起亚-起亚K5凯酷

综合评分：7.2

这么多年来K5给我的感觉，像是一直在等待一款能配得上它外型的发动机。而这一次终极让它迎来了眼眉吐气的机会。在数据方面，K5所搭载的发动机参数要强过蒙迪欧和大众的2.0T，但略逊于君威GS。在实际的驾乘感受中K5也给我了舒适与运动的双重体验，如果说与对手面对面的竞争，我想K5的胜算或许不大，不过相比君威GS，K5的空间更加宽敞也更适合家用，而面临蒙迪欧时K5又发挥了价格优势。

• 优点：

  1、外形足够运动2、配置丰富3、最大亮点在2.0T发动机加入

• 缺点：

  1、过弯时稳定性并不是很好2、底盘调教有些“中庸”

综合评分：8.0

从我们测试智跑时开始，我对韩国车的印象就已经彻底改变了。在我看来，这次的K5已经在多方面超越了目前主流的日系车，但我并不认为它会取得比对手更大的成功。作为中级车，它显得过于锋芒毕露，而它却并不是一款运动型轿车，过于张扬的自我表现我认为并不适合中级车内敛、稳重的特点。在我看来，K5只是赢了自己，却未必胜得了别人。

综合评分：9.0

所谓的刮目相看，用来形容起亚K5所引领的全新造型革命就最适合不过了，如果你早已厌倦于中级车千篇一律的商务氛围，那K5是一个不能错过的选择。当然一副好的卖相只是第一步，一如既往的配置攻势才是真正促成交易的关键因素。至于驾驶感方面，起亚K5的整体表现偏向于中性，并无特别出彩之处，两款2.0L和2.4L发动机虽然没有亮眼的独门技术，但胜在稳定均衡。

综合评分：8.2

从关注起亚K5的那时起，我对韩国车的印象就已经彻底改变了。在我看来，K5已经在多方面超越了目前主流的日系车，但我并不认为它会取得比对手更大的成功。作为中级车，它显得过于锋芒毕露，而它却并不是一款运动型轿车，过于张扬的自我表现我认为并不适合中级车内敛、稳重的特点。在我看来，K5只是赢了自己，却未必胜得了别人。