雪铁龙C1

答雪铁龙C1是PSA集团与丰田合作的成果之一。与标致107、丰田Aygo同平台生产，2005年正式发布。近日，海外媒体报道称，标致雪铁龙集团与小型车合作伙伴丰田商讨新一代合作微型车，最终决定制作新款一代雪铁龙C1车型变成纯电动汽车。看完以下几点，这篇文章就完成了一半。新车将采用纯电力驱动；C1车型定位为微型车。雪铁龙第二代C1车型于2014年推出，与丰田Aygo一起在捷克的丰田标致雪铁龙工厂生产。丰田表示，Aygo对丰田非常重要，公司将继续开发这款车型，新车将更加面向年轻用户。丰田与雪铁龙合作多年，因此两家公司将共同决定未来12个月第三代车型的开发计划，而丰田是否参与第三代C1的生产则取决于两家公司是否各方可以就汽车的发展方向达成一致。编辑点评： 电气化发展是当前发展的重中之重。无论是车企还是其他行业，环保都被提上了议事日程。希望新车早日上市。

答这款车发布于2005年6月，雪铁龙已经目前在全世界范围内售出了31万辆 改款的C1预计会在11月发布 搭载DV4 HDi 1.4升柴油发动机的车型，在发动机转速为4000时最大功率为55马力，在发动机转速为1750转时最高扭矩达到130Nm。而在油耗方面可谓是十分经济，每百公里油耗低至4.1升，在5速手动变速器下二氧化碳排放量也仅为109g/km。 虽然该车的车身尺寸仅有长3.43米、宽1.63米、高1.47米，轴距为2.340米。但是其内部仍能营造出让人印象深刻的舒适空间，前排拥有1.38米的肘部空间以及0.87米的头部空间，后排采用较为直板的座椅设计，以便获得更好的腿部空间，而头部空间也有令人满意的0.84米。 此前曾有雪铁龙C1测试车在神龙新工厂附近的谍照被曝光，这也使我们相信东风雪铁龙将有很大可能在明年引入C1这款畅销小车来代替已经被完全边缘化的国产C2，随着小改款的发布神龙或将会同步引入新款以便增强市场竞争力

答易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，PSA正在审查其产品线，并重新制定一些战略，从而为与FCA的合并计划做准备。作为重组的一部分，PSA集团很可能会放弃欧洲市场上的两款最小车型——标致108和雪铁龙C1。标致108尽管目前尚未确认停产计划，根据消息人士透露，标致108和雪铁龙C1小型车产品将面临被砍掉。PSA与丰田的在捷克的合资企业，该工厂负责生产丰田Aygo和标致108以及雪铁龙C1，PSA已经撤出该公司，两款在该工厂生产线上的产品被放弃也在情理当中。雪铁龙C1消息人士表示：“正如上述所说，PSA正在从捷克工厂和一部分业务中脱身。”另一位消息人士补充说：“与FCA合并可能使新项目取代现有项目。合并使一切都发生了变化，特别是考虑到FCA集团拥有菲亚特500和Panda这样的小型车产品，和菲亚特在小型车产品上辉煌历史。”考虑到所有因素，PSA退出小型车细分市场的主要原因有两个。首先，随着严格的欧洲排放标准，继续销售传统内燃机的微型汽车变得越来越贵，为了满足严苛的排放法规将花费大量成本，小型汽车不再具有经济上的利润。雪铁龙C1此外，随着PSA-FCA合并的到来，两家公司的车型在小型车细分市场将出现重大重叠。FCA的菲亚特是小型车中的一个传奇品牌，PSA将为菲亚特500和Panda车型让路，使其在小型车细分市场中没有直接竞争对手，可能是最明智的解决方案。

答销售。在PSA集团和丰田两个成员企业共同搭建的生产平台上生产的雪铁龙C1将于08年8月在中国投产。据透露C1是一款紧凑型（3.4米）4座小车，其只有3.4米长,1.6米宽,1.5米高，比较适合城市驾驶。为了满足消费者更多的需求，C1全车系有两套不同配备：3门和5门；2款发动机，汽油机（68bhp,1.0升）和柴油机（54bhpHDi）；两个变速箱，手动变速箱和自动变速箱（自动化手动变速器）；和两款内饰。