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2020款 330TSI 华颜版 国V

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2020款 330TSI 华颜版 国VI

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2020款 330TSI 魅颜版 国V

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2020款 330TSI 魅颜版 国VI

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2020款 380TSI 曜颜版 国V

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2020款 380TSI 曜颜版 国VI

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2019款 330TSI 华颜版 国V 停产在售

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2019款 330TSI 华颜版 国VI 停产在售

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2019款 330TSI 魅颜版 国V 停产在售

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2019款 330TSI 魅颜版 国VI 停产在售

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2019款 380TSI 曜颜版 国VI 停产在售

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
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大众CC

在260款中型车中,该车综合评分高于77%的车系

优点:外形时尚感不错的,一眼就喜欢上,还有这流水型的车灯,太高科技了,颜值无敌

缺点:没太大的不满,大部分可以接受查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
大众CC

在260款中型车中,该车外观评分高于76%的车系

外观:外观比较满意,车身线条勾勒得恰到好处,前脸有视觉冲击感查看详情>>

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大众CC

在260款中型车中,该车内饰评分高于63%的车系

内饰:内饰布局很有高级豪车的感觉,双色调搭配好看又显档次,做工方面也很好查看详情>>

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大众CC

在260款中型车中,该车空间评分高于83%的车系

空间:可以,对我这个新手来说乘坐的驾驶室还宽敞,但后排比较一般,够用查看详情>>

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大众CC

在260款中型车中,该车配置评分高于59%的车系

配置:配置平常就用那么几个,基本上是可以满足需求的,丰富就谈不上了。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
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在260款中型车中,该车动力评分高于47%的车系

动力:起步速度还算比较快的,给大油门,发动机轰鸣声很强,动力肯定不错,高速上四平八稳查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
大众CC

在260款中型车中,该车操控评分高于80%的车系

操控:转向很稳。开起来也很稳!方向盘握起来很有感觉,车辆整体给我感觉很好。查看详情>>

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大众CC

在260款中型车中,该车油耗评分高于61%的车系

油耗:油耗平均显示9升左右,上高速会好些,保持匀速开,油耗方面这套动力总成做得比较好查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
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在260款中型车中,该车舒适评分高于59%的车系

舒适:如果打开车窗,轮胎的声音还是挺大的,关了车窗好不少,舒适性有一定水准查看详情>>

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编辑实测点评
大众CC 2019款 380TSI 曜颜版 国V
综合评分

8.5

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:8.5

最美大众终归位,全新一代CC的外型为它赢回了不少好评,毕竟它可以说是全新设计语言的首次运用,而车身许多细节方面的设计也足够经得起推敲;而略显失望的竟是其动态表现,即便动力足够强劲,可在机械精密度方面确实还有提升的空间,低速时的挡位顿挫会略有些掉档次;总的下来最让我满意的居然是舒适性,我居然可以在CC的后排找到迈腾的感觉,真棒。

  • 优点:

    1、颜值在线 2、底盘舒适性好 3、车内静谧性好

  • 缺点:

    1、内饰没有太多个性2、驾驶感受并未与迈腾有差异化3、低速时换挡动作明显

大众CC 2013款 2.0TSI DSG至尊型
综合评分

7.5

百公里加速

7.56

良好

百公里制动

40.12

良好

油耗

暂无

噪音

62.3分贝

良好

毕盈

评测编辑

综合评分:7.5

大众CC终于改款了,有很多人认为其外观改的很失败,看起来一点也不运动了,其实我个人也是这样认为的。总之现在的大众车型外观基本上全改成家族式的了,看多了难免视觉上会有些审美疲劳,这可以理解。不过好在CC在驾驶方面的东西还在,运动的精髓还在,所以不要把成熟的外观拿出来说事了,新CC还是你熟悉那个CC,与外表无关。

  • 优点:

    1、装配了原来只有在V6车型上才配备的DCC动态自适应底盘系统2、在众多运动型前驱车中,CC的操控足以给到90分

  • 缺点:

    1、外观和迈腾越来越像了

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