埃尔法

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埃尔法 ·论坛/车问答/车百科

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BILSTEIN B6升级丰田埃尔法,还原百万级MPV的豪华舒适!
说起商务车,每个人心中都有自己钟意的车型,但如果要问谁才是商务车中的C位顶流?丰田埃尔法一定是最佳候选之一。作为百万级豪华MPV,埃尔法凭借较强的实用性与舒适度,在不少车迷心中具有不可撼动的地位。埃尔法宽厚的前脸让它霸气外漏,硬朗的线条下豪华气息十足。庞大体型和充沛的动力赋予了它独特的气质。承载式车身结构决定了它底盘坚固,稳定安全的特性。但也因为它宽大体型带来的车身重量,以及MPV车型固有的转弯摆动问题,让不少人在乘坐时摇晃感比较强烈,尤其在车辆制动时会有较明显的“点头感”。车主徐先生是这辆2015款3.5L埃尔法的拥有者,当初选择购买这辆车的目的主要是为了家用,常会载着一家人出门旅游,很多时候也会作为公司的商务车接送客户,也更有排面。最近徐先生发现,驾驶这辆埃尔法和驾驶其他轿车存在明显的不同,过弯时侧倾比较严重,尤其是在乘客较多的时候,过个减速带,车身要上下摇晃多次才能恢复平稳,这让他萌生了升级减震器的想法。徐先生不希望改变这辆埃尔法的原车高度,希望通过一款阻尼更强的减震器帮助提升车辆行驶的稳定性。经过多方对比,德国BILSTEIN的B6成为了他的最终选择。BILSTEIN B6的减震器行程与原厂保持一致,即不会改变原车高度,保留良好的通过性。同时,B6注入了更强的阻尼力,为车身较重或负载较大的车辆在行驶中提供更多支撑性,增加韧性,过弯时减少侧倾幅度,过颠簸路面不会多次弹跳,滤震性能好,还能缩短制动距离。此外,B6适配广泛,能满足多数品牌车型的需求。 BILSTEIN B6升级丰田埃尔法确认原始高度,以对比升级B6后,车高是否一致。安装B6的过程也十分方便,可以直接沿用原厂弹簧、塔顶等附件,缓冲块、防尘套检查是否老化损坏,也可以继续沿用。整个安装过程技师只花费了不到2小时,可以说非常高效。安装完成后,仔细检查一下各个附件是否复原,再做一下四轮定位,确保安装操作后轮胎与车体继续保持最佳角度,保证行驶的安全和舒适性。安装完成后,再测试一下离地间隙,确保车身高度没有改变。 保持原车高度,舒适性再升级升级BILSTEIN B6后,车主徐先生迫不及待地想要驾驶他的埃尔法体验一下新感受。当他驾驶时,他说:“当我在高速变线时,重心偏移的感受没有之前明显了,感觉手中的方向盘更稳了,心里也更有底,更清晰的路感带来了更大的驾驶乐趣,整台车仿佛是我肢体的延伸,速度与质感尽在掌握。当我踩下刹车时,点头幅度没有之前大,前后的摇晃也能快速回位,没有颠簸带来的不适感,支撑性得到了巨大的改善,驾驶体验十分舒适。”而当他坐在后排,感受车辆过减速带时,他说:“以前那种摇摇晃晃的颠簸感逐渐消失了,过了减速带能很快地恢复平稳状态,整辆车的重心都在自己的身下,制动的惯性仿佛不存在一般,能放心的睡觉和休息,坐起来更加舒适。”在驾驶或乘坐体验中,如果你也感觉原车减震器偏软,支撑性不足,在过弯时侧倾严重,颠簸路面或过减速带时摇晃感较强,升级B6对你来说或许是个不错的选择。
丰田埃尔法老款改新款包围作业
车子是11年提的,当初选择这车主要是商务用途,用了5年了,对它的感觉还算不错的。当初选这车主要看它的车头霸气,试坐的时候看内饰做工精致,操作稳定,空间很大,很符合我心中商务车的需求。就果断提了它,其实也试过其他类型的车,就这辆埃尔法让我最满意。 光阴荏苒,岁月如梭,慢慢的新手变成了老司机,车也不如以前那么新了。 最近看到个帖子,关于老款的埃尔法改装新款的包围,感觉他们真会玩,连车包围可以改装。因为平时会用来车接送一些客户,怕掉了档次,所以想去装个X,换个新款的包围,上个图,和各位分享下。原车新款包围产品前脸后脸纯侧前45°后45°最后来个认证神器完毕
选车看板
MPV热度NO.9
MPV油耗NO.10

落地价预估

100.14
全款:100.14万
贷款:104.86万

安全配置

21项(最高)
主动安全配置 11项
防盗配置 4项

智能化配置

22项(最高)
驾驶辅助级别 L2
辅助驾驶系统 Toyota Safety Sense

车主印象
空间宽敞外观耐看动力表现不错驾乘感受还可以
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