宝马M3
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价格/费用

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编辑实测点评
宝马M3 2011款 M3 双门碳纤顶版
综合评分

9.5

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

曾从智

评测编辑

综合评分:9.5

E92 M3配备的V8自然吸气发动机拥有309kW的最大功率输出,最大扭矩可达400Nm。重量方面,更大排量的V8发动机比E46 M3的L6竟然还要轻一些。而变速箱也由之前的SMG更换成了M-DCT七速双离合变速箱,换挡速度更快,并带有降挡补油功能,通过挡杆旁边的按钮还可以设定变速箱的响应速度。

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:9.6

当这一代宝马放弃经典的L6发动机时很多都失望了,但E92 M3装备的V8发动机用更强的动力,以及更轻的体重说服了世人。变速器方面M-DCT七速双离合变速箱取代了原来的SMG变速器,无论是平顺性还是换挡速度都更优秀,而且设置选项也更加丰富。

李俊锋

评测编辑

综合评分:9.3

第一点需要明确的是M3搭载的4.0 V8自然进气发动机并不是非常厉害,只能让其勉强挤入高性能跑车的门槛。唯一值得赞叹的就是可以拉至8300rpm的V8带来的刺激感,当然在操控方面绝对是值得赞叹的。此外M3对于保养的要求极高,对于轮胎的适应性也极其挑剔。另外一点要说的是,如果你是一个喜欢跑0-400米的车主,那么你必须好好温习一下M3的弹射起步说明书,以及好好保养那娇弱的变速箱。

宝马M3 2009款 M3 双门轿跑车
综合评分

9.2

百公里加速

5.46

优秀

百公里制动

37.37

优秀

油耗

暂无

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.8

在目前的大排量涡轮车的趋势下,M3的动力并不能说非常惊人,但这台4.0自然进气V8的最大优势就是能够在任何情况把动力随叫随到。同时M3的前后50:50的配重绝对能够令你在操控时大呼过瘾,当然如果你想体验后驱的独特魅力,你也可以关掉M3上出色寻迹能力的ESP系统,去大大撒野一把。不过其中最令人遗憾的是M3那复杂的弹射起步模式与脆弱的变速箱。

林喆

评测编辑

综合评分:9.5

E92 M3配备的V8自然吸气发动机拥有309kW的最大功率输出,最大扭矩可达400Nm。重量方面,更大排量的V8发动机比E46 M3的L6竟然还要轻一些。而变速箱也由之前的SMG更换成了M-DCT七速双离合变速箱,换挡速度更快,并带有降挡补油功能,通过挡杆旁边的按钮还可以设定变速箱的响应速度。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.2

不要把M3看做是一台单纯的性能机器,宝马牛在能将操控性打造得淋漓尽致,同时还会让你觉得非常舒服,所以在日常驾驶时你的屁股不会被颠来颠去,发动机和排气的声音也并不吵人。这也许是M系最强大的地方,将舒适和性能合二为一,完美的车。

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