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2021款 380T GT-Line 焕新版

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2021款 380T GT-Line 旗舰版

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1.5T 涡轮增压 170马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2020款 270T CVVD 时尚版 停产在售

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2020款 270T CVVD 豪华版 停产在售

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17.18万
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2020款 270T CVVD 豪华科技版 停产在售

7挡双离合 前置前驱 配置差异>

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2020款 380T GT-Line 尊贵科技版 停产在售

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
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起亚K5凯酷

在281款中型车中,该车综合评分高于76%的车系

优点:最满意的是它的外观,毕竟我本人就是一个颜值控,第一眼看到这款车的时候外观就很吸引我的...

缺点:车子门板的储物格比较小。感觉放不了什么东西,而且后排的地面凸起太高了,看着就觉得很难受。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
起亚K5凯酷

在281款中型车中,该车外观评分高于80%的车系

外观:凯酷的外观我当然是非常喜欢的啦,不然我买它干嘛,我觉得现在买车子怎么说第一眼看的也是外观,也不是所有人都那么懂车,外观是第一眼能吸引人的东西,还是挺重要的。查看详情>>

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起亚K5凯酷

在281款中型车中,该车内饰评分高于76%的车系

内饰:内饰设计很棒,配置齐全,中控地方显得很简约大气,按钮触碰感很好,支持的功能也很多。内饰以软质材料为主,整体看起来非常豪华,就是新车的气味有点大。查看详情>>

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起亚K5凯酷

在281款中型车中,该车空间评分高于70%的车系

空间:凯酷的空间表现我觉得还是可圈可点的,1米8的身高,完全没有压力,再强调一下,这台车的轴距2900mm,同级别算是比较长的了,很接近C级车了,不用顾虑体重以及空间不够的问题。查看详情>>

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起亚K5凯酷

在281款中型车中,该车配置评分高于67%的车系

配置:配置还行吧,后雷达和倒车影像都挺好用的,定速巡航功能使用也很省力,感应后备箱一般,有时候不怎么灵敏,中控触屏挺好的,功能也很不错,车机语音系统使用非常的方便。查看详情>>

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起亚K5凯酷

在281款中型车中,该车动力评分高于60%的车系

动力:虽然我买的这个版本,但是这个动力是真的比市面上一般的强劲太多了,而且还有5种驾驶模式可以随意切换,工作生活两不误~查看详情>>

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起亚K5凯酷

在281款中型车中,该车操控评分高于64%的车系

操控:凯酷的操控还挺不错的,路面反馈能感受到,整体的支撑性,也很好。开起来很顺手,这个车子开起来非常轻便,哪怕是年龄大一点的长者,开起来也会非常轻松,很省心。查看详情>>

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起亚K5凯酷

在281款中型车中,该车油耗评分高于70%的车系

油耗:油耗表现还是相当满意的作为城市家用代步车来说,7个左右的油耗是非常不错的,完全可以接受一点问题没有查看详情>>

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起亚K5凯酷

在281款中型车中,该车舒适评分高于74%的车系

舒适:座椅包裹性很强,材质柔软,坐着很舒服。配上全景天窗、立体环绕的音箱,妥妥的头等舱待遇。车内隔音效果不错,隔绝噪音非常好。查看详情>>

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编辑实测点评
起亚K5 2016款 SX 2.0T 自动LUX
综合评分

8.0

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

陈子锋

评测编辑

综合评分:8.0

全新的起亚K5的换代并没有翻天覆地的改变,时尚的外观设计变得更加稳重,也更加符合这个级别的主力消费群体的需求。上一代的一些头部空间不足的诟病也得到了一定的解决。配置方面,虽然本次试驾的是低配车型,不过按照韩系车的一贯特点,并不会再配置方面吝啬。在驾驶方面,2.0L引擎足够家庭使用,虽然在高速超车时可能略显吃力,但总体优秀的驾乘还是值得肯定。

  • 优点:

    1、前卫时尚的外观 2、变速箱匹配完美 3、5年/10万公里整车保修

  • 缺点:

    1、内饰选材有待提高

起亚K5 2015款 2.0L 自动 Special
综合评分

7.2

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

李旭

评测编辑

综合评分:7.2

这么多年来K5给我的感觉,像是一直在等待一款能配得上它外型的发动机。而这一次终极让它迎来了眼眉吐气的机会。在数据方面,K5所搭载的发动机参数要强过蒙迪欧和大众的2.0T,但略逊于君威GS。在实际的驾乘感受中K5也给我了舒适与运动的双重体验,如果说与对手面对面的竞争,我想K5的胜算或许不大,不过相比君威GS,K5的空间更加宽敞也更适合家用,而面临蒙迪欧时K5又发挥了价格优势。

  • 优点:

    1、外形足够运动2、配置丰富3、最大亮点在2.0T发动机加入

  • 缺点:

    1、过弯时稳定性并不是很好2、底盘调教有些“中庸”

起亚K5 2011款 2.4L 自动 TOP
综合评分

8.4

百公里加速

10.66

一般

百公里制动

42.25

一般

油耗

7.9L/100km

优秀

噪音

66.3分贝

一般

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.0

从我们测试智跑时开始,我对韩国车的印象就已经彻底改变了。在我看来,这次的K5已经在多方面超越了目前主流的日系车,但我并不认为它会取得比对手更大的成功。作为中级车,它显得过于锋芒毕露,而它却并不是一款运动型轿车,过于张扬的自我表现我认为并不适合中级车内敛、稳重的特点。在我看来,K5只是赢了自己,却未必胜得了别人。

林喆

评测编辑

综合评分:9.0

所谓的刮目相看,用来形容起亚K5所引领的全新造型革命就最适合不过了,如果你早已厌倦于中级车千篇一律的商务氛围,那K5是一个不能错过的选择。当然一副好的卖相只是第一步,一如既往的配置攻势才是真正促成交易的关键因素。至于驾驶感方面,起亚K5的整体表现偏向于中性,并无特别出彩之处,两款2.0L和2.4L发动机虽然没有亮眼的独门技术,但胜在稳定均衡。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.2

从关注起亚K5的那时起,我对韩国车的印象就已经彻底改变了。在我看来,K5已经在多方面超越了目前主流的日系车,但我并不认为它会取得比对手更大的成功。作为中级车,它显得过于锋芒毕露,而它却并不是一款运动型轿车,过于张扬的自我表现我认为并不适合中级车内敛、稳重的特点。在我看来,K5只是赢了自己,却未必胜得了别人。

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