名爵5
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46.1

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配置水平

12

专业评测

测试中

车主评价

26.7

价格/费用

7.4

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2021款 180DVVT 手动青春风尚版

5挡手动 前置前驱 配置差异>

6.79万
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2021款 180DVVT 自动青春风尚版

CVT无级变速(模拟8挡) 前置前驱 配置差异>

7.79万
价格相邻车型主要配置差异

2021款 180DVVT 手动青春豪华版

5挡手动 前置前驱 配置差异>

7.29万
价格相邻车型主要配置差异

2021款 180DVVT 自动青春豪华版

CVT无级变速(模拟8挡) 前置前驱 配置差异>

8.29万
价格相邻车型主要配置差异
1.5T 涡轮增压 173马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2021款 300TGI 自动青奢风潮版

7挡双离合 前置前驱 配置差异>

8.89万
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2021款 300TGI 自动青奢豪享版

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2021款 300TGI 自动青奢旗舰版

7挡双离合 前置前驱 配置差异>

9.99万
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2021款 300TGI 自动潮越青奢限定版

7挡双离合 前置前驱 配置差异>

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车主综合评分 4.45 (12人评价) 我要点评 最新车主点评>>
综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第2 详细排名>>
名爵5

在483款紧凑型车中,该车综合评分高于74%的车系

优点:这款车的优点是非常的省油,油耗确实挺棒的,外观方面我也很满意,非常符合年轻人的气质,开出去也很有面子。

缺点:缺点是发动机声音有点大,尤其是刚启动的时候会比较响一些,还有就是后排空间稍微有点狭小,三个人的话很拥挤。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
名爵5

在483款紧凑型车中,该车外观评分高于77%的车系

外观:MG5独特的进气格栅,犀利的大灯,前脸攻击性很强。溜背的造型、低趴的姿态,轿跑味十足。五福轮毂的造型独特,刹车卡钳清晰可见,有运动感。如果把塑料仿碳材质换成真的会更完美,还有后边外露的尾气管也是假的。这个价位有这样的造型,已经相当不错了。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
名爵5

在483款紧凑型车中,该车内饰评分高于68%的车系

内饰:内饰颜色搭配时尚年轻,运动感十足,用料和做工也算比较精细,就是新车内味道有点大,一进车就能闻到,这个确实比较掉档次。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
名爵5

在483款紧凑型车中,该车空间评分高于79%的车系

空间:空间方面稍微一般,前排空间挺大的,我一米八的个头坐在上面,空间宽敞,头部空间还有两拳的距离,后排空间小,后面坐三个人太拥挤了,头都顶到车顶了,后备箱空间也不是很大。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
名爵5

在483款紧凑型车中,该车配置评分高于57%的车系

配置:配置还是很丰富的,驻车雷达、倒车影像还有定速巡航这些都很好用,中控10.25的大屏也颇具科技感,这个价位算是物超所值了。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
名爵5

在483款紧凑型车中,该车动力评分高于51%的车系

动力:1.5T的发动发动机配7速双离合变速箱,整体表现还可以。优点是中后程加速能力较强,高速的加速和超车能力比较强,时时速超过120公里,仍然有强劲的加速能力,在小排量涡轮增压发动机里表现较为优秀。起步有点“肉”,低速换挡也不是很顺畅。这些小毛病他也是有的。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
名爵5

在483款紧凑型车中,该车操控评分高于51%的车系

操控:底盘的整体性不是很强,我做了连续弯测试,尾部明显的有滞后,侧倾也不小,循迹性并不是很好,说明这部车的运动性能并不强,并不适合激烈驾驶。作为日常使用的代步工具,它还是完全可以胜任的,方向盘、刹车、油门都比较容易掌握。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
名爵5

在483款紧凑型车中,该车油耗评分高于49%的车系

油耗:这个车油耗真的是不高,之前听车友说这个油耗挺高的,但实际开车发现百公里6.8个油左右,在同级车里算是比较省油的了。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
名爵5

在483款紧凑型车中,该车舒适评分高于70%的车系

舒适:座椅的表现还算不错,包裹性和支撑性都够强,坐着蛮舒服。在城市平坦路面驾驶舒适性较高,在坑洼路面驾驶时,震动和晃动比较大,传入车内也比较直接。车内噪音控制水平也不是很优秀,90公里后传入车内的噪声并不小,符合这个价位车的水平。查看详情>>

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编辑实测点评
名爵5 2014款 1.5T 自动豪华版
综合评分

7.8

百公里加速

9.6

良好

百公里制动

40.96

良好

油耗

暂无

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:7.5

MG5在不少地方都花挺多心思去设计,空间和配置都算非常不错,iVoka系统更是亮点之一,也非常符合年轻人的需求。相比1.5L车型,1.5T确实给力了很多,在测试中的表现也是可圈可点的。

高磊

评测编辑

综合评分:8.0

前脸很精神,车身比例协调。inkaNet多媒体系统还不够简易。1.5T发动机的动力并没有太大惊喜,变速箱响应速度还有提升的空间。底盘的调校比较偏向于运动,适合比较喜欢运动的消费者。

王子平

评测编辑

综合评分:8.0

不可否认上汽MG确实做出了挺多努力,涡轮增压的加入也让其终于像个“小钢炮”了,加上不错的外观和内饰设计,确实是非常容易让年轻人喜爱。配置上也足够丰富,而且引入了不少很炫的科技元素,让它的定位更加个性年轻

名爵5 2012款 1.5L 自动领航版
综合评分

7.1

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

曾从智

评测编辑

综合评分:7.3

MG5似乎把绝大部分精力都放在了造型设计和iVoka人机交互系统上面,而关于“车”的属性只能说是不过不失。1.5L排量自然吸气发动机的表现并不出彩,来自日本爱信的4AT自动变速器恰如其分。倒是扎实的底盘风格拥有不少乐趣,如果动力输出能够跟上的话就更好了。

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:7.1

从MG6到MG3,再到眼前的MG5,MG旗下的这一代车型在外观方面确实下了不少功夫,甚至要比某些合资品牌的车型更漂亮。通过内饰方面的缝隙与毛边,也能看出MG在造工方面的提升。但在动力总成方面前进脚步却似乎有点跟不上,最大功率80kW的1.5L发动机搭配爱信4AT变速器,百公里加速长达15.90秒,这明显需要驾驶员具备一定的耐性。

李俊锋

评测编辑

综合评分:7.0

首先要说的一点是动力系统实在弱爆了,也第一次让我感受到百公里加速即将冲出赛道还没破百的刺激感,对比起MG5时尚的外观内饰来说简直就不值一提。另外厂商在多媒体系统上下了不少心思,喜欢新鲜的车主这套系统确实能够给你不少驾驶辅助,所以如果你喜欢这款车,那么不妨把注意力多集中在娱乐上面吧,毕竟没什么驾驶乐趣。

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