C4 PICASSO

答雪铁龙C4毕加索的轴距为2785毫米，长宽高分别为4428毫米、1826毫米和1629毫米。雪铁龙c4 picasso是雪铁龙旗下的一款mpv车型。对于国内大部分消费者来说，这款车还是比较陌生的。这款车采用1.6升涡轮增压发动机。这台发动机最大扭矩为165马力和240牛米，在6000转时可以输出最大功率，1400转时输出。最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖体。这台发动机匹配的是6at变速箱。AT变速箱的可靠性和耐用性更好，而且这款变速箱的换挡平顺性也更好。AT变速器是世界上使用最广泛、最成熟的自动变速器。雪铁龙c4毕加索的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。对于MPV车型来说，空间更为重要，后悬挂采用扭力梁，扩大了后排乘员空间和后备箱空间。如果你对雪铁龙c4毕加索感兴趣，可以去试驾一下这款车。这款车的指导价为21.68万元至26.58万元。进口机型，价格不贵。

答雪铁龙c4毕加索全系采用6at变速箱。这款变速箱的换挡平顺性很好，可靠性和耐用性也很好。AT变速器是最成熟、应用最广泛的自动变速器。AT变速箱也可以称为液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机相连。AT变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。常见的自动变速器有cvt变速器和双离合变速器。双离合变速箱是目前比较流行的一种变速箱。该变速箱是在手动变速箱的基础上开发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似。该变速箱只是比手动变速箱多了一组离合器。以及一套变速操纵机构。双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率更高，但是这种变速箱的可靠性和稳定性不如AT变速箱，换挡的平顺性不如AT变速箱。 AT变速箱。cvt变速箱的可靠性和耐用性是比较好的，而且这款变速箱的换挡平顺性也比较好，但是cvt变速箱不能承受大扭矩，而at变速箱可以承受大扭矩。cvt 变速箱不适用于非常强大的发动机。如果你对雪铁龙c4毕加索感兴趣，可以试驾一下这款车。

答雪铁龙c4毕加索是进口的吗？相信很多朋友都不知道，那就一起来看看吧。C4毕加索是进口模特。这款车是雪铁龙旗下的进口mpv车型。雪铁龙毕加索全系采用1.6升涡轮增压发动机，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速1,400 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱，换挡平顺性更好，可靠性和耐用性更好。雪铁龙毕加索的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。后悬挂采用扭力梁悬挂，扩大后排乘坐空间和后备箱空间。雪铁龙毕加索的车内空间也比较大。这款车的长宽高分别为4,428mm、1,826mm、1,629mm，轴距为2,785mm。如果你对雪铁龙c4毕加索感兴趣，可以试驾一下这款车。雪铁龙毕加索的性价比还是很高的。这款车的指导价为21.68万元-26.58万元。雪铁龙c4毕加索的外观设计非常独特，这款车行驶时视野非常通透，与其他车型不同。雪铁龙c4毕加索的车身上有大面积的玻璃。

答雪铁龙c4毕加索用什么发动机？相信很多朋友都不知道，那就来看看吧。雪铁龙c4毕加索采用1.6升涡轮增压发动机，雪铁龙c4毕加索是mpv车型。雪铁龙毕加索的1.6升涡轮增压发动机，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm。这台发动机在6000转/分时可以输出最大功率，在1400转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。6at变速箱的可靠性和耐用性都很好，这个变速箱的换挡平顺性也不错。雪铁龙毕加索前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。法国车的后悬挂经常使用扭力梁悬挂，但是法国工程师会把扭力梁悬挂调得特别舒服。后悬架中扭力梁的使用也可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说更重要。c4毕加索的长宽高分别为4,428mm、1,826mm、1,629mm，轴距为2785mm.这款车内部空间还是比较大的。如果你对雪铁龙c4毕加索感兴趣，可以试驾一下。这辆车视野比较通透。C4雪铁龙毕加索的指导价为21.68万元至26.58万元。

答优点：外观不错，优惠幅度感觉很大。缺点：这个级别的车连个发动机护板都不给，也不给后备箱垫脚垫。真的是死路一条：尾部设计有些平庸，4S选装包包括氙气和led灯泡，既视觉又实用。棕色很大气，尤其是和路上常见的白色相比。个人感觉选对了。内饰：用料厚道，做工细致，搪塑工艺和缝线彰显档次空间：本人身高178cm，习惯调节座椅靠背，后膝与前靠背稍有距离就能自己搞定。配置：S店配备倒车雷达，倒车影像，导航，全真皮座椅，全车3M模型，行车记录仪动力：我不会觉得动力不足，毕竟车本身并不重，满载也不多。四个壮汉开空调对动力的影响不是特别大：转向略重有质感，是我喜欢的风格。个人感觉转向准确，调直力度均匀，过弯时侧倾控制很好。油耗高：我把车开回家，带着家人骑了120公里，几乎一路顺畅。表：平均油耗7.4，平均时速27km/h，续航里程375km。舒适性：前排座椅包裹性好，后排座椅放倒、斜倚，增加了一些头部空间。全车坐垫宽大，支撑到位。