甲壳虫
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21.68万
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2018款 180TSI 宜乐型

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2018款 180TSI 沙丘越野版

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2018款 280TSI 纵乐型

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第3 详细排名>>
甲壳虫

在406款紧凑型车中,该车综合评分高于78%的车系

优点:外观高端大气上档次,除了喜欢还是喜欢。

缺点:动力有点弱,起步肉肉的。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
甲壳虫

在406款紧凑型车中,该车外观评分高于81%的车系

外观:非常非常满意,尤其车身造型,那叫一个流畅,那叫一个完美。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
甲壳虫

在406款紧凑型车中,该车内饰评分高于79%的车系

内饰:一般般啦,标配嘛,没有那种过于高端的修饰,就连显得时尚点的银边都不给加,就是硬梆梆的塑料 仪表做了小改动,算式为数不多的进步吧查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
甲壳虫

在406款紧凑型车中,该车空间评分高于78%的车系

空间:不管是乘坐空间,还是储物空间,都能够满足我们全家人的日常需求。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
甲壳虫

在406款紧凑型车中,该车配置评分高于69%的车系

配置:配置有点太少,基本没看到有点高科技的东西,除了个倒车雷达。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
甲壳虫

在406款紧凑型车中,该车动力评分高于57%的车系

动力:我个人很满意,因为就在市内代步,虽然会遇到起车比人家慢半拍的情况,但是我相信那是我自己也是个新手的缘故查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
甲壳虫

在406款紧凑型车中,该车操控评分高于50%的车系

操控:转向精度我不知道该怎么说,没遇到不舒服的情况,路感反馈个人觉得非常好。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
甲壳虫

在406款紧凑型车中,该车油耗评分高于66%的车系

油耗:不到一个月1000公里,城市路段等红灯的时候总是机器特别响车子才动一点。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
甲壳虫

在406款紧凑型车中,该车舒适评分高于53%的车系

舒适:座椅舒适一般吧,肯定没有高配的好,至于噪音,可能开车太聚精会神了吧,一点感觉没有查看详情>>

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编辑实测点评
甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
综合评分

9.0

百公里加速

7.1

优秀

百公里制动

40.3

良好

油耗

7.7L/100km

良好

噪音

暂无

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.8

新款甲壳虫的外观虽然没有老款那么有味儿,但趋于中性化的设计会有更广泛的消费人群,比如以前喜欢却又不敢去选择的大老爷们儿,现在也可以欣然的去选择新甲壳虫了。另外,甲壳虫在动力也有较大提升,尤其是2.0T车型,动力已经可以媲美MINI COOPER S。所以,甲壳虫已经成为了一款外观抢眼,动力操控都还不错的可玩小车。只不过选择它,就要接受噪音大和偏硬悬挂等问题。

毕盈

评测编辑

综合评分:9.2

新一代甲壳虫拥有着极为惊艳的外观设计,在不同角度看有时会觉得它和保时捷911上的线条有很多相似之处,当你开着它跑 在街道上,更是那么的夺人眼球。它的内饰仍然保持着大众原汁原味的设计,精湛的德国制造工艺让人挑不出任何毛病。新加入的三个小仪表可以让人充满驾驶欲望。在2.0T+DSG的配合下,新甲壳虫不再是女性用户的专属,它也可以属于广大男性用户。

刘石磊

评测编辑

综合评分:8.9

驾驶乐趣的提升比外形的进化更令人兴奋,复古的造型配上出色的操控性,这才是甲壳虫该有的样子。相比老款,新甲壳虫的人体工程学设计更合理,人与车开始有了交流,工艺、配置和空间得以全面提升。对于这样的竞争对手,MINI恐怕只有不断推出衍生车型来应对了。

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