威麟H3

答威麟H3已停售其2011款 2.0T豪华型厂商指导价为15.98万 。威麟H3归属于奇瑞万达客车/轻客类别是一款轻客车型。它搭载2.0T排量发动机环保标准达到国IV。在当时这款车以2011款 2.0T豪华型面向市场厂商为其设定的指导价是15.98万。由于车辆已停止销售如今经销商方面通常不会再提供具体报价。 尽管威麟H3已经退出市场但它在汽车发展历程中留下了独特印记。对于曾关注过这款车的消费者而言15.98万的指导价是其记忆中的一个重要数字。这款车以这样的价格定位为消费者提供了特定的产品选择。即便现在市场上难寻其身影它的相关信息依然能为汽车爱好者和研究者带来参考价值帮助他们了解不同时期汽车产品的特点与市场定价策略。

答这款车，底盘高度14cm，采用双横臂独立悬挂前悬架，后悬架为钢板弹簧。底盘高度(即最小离地间隙)，它定义了汽车满载时底盘与地面之间的距离。汽车的通过性很大程度上体现在这个数据上。在过去的标准中，对最小离地间隙有一个规定，大约是15到16厘米，但这个标准不再是硬性的。一般来说，汽车的最小离地间隙通俗来说就是底盘的高度，通常在110mm-150mm之间。对于家用车来说，如果底盘高度超过13cm，车的通过性能相对较好，但在高速时，会影响稳定性；底盘高度越小(一般小于11cm)，高速稳定性越好，但通过性越差。目前很多车都已经配备了空空气悬架，可以随时随地改变离地间隙，可以完美满足稳定性和通过性的双重要求。最小离地间隙数据和林炜H3差不多，比如力帆620EV(135mm)、别克GL8(143mm)、林炜H3(140mm)、昌河M50(145mm)、凯泽西(135mm)。有兴趣的请关注。

答高，可能是我开车的习惯，油耗偏高

答市区油耗偏高，跑长途油耗很低。在高速上跑的比较少。

答耗油，有点偏高，不过也在接受范围内。毕竟车重在哪里。