENNA完全相同,只是在尾标处标明了GRANVIA与一汽丰田的字样来表明其身份。尾部宽大平直的造型使得尾部看起来相对稳重,车尾上部配有一个小的车顶扰流板,尾灯采用了熏黑设计,内部的LED灯组在点亮后也极具辨识度。车身侧面,线条较为流畅,下腰线由前门贯穿车身至尾灯组,巧妙的描画出后轮的筋肉线条感。车身尺寸方面,格瑞维亚的长宽高分别为5175*1995*1785(1765)mm,轴距为3060mm。另外,一汽丰田GRANVIA格瑞维亚还将会推出福祉版车型。和赛那双擎一样,一汽丰田格瑞维亚也搭载了第四代THS油电混动系统,包括一台混动专用2.5L阿特金森循环发动机、THS双电机模块,其中发动机最大功率141kW,综合功率249马力,并搭配镍氢电池组,参考赛那双擎,其NEDC综合工况油耗仅5.3L/100km。格瑞维亚在动力上也会搭载第四代THS Ⅱ混动系统,这套系统和汉兰达、威兰达上面那套并没有什么两样,由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成。其2.5L发动机最大马力约为191匹,最大扭矩为239牛米,电机最大马力182匹,电机最大扭矩为270牛米,系统综合最大马力约为247马力。安全方面,格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统。
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