1986年，一款里程碑式的轿车诞生了，TA天赋异禀，仿佛是为赛道而生，2.3升直列四缸引擎，四喉直喷，使得最大马力输出达到195ps，0-100km/h加速6.8秒，极速可达230km/h，这就是初代的M3 E30。TA是运动型房车史上的粉丝王，诞生后的五年里，M3在国际房车赛事中所向披靡，赢得两次ETCC欧洲房车锦标赛年度总冠军，两次DTM德国房车锦标赛年度总冠军，并持续横扫各大房车赛，开启汽车赛事传奇之门！传奇的宝马M3曾在1628天内拿下了1436次胜利,开启传奇冠军之路 。让“M”这个字母瞬间成为世界上最有力量的字母，更让无数人为之倾倒。无论何时，TA都充满力量。无论何地，TA都将专属于赛道的乐趣与激情，燃烧到每一寸土地！E92是最叛逆的，也是最有性格的。 4.0L V8自吸发动机的首次出现，让它成为了经典中的经典，也是宝马自吸最后的守护者。SPARTA对于宝马M的钟情，从一开始就刻在了骨子里。不论是旗下参加各大比赛的用车，还是用于对产品性能测试的用车，通通都是宝马M。今天，在两厢车遍地的英国，我们找到了下面这台E92，一台钟情SPARTA的M3，惊艳到了小编，让我们一起来领略TA的风采。介绍一下这台M3E92的刹车升级清单，便于我们对这台E92了解的更加清楚。【清单】SPARTA轻量化竞技R套装前轮：SPARTA T6PA-R锻造六活塞轻量化卡钳 & SPARTA 380mm刹车碟后轮：SPARTA T4PC-R锻造四活塞轻量化卡钳 & SPARTA 355mm刹车碟E92原车并没有选装陶瓷刹车套装，而是搭配了孔碟和前四后二套装。经过深思熟虑，车主朋友选择了升级SPARTA轻量化套装。经过称重，我们可以看到，T6PA-R卡钳重量仅为3.28KG，T4PC-R卡钳重量仅为2.64KG，相比于竞技版，轻量化R卡钳的重量优化了15%左右。E92完美的升级了SPARTA轻量化竞技R套装，熏黑的原车轮圈映射出机械银的卡钳，不仅让E92颜值变得更帅，也仿佛蛰伏的猛兽，令人不容小觑。正所谓，改了刹车哪有不换轮毂的道理，看来国外的改装玩家和我们也有着相同的理念！车主选择了BBS的LM轮毂，再一次让E92进化，同时也刹车系统做维护。BBS和BMW仿佛就是天生的一对。